VAZ-21128: speċifikazzjonijiet, test drive mutur

Bit-rata ta 'tkabbir tal-rublu, karozzi ġodda, karozzi speċjalment barranin żdiedet b'mod sostanzjali. Għalhekk, ħafna jippreferu vażun. Iżda waħda mill-ills ewlenin ta 'karozzi ta' dan il-marka - mutur ta 'enerġija baxxa. Din il-problema tista 'tiġi solvuta bir-reviżjoni ras, unità u elementi oħra. Madankollu, hemm għażla ta 'xiri ta' karozzi diġa irfinar, u l-fabbrika stess. Allura, tkopri: VAZ-21128. Speċifikazzjonijiet u karozzi reviżjoni - aktar tard f'dan l-artikolu.

Ħarsa ġenerali

Din il-magna hija verżjoni sportivi tal-soltu "dvenashki". Huwa mhux biss il-prestazzjoni tal-ġisem (hatchback bi tliet bibien), iżda wkoll l-aspetti tekniċi "mili." Prodott fil-każijiet limitati fl-2000ijiet kmieni u nofs.

disinn

Karatteristika distintiva tal-karozza VAZ-21128 - ġisem. Iva, huwa ma jkunx magħmul minn fibra tal-karbonju u għandha qafas msaħħaħ. Iżda l-format jagħmel il-għajn. Preċedenti, "trehdverok" tista 'tinstab biss "tmienja" u "trenashki". VAZ "għaxar" familja ġie mċaħħad mill-format. L-unika eċċezzjoni kienet modifika VAZ-21128. Ħafna nies jaħsbu li dan huwa korp drawwa li sawed-sidien infushom. Imma l-ebda - kien tali pjanti. Jagħmlu barra min-normal "dvenashki" trehdverka diffiċli ħafna. Esternament, il-karozza hija kważi xejn differenti mill-bqija tal- "għaxar" familja. Għalhekk, il-VAZ-21128 għandha bamper perelitsovanny u grada. Il-bqija tal-elementi (u anki l-kap ottika taċ-ċpar) baqgħu kif kienu. Pilastru hija miżbugħa iswed, li jżid mal sportivi u l-volum tagħha. Il-magna anke wara snin jistenna dinamiku ħafna.

salon

Iżda l-bidliet kienu fil-minimu. Allura, is-sedil ieħor jispikka fost l-differenzi sinifikanti. Imqabbel ma konvenzjonali, dawn ikollhom support laterali żviluppat sew. Kif ukoll fil- "tmienja", hemm lieva għall reclining dahar. Dan jippermetti għal jiġuhom komdi fil-filliera lura. Mill-mod, is-sedili huma regolati mhux biss quddiem u lura, iżda wkoll fl-għoli. Rota tal-karozza u l-daxxbord jibqgħu l-istess. Bord dwar dan "dvenashke" hija diġà stil Ewropew (ikollhom forma fit-tond), u karti bieb - mill-verżjonijiet lussu. Madankollu, dawn ma jkollhomx buttuni electric windows. Huma f'unità separata, li tinsab bejn il-sedili ta 'quddiem. Il-manifattur jinnota li l-isport "dvenashke" insulazzjoni mtejba. Imma kif turi l-prattika, salon thundered bħal qabel. Biss il-sospensjoni saret saħansitra aktar riġidi (li aħna se jispjegaw aktar tard). Forsi r-raġuni għal din il-problema hija tal-plastik iebes, li huwa użat fl-elementi kollha ta 'l-intern - mill-panew ta' quddiem, irfinar timjil. Simili jew le, iżda l-insulazzjoni addizzjonali tal-magna ma jkunux jistgħu iweġġgħu. Għalkemm il-mutur innifsu huwa ferm kwieta.

karatteristiċi tekniċi

Hawnhekk aħna jkollna l-linja punch ta 'dan "dvenashki". U taħt il-barnuża hawnhekk huwa l-120-horsepower injettat-karburant tal-magna VAZ-21128 1.8 16V. Reviżjonijiet dwar dan pożittiv biss. L-unità huwa tajjeb ħafna jifilħu tagħbijiet kollha u unpretentious fl-operazzjoni. U aktar importanti, huwa karozzini ħafna aħjar minn fabbrika magni Vaz.

Issa nimxu fuq id-dettalji tekniċi. Għal bażi ta 'inġiniera Togliatti ħa l-magna 1.6 litru, taqqab sa 1.8 litri. Id-dijametru taċ-ċilindru żdied għal 0.5 millimetri. Ukoll, l-inġiniera użat manovella ġdid. B'differenza mill-istandard, huwa jipprovdi puplesija kbira tal-pistuni. L-elementi nfushom konnessjoni grupp virga pistun ġew mtaffija. Dan sar sabiex inaqqsu vibrazzjoni tagħbija bil-mutur u iffrankar forzi ta 'inerzja krank. Sam blokka tal-magna 1.8 litru ogħla mill-fabbrika 2 millimetri. U ovvjament, huwa "shesnar". Dawn it-titjib għen biex jiżdied it-torque 137-160 Nm. Il-magna hija kkaratterizzata minn thrust għolja u rapida. Biex tferrex mijiet ta 'sekonda 10 u nofs. Għal sink paragun "dvenashka" ingannata parametru 12 u nofs (u magna 16-valv). Il-veloċità massima jiżdied għal 200 kilometru fis-siegħa.

