Il Silk Road New: ir-rotta, l-iskema, konċepiment

L-aħħar żewġ deċennji ta 'tkabbir ekonomiku mgħaġġel fiċ-Ċina irriżultaw fi superpotenza. Bil-miġja tat-tmexxija l-ġdida mmexxija mill-Xi Jinping, iċ-Ċina waqfet ħabi ambizzjonijiet tal-politika barranija tagħha. Il-proġett fuq il-ħolqien tal-Silk Road New - hija kontinwazzjoni loġika tal-politika taċ-Ċina fis-snin riċenti. L-ewwel passi għat-twettiq tal-ħolm Diġà ttieħdu: jipprovdu riżorsi finanzjarji, maħduma ftehimiet ma 'pajjiżi ewlenin. Il-pjan għandha l-għedewwa ftit fost il-poteri dinjija ewlenija. Iwettqu l-proġett, iċ-Ċina se jiddeċiedi mhux biss in-numru ta 'problemi interni, iżda wkoll jaffettwa l-istampa ekonomika globali tad-dinja. Kif ser Silk Road New?

pjan grand

Sa ftit żmien ilu, Barranin Ministru Wang Yi iddefinixxa l-kunċett tal-politika barranija taċ-Ċina ta ' "One Ċinturin - ħolma waħda", li skontu l-kostruzzjoni ppjanata ta' l-Silk Road New mill-Asja lejn l-Ewropa. Kmieni fl-2014, il-kap taċ-Ċina Xi Jinping ppreżentat pjan għall-ħolqien tal-Silk Road. Il-proġett huwa mistenni li jiġġenera f'żona ekonomika waħda enormi, li jikkonsisti ta 'infrastruttura f'ħafna pajjiżi. Ġdid Silk Road jgħaddu l-Asja Ċentrali, ir-Russja, il-Belarus, l-Ewropa. rotta baħar ser tipproċedi fil-Golf Persjan, il-Baħar Mediterran u l-Oċean Indjan. Aħna kkunsidrati l-għażla mar-rotot tal-pajjiżi Afrikani.

Ċina qed tmur biex jinvestu fil-proġett aktar minn 40 biljun dollaru minn fond speċjali. $ 50 biljun huma diġà allokati għall-Bank Asjatiku ta 'Żvilupp. Il-fondi se jiġu investiti fil-kostruzzjoni tal-ferroviji, portijiet u faċilitajiet oħra, l-iżvilupp tar-relazzjonijiet bejn il-pajjiżi parteċipanti. Riżorsi Wantchinatimes faħħar investiment totali taċ-Ċina fi 22 triljun.

Tentattivi biex terġa 'titqajjem l-Silk Road tkun ittieħdet l-Ewropa u l-Istati Uniti. Ċina appellat lill din l-idea fil-anqas, iżda ħafna jsir aktar biex jimplimentawh. Grazzi għall-kapaċitajiet finanzjarji impressjonanti u "aggressjoni ekonomika artab" se jkunu jistgħu jiffurmaw transitu bla periklu, biex jintużaw minn ħafna pajjiżi. Illum, iċ-Ċina hija attivament jiddiskutu proġetti ta 'kostruzzjoni ta' infrastruttura bil-pajjiżi parteċipanti. iskema aktar speċifiku tal-Silk Road ġdid, u r-riżultat tan-negozjati mtawla se jitħabbru tard f'Marzu fil-Forum Boao (provinċja Ċiniża tan-nofsinhar ta 'Hainan).

Il-kunċett tal-Silk Road

Illum, iċ-Ċina provvisti-suq dinji ta 'magni, tagħmir, elettriku u prodotti ta' teknoloġija għolja. linji ta 'veloċità għolja tul (16 000 km), il-pajjiż qiegħed fl-ewwel fid-dinja. Il Silk Road qedem kien l-uniku kuritur tat-trasport Ċiniż. Illum Ċina tħabbar twaqqif ta 'żona ekonomika internazzjonali.

L-inizjattiva li jgħaqqdu "żona ekonomika" u "Seklu XXI Marittima Silk Road" titwettaq fil-qafas ta ' "One Ċinturin - programm mod wieħed". Il-kunċett tal-Silk Road New huwa l-implimentazzjoni tal-pjan bl-għajnuna ta 'ħames elementi interrelatati:

• infrastruttura unika;
• konsistenza politika;
• flussi monetarji u finanzjarji;
• relazzjonijiet kummerċjali;
• komunikazzjoni umanitarja.

