New Nissan-Almera: feedback tal-proprjetarju, mazz, ritratt

Nissan Almera huwa karozza tal-klassi tal-golf, ikkaratterizzata minn affidabbiltà għolja, nuqqas ta 'fiduċja, disponibbiltà u numru kbir ta' vantaġġi. Huwa ssostitwixxa l-Nissan Sunny skaduti. Għall-ewwel darba l-karozza ġiet ippreżentata fil-Wirja tal-Karozzi ta 'Frankfurt fl-1995. Ġie offrut fi varjazzjonijiet ta 'tliet u ħames bibien f'korp tat-tip hatchback, u sena wara kien prodott sedan ta' erba 'bibien.

Fuq id-disinn tal-karozza kien id-diviżjoni Ewropea ta 'Nissan. Il-karozza kellha dehra modesta u attraenti b'parti medja għolja tal-ġisem, rack impressjonanti ta 'wara u saqaf għoli.

Sal-lum, il-kumpanija ħarġet tliet ġenerazzjonijiet tal-mudell b'ħafna modifiki u żidiet.

Permess ta 'residenza Russu

Il-ġdida "Nissan Almera" tat-tielet ġenerazzjoni, magħrufa fl-Ewropa taħt l-isem Nissan Pulsar, ġiet ippreżentata uffiċjalment fl-2012. Il-mudell baqa 'jgħix fit-tieni ħajja fil-forma ta' sedan Classic tal-Korea, u issa deher quddiem il-konsumatur domestiku bħala sedan tal-baġit b'permess ta 'residenza Russu, hekk kif l-assemblea tiegħu hija organizzata fl-impjant Togliatti. It-tħassib Ġappuniż Nissan għall-ewwel darba żviluppa l-karozza ffukata fuq is-suq Russu, fuq xi verżjonijiet, u għal kollox esklussivament għaliha.

Nissan-Almera ġdid: ritratt, barra, dimensjonijiet

In-novità hija mibnija fuq il-pjattaforma ta 'Renault Logan, li hija popolari ħafna fir-Russja. Minnha, il-mudell irċieva wkoll il-magna, it-trasmissjoni u soluzzjonijiet teknoloġiċi oħra. Id-disinjaturi ma ħolqu xejn ġdid u litteralment "ikkupjat" barra mill-mudell Teana.

L-ispiża baxxa tenfasizza kważi d-dettalji kollha, u l- grilja tar-radjatur chrome ssaħħaħ aktar il-baġit tal-karozza. L-iktar bidla notevoli li l-Nissan Almera ltqajna kien korp ġdid.

Meta mqabbla mal-mudell Logan, in-novità żdiedet fid-daqs. Issa t-tul totali tiegħu huwa ta '4 656 mm, il-wisa' hija ta '1 695 mm, l-għoli huwa 1,522 mm, il-bażi bejn il-fusien hija 2.700 mm. 160 mm - it-tneħħija mill-art, li rċeviet Nissan-Almera ġdida. Reviżjonijiet ta 'dilettanti tal-karozzi jgħidu li fuq off-road serji jista' ma jkunx biżżejjed, iżda fuq problemi ta ' toroq tal-pajjiż ma jinqalgħux.

Salon

Il-karozza għandha saloon klassiku ta 'ħames postijiet. L-ispazju liberu għas-sewwieq u l-passiġġieri huwa pprovdut b'marġni, filwaqt li d-dekorazzjoni u l-arranġament tal-kontrolli jikkawżaw mistoqsijiet. Il-kwalità tal-materjali użati hija medja, u l-pannell ta 'quddiem huwa sempliċi, nieqes minn kwalunkwe frott.

It-tieni ringiela tal-passiġġieri hija ddisinjata għal tliet persuni. Inizjalment, ma żiedx, u dan ma kienx jippermetti li tiżdied il-kapaċità tal-kompartiment tal-bagalja.

Imma ġie korrett fit-tielet ġenerazzjoni tal-karozza, meta kien hemm Nissan-Almera ġdid. Il-kummenti tas-sidien jindikaw li d-dahar li jintwew fil-proporzjon ta '60/40 huwa ferm handy għal karozza simili. Iżda din l-għażla hija pprovduta għal kulħadd iżda għall-konfigurazzjoni bażika.

Speċifikazzjonijiet tekniċi

L-ewwel darba l-karozza se tiġi prodotta b'unità ta 'enerġija waħda, iżda fil-ġejjieni l-firxa ta' magni hija ppjanata li tespandi. F'dan il-każ, il-manifattur ma jeskludix il-possibbiltà ta 'l-apparenza ta' magna diesel. Il-karozza hija mgħammra b'mutur li kapaċi jipproduċi 102 litru. Bil-. Qawwa ta '5,750 rpm, u volum ta' ħidma ta '1.6 litru. L-ispinta tiġi trażmessa fil-fus ta 'quddiem, il-varjazzjonijiet ta' sewqan mingħajr rota kollha m'humiex provduti.

