AT-45 pjan. Il-kombinazzjoni ta 'kumdità u l-affidabbiltà

L-ismijiet ta 'xi wħud ajruplani u l-ajruporti huma pjuttost kumplessi. Fuq il-punteġġ tal-ismijiet sħaħ tal-arja hija kienet ser tieħu ħafna ħin. U f'salib it-toroq ta 'spazju bl-ajru internazzjonali hemm ukoll id-diffikultà ta' traduzzjoni. Fil -sitwazzjonijiet ta 'emerġenza li inevitabbilment twassal għall-kollass, u konsegwentement l-vittmi. Għall-konvenjenza ġenerali, ġew introdotti l-kodiċi internazzjonali speċjali.

Iltaqa - Alenia RSĠ 42-500

kodiċi ICAO - kombinazzjoni unika li jikkonsisti 4 numri u użati għall-ippjanar tat-titjira. Taħt il-kodifikazzjoni AT-45 ħabi ajruplani Alenia ATR 42-500. Prodott huwa tħassib Franċiż-Taljan Avions de Trasport Reġjonali (ATR), iffurmata minħabba assoċjazzjoni tal-kumpannija Franċiża Aerospatiale u Taljan Aeritalia.

L-ajruplan AT-45 huwa wieħed mill-aktar popolari fuq titjiriet qosra. Dan huwa s-suċċessur denja għall--ewwel imwieled ta 'din is-serje - ATR-42. Abbozz bastiment aġġornata tħabbret fl-1993. Għall-ewwel darba l-chassis AT-45 come off-qoxra tar-runway 16 set 1994. Huwa jkun għadda l-arranġamenti kollha meħtieġa għaċ-ċertifikazzjoni skont standards Ewropej, li kienu temmew b'suċċess fis-sajf tal-1995. F'Ottubru, diġà bdiet il-produzzjoni tas-serje.

Inġenju tal-ajru ta 'dan it-tip li tipprovdi disinn ergonomiku mtejba tal-kabina ma ħsejjes mtejba. Biex jitnaqqas l-istorbju, is-sistema kollha ta 'tagħmir speċjali fil-kabina tal-pilota u fil-kabina. konvenjenza tal-passiġġieri ddettata mill-żieda fil-ixkafef ta 'fuq għall-bagalji.

Sett ta 'avjoniċi diġitali EFIS jgħin piloti perfettament ilaħħqu ma' kwalunkwe sitwazzjoni titjira. sensuri sensittivi tanalizza l-kundizzjoni ta 'sistemi u komponenti. Huma ser jifhmu fi żmien xieraq dwar il-problemi abbord u tagħmir fallimenti.

Huwa possibbli li jiġu installati settijiet oħra ta 'tagħmir għall-klijent. Dan kollu jiggarantixxi s-sigurtà u l-affidabbiltà tal-AT-45. linji Photo RSĠ 42-500 ppreżentati hawn taħt.

AT-45 illum

Għal aktar minn għoxrin sena f'dan il ajruplani serje ħxuna passaġġi tan-nifs fuq titjiriet interni. Illum rilaxxati aktar minn erba 'mija ATR-42, proporzjon kbir minnu huwa l-pjan ta' AT-45. Ħafna ajru ewlenin jkollhom bħala parti mill-flotta tagħha dan il-vapur:

• Vjaġġ Linhas AEREAS.
• FedEx Korporazzjoni.
• Airlinair.
• Utair.

Fir-Russja, li jista 'jinstab fuq titjiriet domestiċi u l-linji Nordstar Utair. L-operazzjoni hija madwar 30 karozzi fil-konfigurazzjoni attwali. Bażikament kumpaniji huma l-ewwel sidien tagħhom. Mill-2011, l-ajruplan irċieva d-dokumenti li jiċċertifikaw il-possibbiltà li jtajru f'temperaturi baxxi. Dan ħafna estiża l-ambitu tal-applikazzjoni tagħha fil-pajjiż.

Meta tkun qed tivvaluta jtiru fuq bastimenti bħal dawn, ħafna passiġġieri avviż-xebh bit-tagħmir tal-AN-24 Russa, iżda jinnota l-kumdità kbira u l-insulazzjoni istorbju fil-kabina.

L-ajruplan AT-45: Speċifikazzjonijiet

L-ekwipaġġ huwa 2 persuni. Numru ta 'passiġġieri jista' jkun minn 42 sa 50. Tipikament, matul it-titjira titjira operata minn steward wieħed.

L-ajruplan rċevew żewġ magni turboprop Pratt & Whitney (il-Kanada) PW127E, kull enerġija huwa 2400 horsepower. Hamilton Standard 568F viti shestilopastny jkollhom dijametru ta '3.93 m, fl-ottimizzazzjoni tad-disinn tagħhom jipprovdi l-istorbju u t-tnaqqis vibrazzjoni.

Inċidenti li jinvolvu inġenji

Matul l-eżistenza tiegħu, is-serje sħiħa RSĠ pparteċipaw fil-tipi varji ta 'aċċidenti u inċidenti serji madwar 30 darbiet. L-ajruplan AT-45 fil din l-istatistika kienet biss tliet darbiet, li kollha seħħew ħtija tal-persunal.