Il-magna idroġenu - il-futur tal-karozzi tagħna

Il-problema ta 'riżorsi tal-fjuwil - wieħed mill-aktar urġenti llum, iżda maż-żmien se jkomplu jsiru biss agħar. Prodotti tal-pitrolju, inklużi gażolina - wieħed mill-aktar ikkunsmati, mhux biss aktar għaljin, ma regolarità enviable, iżda wkoll fil-futur qarib wegħdiet li jkunu merkanzija rara ħafna. Minħabba li huwa diġà ċar: il-futur - għall-karburanti alternattivi. Il-magna idroġenu - dan huwa l-aktar għarfien, li twiegħed li ssolvi ħafna mill-sewwieqa problemi. U l-parti l-aħjar huwa li tagħmel unità simili li jiġġenera l-enerġija għall-karozza mill-ilma, inti tista stess, kif jgħidu, waħedha!

Mill-mod, il-magna hija "ilma", kif ukoll il-progress xjentifiku u teknoloġiku wunderbare ħafna, wasal lilna mill-Punent. "Gass Brown", jiġifieri l-hekk imsejħa idroġenu karozzi huwa prodott fil-proċess elettroliżi. Fl-Amerika, għal ħafna snin hemm u mibjugħa setup pjuttost bażiku, li jippermetti lis-sewwieq biex jiffrankaw kważi 50 fil-mija tal-karburant. U n-nies huma kapaċi sew fl-arti u mhux minsija l-fiżika fl-iskejjel għolja u l-kimika, jiġbru l-idroġenu ġeneratur bl-idejn.

Mit-teorija għall-prattika

impjant idroġenu Prova tista 'tfittex bħal dan. Taħt il-barnuża tal-karozza huwa stabbilit kontenitur żgħir bl-ilma - kontenitur jew bastiment. Dan tank jaġixxi bħala ċelloli tal-fjuwil idroġenu. Ilma huwa l-soltu, mill-vit. Peress li huwa jitferra soda katalist kuċċarina, imbagħad mgħarraq jissaddadx pjanċa tal-azzar - 2-3 biċċiet. Wajers konnessi mal-pjanċi batterija. Meta l-ignition hu mixgħul, il-proċess jibda reazzjoni kimika, u l-magna idroġenu jiġġenera gass xieraq. Manka huwa mmuntat bl-idroġenu fil-katusa wara l-filtru.

Bħal fi kwalunkwe unità, huwa importanti fil-mixja tagħna biex tinstalla kollox sew u fis-sekwenza korretta. Meta installazzjoni tkun lesta, mill-elettrolisi tal-ilma, ossiġnu u l-idroġenu estratt. Reazzjoni iseħħ qsim ta 'molekuli ilma fis atomi tal-idroġenu u ossiġnu. Il-gass taħlita ta 'l-intake manifold huwa mfassal fit-tank tal-karburant tal-magna, hemm imħallta bil-gażolina u mbagħad jinħaraq bħala fjuwil normali.

X'inhuma l-benefiċċji ta 'magna idroġenu jekk għad hemm bżonn gażolina, inti ssaqsi? Bosta, anki jekk sakemm il-karozza tiegħek ma tkunx qed taħdem bl-idroġenu pur. Arrikkiment ta 'ossiġnu petrol u l-idroġenu tippromwovi formulazzjoni fjuwil aħjar, li xi drabi tqajjem l-operazzjoni prestazzjoni tal-magna. Dan ifisser li jekk l-ewwel 100 km, per eżempju, inti jintefqu 5 litri ta 'petrol, issa dawn se jkunu biżżejjed għall 130-150 kilometru! Mhux ħażin, huh?

U aktar dwar il-vantaġġi

Ladarba n-nies ħolmu ta 'teħid flus fl-arja irqiq, jiġifieri, minn "xejn". Il-magna idroġenu tikri out ieħor "xejn" - ilma - li jirċievu fjuwil. Il-vantaġġi ta 'fjuwil idroġenu kif ġej:

• prodott ekoloġiku għoli. Il-gassijiet ta 'exhaust huma prattikament ma jagħmlux ħsara u ma joħolqux theddid għall-ambjent, b'kuntrast mal-exhaust prodotti ta' petrol kombustjoni jew solaria;
• sħana ta 'kombustjoni ta' idroġenu sinifikanti anke meta mqabbla mal-gażolina - għoxrin tmint elef 620 kilokaloriji kull kilogramma;
• taħlita ta 'idroġenu u ossiġnu huwa l-kapaċità fjammabbli ħafna fuq firxa wiesgħa ta' temperaturi. Għalhekk, irrispettivament minn jekk l-arja huwa jaħraq jew kiesaħ, il-karozza timxi tajjeb ukoll;
• jaħdmu fuq fjuwil bl-idroġenu, il-karozza kważi ma tfaqqa, żamma ta 'artab, ride bla xkiel anke meta dan ikun ikkompressat fi ħdan 14.0;
• fjuwil idroġenu jiġi mqabbad billi jitħalltu sew proporzjonijiet differenti bl-arja. Għalhekk huwa possibbli li jiġu aġġustati l-kwalità tal-riżultanti għat-taħlita tal-gass arja tal-magna billi jinbidel l-ammont ta 'gass imħallat fornut (idroġenu u ossiġnu). Jekk l-użu tal-idroġenu (H2) jistgħu, għall-parti l-kbira, ma throttle l fluss ta 'arja fil-bokka, u b'hekk tiżdied l-effiċjenza termali tal-magna tal-magna fil-modalità tat-tagħbija parzjali.

Sfidi Futuri u Prospetti

Sal-lum, kważi kollha tikkonċerna karozzi - BMW, Honda, Opel, Ford u oħrajn - involuti fl-iżvilupp ta 'magni idroġenu tal modifiki differenti bil-għan li l-introduzzjoni tagħhom fis-produzzjoni u transizzjoni gradwali minn petrol għal fjuwils tal-gass. kompiti konstruktorno tekniċi huma kif ġej:

• jekk nieħdu bħala bażi għall -magna petrol, allura huwa neċessarju li jiżdied il-volum tax-xogħol taċ-ċilindru;
• il-magna għandha tipprovdi adegwat għall-idroġenu proporzjon tal-kompressjoni ;
• taħlita idroġenu-arja jinxtegħel malajr ħafna, hekk ikollok bżonn biex tiżviluppa sistema biex jipprevjenu primaturità ta 'dan il-proċess, partikolarment minħabba l-possibbiltà ta' backfire jew iħabbtu;
• prevenzjoni tal-formazzjoni ta 'ossidi tan-nitroġenu fil-gassijiet ta' exhaust meta l-arja ambjentali jintuża bħala aġent ossidanti.

Dawn u oġġetti oħra huma fl-istadju ta 'soluzzjonijiet intensivi, u fil-futur qarib, karozzi aktar se jimxu fuq magni idroġenu huma mhux biss awto-magħmula, iżda wkoll il-fabbrika.