Fuq din il-bażi, u li jiċċaqalqu kooperazzjoni sħiħa, tiżdied il-fiduċja reċiproka bejn il-pajjiżi biex jiżviluppaw l-integrazzjoni ekonomika u t-tolleranza kulturali. Implimentazzjoni tal-proġett kollu kien ippjanat fuq tliet rotot:

• "Ċina - l-Asja Ċentrali - Russja - Ewropa".
• "Iċ-Ċina - Ċentrali u Asja tal-Punent".
• "Ċina - Southeast Asia - Asja t'Isfel".

Silk Road Ġdid. rotta

L-iskala tal-proġett huma impressjonanti mhux biss f'termini ta 'investiment, iżda wkoll mill-perspettiva tal ġeografija. -Sħiħ "triq" huwa maqsum f'żewġ rotot (bl-art u bil-baħar). Art jibda fil Xi'an (Shaanxi Provinċja), li jgħaddi mill-totalità taċ-Ċina, għandu jkun li l-belt ta 'Urumqi, il-slaleb huma l-pajjiżi tal-Asja Ċentrali, l-Iran, l-Iraq, is-Sirja, it-Turkija. Barra minn hekk, permezz tal-Bosphorus li jkun fl-Ewropa tal-Lvant, fir-Russja. Ġdid Silk Road, rotta li se jgħaddu bosta pajjiżi Ewropej jipproċedu minn Rotterdam lejn l-Italja.

Mhux rotta baħar anqas grandiose jibda fil-belt ta Quanzhou (prefettura Fuztsyan), għandu jkun permezz tal-belt kbira tan-Nofsinhar, permezz tal-Istrett Malacca, li ġejjin biex Kuala Lumpur. Qsim tal-Oċean Indjan, hija waqfet Calcutta (Indja), Colombo (Sri Lanka), il-Maldivi, tasal għall Nairobi (il-Kenja). Sussegwentement, ir-rotta tgħaddi mill-Ġibuti Baħar l-Aħmar permezz tal-Kanal ta 'Suez li jkun Ateni (il-Greċja) f'Venezja (l-Italja) u tgħaqqad ma' l-art mill-ħarir.

problemi ekonomiċi "triq"

Bħala l-akbar esportatur, iċ-Ċina huwa influwenzat mill-ekonomija globali. Skond it-tbassir, fil-qafas tal-Silk Road huwa mistenni 21000000000000 dollaru bejgħ kull sena, li jista 'jiżdied is-sehem taċ-Ċina fil-PGD dinji għal 50%.

Huwa mistenni li l-Silk Road New, il-kostruzzjoni tagħhom huwa diġà għaddejjin, ser jagħtu direzzjoni ġdida l-fluss ta 'esportazzjonijiet ta' oġġetti u kapital fir-reġjun jibqgħu sa ftit ilu wara l-kummerċ internazzjonali. Fid-deċennji riċenti, iċ-Ċina qed tikkoopera b'mod attiv mal-pajjiżi Asjatiċi. Investimenti allokati lill-kumpaniji Statali Ċiniżi huma f'ħafna pajjiżi li qed jiżviluppaw, kważi l-unika possibbiltà li jżommu l-indipendenza fost il-potenzi kbar.

Minn perspettiva ekonomika, il-profittabilità tal-proġett għaċ-Ċina hija li jitnaqqsu l-ispejjeż loġistiċi. Għall-pajjiżi membri tal-Silk Road - biex jattiraw fondi addizzjonali. Eżempju ta 'din il-koperazzjoni fuq il-bażi ta' investiment taċ-Ċina huwa proġett iHavan fil-Maldive (fil-futur hija waħda mill-aktar punti importanti fuq il-baħar mappa Silk Road).

isfidi reġjonali

preżenza taċ-Ċina fl-Ażja Ċentrali u l-Afrika mhijiex ta 'natura purament ekonomika. Fil-livell reġjonali għar-RPĊ tibqa 'stabbiltà politika u ekonomika prijorità tar-reġjuni tal-fruntieri: Lvant, Ċentrali u Southeast Asia. L-ostaklu ewlieni għat-tixrid tal-fenomenu ekonomiku Ċiniż sar il-fattur ta ' "theddida Ċina." Titnaqqas it-theddida li "le" hija ppjanata bl-għajnuna ta 'strateġija ta' "soft power", isaħħu l-influwenza kulturali taċ-Ċina. In-numru ta 'studenti fir-reġjun Asjatiku, l-istudenti fl-universitajiet Ċiniżi, tirrifletti l-grad ta' penetrazzjoni tal-kultura Ċiniża.

