West-Każakstan ferrovija: deskrizzjoni. "Każakstan Temir Zholy" (Kazakhstan Ferroviji): reviżjonijiet

It-tul totali tal-ferroviji fil-Kazakistan huwa 15341 km. Aktar minn 68% tal-fatturat tal-pajjiż u madwar 57% tat-traffiku tal-passiġġieri fil-pajjiż kontijiet biss għal dan it-tip ta 'trasport. Totali fil-pajjiż hemm tliet toroq ewlenin - Tselinnaya, f'Alma-Ata u Punent Każakstan. Wara l-waqgħa tal-Unjoni Sovjetika kienu amalgamati fi korporazzjoni wieħed. Huwa sejjaħ "Ferroviji Każakstan".

fergħa Punent Każakstan

Din it-triq runs permezz-territorju tar-reġjuni tal-pajjiż bħal:

• Aktobe;
• Kyzyl-Orda;
• Nofsinhar u l-Punent Każakistan;
• Mangistau.

Parti mill-ferrovija West-Każakstan runs permezz-territorju tar-reġjun Orenburg tar-Russja. Il-ġestjoni ta 'din il-fergħa titwettaq mill-belt ta' Aktobe.

Storja ftit

Din il-fergħa ġiet iffurmata fl-1977 wara ħarba tal-ewwel ferrovija Każakstan li kienet teżisti fl-Unjoni Sovjetika mill-1958.

Ewwel w linja d / fit-territorju tal-Każakstan saret fil-bidu tas-seklu li għadda. Jqabbadha Uralsk Pokrovskaya SLOBODA u fil-Volga. Dan huwa, kien parti minn linja Moska - Ryazan - Saratov. Dan il-mod, fil-fatt, konnessi l-Ural Yuzhnyy mar-reġjuni Volga u Ċentrali tal-USSR. Hija saret aktar fuq it-territorju tar-reġjun Ural. Inizjalment, il-passiġġieri tista 'tagħmel fuq vjaġġ tagħha b'waqfa b'sitt stazzjonijiet - Derkul, Peremetnoe, ispina seba' ras Mar Rostoshsky, Uralsk.

Għall-ewwel darba fuq dan is-sit imħaddma prinċipalment biss ta 'enerġija baxxa ferrovija produzzjoni barrani. Fl-1901 huwa beda jistabbilixxi linja Orenburg - f'Tashkent. Speċjalment għal din it-triq, fost affarijiet oħra, ta 'pont inbniet madwar l-xmara Ural.

Biex tkompli tiżviluppa l-ferrovija Kazakhstani kważi kontinwament. Hija ma waqfitx kostruzzjoni tiegħu u l-espansjoni, anki matul Tieni Gwerra Dinjija. F'dan iż-żmien it-triq konnessi ma 'l-truf ta' wara tal-Każakstan u r-reġjuni ċentrali tal-Unjoni Sovjetika. Orsk, permessi mir-rotta iqsar għat-trasport merkanzija minn Ural u Siberja li Kawkasu (bl trasferiment permezz tal-Baħar Kaspju) - Matul it-Tieni Gwerra Dinjija, per eżempju, linja Kandagach kien mibni.

Liema fruntieri fergħat

Kazakhstan ferroviji jkollhom biċċa l-kbira. It-tul operattiv tal-fergħa West-Każakstan minn total ta '3817 km. Mdawwar-triq ma:

• Nofsinhar Urali Ferroviji (Caniçal, Nikeltau);
• Privolzhskaya (Aksaraiskaya, Ozinki);
• F'Alma-Ata (Turkestan);
• Nofsani Asja (Bejneu).

ferroviji ttestjati triq Punent Każakstan, pereżempju, permezz tali stazzjon bħala Ileck, Aktubinsk, Mangishlak. Passiġġieri tista 'tilħaq minn din il-fergħa u lill-belt prinċipali ta' Uralsk.

fergħat karatteristiċi

Konġestjoni fuq Punent Każakstan Triq akbar Tselinnaya pjuttost għadha lura (60%). Dwar it-transitu kif huwa superjuri għal dan il-ħajt. Il-maġġoranza tat-triq Punent Każakistan huwa oqsma famużi taż-żejt Mangyshlak.