L-Nissan Almera ġdida mhix inferjuri għall-kompetituri fis-segment tagħha f'termini ta 'dinamika u veloċità: il-veloċità massima żviluppata hija ta' 185 km / h, l-aċċelerazzjoni għal 100 km / h tieħu 10.9 sekondi. Skont id-dejta "passaport", il-konsum medju tal-fjuwil ta 'din il-magna fiċ-ċiklu mħallat huwa ta' 8.5 litri. Fl-istess ħin, jissodisfa l-istandards ambjentali Euro-4. In-novità hija disponibbli b'żewġ varjazzjonijiet tat-trasmissjoni: trasmissjoni manwali ta '5 veloċità u trażmissjoni awtomatika ta' 4 veloċità. L-ispeċjalisti jirrakkomandaw li tuża l-aħħar gearbox.

Parentesi ta 'sospensjoni

B'kont meħud tal-ispeċifiċitajiet tat-toroq Russi, ix - chassis tal-karozza ġie msaħħaħ aktar minn elementi ta 'sospensjoni aktar b'saħħithom iddisinjati għal tagħbijiet miżjuda. Stand indipendenti ta 'quddiem MacPherson, raġġ ta' wara tat - torsjoni. Is-settings tas-sospensjoni tan-novità huma qrib il-karozzi tal-manifestazzjoni, li hija spjegata bl-istess kwalità baxxa u ħruxija fit-toroq.

Fost in-nuqqasijiet fin-novità, tista 'tinnota b'mod kunfidenti r-roti dejqa (185/65), iżda sospensjoni tajba tikkumpensa għal dan in-nuqqas, u l-irregolarità kważi ma tinħassx fil-kabina. L-istering mhuwiex qawwi ħafna, iżda huwa biżżejjed għal rikba komda u kunfidenti. Brejkijiet ta 'diska installati fuq quddiem, u tnabar minn wara - is-sistema tal-ibbrejkjar li ngħatat l-Nissan Almera ġdida.

Ir-ritratt tal-karozza jagħmilha ċara wkoll lill-bniedem komuni li l-mudell huwa distint minn kwalitajiet mhux komuni off-road. L-ewwelnett, dan huwa kkonfermat minn tneħħija għolja mill-art. Meta tkun mgħobbija kollha, tħoll "biss sa 145 mm, allura m'għandekx għalfejn tinkwieta dwar li toqgħod fuq triq tal-pajjiż. U jekk tfakkar ukoll il-protezzjoni addizzjonali tax-chassis, allura d-dubji kollha jintilfu kompletament. In-novità ġiet ittestjata f'kondizzjonijiet differenti tat-toroq, inkluż fit-triq għal motocross, fejn wera lilu nnifsu b'mod notevoli.

Pakketti u prezzijiet

Fir-Russja, hemm erba ' konfigurazzjonijiet tal-karozzi disponibbli , u jekk tqis li l-medja tipprovdi żewġ għażliet, allura hemm ħames.

L-Nissan Almera l-ġdida diġà tiġi standard bi trasmissjoni manwali, kompjuter abbord, tieqa msaħħna fuq wara, għatu tat-tronk, roti tal-azzar R15, tapizzerija tad-drapp, żewġ airbags, sistemi elettroniċi awżiljari ABS u EBD, ċinturini tas-sigurtà bi preloaders, Għal pultruni tat-tfal u għalf. L-ispiża uffiċjali tal-mudell fl-2014 hija ta '459,000 rublu.

Il- "Nissan Almera" ġdid tal-pakkett Comfort huwa supplimentat bi sedili ta 'quddiem imsaħħna, sedil tas-sewwieq aġġustabbli fl-għoli, lock ċentrali, dwal taċ-ċpar ta' quddiem, preparazzjoni estiża tal-awdjo, għeluq awtomatiku tal-bieb waqt is-sewqan. L-ispiża tiegħu tibda mill-marka ta '477,000 rublu, il-verżjoni bl-arja kkundizzjonata se tiswa 500,000 rublu, u b'punt awtomatiku ta' kontroll - 532,000 rublu.

Il-verżjoni mtejba ta 'Comfort plus hija wkoll mgħammra b'sistema awdjo 2DIN b'apparat MP3 u Bluetooth. Ma 'MKPP huwa offrut għal 523,000 rublu u 555,000 rublu għal kontroll awtomatiku għal Nissan Almera.

Il-konfigurazzjoni l-ġdida ta 'Tekhna addizzjonalment tinkludi rota tal-isteering tal-ġilda, twieqi elettriċi fuq il-bibien ta' wara, kompartiment ta 'l-ingwanta tar-retroloġija, sistema speċjali tal-midja Nissan Connect. L-ispiża tagħha fis-suq Russu tibda b'554,000 rublu, u b'magna tal-kaxxa - minn 586,000 rublu.