A-320 ajruplani. A-320 - l-ajruplan "Aeroflot"

Airbus 320 - il-pjan, li għandha ritratt kull avjazzjoni dilettanti. Isem tagħha ġlud familja ta 'ajruplani ta aisle waħda użata għal titjiriet medda qasira u medja. Dan il-mudell kien oriġinarjament maħsuba u maħluqa biex jikkompetu ma 'l-aktar popolari fil-mument l-ajruplan Boeing 727 u l-verżjoni mtejba tagħha tal-Boeing 737.

L-enfasi ewlenija fl-iżvilupp tal-Airbus sar dwar l-użu mifrux tat-teknoloġija diġitali moderna. mezzi mekkaniċi, disponibbli fis-kabina tal-pilota, ġew sostitwiti mill tarki ray. Mudell 320 - ajruplani bi kompartiment tal-passiġġieri aktar spazjużi u l-ixkafef għall-volum mkabbra hand luggage meta mqabbla mal-kompetizzjoni. Fuq linji, prodotti wara l-2000, minflok l-iskrins radjali bdew installazzjoni LCD-wirjiet. elettronika abbord u interjuri tagħmir għaddew minn titjib sostanzjali. L-ekwipaġġ tikkonsisti 2 piloti, permessi sabiex jinkiseb dan il-livell għoli ta 'awtomatizzazzjoni fil-ġestjoni. Ajruplan jakkomoda minn 107 sa 220 passiġġier, in-numru jiddependi fuq il-konfigurazzjoni tal-kompartiment tal-passiġġieri u modifiki. Il-firxa massimu tat-titjir huwa 4600 - 5500 kilometri.

L-istorja tal-produzzjoni ajruplani

Fl-1984 huwa beda biex tiżviluppa airliner Airbus A 320 ajruplan għall-ewwel darba barra mill-art fl-aħħar ta Frar 1987. operazzjoni kummerċjali beda madwar sena (f'April 1988).

Matul dan iż-żmien hija pproduċiet 6331 pjan, u ieħor 11,163 l-kumpannija għandha ordni (data Novembru 2014). Il-linja assemblaġġ prinċipali ta 'fabbrika, li jinsabu fi Franza, Toulouse. Mill-2008, bħala l-assemblea isir fil-subborg tal-belt Ġermaniża ta 'Hamburg. Fl-2011, linja assemblaġġ żgħir fil Tianjin, iċ-Ċina nfetħet.

L-ajruplan bħala parti mill-flotta ajru Russu

Ajru aktar Russu joperaw Airbus A 320 ajruplani. Aeroflot għandha bħala parti mill-flotta tiegħu ta 'aktar minn 60 ajruplan. Fuq titjiriet tal-kumpanija użat żewġ konfigurazzjoni tal-kabina simili. Id-differenza fin-numru ta 'siġġijiet fil-kummerċ u klassi ekonomika.

Biex issir taf fejn l-aħjar / postijiet agħar, bħala eżempju aħna nużaw l-konfigurazzjoni 1. Airbus "Aeroflot" ta 'dak l-ajruplan fil-flotta tagħha għandu maġġoranza. Għal konvenjenza ta 'postijiet, bl-istess karatteristiċi fl-konfigurazzjoni 2 murija fil-parentesi.

sedili negozju ta 'klassi Airbus A 320

Skema interjuri ajruplan huwa muri hawn fuq, hija għandha diviżjoni fil-klassi klassi ekonomika u n-negozju.

1-5 (1-2) serje - sedil fil-klassi business. F'dan il-mudell, linji, b'differenza A 330, bejn il-fillieri ta 'distanza limitata. L-ewwel ringiela għandu l-karatteristiċi distintivi tiegħu:

a) Business Klassi Sedili jkollhom angolu pjuttost kbir, u jekk ma jkunx hemm sits oħra fuq quddiem, inti ma tistax jibżgħux li xi ħadd se tkun trid jimteddu.

b) Bil-tfal żgħar fin-negozju ta 'klassi fly rarament, iżda f'kull kabina għandha immuntar għall kerrikots iwettqu, immuntat fuq il-ħajt quddiem tal-ewwel filliera. Liema hu għaliex huwa probabbli li t-tfal se jkun fil-siġġu fil-qrib.

c) Minħabba l-fatt li passi speċjali huma installati fil-mudell ajruplan A 320 taħt is-sedil 'il quddiem, inti mhux se jkollhom dan il-konvenjenza.

