Gaz-24-95: karatteristiċi tekniċi, ritratti. Avtolegendy USSR

Gaz-24-95 maħluqa permezz ta 'talba ta' mexxej tal-partit, ħafna sfumaturi qabel iż-żmien tiegħu. Bil-dehra tiegħu u beda sedan lussu passiġġieri bi drive kollha wheel. L-unika ħasra hija li l-karozza kienet ssirx talba dwarhom bħala karozza tas-serje. prototipi biss 5 kienu prodotti, li kienu mbagħad mercilessly ittestjati f'kondizzjonijiet off-road.

bidu

Li jsiru esperimenti varji bl-arranġament ta 'kumdità tal-passiġġieri tal-ġisem u kollha wheel chassis sewqan fil -impjant tal-karozzi Gorky bdiet fit-tieni nofs ta' l-30s. Waħda mill-ewwel inġiniera disinn f'dan il-qasam sar Vitaly Grachev. Għal waqt, din l-idea ma sabx ir-rispons mixtieq, u lura lilu fil-ħin ta 'Khrushchev. Huwa fittex b'mod attiv biex jiżviluppaw is-settur agrikolu fil-pajjiż. Is-segretarju tal-raġuni kontinwament żar l-oqsma tar-razzett kollettiv. Naturalment, il-xitwa, kif ukoll bħala rappreżentant parti "Vitorja" fuq it-toroq kollettivi malajr tilfu proprjetajiet kollha tagħhom, u t-tmexxija parti maħsub li tħawwad fuq dawn it-toroq kienet taħt dinjità tagħhom.

Speċjalment għal toroq rurali

Allura, gass jiġi struzzjonijiet biex tiżviluppa magna li tkun kemm komdu u passabbli, hekk hi ma kienx jibża tal-qasam ta 'toroq rurali. Bħala riżultat, l-impjant jipproduċi diviżjoni karozzi tal-passiġġieri ta 'M-72, mgħammra bi drive b'erba' roti fil-korp "Vitorja." Vettura kienet maħluqa fuq il-bażi ta 'unitajiet ta GASS M-20 kif ukoll' GASS 69. Għalhekk twieled il Gaz-24-95, l-istorja tal-ħolqien li għadu tibda. Fl-1973, l-impjant ġej mill-kummissjoni Gorky Reġjonali biex jiżviluppaw u manifattura għal Brezhnev -wheel karozza issuq fuq waħda mill-sedans fabbrika li għadhom kif ġew stabbiliti tal-ġenerazzjoni l-ġdida. L-impjant m'għandux bżonn xi ħaġa ġdida. Speċjalment fir-ispeċjalisti Gaz kellhom esperjenza simili dwar ix-xogħol adattament fuq il- "Vitorja".

U għalhekk il-ħidma bdiet għalli. disinn tal-karozzi dam biss sena waħda. Matul dan iż-żmien aħna rnexxielha toħloq daqs ħames prototipi maħsuba għat-tipi kollha ta 'testijiet u spezzjonijiet. Żvilupp sar taħt id-direzzjoni ta 'B. Dekhtyar, li mbagħad intitolat il-dipartiment trasmissjoni. Layout Gaz-24-95 kien involut fl F. Lepedin. Preċedentement, kien involut fil-proġett Gaz M-72.

Karatteristiċi u problemi tekniċi fl-iżvilupp ta '

Il-karozza kienet ikkaratterizzata minn salib eċċellenti. Kollha jistgħu jiġu faċilment spjegati - il-parti prinċipali tad-disinn kien misluf mill-UAZ-469. Iżda kien hemm ħafna ta 'differenzi, u wieħed minnhom - il-Gaz-24-95 "Volga" ma kellhomx qafas bħala tali.

Iżda matul id-disinn kellhom xi problemi. Il-fatt hu li fil-proċess ta 'adattament xogħlijiet meta qed jipprova jdaħħlu fl-istruttura tas-sistema ta' trasmissjoni sewqan UAZ roti "Volga" iżid ħafna l-angoli tal xaftijiet cardan, li jimxu mill-każ trasferiment lill-Drive. Għal SUV passiġġieri, dan id-disinn kien inaċċettabbli. Minħabba dan l-arranġament żdied b'mod sinifikanti istorbju u l-vibrazzjoni kiber. Inġiniera tippermetti wkoll l-installazzjoni tat-trasmissjoni Gaz-69. Madankollu, dan il-mudell m'għadux prodott għal madwar sena, u stabbiliti fuq il-prototipi ta 'Gaz-24-95 li ma ssirx, huwa inaċċettabbli. Jekk dan il-mudell mar fil-serje, allura jista 'jsib diffikultàbiex mhux biss mal-lymph nfushom, iżda wkoll mas-servizz tagħhom.

Ġlieda kontra vibrazzjoni u ħsejjes

Disinjaturi ma jitilfu l-ħin u ppruvaw isolvu l-problema ta 'vibrazzjonijiet u l-istorbju. Għalhekk, kien hemm tentattivi biex jittrasferixxu drivetrain hawn taħt. Iżda minħabba dan inaqqas l-għoli mill-art diġà baxxi - l-benefiċċji ta 'dan SUV daħal fix-xejn.

