Ħarsa ġenerali Mutur BMW R1200RT

Mutur mill-kumpanija Ġermaniża BMW ilha l-istatus istandard huma qawwa għolja u l-affidabilità. F'dan ir-rigward, mhuwiex sorprendenti li l-iħobb b'żewġ roti tal-vetturi dejjem bil-ħerqa għall-ħolqien ta 'muturi ġodda minn dan il-manifattur. Waħda mill-innovazzjonijiet l-aktar suċċess fis-suq motoċikletta hi debuting aħħar sena, l-aħħar verżjoni ta 'BMW R1200RT. Reviżjonijiet esperti u s-sidien tiddeskrivi bħala mudell ta 'mutur ta' kwalità għolja ħafna li hija perfetta mhux biss għal vjaġġi turistiċi fit-tul, iżda wkoll għas-sewqan b'veloċità għolja. Għal aktar dettalji dwar dan ser tiġi diskussa ulterjorment.

deskrizzjoni ġenerali

Novità hija mutur li japplika għall-klassi touring u l-grad ta 'kumdità huwa wieħed mill-mexxejja dinjija fost kollha vetturi b'żewġ roti. L-iżviluppaturi ħadu kura ta 'dak waqt riding mutur BMW R1200RT ma ħassx assolutament ebda skonfort. Grazzi għall-rikkieb windscreen aerodinamika jipprovdi protezzjoni sħiħa mill-arja ġejjin minn quddiem. Fl-istess ħin il-manku fuq l-isteering u s-sedil huma mgħammra b'funzjoni tisħin. -sedil tas-sewwieq jistgħu jiġu aġġustati sa għoli fil-medda ta 805 sa 825 millimetri. Meta jkun meħtieġ xerrejja potenzjali jkollhom l-opportunità li tordna sedil aktar baxx jew għoli. Meta mqabbel mal-modifika preċedenti tal-novità tkun irċeviet qafas idjaq. Is-sid tal-rota jistgħu wkoll jiġu aġġustati minn dispożizzjoni ta 'manki isteering u serħan tas-saqajn.

magna

Żewġ ċilindru, four-stroke Boxer volum unità ta 'qawwa ta' 1170 ċentimetri kubi, li qabel għaddew il-mudell tat-test BMW R1200-GS, l-iżviluppaturi installat fuq il-rota. Madankollu, ġie kemmxejn modifikati. kapaċità tagħha żdiedet minn 110 sa 125 "żwiemel". Barra minn hekk, pull qawwi mill-qiegħ huwa pprovdut magna li huwa użat fil-R1200RT BMW. Karatteristiċi tekniċi tal-faċilità jippermettu lill-motoċiklu li jaċċelera minn waqfien għal "mijiet" fil biss 3.8 sekondi. Id-differenzi ewlenin tal-unità, meta mqabbla ma 'anzjani brother tiegħu, saret ġeneratur akbar u manovella tqil. Dawn is-siti għandhom effett ċentrifugali serju. Fl-istess ħin, id-disinjaturi kienu kapaċi telimina kważi kompletament vibrazzjoni. Mutur kemm idling u b'veloċità massima topera sewwa ħafna. Id-daqs tal-konsum tal-karburant tagħha fiċ-ċiklu kkombinat huwa medja ta '5.3 litru għal kull mitt kilometru.

modi ta 'operazzjoni

Fil-mudell BMW R1200RT -board kompjuter tipprovdi tliet modi ta 'sewqan. L-ewwel minn dawn huwa msejjaħ Xita u l-aħjar adattati għall-vjaġġi fl-temp b'xita jew biss fuq il asfalt imxarrab, it-tieni Toroq - hija mfassla għall-ivvjaġġar bil-mod u ċiklu urban, it-tielet Dynamic - disinjat speċifikament għal fannijiet ta 'veloċità għolja. lieva throttle jopera mingħajr fallimenti u jerks fi kwalunkwe wieħed minnhom. Barra minn hekk, anki frazzjoni żgħira tal-qawwa tal-magna ma tkunx imrażżna mill-elettronika, u l-kelliem tiddependi biss fuq il-mod attivat. Għandu jiġi nnutat, u kontroll tal-istabbiltà tas-sistema. Il-funzjoni tiegħu hija li jissorvelja l-veloċità ta 'dawrien tar-roti u jitnaqqas il-forniment tal-karburanti meta jseħħ żbilanċ. Għandu jiġi nnutat li dan issettjar helper huma differenti fil-modi differenti ta 'sewqan, li jżid b'mod sinifikanti s-sigurtà tas-sewwieq.

