Acura ZDX: meta kumdità hija idealment ikkombinat bil-poter ta

Fil-qalba tal-verżjoni l-ġdida tal-karozza Acura l ZDX, li jinsabu taħt ir-ritratt, huwa mudell familjari tal-MDX, li diġà rnexxielha jipprova ruħu bħala karozza eleganti, li tiftaħar dehra atletiċi, qawwa għolja u saloon lussu, li huwa magħmul bl-idejn irfinar. B'mod ġenerali, il-karozza hija SUV midsize li sedili ħames adulti fl-istess ħin. Bosta esperti sejħa tal-vagun karozza, li għandha kompartiment tal-ġisem. Il-mudell jista 'jinstab xi xebh għal BMW X6.

Manifattur stabbiliti taħt il-barnuża Acura ZDX V-forma "sitta", il-kapaċità mutur ta 3.7 litru. Dan mutur jippermetti lill-vettura li tiżviluppa qawwa ta '300 horsepower. L-unità taħdem flimkien ma 'robotika gearbox, li għandu funzjoni bidla manwali. Fuq aċċelerazzjoni minn żero għal "mijiet" karozza teħtieġ 7.3 sekondi, li huwa biss ftit ogħla mill-figuri korrispondenti fil-X5 BMW u X6. Skond id-data tal-passaport tal-karozza, il-konsum tal-fjuwil fil-modalità belt hija 14.7 litru, fi imħallat - 12.4 litru, u fuq il-highway - 10.23 litru għal kull mitt kilometru. Fost affarijiet oħra, il-ZDX Acura hija mgħammra kollha wheel drive sistema, li jkun jista jagħżel awtomatikament u indipendentement, jiddependi fuq xi wħud jew kundizzjonijiet oħra tat-traffiku, mqassma fost ir-roti tat-torque.

Il-pakkett standard jinkludi karozza daqs rota ta '19 pulzieri, sunroof panoramiċi, kontroll tal-klima doppju żona, wiri bil-kamera anterjuri għall-ipparkjar konvenjenti, sistema ta 'navigazzjoni, sedili imsaħħna, dawl intern awtomatika u aktar. Għandu jiġi nnutat ukoll headlights kseno, li huma mgħammra b'sistema ta 'aġġustament awtomatiku. kliem speċifiċi jistħoqqilha u sistema multimedjali li tinkludi tmien kelliema, USB, radju bis-satellita u CD changer għal sitt diski. Advance u Technolgy - Barra minn hekk, żewġ pakkett fakultattiva prevista l ZDX Acura. L-ewwel minn dawn jinkludi, minbarra l-fatturi msemmija qabel kontroll tal-kruċieri, sospensjoni, li jiġi mmonitorjat u kkontrollat awtomatikament, sistema ta 'twissija kolliżjoni u blind spots, kif ukoll rota isports istering. Rigward it-tieni, allura hemm il-possibbiltà tal-ftuħ ta 'karozza u tibda l-magna mingħajr ewlieni, l-abbiltà biex jinnaviga-sistema biex jintraċċaw u jirrapportaw lis-sewwieq biex is-sitwazzjoni tat-traffiku fl sedili ta' quddiem ma 'ġilda trim perforati, Bluetooth għal telefonati mingħajr picking up-idejn.

Fir-rigward tal-dashboard, huwa fil-ZDX Acura hija magħmula fl-istil ġenerali tal-kumpannija, li ilha trademark. L-unika eċċezzjoni hija l-twiddiba li meta l-ignition ċentru monolitiċi jiskura. Minkejja n-numru kbir ta 'swiċċijiet toggle varji u buttuni fuqha, is-sewqan huwa sempliċi biżżejjed. F'termini ta 'kumdità, li jinsabu fil-sedil ta' quddiem li n-nies ma jilmentaw f'dak. Iżda seduta warajhom passiġġieri jistgħu jilmentaw u jbatu minn nuqqas ta 'spazju definit mid-disinn tal-tailgate. A lott ta 'attenzjoni kienet imħallsa lill-manifattur tas-sigurtà tal-passiġġieri. Bħala riżultat, il-karozza tkun irċeviet l-ogħla possibbli ħames stilel bbażati fuq ir-riżultati tat-testijiet tal-ħbit, li twettqu fl-Istati Uniti. Fir-rigward tal-ispiża tal-Acura ZDX, prezz tiegħu għall-xerrejja domestiċi, skond il-konfigurazzjoni, din tvarja minn 2.6 sa 3,300,000 rublu.