Funikular - baħar ta 'emozzjonijiet. Kif il-funikular: l-apparat, it-tul, il-għoli. L-funikular aktar famużi fi Kiev, Vladivostok, Praga u Barċellona

Residenti ta 'xi bliet fid-dinja tista' tiftaħar li jkollhom stabbiliti art indiġeni bħal dawn attrazzjonijiet tagħhom bħala l-funikular. Din mhix biss vettura. b'fiduċja Dan jista 'jissejjaħ attrazzjoni li fih funzjoni irfigħ utilitarja huwa kombinat ma' divertiment.

Kif il-karozza tal-kejbil?

L-apparat funikular prinċipali hija kkaratterizzata mill-isem tagħha (il-kelma "funiculitis" hija tradotta bħala ħabel bl Latina u Taljan). Din tikkonsisti minn sistema trazzjoni u l-karrijiet, normalment jimxu fid-direzzjoni opposta. Din l-iskema jippermettilek li jikkalkula t-tagħbija. kostruzzjoni ta 'inġinerija jinkludi wkoll binarji, gerijiet, azzjonaturi u sistema ta' brejkijiet, inklużi emerġenza attwazzjoni awtomatikament jekk il-pawżi ħabel jew sitwazzjonijiet anormali oħra jinqalgħu. funikulari Disinn varjata f'kull wieħed mill-ibliet li kienu mibnija skond id-disinn tiegħu stess, l-arkitettura unika ta 'stazzjonijiet u rolling disinn istokk.

Ídid Odessa funikular

Per eżempju, f'Odessa, ħdejn il-taraġ Giant (aktar tard imsejjaħ Potemkin), peress li 1902 jitħaddmu l-karozza tal-kejbil, l-ewwel fl-Imperu Russu. Fil-60 jiet tas-seklu XX fil-post tagħha kien installat taraġ, bħal dawk li jaħdmu fil-subway. Bandwidth żdied, iżda ħarsa moderna wisq ħażina flimkien mad-dehra storiku tal-belt tan-Nofsinhar. Fl-aħħar, il-moderna "taraġ jivvjaġġaw," mikula, u issa fl-istess post għal darb'oħra qala l funikular. Din l-istruttura juża suċċess jixirqilhom fost iċ-ċittadini tal Odessa u mistednin tal-belt, u joffri għan mill-isbaħ tal-port u port, minbarra li tiffaċilita l-passaġġ għall-Boulevard Primorsky, wara tixbit 192 passi għal xi nies, speċjalment l-anzjani, huwa tedious.

Streetcar f'San Francisco - mudell għall-karozza tal-kejbil Vladivostok

Funikular Vladivostok kien maħsub bħala waħda mill-miżuri biex jittrasformaw din il-belt mal-baħar mill-isbaħ fil- "Sovjetika ta 'San Francisco." Matul iż-żjara tiegħu fl-Istati Uniti, li saret fl-1959, l-Ewwel Segretarju tal l CPSU N. S. Hruschev kienet impressjonata bil-sistema tat-trasport urban tal-metropoli Kalifornjan, li m'għandha l-ebda ugwali fid-dinja. Kif Vladivostok, San Francisco tinsab fuq art kumplessi, u biex jagħmlu jimxu pedonali fuqha pjuttost diffiċli, aħna għandna xi ħaġa li jitilgħu, allura jinżlu l-għoljiet weqfin. trasport urban ordinarju xi wħud mill-titla jistgħu jkunu lil hinn mill-poter, u mbagħad kien għamel deċiżjoni interessanti. trammijiet kollha tal-belt San Francisco jimxu fuq binarji, li bejniethom hija stabbilita ħabel. Sabiex jieqaf il-karozza, il-konsulent għandha tiftaħ il-mezz konnessjoni u agħfas fuq il-brejk, u l-moviment jibda meta l-azzjoni reverse. Huwa saħansitra diffiċli li jiġi stabbilit eżattament l funikular jew tram huwa, iżda s-sistema taħdem multa, iżda bħala l-vetturi ferrovjarji użati biex jirrestawraw karozzi l-qodma mingħajr magni impurtati minn pajjiżi differenti, li jagħmel xi gost vjaġġ mimlija avventura fin-natura.

