Unità magna diesel injettur: l-apparat u prinċipju ta 'ħidma

Rekwiżiti li japplikaw għall-magni diesel moderni fir-rigward tal-kapaċità, l-effiċjenza u l-kompatibbiltà ambjentali qed isiru ogħla. Biex jissodisfa dawn ir-rekwiżiti, huwa meħtieġ li jiġi żgurat formazzjoni taħlita tajba. Biex tagħmel dan, il-muturi huma mgħammra b'sistemi moderni u effiċjenti injezzjoni tal-karburant. Huma jistgħu mhux biss jipprovdu l-iżgħar sprejjati minħabba pressjoni ogħla, iżda wkoll tirregola b'mod preċiż il-ħin injezzjoni u l-kwantità ta 'karburant fornut lill-ċilindri. Tali teżisti sistema u jissodisfa l-istandards għoljin. Dan diżil injettatur unità magna. Hija tirrappreżenta element injezzjoni waħda għal kull ċilindru fil-magna. Dettall huwa kkontrollat mill-unità ta 'kontroll elettroniku.

ideat diesel

Dwar il-ħolqien ta 'l-għoqda, li jgħaqqdu l-pompa injettur u l-fjuwil, maħsub il-kreatur ta' dawn il-magni - Rudolf Diesel.

Dan ikun jitbiegħdu minn linji tal-fjuwil u l-pajpijiet ta 'pressjoni għolja, u b'hekk tiżdied il-vpryskovyh pressjoni. Iżda fil-ħin ta 'Diżil ma kinux jeżistu dawn l-opportunitajiet li jeżistu llum.

Deskrizzjoni tas-sistema

Unità magna diesel injettur - pompa tal-fjuwil u żennuna, li hija magħquda fl-istess node. Kif il-pompa ta 'injezzjoni tal-karburant ma injetturi, injezzjoni fuq il-bażi ta' dawn l-elementi jistgħu jwettqu ċerti kompiti. Is-sistema toħloq pressjoni suffiċjenti jieħu ċertu porzjon tat-taħlita tal-fjuwil fil-mument korretta. Għal kull kompartiment tal-kombustjoni hi pompa separata. Għalhekk huwa issa possibbli li jintlaħqu l-magni, fejn m'hemmx linji tal-fjuwil ta 'pressjoni għolja, li huwa fl-unitajiet ta' enerġija bl pompa.

fatti storiċi

Din is-sistema ta 'injezzjoni - mhux żvilupp ġdid. Unità magna diesel injettur kien mmuntati fuq karozzi fl-aħħar tal-30s. Għall-ewwel darba d-disinn kien ittestjat fil-magni diesel għal vetturi ferrovjarji, marittimi u heavy-duty. Dan kollu teknika ħaġa waħda komuni - veloċità żgħir. Proprjetajiet ta 'dawn il-muturi - għal pompa separata għal kull ċilindru u fil-linji ta' pressjoni qosra li jimxu mal-żennuna. Elementi sewqan huma tappets u buffers.

Standard adottaw sistemi bħal dawn fuq trakkijiet peress 1944. Fuq passiġġieri karozzi - mill 1988. Fl-1938, il-kumpanija "Detroit Diesel", li mbagħad kienet ikkontrollata għat-tħassib "General Motors", l-ewwel unità bħal din li fihom u użati sistema ta 'enerġija diżil b'kontenut injetturi unità ġiet maħluqa. Minkejja l-fatt li l-apparat ġie żviluppat fl-Istati Uniti, dan it-tip ta 'disinn huwa żviluppat ukoll fl-Unjoni Sovjetika.

L-ewwel magni YAZ-204 mgħammra b'dawk ġettijiet fl-1947. Imma kienu dawn in-nodi għall-liċenzja "Detroit Diesel". Din l-unità ta 'enerġija, u mbagħad modifikat magna sitt ċilindru ġie prodott sa l-1992.

Fl-1994, "Volvo" kienu meqjusa mill-inġiniera disinn u l-unità operazzjoni tal-magna tad-diesel injettatur. Il-kumpanija tippubblika l-ewwel FH12 trakk bil-ġettijiet ta 'dan it-tip. Imbagħad, l-istess lymph se jarmaw trakkijiet tagħhom "Scania" u "Iveco".

l-ewwel darba din is-sistema fost il-karozzi bdew jużaw fuq il- "Volkswagen". Pompa-żennuna "Volkswagen" magna diesel deher fl-1998. Fl-aħħar tal-90 magni ma 'din is-sistema ħa 20% tas-suq tal-karozzi.

apparat

Għalhekk, aħna nqisu li hu unità ta 'magni diesel injettatur. L-apparat huwa tagħha estremament sempliċi. L-assemblea tad-djar huwa direttament żennuna tal-unità tqassim u unità ta 'qawwa. Grazzi għal dan injettur unità attwatur qawwa għandu ċerti vantaġġi fuq sistemi tradizzjonali. Tant żmien jitnaqqas permezz ta 'moviment pressjoni għolja karburant likwidu. Ukoll, l-effiċjenza idrawlika u żidiet piż mnaqqsa.

