Astana - Ajruport Internazzjonali: istorja, l-istatus attwali u l-prospetti

Każakstan tokkupa prim mas-sistema tat-trasport f'termini ta 'lokalità, li jgħaqqdu l-Ewropa mal-Asja u l-Istati Uniti. It-tieni l-akbar fil-pajjiż huwa l-ajruport internazzjonali ta 'Astana. Sussegwentement, jiddiskuti istorja, l-issettjar u l-perspettivi moderni tagħha.

istorja

Ajruport Astana daħal fl-1930, meta kien imsejjaħ Akmola. Ajruport inkluda qasam runway kwadru, l-istazzjon ressqet bini ta 8 kmamar, u Saman maslogreyku, faċilità żewġ kamra għas-sewwieqa, benzohranilische kantina. Mal-belt bankina assoċjati tagħha u fwar. Fil-ħin ta 'għargħar-ajruport ingħalaq.

L-ewwel ftehim, li ġie stabbilit titjiriet regolari Astana saret Semey (f'Semipalatinsk iż-żmien) sena d-dieħla. Ġarr pjani mwettqa K-5, P-5, K-4, PR-5, P-2.

Mill-1946 beda jkun hemm bbażati b'mod permanenti PO-2 ajru Karaganda. Fuq din il-bażi, wara 2 snin tat-tliet unitajiet ffurmati attribwiti PO-2 speċjalisti inklużi fil Karaganda Iskwadra.

Sa dak iż-żmien, tjieb it-tagħmir u espanda l-ajruport: il-Finlandiż dar mibnija għall-istazzjon, garaxx u 3 dar Adobe. L-għadd ta 'persunal żdied minn 40 sa 50 ruħ. Aħna bdiet tieħu ajruplani tqil Li-2.

Fl-1951, ir-runway estiż u bdew pjanti qasam ta 'IL-12 u IL-14. Fl-1954 huwa ffurmat skwadra, u l-park supplimentata AN-2 u Yak-12. Mill-1956 huwa beda jaħdem Lauchringen, u skwadra Akmola flimkien inħoloq. Fl-1959, żdiedu b'mod sinifikanti n-netwerk linja sovraposta mal-miġja ta 'ajruplani AN-2. Is-sena ta 'wara, l-ajruport kisbet klassi 3.

Fl-1961 huwa rċieva l-ewwel ajruplan LI-2. Fl-1963, hija bdiet operazzjoni ta 'ajruport ġdid biex jissostitwixxi l-isem mal-belt li Akmola. Fl-1969 kien hemm żieda fil-volum konsiderevoli tat-traffiku, u titwessa 'biex tikseb netwerk tat-trasport AN-24.

Mill-1975, huwa beda jtajru titjira minn f'Alma-Ata permezz Tselinograd (Astana) għal Moska u lura lill-TR-154.

Ta 'importanza kbira kien il-fatt li l-istatus tal-kapital, minflok f'Alma-Ata misjuba Akmola (Astana). Ajruport Internazzjonali mbagħad rikostruwit: runway miżjuda, fardal, taxiways, post il-tagħmir tan-navigazzjoni bir-radju u dawl, rikostruwit terminali, mibnija l-VIP bini.

Mill-2002, rinnovazzjoni ieħor sar sal-2005, inkluż il-ħolqien ta 'terminal ġdid tal-passiġġieri.

Peress 2013 Astana Ajruport Internazzjonali hija mħaddma minn unitajiet Każakistan Temir Zholy Ajruport Grupp ta 'Tmexxija. Issa prodotta rikostruzzjoni tagħha.

istat attwali

JSC "Ajruport Internazzjonali Astana" hija t-tieni fil-pajjiż għall-ivvjaġġar bl-ajru domestiċi wara l f'Alma-Ata. Hija runway waħda, l-ajruplan ikun jista 'jieħu kwalunkwe. -Każakstan huwa kkaratterizzat minn kull sena jiżdied fatturat passiġġieri ta 'trasport bl-ajru, inklużi f'Astana. L-ajruport internazzjonali jintlaħaq fl-2015 dan l-indikatur huwa madwar 3,400,000 ruħ. In-numru ta 'tluq sa 40 kuljum. kapaċità throughput huwa 750 ruħ u 600 tunnellata ta 'merkanzija fis-siegħa. L-ajruport jaqdi 14 linji u jipprovdi links għal ċentri reġjonali kollha tal-Każakstan, kif ukoll fi bliet differenti tad-dinja.

problemi

Ajruport Grupp ta 'Tmexxija li tagħti kontroll fuq diversi ajruporti Każakstan wettaq studju ta' kondizzjoni u l-operazzjoni tagħhom għar-rikostruzzjoni sussegwenti. Ġie studjat u JSC "Ajruport Internazzjonali Astana". viżitaturi mistiedna, ġurnalisti u Akim, Adilbek Dzhaksybekov, xehed dwar kwistjonijiet bħall-kjuwijiet twal fil-kontroll tal-passaport, l-operazzjoni instabbli tal-programm, il-prezzijiet għoljin, nuqqas ta 'għarfien ta' persunal lingwi barranin u l-bqija. Partikolarment kritika hija evidenti fil-kuntest tal-fatt li fl-2017 fl -Każakstan se ssir EXPO. Il-post huwa Astana. Ajruport Internazzjonali, għalhekk, se tieħu l-maġġoranza ta 'viżitaturi tagħha. Dan se jżid il-volum ta 'traffiku tal-passiġġieri, li diġà qed ikollha inkwiet.

rikostruzzjoni

Fuq il-bażi ta 'dan ġie żviluppat diġà implimentati l-proġett ta' rikostruzzjoni "Astana" ajruport. L-ajruport internazzjonali fl-ewwel post se jirċievu terminal ġdid, il-kapaċità ta 'li se jkun ta' 4 miljun ruħ fis-sena. Bl-introduzzjoni ta 'operazzjoni tagħha fil-traffiku globali passiġġier rdoppja (sa 7 miljun ruħ fis-sena), u t-terminal qodma se trasferiment għal titjiriet domestiċi. Sostitwita b'sistema ta 'passaport u kontroll doganali għall-passaġġ faċli. Barra minn hekk, huwa ppjanat li titjieb il-kwalità tas-servizzi. Biex tagħmel dan, Ajruport Grupp ta 'Tmexxija jikkoopera mal-mexxejja dinjija fil-provvista ta' servizzi tal-passiġġieri (Swiss Post) u jipprovdu provvista abbord enerġija (Gate Gourmet). Grazzi għal dan se jiġu mtejba kwalità tas-servizz u l-ikel fl-ajruport u fl-ajruplan. Hija mistennija li tnaqqas il-prezzijiet fil-ħwienet u kafetteriji Ajruport. Barra minn hekk, ippjanat li jorganizzaw taxi, u jtejbu r-rabtiet tat-trasport bl-belt.

Fl-aħħarnett, l-introduzzjoni possibbli tar-regoli tal- "sema miftuħ", minħabba li l-ajruport se jżidu d-dħul mis-servizz ajru barranin li se jkunu jistgħu jtiru mingħajr restrizzjonijiet u approvazzjonijiet.

Barra minn hekk, teżamina l-fattibbiltà tal-aviahaba Astana Internazzjonali.