Celestial Atlantean Mi-26

It-tmiem tas-sittinijiet kien iż-żmien ta 'l-iżvilupp l-aktar mgħaġġel ta' l-avjazzjoni Sovjetika tat-trasport tqil. Dan il-proċess kien ikkundizzjonat kemm mid- duttrina militari li kienet fis-seħħ f'dak iż-żmien kif ukoll mill-ħtiġijiet tal-ekonomija nazzjonali. Kif irriżulta aktar tard, il-ħtieġa għal vetturi tqal bħal dawn għadha teżisti, mhux biss fir-Russja, iżda wkoll f'pajjiżi oħra, prattikament fil-kontinenti kollha.

Il-ħelikopter Mi-26 oriġinarjament kien maħsub bħala verżjoni profondament modernizzata tal-magna Mi-6 bil-ġwienaħ li kienet ippruvata u tajba ħafna, iżda li diġà jinsabu fil-proċess ta 'żvilupp, l-inġiniera tal-uffiċċju tad-disinn M.L. Mile deher ċar li biex jissodisfa t-termini kollha tal-assenjazzjoni teknika, ikun meħtieġ li jiġi żviluppat inġenju tal - ajru kompletament ġdid .

L-esperjenza tal-bini ta '"krejnijiet li jtajru" KB diġà kellha, fil-kont tagħha, dawk kapolavuri tal-bini dinji tal-inġenji tal-ajru bħal Mi-12, Mi-8, Mi-10 u l-Mi-6 diġà msemmija. Issa kellhom jaqbżu l-livell tiegħi stess.

B'għażla kbira ta 'skemi, uffiċċji tad-disinn. Milya u d-Disinjatur Ġenerali Smirnov waqfu bi kamin wieħed tradizzjonali. L-approvazzjoni tal-proġett bil-quddiem saret fl-aħħar ta 'l-1971.

Fl-istess ħin bit-tnedija ta 'xogħol ta' disinn fuq il-ħelikopter, beda wkoll l-iżvilupp ta 'magna tat-turboshaft. Il-Bureau tal-Progress kien imqabbad fih, u l-poter ta 'kull waħda miż-żewġ magni Mi-26 maħsuba kien suppost jeċċedi 11-il elf horsepower.

Tali forza kienet meħtieġa f'kaxxi ta 'l-ingranaġġ speċjali, li għalihom l-operaturi ta' l-inġenji ta 'l-ajru, kontra t-tradizzjoni, ħadu tagħhom. Ix-xogħol tal-impjant tal-enerġija kollu kien ikkontrollat minn sistema ta 'rotazzjoni awtomatika tal-kamin u sinkronizzazzjoni tal-qawwa.

Biex tiffaċilita l-iskrun ta '32-il bladed ta' 32 metri tal-ħelikopter Mi-26, kien magħmul minn metall-plastik, u l-bronżina kienet magħmula minn titanju. Il-kamin tal-istering irċieva xfafar tal-fibreglass. Ir-riżultat ta 'dawn l-isforzi kollha kien il-piż relattivament żgħir tal-magna kbira, kien jikkorrispondi mal-massa Mi-6 b'kompartiment tal-merkanzija u kapaċità ta' tagħbija darbtejn dik.

L-inġestjoni ta 'l-arja kienet protetta mit-trab, u l-operazzjoni u l-ground handling tnaqqsu kemm jista' jkun, b'mod partikolari, l-isplużjoni tad-denb kienet mgħammra b'passat speċjali sabiex tekniċi jistgħu jagħmlu x-xogħol, jekk meħtieġ, mingħajr ma jiżżarmaw il-ġilda.

L-ewwel prototip tal-Mi-26 niżel mill-MVZ fil-belt ta 'Panki fil-ħarifa tal-1977, u f'Diċembru, daħal fl-arja, għal bidu, għal tliet minuti. L-ewwel titjira twila kienet ta 'suċċess xahrejn wara.

Fl-ispettaklu internazzjonali tal-ajruspazju f'Le Bourget 1981, il-Mi-26 ħoloq sensazzjoni. Dan sar l -akbar ħelikopter fid-dinja, u d-disinn tiegħu huwa tant qabel iż-żmien li jibqa 'hekk s'issa. Il-kapaċità ta 'ġarr tal-ġgant hija ta' 20 tunnellata.

L-iktar diffikultà fis-sens letterali, u kultant saħansitra xogħol perikoluż hija fdata lil dawn il-magni. Huma kellhom inaqqsu l-arja radjoattiva ta 'Chernobyl, biex jieħdu n-nar ir-refuġjati milli jaħarqu Karabakh, biex jgħumu fis-sema Afgana ħamra. It-Taġikistan, iċ-Ċeċnja, il-Jugoslavja u l-Kambodja wkoll ma għaddewhiex. Miżbugħa bl-abjad bl-ittri "NU" abbord, Mi-26 żaret spots oħra : Burundi, Somalja, Timor tal-Lvant.

Dan il-ġgant dejjem wettaq operazzjonijiet uniċi ta 'salvataġġ u trasport. Jekk l-ajruplan jew il-ħelikopter jagħmel inżul ta 'emerġenza, imbagħad għall-kunsinna tiegħu lis-sit tat-tiswija jissejjaħ Mi-26. Ir-ritratt, li hu jġib miegħu l-Chinook Amerikan, il-bomber ta 'Boston tal-ħinijiet tal-gwerra jew l-ajruplan Be-12, dejjem jipprovoka interess għaliex dan ma jistax ikun rotorcraft wieħed fid-dinja.