Ferroviji prezzijiet dinamiċi: id-deskrizzjoni tal-programm u reviżjonijiet

Ferroviji bdew ibigħu biljetti taħt ir-regoli l-ġodda, li jissejħu "Ferroviji dinamiċi ipprezzar". Taħt is-sistema l-ġdida, il-prezz tal-biljett ma jkunx kostanti, iżda jiddependi fuq il-ħin, data tax-xiri u d-disponibbiltà.

ipprezzar dinamiku

L-ammont bażiku tal-ferroviji domestiċi jappartjenu għal JSC FPK, fuq dawn il-kompożizzjonijiet u testendi l-bejgħ tas-sistema l-ġdida. Allura, ejja jifhmu dak ta 'Ferroviji ipprezzar dinamiku. Is-sistema taħdem hija li l-prezz tal-biljett mill-bidu tal-bejgħ u sa l-aħħar ma jkunx kostanti. Dan ifisser li matul il-perjodu ta 'implimentazzjoni tal-ispiża tista' tvarja b'mod kbar, u fil-ġenb iżgħar. Hija tiddependi fuq il-proporzjon ta 'densità tal-popolazzjoni fl-istokk rolling u l-ammont ta' ħin qabel it-tluq tiegħu.

Mill-bidu tal-2017 l-bejgħ ta 'biljetti għall-ferroviji fuq distanzi twal Russu jibda 60 jum qabel id-data tat-tluq. Għalhekk, il-prezz tal-biljett se jiżdied huwa b'parità mad domanda tal-konsumatur. Ara l-ferrovija jappartjeni għas-sistema l-ġdida tista 'tkun fl-iskeda, huma mmarkati ikona speċjali.

programm ta 'azzjoni

In-nol jiddependi fuq id-domanda u l-għadd ta 'biljetti diġà mibjugħa, fuq l-istaġun u l-jum tal-ġimgħa. Meta tixtri mill-inqas 60 jum qabel il-prezz tal-biljett tal-ferrovija vjaġġ se jkun aktar baxx - il-biljett l-aktar profittabbli f'kompartiment fuq l-ixkaffa ta 'fuq se tkun 15-20% ogħla milli fl-ġarr tat-tieni klassi, u t-tariffa fil-NE se jkunu xi ftit differenti mill-ispiża tal-vjaġġ fil-karozza irqad. Kif biljett fidwa nol se jiżdied f'konformità mad-domanda.

Dan jista 'jinqasam fuq il-ferroviji kollha:

• dawk li taġixxi Ferroviji pprezzar dinamiku;
• dawk li ma, il-programm huwa użat.

Nolijiet jistgħu jvarjaw. Hija tiddependi fuq l-sfumaturi u l-fatturi differenti li huma rakkomandati li tiffoka fuq l-akkwist tal-biljett. Hawn huma:

1. nol tul (in-numru ta 'ġranet qabel it-tluq tal-ferrovija).
2. In-numru ta 'spazji ħielsa (vaguni ta' tagħbija);
3. Provvista u r-ritmu domanda (jiddependi fuq il-ħin tat-tluq u l-wasla, jum tal-ġimgħa u l-istaġun).
4. Il-livell ta 'kompetizzjoni.

Fuq ir-rotot inklużi fil-programm il-ġdid, biljetti għal żoni kollha wara l-vetturi ferrovjarji jistgħu jinxtraw bl-ewwel jum tat-tnedija tagħha. Għal kull rotta partikolari, iż-żona ferrovija u segwitu, l-użu politika tal-prezzijiet differenti.

sfumaturi

Bħal huwa mimli bl-kompożizzjoni u d-data tad-dispaċċ toqrob, in-nolijiet itinerarju sħiħ lok. Madankollu, l-ispiża ta 'biljett fiż-żoni differenti tal-passaġġ jistgħu jvarjaw b'mod sproporzjonat. Fil-kuntest ta 'domanda qawwija f'ċerti oqsma l-prezz huwa kważi l-istess direzzjonijiet, kif għar-rotta sħiħa. Is-sitwazzjoni hija simili mar-rotot u żoni fejn traċċi żgħar domanda, jiġifieri, anki l-jum tal-ferrovija użata rati mnaqqsa. Dan il-metodu huwa użat meta d-domanda taħt il-livell mistenni.

Barra minn hekk, it-tariffa għat-trasport tiddependi mhux biss fil-jum tal-ġimgħa, l-istaġun, iżda wkoll il-ħin tal-ġurnata. Per eżempju, it-traffiku prinċipali passiġġiera huwa nhar il-Ġimgħa, fil-għaxija, bħala nies qed tippjana li jonfqu l-weekend fi belt, u r-ritorn il-Ħadd filgħaxija. Għaldaqstant, l-ammont ta 'l-ivvjaġġar fil biljetti tal-prezzijiet imnaqqsa hija limitata matul dan il-perjodu.