trasmissjoni

Mutur BMW R1200RT hija mgħammra sitt veloċità trasmissjoni manwali. Bħala żieda mudell fakultattiv jistgħu jkunu mgħammra bi assistent tissejjaħ Irkaptu Shift Assistent Pro. għan ewlieni tagħha huwa mnaqqas għal bidla ħafif ta 'tagħmir u' l isfel. Madankollu, anki fin-nuqqas ta 'vjaġġ jistgħu jiġu msejħa bla xkiel u ratba. It-tagħmir standard jinkludi wkoll jgħinu sistema fil-bidu tal-għoljiet li jkollha l-brejkijiet fuq tagħhom stess u ma jippermettux żmantellament, minħabba bidu fuq il-vettura trehsotkilogrammovom up mingħajr ma hija problematika ħafna.

sospensjoni

kliem speċifiċi jixirqilhom l-aħħar verżjoni ta 'karatteristiċi ta' sospensjoni BMW R1200RT. Din l-unità tkun ġiet ntirtu mill-mudelli oħra popolari minn dan il-manifattur - K1600-GT. Fl-istess ħin l-disinjaturi jkunu aġġustati elettronika tagħha għar-realtajiet tal-preżent. Sospensjoni settings-rikkieb huwa kapaċi li jibdlu, anki meta int fil-mozzjoni, li jalterna bejn il-modi normali, artab u iebes. Huwa impossibbli biex ma nsemmux il-fatt li huma direttament dipendenti fuq il-varjanti tal-magna, li ġew deskritti hawn fuq. Abbord kompjuter mmonitorjati awtomatikament u aġġustati rebound u kompressjoni molol.

Bħala l-proprjetarji ta 'reviżjonijiet motoċikletta BMW R1200RT, karattri tiegħu jiddependi ħafna preċiżament fuq il-settings sospensjoni. Jekk il-modalità artab, dan żiemel ħadid ma 'xi ħaġa vagament reminixxenti ta' scooter kbira, il-hard - huwa trasformat isports mutur b'saħħtu. Ta 'min jinnota huwa l-influwenzata li l-iżviluppaturi Ġermaniżi naqqsu tneħħija meta mqabbla mal-modifika ta' qabel. Dan jippermetti sidien għall-mudell huwa sikur biex jidħol id-dawriet, anke fuq il-korsa.

tagħmir addizzjonali u spejjeż

Il-lista ta 'tagħmir mhux obbligatorju disponibbli lix-xerrejja ta' dan bike għal ħlas, huwa pjuttost estensivi. Dan jista 'jinkludi s-sistema kelliem, navigazzjoni, sarġ, u ħafna aktar. Għandu jiġi nnutat li l-karatteristika sedil imsaħħna u manki wkoll huwa fakultattiv u għal dan inti għandek bżonn tħallas żejda. Reviżjonijiet ta 'ħafna sidien sejħa dan wieħed mill-iżvantaġġi prinċipali tal-mudell. Fir-valur tagħha, fil-ħwienet tal-parrukkiera ta 'negozjanti Russu prezz BMW R1200RT kif jibda standard b'marka ta' 850 elf rubles. Meta installazzjoni tagħmir u sistemi mhux obbligatorju, jista pass fuq il-marka ta 'miljun rublu. Tali spejjeż ħafna muturi fannijiet jista 'jidher ħafna esaġerat. Min-naħa l-oħra, m'għandniex ninsew dwar liema marka ta 'motoċiklu f'dan il-każ in kwistjoni.