sigurtà tal-enerġija taċ-Ċina tiddependi fuq il-kontroll tagħha tal-baħar u fuq l-art Silk Road. Bħala l-akbar importatur fid-dinja ta 'l-enerġija, iċ-Ċina hija ta' 100% dipendenti fuq provvisti tal-baħar. theddida "embargo fuq iż-żejt" huwa kontinwament mdendla fuq enerġija. Istati Uniti Dan tattika ntużat kontra l-Ġappun qabel il-gwerra.

Ġdid Silk Road se jġib flimkien ħafna pajjiżi, inklużi l-avversarji Istati Uniti (ir-Russja, il-Pakistan, l-Iran). Istati partijiet għall-passaġġ jista 'jkun forza politika b'saħħithom. kompitu importanti relatat mal-ħolqien tal-Silk Road, huwa li jipproteġi l-investimenti Ċiniżi. Permezz oġġetti kummerċjali kkontrollati mill-RPĊ, jista 'jiġi realizzat mhux biss kummerċjali, iżda wkoll għanijiet kontra t-terroriżmu. Minn żmien għal żmien tidher l-informazzjoni fil-midja dwar it-tmexxija tan-negozjati biex jiġi stabbilit netwerk Ċiniż ta 'bażijiet militari "string ta' perli" fl-Oċean Indjan.

impatt Proġett dwar il-politika interna taċ-Ċina

proġetti internazzjonali kbar saru prijorità, u fil-politika interna taċ-Ċina. Ġdid Silk Road se tgħin issolvi numru ta 'problemi interni.

1. żminijiet ekonomiċi pro-Ċiniż huwa proġetti ta 'investiment profittabbli bi dħul għoli fuq l-investiment u fit-tul ta' benefiċċju.
2. Li jgħaddi mill-Ċina tal-Punent, il-ċinturin ser tikkontribwixxi għas-soluzzjoni tal-problemi ta 'żvilupp mhux ugwali tal-pajjiż, l-integrazzjoni kulturali u ekonomika tar-reġjuni tal-Punent.
3. Kostruzzjoni ta 'faċilitajiet ta' infrastruttura - sors ta 'impjiegi ġodda għall-gvern tal-kumpaniji tar-RPĊ li għandhom riżorsi umani sodi.

Asja Ċentrali u r-Russja

Ir-Russja u l-Asja Ċentrali, li tgħaqqad il-Lvant u l-Punent huma importanti għall arterji transitu taċ-Ċina. Illum, iċ-Ċina - fabbrika dinja. L-idea għall-użu ta Ażja Ċentrali fl-interess tal-ekonomija, huma qiesu qatt peress li l-Unjoni Sovjetika waqa '. Imbagħad beda l-ħidma sistematika f'din id-direzzjoni: l-Organizzazzjoni ta 'Kooperazzjoni Shanghai, tqajjem il-kwistjoni tal-kooperazzjoni ekonomika. Kien importanti mhux biss li jallinjaw il-qagħda ekonomika domestika, iżda wkoll biex tipprepara l-kuritur għall-Ewropa permezz Ażja Ċentrali u r-Russja.

Mhux daqshekk importanti, fejn se jseħħ l-Silk Road New: fi kwalunkwe każ se jkun fuq skala kbira "ħawwad-up" ta 'l-infrastruttura Asja Ċentrali u jtejjeb b'mod sinifikanti t-traffiku tal-merkanzija miċ-Ċina. Is-suċċess tal-tattiċi ta 'unifikazzjoni u l-istabbiltà, biss possibbli fuq il-Silk Road, ġie ppruvat storikament. Coups, gwerer bejn in-nazzjonijiet wasslu lilu għal mill-qrib, u navigazzjoni - n-nuqqas ta 'domanda. tentattivi sussegwenti biex jerġa 'jibda l-rotta bla assoċjazzjoni fil-livell reġjonali, u lanqas għalxejn.