In-nol huwa mnaqqas b'mod sinifikanti f'dawk perjodi ta 'żmien meta n-nies huma ivvjaġġar ftit. Per eżempju, wara l-vaganzi tal-Milied. Huwa f'dawn il-jiem huma r-rati minimi. Fil-perjodu ta 'l-ivvjaġġar (matul il-vaganzi skolastiċi jew tmiem il-ġimgħa btala) l-ispiża ta' biljetti qed toqrob quċċata, peress li hija dovuta għal żieda fid-domanda.

Bħala regola, il-prezz tal-vjaġġ bil-ferrovija, jitilqu 4-5 am, hija ferm inqas mill-ferrovija, li jħallu fil-għaxija. Għaldaqstant, jekk persuna tkun żmien importanti ħafna, il-prezz tal-biljett se jkun ħafna ogħla għalih. Għandu jiġi nnutat li l-monitoraġġ tad-domanda, ibbażata fuq li huwa mibni ċertu politika ta 'prezzijiet, imwettqa minn ġranet u ġimgħat.

Mingħajr ipprezzar dinamiku

Jekk ir-rotta mhuwiex programm ta 'prezzijiet, l-ogħla rata hija kkawżata mill-fatt li s-siġġijiet fil-vaguni tat-tieni klassi tal-ferrovija jifhmu pretty malajr (u ħafna drabi distanza qasira minn żoni, hekk ir-rotta sħiħa ta' kważi ma jibqax postijiet), u l-prezz ta 'postijiet fil vaguni kompartiment għal ħafna għolja. Bħala riżultat, fil-biljett tas-sedil riżervati mhuwiex, u fi Coupe għalja kważi kollox huwa b'xejn.

fattur staġjonali

Hekk kif joħroġ ċar f'termini ġenerali, kif l-dinamika Ferroviji ipprezzar tema nol jibqa miftuħ. Meta żidiet traffiku tal-passiġġieri minħabba l-staġjonali (btajjel tal-Milied, ferjat, festi iskola), Ferroviji Russu żidiet nollijiet skont il-koeffiċjenti. Hemm huwa installat (bażi) tal-valur biljett se jiġu aċċettati għall-unità. Aktar prezz ivarja skond il-raġunijiet deskritti hawn fuq.

Użat il-koeffiċjenti ta 'traffiku tal-passiġġieri Ferroviji għal żmien pjuttost twil. Fuq rotot bi programm ġdid, dawn ma jaħdmux, hekk meta l-Ferroviji nediet dinamiku ipprezzar, fattur staġunali valur attwalment jintilfu. Madankollu, hemm rotot li fuqhom aktar użati dawn il-fatturi, minħabba li fl-2017 huma sofrew xi emendi.

innovazzjonijiet

Allowances (10% għall-quċċata tal-prezz tal-biljett) jintużaw peress li l-ogħla domanda din is-sena:

• Fil-vaganzi tas-Sena (Jannar 1 sa 8).
• A weekend twil fi Frar (22-28).
• Fil- vaganzi ta 'Mejju (minn April 27 - MEJJU 9).
• Fil-vaganzi tas-sajf (Ġunju 9 sa Awissu 31) taġixxi konċessjoni ta '20%.

Ta 'min jinnota li meta mqabbla mas-sena 2016 fil-perjodi żidiet tat-tariffi din is-sena ta' ħafna inqas. Madankollu, hemm xi mumenti spjaċevoli, jiġifieri, rata ta '20% ogħla matul il-vaganzi tas-sajf (15% kien fl-2016). Iżda għal kulħadd l-dati li fihom ma jaħdmux il żdied fattur staġunali, perjodi ta din is-sena introduċiet pass naqas b'10%, rispettivament, il-biljetti se jkun saħansitra orħos minn sena li għaddiet. Fl-2017, ir-rati kompletament assenti b'fattur ugwali għal wieħed.

Benefiċċji programm

Allura, aħna nkomplu jikkunsidraw xi jfisser li Ferroviji prezzijiet dinamiċi. Vantaġġi tas-sistema huma ovvji: l-ewwel nett huwa konness ma 'skema simplifikata ta' biljetti ta 'ritorn. Jekk ikun hemm bżonn li jirritornaw l-biljett mixtri, il-prospetti vjaġġatur huwa l-ammont li bih din tkun ġiet akkwistata (jekk it-termini ma jfissirx ir-ritorn ta 'penali).

