Zil-137: Speċifikazzjonijiet

Fl-1970 fuq il-bażi involuti fil-modernizzazzjoni tal-ferroviji. U mhuwiex sempliċi, u b'karatteristiċi permeabilità għolja. Trattur u karru jkollhom formula rota speċjali - 10x10. Hija artikolata tikkonsisti ZIL-137 trattur (ritratt tista 'tara fl-artikolu tagħna), kif ukoll speċjali semi-karru miegħu. Dan id-disinn ġie żviluppat minn esperti tal-Pjanti Bureau disinn Likhachev. Il-bażi li tinsab trattur Zil-137. Ejja nħarsu lejn il-karatteristiċi u speċifikazzjonijiet ta 'din il-karozza.

żvilupp avvanzat

Dan karru ġie ddisinjat għall-użu fil-forzi armati tar-USSR. Fil-ħin, l-aktar żvilupp avvanzat ta 'l-industrija tal-karozzi domestiċi ta' dawk is-snin. Trattur u karru kien ir-riżultat tal-kontinwazzjoni tal-esperimenti, li tnedew fl-1960 ma ' trattur trakk ZIL-157B. Wara serje ta 'modifiki u titjib-ZIL 137 li jgħaqqad mal-mudell 131-th. It-trattur ltqajna indiċi 2E131. Il-karozza jistgħu jkunu mgħammra b'wieħed minn żewġ karrijiet. Huma kellhom indiċijiet tagħhom stess:

• 3E131.
• 4E131.

Imbagħad il-Rover ltqajna 137 indiċi. L-ewwel prototip nbniet f'Moska fis-sena 63 th. Imbagħad daħal serje ta 'testijiet --karozza ripetutament ttestjati u raffinati sal '64. Fl-istess sena, trakk ukoll f'sensiela ta 'testijiet fil-livell statali.

Kilometraġġ fil-ħin kien 18,000 km. Il-magna ġie rrakkomandat għall-produzzjoni u l-operazzjoni ta 'l-armata. Aħna jibda jiġi mħaddem l-karozza fil '66, u mbagħad fl-70 th flimkien ma ZIL, l-esperti BAZ pparteċipaw fil-proċess ta 'assemblaġġ. Tratturi ZIL-137 waslet għall-impjant f'Moska. U fil-fabbrika Bryansk timmonta karrijiet.

Mill-nofs l-snin 70 l-impjant laħaq volum ta 'sa 30 unità kull xahar. Dawn it-tratturi għall-ewwel darba fl-istorja tal-Unjoni Sovjetika kienet f'pożizzjoni li tgħolli l-kultura ta 'produzzjoni bil-massa ta' sistemi idrawliċi pjuttost kumplessi u teknoloġikament avvanzati.

teknoloġiji ġodda

Fil-proċess tal-ħolqien trakk fuq il-bażi ta 'esperti tal-pjanti ZIL-137 huma kontinwament ivvintat u pprattikati l-teknoloġija tal-produzzjoni aktar tard. Per eżempju, l-ewwel użata l-hekk imsejħa "benefiċċju ħfief" - kaxxi valv ewwel għall-kontroll ta 'attwaturi idrawliċi kienet għadha kemm issaldjar bl-użu ta' istann fidda. Aħna wkoll użat "ittemprar qawwi" - kien użat għat-tindif tas-sistema idrawlika minn depożiti ta 'ħsara u kontaminanti. Fil-apparat ferroviji applikat unitajiet idrawliċi ħafna. Manifattura u twaħħil ta 'purità medika prattikament fisser. Dan jinkiseb bl-operat tal-komponenti assemblaġġ idrawliċi u assemblaġġi fiż-żoni protetti mit-trab. A karozza kienet permessa li żieda biss fil-żraben speċjali.

Kull dettall tas-sistema idrawlika hija taħt kontroll speċjali - biex jivverifikaw u test użat stands speċjali. Huma kienu użati għall fwawar-sistema idrawlika.

Biex ikunu jistgħu jikkontrollaw l-istabbiltà tal-passaġġ ta 'proċessi teknoloġiċi fl-impjant kienu ttestjati kontinwament. produzzjoni volum żgħir ta 'trakkijiet attivi ZIL-137-137B jistgħu jispjegaw teknoloġiji kumplessi.

Karatteristiċi tad-disinn

Trattur Zil-137, b'kuntrast mal-mudelli ta 'produzzjoni mgħammra klaċċ diska doppja, u pompa idrawlika. Fil serva bħala drive għal idrawlika power take-off.

Pompa ta 'pressjoni għolja fluwidu idrawliku tiġi trasportata permezz ta' pipeline speċjali lill-mutur idrawliku. iġġenerat aħħar torque, li imbagħad jiġi mgħoddi mill irkaptu tnaqqis u diversi drive shafts. Torque kien applikat għall-fusien tas-sewqan tal-karru.

