Għaliex ma l-ajruplan b'massa magna bil-fwar? Prospetti għall-iżvilupp ta 'kostruzzjoni ajruplani moderni

Umanità dejjem fittex fis-sema, u l-leġġenda ta 'Icarus - biss indikazzjoni waħda ta' dan. Biss in-nuqqas ta 'materjali u teknoloġiji xierqa jinżammu mill-kosta. Diġà fis-seklu 18 xjentisti prominenti sfaw impossibbli li użu ta 'ajruplani , mħaddma mill-forza muskolari tal-persuna. Il-feġġ mill-mudelli ta 'ħidma ta' magni tal-fwar taw dilettanti nittamaw li l-inkarnazzjoni ta 'ħolma qodma tal-bniedem fil-ħajja.

Il-kwistjoni ta 'għala ma ajruplani b'magna bil-fwar, ifformulata mhux pjuttost korrett. Pjuttost, għandna nitolbu li, għaliex ma jtajrux dawn il-mezzi. Tentattivi biex tgħammar ajruplani biss f'dak iż-żmien kienu qed jaħdmu unità. Allura, kompatrijott tagħna Mozhajskij AF Huwa rċieva privattiva għall-invenzjoni tal-ajruplan fl-1881 u hija mibnija. Impjant tal-qawwa kienu tnejn magna tal-fwar magħmula fl-Ingilterra.

Huwa rnexxielu jibni pjan, iżda l-prova ntemmet fil-kollass minħabba nuqqas ta 'ġogi roll. Glider biss xxejjen fuq il-linja u waqa 'l-art. Aktar suċċess fil-qasam tal-bini ajruplani bl magni tal-fwar kienu l-aħwa George u William BESLER. Huma fl-1933 kienu kapaċi li jneħħi fl-arja biplane tiegħek għall-espansjoni doppja unità ta 'qawwa. Allura xorta, għaliex ajruplani b'magna fwar?

Żviluppi riċenti fl-industrija tal-avjazzjoni

Eliminazzjoni ta 'dan it-tip ta' magni fl-ajruplani minħabba effiċjenza primarjament baxxa. Tentattivi biex itejbu iskor għal tali problemi tekniċi u teknoloġiċi, li jnaqqas ir-riżoluzzjoni ta 'l-lat pożittiv tal-isforz fwar għal żero. U huwa jkollu dinjità. Per eżempju, l-abbiltà biex ireġġgħu lura l-apparat inaqqas b'mod sostanzjali l-tul tal-passaġġ wara t-tħawwil.

Il-livell tal-ħoss ta 'din il-magna hija tant baxxa li t-titjira tista' tkellem fi kabina tal-pilota miftuħa mingħajr għodda speċjali. Il-karburant jista 'juża kwalunkwe sustanza kombustibbli: alkoħol, gass, żejt mhux raffinat, faħam u aktar. Barra minn hekk, biex itejbu l-effiċjenza jista 'jinkiseb bl-użu ta' ammonja fil-ġisem tal-parti tal-magna.

Lura fis-snin sebgħin tard mill-aħħar seklu, grupp ta 'inġiniera Sovjetika mmexxija mill Makarov YV proġett u inkorporati fil-magna tal-fwar tal-metall ammonja ġie żviluppat. F'testijiet li wriet karatteristiċi deċenti, u l-manifattura kien konsiderevolment aktar sempliċi magna ta 'kombustjoni interna. A kwistjoni leġittimu huwa għaliex ma l-ajruplan ma 'magna bil-fwar.

It-tweġiba tinsab f'ħafna pjani, tibda bl-riluttanza banali, aġenziji apparentement kkonċernati biex jimplimentaw l-invenzjoni u jispiċċa l-konfoffa dinji ta 'kumpaniji taż-żejt li qed jippruvaw biex titnaqqas il-iŜvilupp ta' magna alternattiva. Forsi, tnaqqis tar-riżorsi fil-pjaneta tagħna xorta jagħmlu umanità jirkupraw, u allura l-kwistjoni ta 'għala ajruplan magna tal-fwar tagħmel, tieqaf milli tkun fuq l-aġenda.

L-iżvilupp ta 'trasport bl-ajru u l-kostruzzjoni ta' ajruplani ġodda marka s'issa pjuttost vagi. Għal sempliċi bħala persuna jgħixu bil-ħolma ta 'titjira, huwa disponibbli sakemm l-ajruplan bir-radju ikkontrollati. Dan il-ġugarell se jħossu bħal pilota reali u l-Conqueror tal-smewwiet.