Funikular - vista "Vlad"

Jista 'jkun li kkummissjonat fl-1962 fl funikular Vladivostok u inferjuri fid-daqs u fergħat ta' l-Istati Uniti, iżda huwa wkoll tajba ħafna. Biss fil-Lvant Imbiegħed, li jgħaqqad il-bajja ta ' l-Qarn Golden bil Orlinaya-toroq V. Sibirtseva. Skond dan, tixtieq tikseb l-Iskola ta 'Inġinerija studenti, turisti ċertament se jżuru dan monumentali, u l-abitanti tal-belt jingħelbu l-għoljiet weqfin, jekk dawn ma jridux imorru soprano, "elf u pass wieħed" (fil-fatt, tagħhom 368, imma hija wisq). Ascent bil-karozza tal-kejbil sa għoli ta '70 metru ddum ħmistax-il minuta, matul liema ħin huwa jegħleb il-binarju 183 m. Għalhekk, l-inklinazzjoni medja hija akbar minn 22 grad, li ħafna.

Funikular fi Praga - mod għal min iħobb

B'kuntrast mal-modern u utli ħafna għar-residenti ta Vladivostok ferroviji funikular fil -kapital Ċeka attrazzjonijiet estremament divertenti ferrovija fuq Petrin għoljiet huwa, u l-età ta 'venerabbli tagħha - huwa beda jaħdem fl-1891. Fl-istess ħin nfetħet funikular famuż ieħor għoljiet Praga Letna. rotta tat-traffiku romantic u pittoresk. Fuq tul 510 metru tagħha tal-karozza jegħleb mina żgħira taħt il-ħajt tal-fortizza antika, u fit-tmiem tal-viżitaturi, minbarra l-torri lookout, fl-istennija skultura dedikata għall-KISS. Huwa post fejn jiltaqgħu popolari ta 'Praguers żgħażagħ.

funikulari Barċellona

"Tibidabo" - il-funikular eqdem f'Barċellona (u kollha tlieta minnhom). Ir-rotta twasslu għall-quċċata tal-muntanji, wara li huwa msemmi, l-istazzjon ieħor ikunu jinsabu fit-toroq Dr Andreu. Tibidabo huwa fuq ferrovija oħra ħabel - "Vayvidrera", li jitlaq minn stazzjon Peude, iżda huwa ħafna iżgħar, tista 'żżomm biss madwar ħamsin passiġġieri. Irfigħ għoli kemm funikular bejn wieħed u ieħor l-istess, aktar minn 160 metru, iżda tul differenti (729 u 1152 metru rispettivament), li jimplika li l-mozzjoni sseħħ fil kemm hi wieqfa differenti ta 'l-inklinazzjoni. Għalhekk, aktar ġentili "Tibidabo", minkejja l-età avvanzata tiegħu (hu sfruttat mill-1901), hija tieħu erba 'mija passiġġieri, u ħuh iżgħar tiegħu Peude - tmien darbiet inqas.

Montuika funikular - trasport pubbliku u rikba fl-istess ħin

It-tielet funikular - "Montuika" - hija parti mill-muniċipalità ta 'trasport ta' Barċellona, huwa awtomatiku u veloċi. L-għan tagħha - li jikkonnettja l-lokali funikular mill-istazzjon "Parallel" istazzjon tal-metro. Il-binarji hija ħafna nicely jinsab, rotta 758 metru tagħha runs bejn thickets indixxiplinati u liftijiet passiġġieri sa għoli ta '76 metri. Denja ta 'imitazzjoni Barċellona Belt amministrazzjoni jistinkaw biex jiżguraw li l-punt ta' interess miġjuba għall-teżor fondi kemm jista 'jkun. attrazzjoni turistika tippromwovi infrastruttura, rikki ta 'ristoranti, kafetteriji u postijiet tad-divertiment oħra li joħolqu l-kundizzjonijiet kollha għall jgawdu l-veduti sbieħ mill-muntanji Montuika. Mibnija l-karozza tal-kejbil f'Barċellona fl-okkażjoni saret hemmhekk fl-1929, ġust fid-dinja, iżda kundizzjoni teknika perfetta ħallietna nsiru li jużawha bħala faċilità Olimpiku fid-deċennji sitt plus.