Permezz ta 'prova u żball, u l-angoli tal-xaftijiet tilt drive mminimizzat. Il CAT miżjud joborxu biex jitnaqqas l-istorbju mill-irkaptu xogħol. każ Trasferiment iddeċieda li tinżel taħt. Dan kollu huwa parti mill-problema tissolva. Iżda jużaw l-magna anke f'dan il-formola kienet skomda. Parzjalment għen jeħles mill-iżolament vibrazzjoni ħoss.

Trasmissjoni, sospensjoni: kif dan isir

Aktar Gaz-24-95 bl-ebda problemi maġġuri ma kinux. Għalhekk, il-fus ta 'quddiem kienet persunal tal-Gaz-24 - hija biss mnedija. Lilu-kalzetti oħra, iqsar ġew miżjuda. tintuża wkoll l-ponot ta 'l-Oise. Fil-irkaptu differenzjali konvenzjonali mhux installat, u l-mekkaniżmu ta 'żieda frizzjoni.

Biex Gaz-24-95 "Volga" Pont kellhom jiċċaqlaq tajba u 'l isfel, u sostitwiti bl-kostruzzjoni tal-unità ta' qawwa tal-pallet. mċaqalqa wkoll ir-riċevitur taż-żejt. -Molol tneħħew, u minflok jintuża l-rebbiegħa. Parentesi fil-raġġ trasversali li jinsab taħt il-dublett bejn il-pennuni. Sospensjoni mgħammra bi limitaturi, kif ukoll pproduċew il-muntaturi oriġinali għal shock absorbers. Permezz tal-użu tal-molol tal-istabbilizzaturi sospensjoni ta 'quddiem huma mneħħija. Allura dawn kienu jiċċaqalqu lejn il-sistema ta 'sospensjoni ta' wara li ma jkunx għadda minn xi bidliet. Il-fatt li l-pontijiet ġew stabbiliti taħt il-molol, aktar milli fuqhom.

Barra minn hekk, kien meħtieġ li ċċaqlaq il-konnessjoni tal-istering, li kien jeħtieġ l-użu ta 'xaft itwal istering. kellhom aħħar li jkun lest. Bidliet żgħar saru u l-underbody vettura. Is-sistema ta 'exhaust għandha forma kemmxejn differenti, għandu jiġi pożizzjonat b'mod differenti. Wara l-iskema sospensjoni tkun issa uazovsky.

Il-korp jibqa 'l-istess mingħajr tibdil maġġuri. Fir-rigward tal-lastku, il Gaz-24-95, il-ħolqien tagħha kien kważi tlesta, ma jistabbilixxi l-ebda tajers off-road. Ma kien hemm l-ilqugħ belt soltu minn "Il-Seagull." Il-diski kienu wkoll oriġinali - mill-karozza Gaz-21. Fuq it-tyres u l-karozza ġiet ittestjata. L-interjuri, bħall-barra, ma kienx hemm bidla. L-unika ħaġa li tagħmel hi tbiddel l-logo. Għall-bqija, l-ebda elementi distintivi fil-Salon "Volga" ma tkunx osservata.

Il-karozza, li baqa 'esperjenza

L-assemblea conveyor serjali, dan il-mudell ma tmurx. Madankollu, l-ispiża tal-produzzjoni kien għoli biżżejjed. Kien hemm diffikultajiet bit-tagħmir tekniku u servizzi meħtieġa biex l-esperjenza mhux biss, iżda wkoll investiment serju. Għalhekk, wara li kkunsidrat l-vantaġġi u liżvantaġġi, il-ġestjoni impjant iddeċieda li jipposponi l-proġett sakemm il-ħinijiet aħjar. Fil-fabbrika ma riedx li jinvesti l-flus gravi fil-proġett, li kien id-domanda dgħajfa. F'aktar dettall dan kollu jista 'jinqara fir-rivisti (hemm artiklu interessanti inkwistjoni 78 - Gaz-24-95 "Volga", "Leġġendi tal-USSR").

ħames prototipi

Matul 1974 kważi bl-idejn lill-impjegati ta 'l-impjant kienet f'pożizzjoni li tiġbor daqs ħames prototipi ta' kollha wheel drive "Volga", li rċieva indiċi 24-95. Żewġ karozzi kienu minnufih imorru lil Moska lill-klijenti tagħna. Hemm rapporti aneddottali li l-karozza kien użat fil-forestrija. It-tieni karozza marru għall-segretarju tal-parti Ustinov. Iż-żewġ karozzi oħra għadhom fil-proċess tal-ħolqien kienu ordnati Gorky Parti Reġjonali. Skond ir-rapporti mhux ikkonfermati, il-kumitat reġjonali kiseb biss wieħed karozza. It-tieni ltqajna militari. L-aħħar istanza kellha tibqa 'fil-fabbrika. Il-magna kienet użata bħala jivvjaġġaw. Illum, il-karozza hija fuq it-territorju tal-pjanta. B'xi mod, fil-mużew tiegħu ma immedjatament mogħtija (żmien aktar tard), għalkemm għalih hemm artiklu fil-ġurnal "Avtolegendy URSS", 78, Gaz-24-95 "Volga".

ġurnata tal-lum

Huwa magħruf li tliet kopji baqgħu ħajjin. Wieħed minnhom jistgħu jinstabu fil-mużew f'Moska. It-tieni vettura għandha sid privat fil Lower Novgorod. Biss żewġ karozzi Gaz-24-95. Speċifikazzjonijiet dan baqa 'ma nbidilx. Fuq Bejgħ huma ma jinstabux. Wheel drive karozzi Gaz-24-95 - dan huwa rarità rari ħafna.