Il-likwidu jintefqu hija diretta lura permezz tat-tieni kondjuwit. Mas-sistema sewqan elettropnewmatika din tmur awtomatikament matul l-aċċelerazzjoni u waqt is-sewqan fuq art mhux maħduma. Dan kien konsistenti mal-ħidma fuq is-serje gerijiet u downshifts PPC anqas fil-każ ta 'trasferiment. Sam karru mgħammar bi sospensjoni rebbiegħa u tanbur brejkijiet. L-aħħar kienet unifikata għal kollox bil-brejkijiet trattur.

Piż, id-daqs

passaport trattur għandu piż jitrażżnu ta '7000 kg. xażi semitrailer jintiżnu 3800 kg. Piż tal-ferroviji kollha mingħajr tagħbija kien 10.8 tunnellata. Meta installazzjoni massa tagħmir speċjali jista 'jilħaq 19.5 tunnellata. Tul karru Qasir laħaq 14 080 mm. Tidwir raġġ - 10.2 m.

karatteristiċi veloċità

Il-karru vojta kienet kapaċi jimxu fuq il-highway mingħajr drive konnessi mal-karru ma 'veloċità massima ta' 80 km / siegħa. Jekk it-trejler ikun kompletament jitniżżel, allura l-veloċità massima jaqa 'għal 60 km / siegħa.

Meta jgħaqqdu l-sewqan idrawliku tiżdied għal 70 km / siegħa. Liema kienet l-konsum tal-fjuwil ZIL-137? Trattur kkunsmat 52 litru għal kull 100 kilometru. tankijiet tal-karburant għandhom volum biżżejjed biex jingħelbu l-730 km.

magna

Jekk inti tfittex fil-tħaddim manwali tas-ZIL-137, tista 'ssib informazzjoni dwar l-unitajiet ta' enerġija, li ġew armonizzati b'mod sħiħ mal-trattur trakk ZIL-131 V. L-aħħar, imbagħad, kienet ibbażata fuq il-mudell 131-th. Kollha ta 'dawn il-karozzi fl-'60s kienu mgħammra bil-petrol four-stroke V8 carbureted - ZIL-5081. Il-volum tagħha kien ta '6 litri. qawwa nominali, minħabba l-limitazzjonijiet tas-sistema rivoluzzjonijiet laħaq 150 litru. a. Il-magna - l-overhead, mgħammra b'sistema ta 'likwidu tat-tkessiħ.

proporzjon tal-kompressjoni magna kienet 6.5. Torque - 410 Nm. konsum tal-fjuwil ma din l-unità għall-unità trattur - konsiderevoli. Tendenzi pprovduti żewġ tankijiet tal-karburant għal 170 l kull wieħed.

trasmissjoni

Vettura mgħammra b'ingranaġġ 5-veloċità mekkaniku. Kien hemm żewġ synchronizer inerzjali, li jiffaċilita l-proċess ta 'trasferiment mit-tieni sat-tielet u mir-raba' għall-ħames ger.

Jqassam kaxxa - mekkanika, b'żewġ stadji. Karatteristiċi doppju tagħmir prinċipali. Il-mezz għandu żewġ gerijiet tastatur razdatki u ċilindriċi. Driveline - miftuħ.

applikazzjonijiet militari

Il-Ministeru tad-Difiża ta 'l-Unjoni Sovjetika qabel l-prospetti ta' żvilupp apprezzat-trattur ZIL-137. Karatteristiċi tekniċi tal-mudelli kienu fl-ogħla livell. Il-kompitu prinċipali tal-magna - xogħol bħala trasport għall-ħażna u t-twassil għall-pożizzjonijiet militari ta 'missili SAM 2Q11.

Il-magna għaddiet b'suċċess it-test fil '63. vetturi tat-trasport aktar tard għal missili "Cube" ġew maħluqa fil-fabbrika bbażata fuq trattur u l-karru, u "il-punt." Wkoll trattur sfruttati flimkien ma 'ħami unità AHB-2,5. Fuq il-ferroviji tat-triq fuq il-bażi tal-karozza u l-partijiet trasportati u elementi ta 'pontijiet puntun, kenniesa minjiera. Huma jinvolvi wkoll l-installazzjoni ta park puntun modernizzat. Imma l-idea baqgħet mhux realizzat.

Massimu użati ħafna mudell ma 'trejlers twil - 137b indiċi tagħhom. Dawn ġew użati għal munizzjon twil u missili. Wkoll fuq karrijiet spiss Settijiet vannijiet roomy varji ma 'tagħmir militari.

ħsarat

Sussegwentement, l-operazzjoni tal-vettura, azzar provyalyatsya varji żvantaġġi. Ħafna drabi, il-problema ġiet marbuta ma 'disinn pjuttost kumpless u whimsical żejt idrawliku kwalità. Ħafna drabi, l-operazzjoni tista 'tkun osservata diskrepanza fil-kuntatt rota taħt tagħbija u waqt l-ibbrejkjar. Kif imsemmi hawn fuq, fl-ewwel nofs tas-70 ta Bryansk impjant maħsuba biex jissostitwixxu simili 137 th 137m indiċi karru. Fost id-differenzi fil dan il-mudell kien attwatur tip mekkanika li l-karru, li huwa kkaratterizzat minn affidabilità għolja. Il-mudell huwa mbagħad mogħti isem ġdid fil-BAZ-3405.