Kiev funikular - l-idea u l-implimentazzjoni ta '

Funikular fi Kiev - wieħed mis-simboli tal-belt. Huwa kien esperjenzaw taqlib storiċi ħafna. Rivoluzzjoni, gwerra ċivili, direttorju Makhnovshchina, l-intervent Awstrijaka repubblika Ukrain, rovina, il-Gwerra Patrijottiku-Kbar u l-koppja ta ' "Maidan" - dan huwa biss lista parzjali ta' avvenimenti, permezz li għadda l-president lift Kiev. U hu beda l-ħajja tiegħu fl-1905, meta wara sentejn ta 'kostruzzjoni, "il-kumpanija Belġjana" ħa fis-seħħ. Awturi tal-proġett, inġiniera Russu NI Baryshnikov u N. K. Pyatnitsky, tul ippjanat ta 'kwart ta kilometru bogħod, iżda l-proprjetarju ta' dar fil-qiegħ tat-triq rrifjutaw li jbigħu l-proprjetà tiegħu lill-awtoritajiet tal-belt, u kellhom biex tirrevedi l-pjan, tqassar il-passaġġ għall ħamsin tarzni. Madankollu, il-problema ġenerali, jiġifieri l-eżenzjoni tal-ħajja Kiev, sfurzati li jitilgħu barra l-keffa tul il-mogħdijiet u turġien ma 'mijiet ta' passi, ġiet solvuta. Tramm ma jistgħux jiġu rrinunzjati l-għoljiet weqfin ta 'Kiev. Wara Odessa Kiev sar il-belt tieni fir-Russja, li hija sistema tlestija inkluża hija Marvel elettromekkanika bħala żieda San Mikiel (kif kien oriġinarjament imsejjaħ l-innovazzjoni teknika).

Il-rebirth tal-funikular Kiev

Kiev funikular ħadem fil-forma oriġinali tiegħu sakemm 1928, meta, matul manutenzjoni ta 'rutina kien hemm nuqqas tal-karru li, rolling l-binarji wieqaf, defeated-tieni. F'dan il-inċident, fortunatament, ma kien ebda diżgrazzji iżda l-bini meħtieġa rinnovazzjoni estensiva. Sostituzzjoni għaddew rolling, ħabel linji u s-sistema tal-brejkijiet. Barra minn hekk, l-istazzjon t'isfel kien finalment mċaqalqa, u r-rotta huwa estiż għal miters ieħor 38. Unità enerġija li tikkonsisti f'żewġ muturi DC fl-Isvizzera (65 l. S., 1903 mudell tas-sena), u l-taljola ħabel sewqan serva sal-1984 sena.

Fl-1986, it-tielet rikostruzzjoni maġġuri tlesta, li fl-istorja tagħha għadda funikular Kiev. Din il-faċilità huwa issa jiġbor il-karozza ma 'mijiet ta' passiġġieri għal għoli ta '75 metru b'veloċità ta' 2 m / sek. żdied b'mod sinifikanti kapaċità tal-enerġija, enerġija installata hija 100 kW. It-tul totali tal-mogħdija milħuqa 222 m. Vaguni jitbiegħed kull seba 'minuti. Kull jum, madwar 15,000 passiġġier jużaw din il-forma konvenjenti ta 'trasport.

Taħdem biex ittejjeb il-funikular huma miżmuma regolarment, huma marbuta mat-titjib tas-sigurtà u l-għarfien tal-passiġġieri. Ħafna attenzjoni hija mħallsa għall-naħa estetika, minħabba dan il-bini ilha parti mid-dehra storiku tal-kapital Ukraina.