Jaġġusta valv VAZ 2106 bl-idejn tiegħu stess

sewwieqa kollha jafu li f'kull karozza hemm differenza żgħira bejn il-valvijiet. Spiss, dan il-valur huwa 0.15 millimetri. Dan tneħħija huwa li jiġi żgurat li, matul mekkaniżmi operazzjoni magna mhumiex tiġġammja flimkien minħabba s-sħana. Kif nafu, il-temperatura tal-magna tax-xogħol hija 85 gradi Celsius. Mhuwiex diffiċli li wieħed jimmaġina dak li huwa d-differenza bejn il-lakuni se jiġi ffurmat jekk il-magna hu mkessaħ bi nieqes 20 grad, u x'jiġri meta l-magna jilħaq temperatura operattiva tagħha. Jekk il-islott huwa żgħir wisq, il-karozza malajr jitilfu l-enerġija tagħha, u fil-kabina se jinstemgħu ħsejjes oħra minn taħt il-barnuża fil-forma ta 'knocks u "shots". Għal tali problemi mill jiġri, għandek bżonn biex isegwu l-frekwenza u l-proċedura għall-aġġustament tal-valv. VAZ 2106 illum huwa tagħna "guinea pig." Fl-eżempju tiegħu, aħna se tħares lejn kif jagħmlu l-valvi aġġustament fuq l- "klassiċi" tal-magna (Vaz 2104-2107).

Iddetermina l-distanza bejn il-partijiet

L-ewwel għandek bżonn biex jiddeterminaw id-distakk eżatta bejn il-valvijiet. Biex taġġusta l-valv VAZ-2106 kienet suċċess, aħna neħħi l-għatu blokk u tinstalla pistun 4-ċilindru li TDC - quċċata dead centre. Għalhekk, il-valvi 6 u 8 huma magħluqa, rispettivament, id-differenza bejn il-lieva timbotta u l-cam tkun fil-massimu. Barra minn hekk, is-sonda mdaħħal fil-vojt u jiżguraw li dan bla xkiel saret bejn il-valvi bi sforz moderat. Jekk inti tħoss li din il-parti mwaħħla fil-vojt, il-valv aġġustament VAZ-2106 hija meħtieġa obbligatorju. U huwa kif ġej:

1. Bil fażola wrench jinħallux ġewż lock, u t-tieni bolt aġġustament dawriet bogħod.
2. L-ewwel, għandu juru spazju ottimali bejn it-tielet u r-raba valv. dawwar ulterjuri -krankxaft b'180 °. Wara dan valvi aġġustament VAZ 2106 akkumpanjat juru distakk ottimali bejn it-tieni u r-raba ger. Sussegwentement darb'oħra, ngħaddu l manovella. Aġġustabbli tielet u l-ewwel valv. Imbagħad aħna tipproċedi għal nuqqasijiet juru Vezhdi sitt u t-tmien, ir-raba u s-seba, u l-ewwel sat-tielet, il-ħames u t-tieni mekkaniżmu. Għandu jiġi nnutat li kull valvoli aġġustament Vaz 2106 hija akkumpanjata minn rotazzjoni tal-manovella minn 180 grad. Dan huwa, wara kull par ta 'mekkaniżmi idur-xaft. Biex jagħmluha aktar konvenjenti li tikkunsidra l-kobor tar-rotazzjoni, track sinifikattiv slider distributur tqabbid. Qabel l-ħtieġa li jittieħdu off tal- tiegħu. Qabel kull dawran aħna jimmarka l-pożizzjoni tal-slider u rrepeti l-proċess. Huwa importanti li jiġi żgurat li l-valur ta ' "indikatur" tagħna ma jaqbiżx ¼ ta' dawra. Imbagħad inti definittivament se tkun żgur li l-krankxaft iscroll 180 grad.

konklużjoni

Kif tistgħu taraw,-tiswija ta 'VAZ 2106 bl-idejn tiegħu stess - mhuwiex daqshekk diffiċli. Inti biss jeħtieġ li jsegwu mill-qrib l-istadji ta 'frekwenza, ftakar li tiskrollja permezz tal-manovella li ċertu valur u fil-ħin biex tiċċelebra l-valuri tal-slider.