Asja Ċentrali dejjem kien sfera ta 'interessi Russi. Konverġenza taċ-Ċina u l-Federazzjoni Russa - kwistjoni pjuttost ikkumplikata. Mhuwiex ċar, l-impatt Silk Road dwar l-Unjoni Doganali u l-SCO. Ħafna jiddependi fuq il-pożizzjoni tal-Każakstan, ċentru reġjonali ta 'l-Asja Ċentrali.

rwol tar-Russja fil-proġett

Fuq il-Silk Road qedem, iċ-Ċina kienet l-uniku esportatur. b'mod modern mill-predeċessur tiegħu, huwa distint preċiżament mill-xewqa għall-integrazzjoni. Waqt it-taħdidiet f'Moska, l-ewwel darba ċ-Ċina offriet lir-Russja biex jużaw infrastruttura kuritur ekonomika għall-iskopijiet kummerċjali. Russja jidher li jkollhom aċċess għall-portijiet fuq l-Silk Road Ġdida, u se tipparteċipa fil-transitu ta 'merkanzija. Naturalment, il-mod iċ-Ċina issolvi waħda mill-aktar ħidmiet importanti - li jagħti spinta lill-iżvilupp u l-inklużjoni fl-ekonomija internazzjonali tat-territorji tal-Punent.

Russja dwar il-Silk Road New sakemm jidher biss sieħeb, fornitur ta 'materja prima, it-tranżitu. Għall-iżvilupp tal- "passaġġ" teħtieġ strateġija olistika. Gvern, pjanijiet korporattiva għall-kumpaniji individwali mhuwiex biżżejjed, jeħtieġu unifikata pjan strateġiku. Grazzi lejn iċ-Ċina ffurmaw immaġni pożittiva tal-proġett, imma affarijiet verament mhux wisq pożittivi għar-Russja.

Wara l-kollass tal-Unjoni Sovjetika, aħna marru mill-Ażja Ċentrali u biex isolvu problemi interni. Ċina biex jintegraw stabbiliet il-Shanghai Organizzazzjoni ta 'Kooperazzjoni. stati żgħar kienu jibżgħu taċ-Ċina, sabiex is-sigurtà kien fuq l-aġenda. Ċina qajmet kwistjonijiet ekonomiċi relatati mal-kummerċ ħieles, il-fruntieri miftuħa. SCO tkun monopolista fir-reġjun, jekk mhux l-formazzjoni ta 'l-Unjoni Ekonomika Eurasian, li wriet li r-Russja għandha l-rieda u strateġiċi pjanijiet għall-Asja Ċentrali. Illum, l-SCO u l-KEEA huwa l-uniku proġett fl-Asja Ċentrali, u t-tieni aktar prospetti għall-iżvilupp, sabiex iċ-Ċina huwa li jinnegozjaw.

Xi Jinping ħabbret bosta proposti ta 'l-unifikazzjoni taż-żona ekonomika futura u l-KEEA. L-idea kienet appoġġata minn Vladimir Putin. Il-President kien tal-fehma li ż-żewġ proġetti flimkien se jkun impetu qawwi għall-attività ekonomika fit-territorju ta 'Eurasia. proġetti Magħquda ser tkun ibbażata fuq il-SCO, li ġġib magħha wkoll Ċina pożizzjoni ta 'tmexxija.

Abbozz Prospetti fir-Russja

proġett ġdid Silk Road se tikkontribwixxi għaż-żieda tal-kummerċ u l-iżvilupp ta 'kemm l-art u t-trasport marittimu stess netwerks tagħha tar-Russja. Biex tagħmel dan, toħloq infrastruttura konjugat. Illum, il-gvern Russu se jiffrankaw il-baġit, inkluż qatgħat lura l-fondi allokati għall-bini.

Russja tgħaqqad ir-rotta kollha kemm hi jiddependi mill-grad ta 'żvilupp tal-infrastruttura ferrovjarja nazzjonali. Kien ippjanat li l-Silk Road ġdida permezz Russja se jmorru għall-Nofsani, Urali tan-Nofsinhar u l-żoni reġjonali tat-tramuntana, fejn hemm bini tat-triq latitudni tat-Tramuntana. -Possibbiltà li testendi l-linja permezz tal-linja ta ' "Midnight - Ob" Każakstan u ċ-Ċina. Severnyy Ural jistgħu jiġu integrati fil- "mod" bil-baħar jew bl-art, iżda biss li jissodisfaw il-kundizzjonijiet għall-immodernizzar w / d xibka.