Trażmissjoni, il-konsum

Peress li l-gearbox huwa użat ħames pass "mekkanika" a ma xaft output ta 'qawwa u synchronizers. Ġie wkoll aġġornati klaċċ. Fuq VAZ-21128 tistabbilixxi l-qligħ ta 'l-sewqan mill-kumpanija "Hatch". Trasmissjonijiet jinkludu ċara u kunfidenti. Fir-konsum tal-fjuwil, il-magna irfinar VAZ-21128 mhix impatt ħafna fuq il-profittabilità. Fiċ-ċiklu kkombinat-karozza tikkonsma 7.5 litri ta '95 ottan.

xażi

Sospensjoni ta ' "dvenashki" kważi fabbrika, iżda ftit modifikati. Għalhekk, il-quddiem huwa l-soltu "McPherson", u wara --raġġ. Din is-sospensjoni iskema prattikati fi "AvtoVAZ" mill-jum ta ' "eights". Iżda l-progress tagħha fuq dvenashke l-isports "" limitata. -Ixtillieri huma użati molol iebes, msaħħa. Dan isir bl-għan li immaniġġjar aħjar. Tabilħaqq, il-karozza ma prowl u ż-żamma tat-toroq eċċellenti. Imma fuq l-ħotob se jkun notevoli ħawwad, u hemm ebda jkollna madwar dan. Wkoll fuq quddiem u fuq l-istabiliżżatur fus ta 'wara użati fid boxxli polyurethane għall-istabbiltà aħjar. Barra minn hekk, modifikati u brejkijiet. Dawn huma ħafna aħjar mill-fabbrika "dvenashke". "AvtoVAZ" Inġiniera użata vakuumnik u l-master cylinder mill- "Chevrolet Niva". Dan taw il-karozza ta 'sensibilità eċċellenti tal-pedala. Il-brejkijiet huma ħafna ħafna enerġija, pedala u b'hekk faċilment doża. Iżda hemm ukoll nuqqasijiet. Per eżempju, wara juża l-istess tnabar. Għalkemm dijametru diska quddiem żdiedet bl-installazzjoni ta 'roti mitfugħa 15 pulzier (kif muri, l-arch kompatibbli u 17, biss fuq profil aktar baxx).

L-isteering titħalla kif inhi. Barra minn hekk, l-enerġija huwa pprovdut. Hu ma kienx mgħammar Servotronic (isteering wheel mhux itqal ma 'żieda veloċità), hekk ikollok bżonn biex tpoġġi gomma wiesgħa għall-immaniġġjar aħjar.

prezz

Sfortunatament, il-produzzjoni tal-massa ta 'dawn il-magni ilha waqfet. Iva, u dawn pproduċa serje limitata. Biss 50 kopji ġew prodotti matul il-perijodu kollu tal-istorja tal-mudell. Kien hemm ukoll verżjoni b'żewġ litru bl magna opelevskim (ibbażata fuq il-sedan tal- "għaxra"), iżda dan is-suġġett ma japplikax. Tabilħaqq, fl-ewwel każ, l-inġiniera jkunu modifikati magna VAZ, u t-tieni biss xtraw unità lesti tal-Ġermaniżi. Jekk inti plunge fis-istorja, mudell ġdid fl-2003 mitluba mill 287 sa 327,000 rubles. Huwa madwar għaxart elef dollaru b'rati tal-kambju kurrenti. Issa din il-karozza jistgħu jinxtraw għal 200 elf rubles. Fuq VAZ-21128 il-prezz huwa raġonevoli ħafna, meta wieħed iqis li dan huwa l-aktar "dvenashka" ta 'l-fabbrika.

konklużjoni

Allura, aħna sab dak l VAZ-21128. Kif tistgħu taraw, irfinar ta 'karozzi domestiċi - dan huwa suġġett mhux biss garazhnikov, iżda wkoll inġiniera, "AvtoVAZ". Din l- "dvenashka" għal żmien twil se jippenalizzaw karozzi ġodda (naturalment, qed nitkellmu dwar il-baġit fil-klassi). Ukoll, il-hatchback bi tliet bibien jistgħu jagħmlu kompetizzjoni tajba illum u "Lada Kalina Isport" bil-magna ta '1.6 litri u 16 valvoli, li huwa promoss hekk b'mod attiv mill AvtoVAZ.