siġġijiet klassi ekonomika fl-quddiem tal-kabina

Siġġijiet 6 (6) numru ta 'ħajt ta' quddiem. Huma għandhom numru ta 'kemm vantaġġi kif ukoll żvantaġġi:

a) Minħabba l-fatt li l-ispazji bejn il-fillieri fil-klassi ekonomija hija ħafna inqas milli fil-klassi business, din is-serje jagħti vantaġġ enormi għall-passiġġieri bilqiegħda: recliners fuqek ebda waħda se.

b) Is-serje qegħda mħaddem ewwel, servizz jibda miegħu.

c) spazju biex tistira saqajn tiegħek, mhux ħafna, iżda biżżejjed spazju għall-irkopptejn.

g) Kull bord ikun mgħammar bi qfieli speċjali biex kerrikots, ħafna drabi tfal żgħar jista 'jakkumpanja inti fit-titjira.

e) li jinsab quddiem il-ħajt jieħu kważi l-analiżi kollha.

Jekk jew le li jagħmlu għażla favur dawn il-postijiet, tiddeċiedi għalik innifsek.

sedili klassi ekonomika ħdejn ħruġ ta 'emerġenza

Airbus A 320 - ajruplani bi ħruġ ta 'emerġenza 4, li jinfluwenza t-tliet fillieri ta' sedili jintrema jmiss lilhom.

8 (12) jagħti numru ta 'postijiet oħra ta' klassi ekonomika qawwi biżżejjed. Minħabba l-prossimità għall-emerġenza ħruġ dahar siġġijiet normalment ma jimteddu.

9 (13) serje għandha l-istess iżvantaġġ li jillimita l-dahar tas-sedil reclining, iżda tikkumpensa għal distanza twila bejn il-fillieri, li jippermetti aktar komda biex tissospendi, jekk ikun meħtieġ, ma 'saqajn jiġġebbdu. Jekk waħda mill-ġirien riedu li tikseb sa, huwa jista 'jmur mingħajr ma jikkawżaw inti tħassib. Magħżula bil tarf A u F B ċentrali kemmxejn inferjuri, Ċ, D, E kif il spiss kemmxejn għax-xejn minħabba l-evakwazzjoni li jmiss.

L-aħħar post 10A u 10F (14A u 14f) huma l-istess problema, ftit mgħawġa minħabba l-prossimità mal-bibien tal-ħruġ ta 'emerġenza. Madankollu, id-dahar tal-jimteddu siġġu mingħajr ebda restrizzjoni, u bejn il-fillieri ta 'sedili ikollhom legroom ftit aktar.

postijiet rakkomandati fil-klassi ekonomika huma rranġati fl-istess filliera 10 B, Ċ, D, E (14 B, Ċ, D, E). Konvenjenza għall-passiġġieri jinkiseb billi jiżdied l-ispazju għas-saqajn tiegħek (bħala s-sede mormi fil-passaġġ lejn it-bokkaport emerġenza). seatbacks jistgħu jiġu mitnija mingħajr ebda restrizzjoni. L-uniku żvantaġġ huwa l-fatt li twettaq fuq m'intix permess li post fir-riġlejn jew taħt il-sedili ta 'quddiemhom, peress li dan ixekkel l-aċċess għas-bokkaport ħruġ ta' emerġenza.

siġġijiet klassi ekonomika fil-kompartiment ta 'wara

Indikata li tinsab fil-passaġġ 24 (29), numru (C, D), mhumiex l-aktar komdu għall-passiġġieri minħabba l-prossimità qrib il-toilets tal-kabina. Billi ħafna drabi n-nies se jmorru u jakkumulaw fil-aisle fil-sedili.

Postijiet 25 (30) tas-serje, l-estremi fil-kabina, normalment meqjus bħala l-aktar skomda abbord ajruplan. Wara l-ħajt li fuqha jinsabu l-toilets, li ġġib ħafna ta 'inkonvenjenza: l-mixi kostanti u pandemonium ta' nies li jixtiequ li jiksbu l-twaletta, l-riħa possibbli u soda ta 'fawra ġiebja u bibien banging loud. Ħafna drabi f'din is-sensiela ma jistgħu jiġu mitnija lura lill-sedili dahar.

Dan huwa post estremament ħażina li jeħduhom l-ispiża l-inqas.

Is-sedili li fadal huma standard għal din il-klassi ta 'ajruplani, u normalment ma jkollhomx vantaġġi distinti u żvantaġġi fil-kumdità matul it-titjira.

A lott ta 'l-ajru fid-dinja joperaw Airbus A 320 ajruplan jistgħu jidhru fi kważi kull ajruport fid-dinja. Mil-livell tal-popolarità ta 'dan il-mudell jitlef biss l-Boeing leġġendarju 737.