Hija sservi l-oqsma fergħa tal-pajjiż ma predominanti deżert u t-terren semi-deżert, f'daqqa klima kontinentali. Għalhekk, fil-kostruzzjoni tagħha ta 'enfasi kbira fuq it-titjib tal-provvista tal-ilma. Fis-snin ta 'l-Unjoni Sovjetika fil-qafas tal-ilma triq Nugayty-Sagiz inbniet (52 km) u l-Lag Kamyslybas rikostruwit - il-Baħar Aral (169 km).

istazzjon Aktyubinsk (Aktobe): reviżjonijiet

terminal tal-passiġġieri din importanti għat-Każakstan ċentru trasport huwa l-uniku wieħed fil-belt w / istazzjon. Din inbniet fl-1975. Sal-lum, permezz dan l-istazzjoni li din tmur madwar 40 ferroviji.

istazzjon xogħol passiġġieri Aktobe evalwati b'mod ġenerali bħala tajba. bini tiegħu hija mgħammra terminals, wiri, magni tal-kafè. Fuq siġġijiet komdi u bankijiet li tistenna l-ferrovija tista konvenjenti nies jagħżlu mod biex jimxu madwar il-pajjiż bħala ferrovija Każakstan. Orarju tal-ferroviji, informazzjoni dwar il-wasla tagħhom u t-tluq - din l-informazzjoni tkun disponibbli għall-passiġġieri ma assolutament ebda problemi.

Iżda hemm stazzjon tal-ferrovija Aktobe u mhux reviżjonijiet wisq tajba. B'kollox, dan l-istazzjoni 6 banek miftuħa. Iżda, sfortunatament, huma jaħdmu bażikament dawran. Iservu passiġġieri spiss biss 2-3 kaxxier. Għalhekk, l-istazzjon miġbura kju enormi. nies biljetti opportunitajiet tax-xiri jistgħux jistennew għal sigħat. Veru, fl-istazzjon tal-ferrovija hemm ukoll fond privat. Hawnhekk inti tista 'tixtri biljetti bl prattikament l-ebda kjuwijiet. Iżda fl-istess ħin passiġġieri jkollhom iħallsu għal, fost affarijiet oħra, miżata addizzjonali (300 Bit-tenge).

Din is-sitwazzjoni kienet osservata istazzjon Aktobe fl-2016 Imma forsi ġestjoni l-impjant se tiġbed konklużjonijiet dwar għadd ta 'lmenti ta' passiġġieri u ttejjeb is-sitwazzjoni.

Każakstan Ferrovjarja: depot Aktyubinsk

Huma kkontrollati Punent Każakstan għaljin, kif diġà ssemma, huwa minn din il-belt. istazzjon hemm Aktyubinsk, naturalment, u tagħha stess depot lokomottivi. Tal-persunal tiegħu tinkludi 892 ruħ. Lokomotivi Aktobe depot mħaddma shunting 17 u 58 tal-unità prinċipali. Dan huwa kompost minn 10 unitajiet. traffiku tal-passiġġieri.

Fl-2004, il-maħżen Aktyubinsk lokomottivi ċċelebrat 100 anniversarju tagħha. Fl-unur ta 'dan l-avveniment radikali fit-territorju tal-organizzazzjoni miftuħa monument għall-lokomottivi. Fl-2010, il-maħżen kien avveniment ieħor simili. Fit-territorju tal-monument kien installat machinist.

Uralsk istazzjon: deskrizzjoni u reviżjonijiet

Għall-ewwel, dan l-istazzjoni ma 'torrijiet kif minarets kien jinsab pjuttost bogħod mill-belt - fil-isteppa. Fis-snin ta 'l-Unjoni Sovjetika kibret Uralsk. Bħala riżultat, l-istazzjon kien kważi fiċ-ċentru stess. Illum huwa enormi, moderna, bini mgħammra tajjeb. Fir-rigward tal-konvenjenza tal-passiġġieri, kemm konvenzjonali u ta 'transitu, dan l-istazzjoni kiseb reviżjonijiet tajba ħafna. Fit-tarzna anki topera funtana sbieħ enormi.

stazzjon tax-xogħol u l-persunal uffiċċju tal-biljetti u l-passiġġieri huwa stmat bħala sodisfaċenti. Fis-sena peress li l-istazzjon issa jibgħat madwar 26 elf. Man.

Is-sidien tal-Każakstan Punent w / d

Fil-preżent din il-fergħa, kif ukoll kull ferrovija Każakstan tappartjeni, kif diġà ssemma, is-soċjetà "KTZ". L-azzjonist uniku ta 'din il-kumpanija huwa l-fond "Samruk-Kazyna". Mija fil-mija tal-ishma tal-aħħar proprjetà tal-istat. Id-dmirijiet tal-membri fondazzjoni huma:

• ġestjoni attivitajiet "KTZ";
• soluzzjoni ta 'problemi biex tittejjeb it-trasparenza tal-baġit.