L-ispiża saret aktar flessibbli u tiddependi mhux biss fuq l-istaġun (ma 'rati dinamiċi tas-sajf ipprezzar Ferroviji ma japplikawx), iżda wkoll fuq il-data tal-akkwiżizzjoni. Wkoll fost l-vantaġġi tas-sistema l-ġdida huwa possibbli li wieħed jinnota l-konvenjenza tal-għażla tariffa filwaqt li jitqies il-perjodu ivvjaġġar u l-ispejjeż ippjanati.

Fuq liema ferroviji ma japplikax pprezzar dinamiku?

Ferroviji prezzijiet dinamiċi tintuża biss għal sedili fil-kompartiment, lussu u l-BĊ, mhux is-sistema taħdem fil-vaguni ġenerali u tat-tieni klassi, minħabba l-ispiża għalihom huwa fiss u regolata mill-istat. Barra minn hekk, is-sistema ma tapplikax għal ferrovija kummerċjali "SAPSAN", "Swallows" u komposizzjonijiet barranin, li jappartjenu għal trasportatur ieħor. Skond id-digriet tal-gvern fuq ir-rotot fejn il-ferrovija hija l-mezz ewlieni ta 'trasport li jivvjaġġaw lejn bliet oħra u fejn mhux provdut programm trasport alternattiv "Ferroviji prezzijiet Dynamic" m'għandha l-ebda effett.

Is-sistema l-ġdida ma qosor skontijiet, promozzjonijiet jew rati speċjali mill-Ferroviji. Per eżempju, l-ipprezzar dinamiku mhux magħduda bl-iskontijiet għall-anzjani u ma jkoprix l-ispiża tal-vjaġġ għall-vjaġġaturi li se jkunu fit-triq fil-Sena l-Ġdida Eve.

Din is-sistema jaġixxi mhux twil ilu, u anke llum huwa diffiċli li jagħti valutazzjoni imparzjali tal-effikaċja tagħha u l-utilità. Ferroviji prezzijiet dinamiċi reviżjonijiet differenti. Ħafna huma kapaċi li jevalwaw il-benefiċċji, imma hemm dawk li huma sodisfatti bil-programm. Funzjonijiet għadu 'l bogħod milli tkun fuq ir-rotot kollha, iżda intenzjonijiet tal-kumpanija tal-ferrovija li jilħqu l-akbar numru ta' ferroviji. Iċċara informazzjoni dwar il-Programm ta 'Azzjoni dwar f'ċerta direzzjoni fuq il-websajt uffiċjali, kif ukoll hotline.

Kif inti tista 'tiffranka fuq l-ipprezzar dinamiku?

Wara li kkunsidrat ipprezzar dinamiku sewwa ta 'biljetti Ferroviji, ħafna passiġġieri hemm kwistjoni leġittima: "Kif jixtru biljett tal-ferrovija għall-aħjar vantaġġ?". Hawn huma xi modi:

• Tissorvelja l-ispejjeż, speċjalment fil-jiem tal-ftuħ tal-bejgħ meta huwa minimu.
• Li jivvjaġġaw fil -ġimgħa u l-ħin popolari.

• Li tixtri biljett bil-quddiem. Peress li l-bejgħ issa hija miftuħa għal xahrejn, ħafna jkollhom l-opportunità li jixtru l-biljetti bi prezz raġonevoli u li jagħżlu l-post ta 'l-ewwel (jekk jinxtraw onlajn).
• Agħżel il-klassi karozza. Meta l-bejgħ għadhom qed jibdew, l-ispiża ta 'biljetti fil-karozzi lussużi mhumiex differenti ħafna mill-kompartiment.
• Pjan id-data tal-ivvjaġġar. Lucky huma dawk li jkollhom l-ebda limiti ta 'żmien, u inti tista' tagħżel l-għażla ma konvenjenti ħafna għall-passiġġieri l-oħra, per eżempju, meta l-ferrovija tkun tħalli fuq ġurnata tax-xogħol, bil-lejl.
• Biex tikseb id-destinazzjoni tiegħek b'modi differenti. Minn żmien għal żmien inti tista 'tiffranka ukoll, jkollna, per eżempju, fuq il-ferroviji differenti ma bidla jew bil-ferrovija u bix-xarabank.

Fil-qosor dwar l-ipprezzar dinamiku

Jinnaviga-programm ġdid ta 'Ferroviji Russu u kif taħdem, mhuwiex daqshekk diffiċli, issa huwa magħruf għal kulħadd. Bħala riżultat, inti tista 'tippjana l-vjaġġ tiegħek bil-quddiem, ħlief, u anki jiksbu l-destinazzjoni tiegħek f'ambjent aktar komdu. Il-ħaġa prinċipali - li tirrealizza li l-ewwel inti xtrat biljett tal-ferrovija, l-orħos se jkun, l-ogħla klassi tal-karozzi, l-aktar għali huwa, l-inqas id-domanda fuq ir-rotta, l-inqas l-nol se jqum.