Trasport Ministru Sokolov, kwistjoni tqajmet dwar il-modernizzazzjoni tal BAM u l-Ferroviji Trans-Siberjani, li joħloq b'veloċità għolja w / d awtostrada "Moska - Beijing", iżda l-flus mhux mistenni. Fl-2015, skont il-pjan, il Trans-Siberjani u l-finanzjament Baikal-Amur Mainline kellha tkun mhux inqas minn 21 biljun rublu., Fil-fatt, allokati 16-il biljun.

Waħda mill-inklużjoni tar-Russja ta 'għażliet fl-Silk Road New miċħuda kif ukoll l-terminazzjoni tal-proġett fuq il-kostruzzjoni tal-port Krimea. Krimea jista 'jsir bażi kummerċjali strateġika u punt ġdid ta' rotta tal-kummerċ sejħa għall-Ewropa. Silk Road fuq l-art fi kwalunkwe każ se jgħaddu wieħed mill-pajjiżi Ewropej, fejn huwa faċli li tipprovoka bidla tal-poter u t-transitu lock. Per eżempju, waqfien fluss tan-Nofsinhar fil-Bulgarija. Disponibbiltà tal-bażi kummerċjali fil- Krimea se jippermetti biex idawwru l-fluss tal-merkanzija permezz ta 'kwalunkwe pajjiż.

Ġdid Silk Road bypass Russja

Ukraina ħabbret l-intenzjoni tiegħu li jieħu sehem fil-proġett "Silk Road" bħala intermedjarju għall-merkanzija miċ-Ċina lejn l-Ewropa. Skond Mikheil Saakashvili, il-flussi tal-kummerċ huma aktar favorevoli għall jintbagħat lill-Ilyichevsk port kif loġistika permezz ta 'dan ma jkunx aktar minn 9 ijiem, u fir-Russja - 30 jum. Saakashvili enfasizzat li x-xogħol diġà qed issir fuq il-kostruzzjoni ta 'toroq fl-UE, permezz tal-estwarju Dniester qiegħed jinbena pont kbir.

Iċ-Ċina diġà avvanzat sostanzjalment fl-implimentazzjoni tal-varjant bażiku tal-mod: Każakstan - Azerbajġan - Ġeorġja - Turkija. Miċ-Ċina, jinjora t-territorju tar-Russja daħal l-Nomadexpress ferrovija kontenitur tat-test, l-aħħar 3500 km fl ħamest ijiem - permezz Każakstan, il-Baħar Kaspju sa l-istazzjon Kishly (ħdejn Baku). It-tieni kont tal-Silk Road New mgħoddi mill-Iran, it-tielet (fit-territorju tar-Russja lejn Moska u San Pietruburgu) għadha qed tiġi diskussa. L-aħħar rotta hija aktar vantaġġuża: huwa iqsar mill-tnejn l-oħra. Barra minn hekk, ir-Russja, il-Belarus u l-Każakstan huma inklużi fil-KEEA. Il-kwistjoni tal-parteċipazzjoni tar-Russja fil-proġett kienet solvuta żmien twil, dikjarazzjoni ta 'ftehim kien iffirmat Mejju 2015.

Għażla ma ' "indipendenza" Ċina tqis li huwa aċċettabbli. Il ambaxxatur Ċiniż qal li l-banek Ċiniżi huma lesti li jinvestu $ 20 biljun fl-infrastruttura ta 'l-Ukraina. Dan ifisser li hemm Silk Road ġdid biex tevita t-territorju tal-Federazzjoni Russa? Aħna nistennew u naraw. Huwa ovvju li ċ-Ċina qed jikkunsidra diversi għażliet rotta, bħal fil-passat.

Direzzjoni "Każakstan - Federazzjoni Russa - Belarus aktar ta 'benefiċċju lejn iċ-Ċina, iżda Russja ma ngħaqad mal-" "kunċett ġdid Silk Road u biex jiddefendu l-interessi tagħhom stess relatati mal-KEEA. Ukraina hija verament konvenjenti għall-organizzazzjoni tat-trasport, iżda dan mhuwiex adattat għall-investimenti kbar minħabba instabbiltà tagħha. logħba taċ-Ċina ma ' "Pjazza" ssaħħaħ il-pożizzjoni taċ-Ċina fin-negozjati mal-Federazzjoni Russa. Naturalment, ir-rotta "Kazan - Moska - St Petersburg ..." fuq il-Silk Road se jiġu diskussi.