Il-ħidma operattiva tal-ferroviji "Samruk-Kazyna" ma jintervjenix. President ta 'JSC "NC KTZ" għal 2017 hija Alpysbayev Kanat Kalievich.

prospetti ta 'żvilupp

Bħalissa, bħas-snin ta 'l-Unjoni Sovjetika, il-ġestjoni ta' "Każakstan Temir Zholy" (Każakstan Ferroviji), l-għan ewlieni huwa t-titjib tal-kapaċità tal-ferroviji West-Każakstan. F'dan ir-rigward, l-aktar post importanti hija okkupata ma 'attivitajiet bħall-iżvilupp tad-distrett, issortjar u l-istazzjonijiet tal-merkanzija. Wkoll din il-fergħa hija mwettqa microwave u kejbil linji ta 'komunikazzjoni kostruzzjoni u modernizzazzjoni.

Lokomotivi għall-ferroviji Kazakhstan issa huma jmorru direttament għand l-istat. Per eżempju, il-fornitur maġġuri ta 'tagħmir bħal hija l-kumpannija "zauyty kurastyru Locomotive". faċilitajiet ewlenin tagħha jinsabu f'Astana.

"Każakstan Temir Zholy" (Ferroviji Kazakhstan) rispons dwar

Opinjoni dwar l-attivitajiet tal-kumpanija jkunu kisbu l-passiġġieri inġenerali pjuttost tajba. Huwa maħsub li l-livell ta 'servizz tal-ferrovija fil-Kazakistan kważi l-ebda mod inferjuri għall-Russu, iżda ma jaqbżux minnhom. Il-karozzi fil-"KTZ" pprovduti bħala sedili akkomodazzjoni u Kompartiment jew suite. Sabiex il-passiġġieri jkunu jistgħu jivvjaġġaw bil-livell ta 'kumdità xieraq għas-sitwazzjoni finanzjarja tagħhom.

Rigward indafa fil-ferroviji "KTZ" għandu kemm reviżjonijiet pożittivi u negattivi. B'mod ġenerali, il-kondutturi fil-kumpannija kien jammonta għal madwar ix-xogħol tagħhom b'mod responsabbli. Bjankerija u purtieri fil-ferroviji huwa normalment nadif. L-istess jgħodd għall-sessi fil-karozzi. Fil-toilets Każakstan ferroviji spiss messy. Dan, naturalment, jista 'jiġi attribwit għan-nuqqasijiet tal-kompożizzjonijiet "KTZ".

Bħall-Russi, ir-residenti tal-Każakstan jippreferu li tieħu miegħek fuq l-ikel dar ferrovija. Ikliet kompożizzjonijiet ristoranti "KTZ" huwa normalment frisk u pjuttost fit-togħma, iżda għaljin ħafna. Jevalwa xogħol maġġoranza tal-passiġġieri tal-kumpannija fuq solidu erbgħa.

L-intersezzjoni tal-fruntiera mar-Russja

Ħafna drabi passiġġieri li jivvjaġġaw bil-ferrovija mir-Russja lejn Każakstan, jew viċi versa. Per eżempju, rotta popolari Petropavlovsk (Każakstan) - Volgograd. Bil-Ferrovija Punent Każakstan nies imorru Sol-Iletsk, Orsk, ir-reġjun Orenburg, u f'ħafna bliet oħra tal-Federazzjoni Russa.

mument tal-qsim tal-konfini tal-maġġoranza tal-passiġġieri kkunsidrata l-aktar spjaċevoli, bħala l-ferroviji Każakstan, u bir-Russu. Kull min huwa fuq il-ferrovija, inklużi t-tfal, jiġu skrinjati. Barra minn hekk, l-ispiża tal-ferrovija fl-istazzjonijiet fuq il-fruntiera, sfortunatament, għal żmien twil (2 sigħat fuq in-naħa Russa u dwar l-istess - fuq il-Każakstan). Tojlit il-ħin kollu hemm huma magħluqa. Mur barra mill-vagun mhux permess. Wake-passiġġieri għall-ispezzjoni, anke bil-lejl.

Bosta klijenti, "Ferroviji Russu" u "KTZ" jemmnu din is-sitwazzjoni mhix konvenjenti ħafna. Imma l-aktar passiġġieri għall-ispezzjoni huma ttrattati mal-fehim. Tabilħaqq, tul il-fruntiera fin-nuqqas ta 'kontroll tista' tiġi mgħoddija u drogi, u l-armi.

Każakstan Ferroviji għandha, fost affarijiet oħra, karatteristika waħda minnhom min jafu klijenti tagħha. Passiġġieri passaporti barranin konduttur qabel jidħol fil-pajjiż jinfirxu l-karti tal-migrazzjoni. Jimlewhom jiddependu għall-persuni kollha taħt 16-il sena. tfal iżgħar jinkwadraw fil-mappa tal-ġenituri. Lose dan id-dokument il-migrazzjoni fil-ħinijiet kollha waqt li fl-Każakstan mhuwiex meħtieġ. Irkupru huwa dovut għall-battikata qawwija. Barra minn hekk, il-karti mitlufa ser ikollhom iħallsu multa.