żennuna aħħar ġenerazzjoni mgħammar pompa li kapaċi jwasslu pressjoni għolja biżżejjed (sa 2500 bar). Huma jistgħu istantanjament jirrispondu għal jikkmanda kompjuter, li tiġbor u tanalizza l-informazzjoni attwali minn sensuri esterni. Minn din id-data u l-ammont meħtieġ determinat tat-taħlita u l-injezzjoni ħin. Dan jagħmilha possibbli li jinkisbu valuri ottimali ta 'enerġija fil-kondizzjonijiet operattivi mogħtija. Barra minn hekk, il-komponenti jgħin ffrankat il-fjuwil tad-diżil li jimminimizza l-emissjonijiet ta 'ħsara fl-atmosfera u jgħinu biex jitnaqqas l-istorbju mill-mutur jaħdem. U fl-aħħarnett, l-apparat huwa kompatti ħafna u jistgħu jitqiegħdu fil-cylinder head. Hemm ukoll tista 'tinstalla komponenti u assemblaġġi oħra.

Iż-żennuna huwa mfassal sabiex jipprovdu l-induzzjoni aktar effettivi. Għal din il-fażi sakemm inġiniera - injezzjoni preliminari, primarja u sekondarja. Preliminari jagħti kombustjoni bla xkiel meta l-parti ċentrali, sakemm dan ikun ipprovdut taħlita ta 'ħidma edukazzjoni ta' kwalità fil-modi differenti ta 'operazzjoni tal-magna. proċessi addizzjonali meħtieġa għar-riġenerazzjoni fit id-DPF.

Il-prinċipju ta 'operazzjoni ta' injettaturi mekkaniċi

Il-pompa-injettur tal-magna tad-diesel huwa installat direttament fil-cylinder head. Camshaft għandha erba cam speċjali. Huma jservu biex jiġu xprunati l-żennuni attwatur. Bil-seħħ driegħ Rocker hija trasmessa lill-injettur unità mill-plungers.

Il-sewqan cam għandha profil speċifiku li jipprovdi xi fuq żieda qawwija u imbagħad bil-mod jitnaqqas il-Rocker. Meta din togħla, l-planġer hija ppressata stabbiliti malajr. Dan jilħaq pressjoni mixtieqa. Matul bil-mod tnaqqis tal-Rocker isfel, il-planġer tmur up. Ma 'dan il-karburant jidħol fil-kamra tal-pressjoni għolja mingħajr bżieżaq tal-arja.

proċess Injezzjoni innifsu iseħħ meta vultaġġ kontroll hija fornuta mill-ECU u l-valv tas-solenojd.

fażi ta 'injezzjoni

Aħna tanalizza fid-dettall il-prinċipju ta 'unità operazzjoni magna diesel injettatur. Meta taħt l-influwenza tal-pistun Rocker jiċċaqlaq isfel, il-flussi it-taħlita kombustibbli permezz tal-kanali fil-żennuna. Meta l-valv jagħlaq, il-fluss ta 'magna diesel tiġi maqtugħa. Pressjoni jibda jikber. Meta dan jilħaq livell ta '13 MPa, labra sprej ser tegħleb l-forza rebbiegħa. Din se tibda l-fażi pre-injezzjoni.

Hekk kif il-valv jibda tiftaħ, il-fażi preliminari truf, u t-taħlita tal-fjuwil hija diretta permezz tal-linja għalf. Pressjoni jibda jaqgħu. Jiddependi fuq il-mod ta 'operazzjoni tal-magna, tista' ssir fażi waħda jew tnejn preliminari.

