Audi A6 C5 - il-wiċċ il-ġdid tal-kumpanija

Audi A6 C5 tappartjeni għat-tieni ġenerazzjoni tal-mudell Audi A6, dan il-karozza kien prodott mill-1997 sa l-2004 f'żewġ korpi - vagun ta 'stazzjon u sedan. Dan il-mudell huwa ġustament meqjus il-wiċċ tal-linja Audi.

Dehra

Id-disinn il-ġdid tal-korp tal-Audi A6 C5 irċieva bosta reviżjonijiet pożittivi, għax għadu ma jidhirx antikwat. Barra minn hekk, il-mudell għandu koeffiċjent ta 'ġibda baxx ħafna (meta mqabbel ma' karozzi oħra tal-klassi tiegħu) - 0.28. Dan jippermetti lill-karozza tikkompeti ma 'mexxejja rikonoxxuti - BMW u Mercedes.

Il-korp, bil-mod, huwa kompletament galvanizzat. Hija struttura li ġġorr l-azzar. Iżda l-kappa, irrispettivament mill-volum tal-magna, hija magħmula mill-aluminju.

Speċifikazzjonijiet tekniċi

Trażmissjoni

L-Audi A6 C5 huwa l-ewwel li juża gearbox ta 'shift sekwenzjali ta' ħames biċċiet, fejn iċ-ċwievet manwali tal-gerijiet huma disponibbli b'mod fakultattiv. Barra minn hekk, fuq mudelli b'tagħmir fuq quddiem, ġiet installata trażmissjoni ta 'erba' medda, u mill-1999 - gear gear tal-varjatur ieħor, li kellha l-uniku żvantaġġ: ma setgħetx titqiegħed f'vetturi b'turb li jeċċedi 310 Nm.

Il-magna

Il-magni fuq l-Audi A6 C5 jistgħu jiġu installati kullimkien minn erba 'ċilindri sa tmien ċilindri, li l-volum tagħhom ukoll varja minn 1.8 sa 4.2 litri. Barra minn hekk, tqiegħdu wkoll magni diesel b'erba 'ċilindri (1.9 litri) jew sitt (2.5 litri). Il-magni kollha kellhom tkessiħ likwidu, rappreżentat minn wieħed, tnejn jew tliet fannijiet, li jinsabu lonġitudinalment.

Actuator

Prodott bħala sewqan fuq quddiem, u mudelli ta 'l-wheel-drive kollha. Fl-aħħar, it-torque tqassam indaqs fuq iż-żewġ fusien, u fil-każ ta 'żlieq, din tista' tvarja minn 25 għal 75 fil-mija. Dan ġara kważi istantanjament, grazzi għad-differenza stabbilita bejn il-fusijiet, li ma kellha l-ebda element elettroniku fil-kompożizzjoni, li għamlitha aktar tolleranti għall-ħsara minn sistemi li jużaw il-lock elettroniku.

Parentesi ta 'sospensjoni

Ix-chassis Audi C5 huwa magħmul minn liga tal- aluminju, li tnaqqas it-tagħbija tas-sospensjoni. Mill-2000, sabiex titnaqqas il-massa mhux mitmuma tal-magna, il -fists li jduru wkoll bdew ikunu magħmula minn liga ta 'l-aluminju.

Fuq il-bażi tal-esperjenza tal-mudelli preċedenti, jista 'jkun hemm opinjoni li l-Audi A6 C5 għandha l-istess sospensjoni dgħajfa u mhux affidabbli. Madankollu, dan mhuwiex il-każ. Il-lievi kollha li kkawżaw problemi operattivi ġew sostitwiti b'iktar affidabbli, issa għandhom ħajja twila ta 'servizz - minn mija sa mija u ħamsin elf kilometru.

Għażliet

Minbarra l-funzjonalità mandatorja li kienet preżenti f'kull Audi A6 C5, kien hemm ukoll ħafna partijiet mhux obbligatorji. Pereżempju, jinkludu kompjuter abbord li juri l-konsum tal-fjuwil, il-ħin u l-veloċità. Għadu fih hemm funzjoni notevoli, li tippermetti li jagħti sinjal tal-ħoss f'eċċess ta 'waħda minn żewġ veloċitajiet predeterminati.

Minbarra l-kompjuter abbord, il-mudell jista 'jkun mgħammar b'mod opzjonali b'sistema ta ' brejkijiet kontra l-imblukkar , drive elettriku, mirja msaħħna, kondizzjonament tal-arja, dwal taċ-ċpar, ħames headrests b'aġġustament ta 'altitudni għolja u ħafna aktar.

Dan it-titjib kollu għamel l-Audi C5 karozza estremament affidabbli, u l-istil u l-kumdità baqgħu fuq nett.