Meta l-planġer jiċċaqlaq isfel, iċ-ċiklu injezzjoni prinċipali jibda. Il-valv jagħlaq darb'oħra, iż-żidiet pressjoni tal-karburant mill-ġdid. Malli jilħaq il-livell ta '30 MPa, sprej labra u jegħleb l-żidiet forza pressjoni, b'hekk jiskatta l-proċess injezzjoni. L-ogħla pressjoni tad-demm togħla, il-karburant aktar se jkun kompressat. L-ammont ta 'diżil u l-arja li jistgħu jidħlu ż-żidiet ċilindru.

għalf massimu (kif jiġri meta l-mutur ikun qed jopera fil-modalità ogħla qawwa) hija mwettqa bi pressa ta '220 MPa. Pass tikkompleta l-ftuħ prinċipali valv injezzjoni. Il-pressjoni qtar, il-labra jagħlaq.

fażi ta 'injezzjoni addizzjonali hija mwettqa meta l-planġer jiċċaqlaq aktar' l isfel. Il-prinċipju ta 'operazzjoni tal-mezz f'dan l-istadju huwa l-istess bħall-injezzjoni prinċipali. L-algoritmu aktar komuni hija esegwita f'żewġ stadji.

Jekk inħarsu lejn il-magna tad-diesel TDI injettur unità apparat, jista 'jiġi mgħammar b'sensor li tissorvelja l-lok labra. Il-pożizzjoni tal-labra hija meħtieġa l-unità ta 'kontroll, fejn pompi tal-karburanti huma kkontrollati wkoll elettronikament.

vantaġġi

Filwaqt li fil- "Ferrovija Komuni" tapplika akkumulatur pompa ta 'injezzjoni injettatur trawwem it-taħlita tal-fjuwil bi pressjoni ogħla minħabba n-nuqqas ta' linji twal.

Huma ta 'spiss jistgħu jiġu meqruda fil-kors ta' operazzjoni tal-vettura. Dan huwa l-rabta dgħajfa fis-sistemi ta 'enerġija klassiku. Pompa-żennuna tippermetti li jitma s-kamra tal-kombustjoni aktar fjuwil. F'dan il sputtering hija effettiva. Muturi mgħammra b'tali unitajiet, huma aktar qawwa.

Barra minn hekk, ma injezzjoni magni huma anqas storbjużi minn sħabhom. Iżda mal- "Komuni Ferrovija" jew pompa injettur pompa xorta se jkunu kompatti.

nuqqasijiet

Iżda hemm ukoll żvantaġġi. L-iżvantaġġ aktar serji - pressjoni kbira fuq il-kwalità tal-fjuwil. L-imblukkar iċken, is-sistema tkun waqfet ix-xogħol tagħha. nieqes ieħor - huwa l-prezz.

Tiswija din l-unità eżatta hija kondizzjonijiet fabbrika hija kważi impossibbli. Madankollu iżvantaġġ ieħor - fil impatti ta 'pressjoni għolja dawn l-assemblaġġi ta' spiss jiksru tħawwil sokit fil-blokka tal-magna.

Kif biex iżommu l-injettur unità?

Kif tistgħu taraw, dawn il-komponenti huma esiġenti ħafna fuq il-kwalità tal-magna diesel, u huwa fil-pajjiż tagħna u fil-CIS bogħod mill għoljin. Li ma għandekx spiss bidla l-element għali, huwa rakkomandat li tinbidel regolarment il-karburant, l-arja u l-filtri oħra biex tikseb l-konsumabbli oriġinali.

dwar ħasil

sidien tal-karozzi ta 'spiss interessati fil-mod kif biex tnaddaf il-pompa injettur ta' magna diesel. Esperti ma jirrakkomandaw li aħsel - mhuwiex tajjeb għal kwalunkwe ġettijiet. Aħjar biex jissostitwixxu filtri u jfornu l-fjuwil fl-istazzjonijiet ta 'gass ttestjati.

Fwawar fil-istand huwa adattat, jekk ikun hemm sprej kwalità fqira - idling instabbli u problemi simili. Maħsul fil-banju ultrasoniku ippermettiet lill-labra komplet huwa mdendel. Jekk il-żennuna tferrigħ, ma kien hemm xejn biex jgħinu. Għall-ħasil, tista 'tuża popolari issa jfisser "kisbietu" u "Vins".

B'mod ġenerali, jekk il-żennuna ma tkunx qed taħdem, ikun aħjar li twettaq MOZ u jwettaq tibdil ta 'partijiet li huma out of order. Fwawar tgħin biss jekk l-unità bl-ebda mod, imma taħdem.

konklużjoni

Allura, aħna sab dak l-injettur magni diesel unità u dak li huwa l-istruttura tagħha. элемент системы питания дизельных ДВС. Kif tistgħu taraw, din hija element essenzjali tas-sistema interna diżil magna tal-kombustjoni. Hija disinn aktar teknoloġiku, madankollu, eżiġenti ħafna għall-kwalità tal-karburant.