Trattur T-4A: speċifikazzjonijiet, ritratti, tiswija

Trattur mifruxa fl-applikazzjonijiet agrikoli u industrijali, huma rilaxxati, ħafna intrapriżi ta 'l-Unjoni Sovjetika. Fil-Każakstan u distanti makkinarju impjant Siberja Altai użati għax-xogħol. Dawn kienu l-karozzi T-4, u wara T-4A.

Tratturi Altai miġbura fuq minn 30 sena. F'dan il-każ, l-aħħar mudell tal-verżjoni aġġornata tal-klijent marru għal kważi inbiddlu tas-seklu - fl-1998. magna Altai ma tistax tiġi kkontestata Flotta u l-unitajiet siekta, iżda t-tixrid tagħhom, speċjalment fl-oqsma tal-Lvant tal-pajjiż affettwat mill-fatt li l-konsenja ta 'tagħmir minn manifatturi oħra jeħtieġu ħin u flus. Intrapriżi kbar kienu jew fil-Belarus (MTZ), jew l- Ukraina (UMZ). Fuq din il-bażi, li jaħdmu fis-Siberja kien mixtri trattur T-4A, stampi u l-karatteristiċi li aħna nikkunsidraw.

immarkar

Għandu jiġi nnutat li s-simbolu "T" fit-titolu jiġi ripetut fuq il-magni ta 'pjanti differenti, sabiex tfittex hawn xi paralleli per eżempju VAZ (karozzi Volga) mhux meħtieġ. X'inhu d-deskrizzjoni fil-qosor tat-trattur T-4A? Dan it-trattur trazzjoni għan ġenerali 40kN, tirreferi għall-klassi 4. Iddisinjati biex jaħdmu fuq art iffriżata, jew f'xi oqsma tal-industrija. Għal problemi aktar speċifiċi, hemm żennuni addizzjonali, li huma mmuntati fuq kemm il-quddiem (f'ħafna każijiet, tirċievi jew buldowżers jew Forklift) u ta 'wara (apparat għall-agrikoltura).

deskrizzjoni

Bħal magni aktar simili, trattur T-4A kienet qafas tal-metall, iwweldjati minn par ta 'arbli-box section. Fuq wara fuq pinnijiet u boltijiet fastens l-akkomodazzjoni fus ta 'wara. quddiem tagħhom interconnects-bar tal-metall. Il-parti ta 'quddiem tal-frejm jieħu l-magna diesel, li fihom is-sistemi radjatur tkessiħ u lubrikazzjoni jitneħħew. Warajh huwa l-kabina kontroll għal żewġ sedili. Katusa bejn il-magna u l-fus ta 'wara huma rranġati il-klaċċ prinċipali ,, il-ger finali rivers trasmissjoni, manwali u PTO (power take-off shaft).

In-netwerk elettriku għandha standard 12 V. Dan jinkludi starter elettrika, sistema prestart, ħoss, dwal u drives fann fil-kabina tal-pilota. Wkoll mill-provvista ta 'enerġija tista' tibda pre-operazzjoni wiri mutur fluidic idle wara tul jew meta jkunu qed jaħdmu taħt il-5 gradi.

fus ta 'wara u l-moviment

trattur T-4A jiġi mċaqlaq mill-irkaptu finali jinsabu fuq il-ġnub tal-qafas prinċipali. Barra minn dawn, l-akkomodazzjoni fus ta 'wara tinkludi tagħmir tastatur prinċipali, par ta' brejkijiet fuq it-tagħmir xemx, żewġ brejkijiet ipparkjar sistemi u ta 'kontroll. Hemm ukoll mekkaniżmu ta 'rotazzjoni planetarju stadju wieħed 4 ibbażat fuq l-unità tas-satellita.

Minbarra l-funzjonijiet bażiċi (stop sħiħa), billi tagħfas il-pedala tal-brejk tal-ipparkjar jistgħu jikkawżaw it-trattur li jduru madwar fuq il-post jew jagħmlu dawran qawwija. rotazzjonijiet żgħar Smooth huma mwettqa bl-użu ta 'rkaptu planetarju u brejkijiet l-irkaptu xemx, li huma attivati billi tagħfas ċerti lievi fil-kabina tal-pilota.

sewqan finali tikkonsisti minn par roti irkaptu ċilindriċi u l-drive wheel. carts bir-roti għandhom struttura qafas. Għall-quċċata ta 'l-chassis żewġ rombli ta' appoġġ huwa mmuntat fil-qiegħ hemm sitt referenza. Ir-rota ta 'quddiem għandu żewġ funzjonijiet - l-direzzjoni tar-rotazzjoni, kif ukoll it-tensjoni binarju. Kollha tul it-tròli jinsabu arbulatura sekondarji, maħsuba għall-qbid ta 'tagħmir addizzjonali meħtieġa.

kabina

It-T trattur għandha kabina 4A tal-metall bil-wieqfa fuq il-shock absorbers. Hija magħluqa tip, ikollu veduta ta 'erba' naħat. Quddiem u ħġieġ wara żewġ sezzjoni dritta. F'ħafna embodiments, hemm bibien tal-ġenb abbundanti igglejżjat. sedil mmullata. Dawn jistgħu jiġu aġġustati fl-għoli u tilt, li jippermetti lis-sewwieq biex taġġusta l-pożizzjoni aktar komdu. Il-mudelli kollha tlestew b'fuklar, imma jekk mixtieq jista 'jiġi sostitwit b'dan arja kondizzjonata.

speċifikazzjoni tal-prodott

Aħna qiesu xi sfumaturi li jiddistingwu trattur T-4A. Speċifikazzjonijiet blokki oħra inbidlu xi ftit. Jekk l-ewwel karozza kellhom kapaċità ta '90 litru. . Ċ, il-verżjoni aġġornata tal-magna tkun irċeviet lA-01M, li kien id-doppju kemm kapaċità - 190 litru. a. Kemm fl-ewwel u fit-tieni każ użajna 6-ċilindru, magna diesel 4-stroke bis likwidu tat-tkessiħ. It-tnedija saret f'żewġ stadji. L-ewwel, bl-użu two-stroke gażolina għall-magni istarter elettriku run TD-10U (kapaċità 10 l. C.). Huwa beda mill-diżil prinċipali. Getting madwar mingħajr operat tal-magna prinċipali kienet impossibbli.

medda tal-brejkijiet, trasmissjoni użat rotazzjoni manwali tal-possibbiltajiet msemmija. Iżda għal ger tar-rivers speċjali jeħtieġ li jiġu diskussi b'mod separat. Taħdit il-lingwa tal-karozza, trattur T-4A kellu l-ebda ger tar-rivers. PPC kellhom 4 veloċitajiet u jistgħu biss jaħdmu quddiem. Il-preżenza fil-kabina tal-pilota ta 'lieva separat jippermettilek li jippermettu l-ger tar-rivers, u allura l-magna tista' timxi lura, ukoll fil 4 veloċitajiet. Tisħiħ tal-kapaċità tal-magna żied l-għadd ta 'gerijiet fil quddiem u 8, iżda ħafna tajba hija ma tagħti. Is-sett ta 'brejkijiet inaffidabbli, sospensjoni semi-riġidu u parametri oħra ħafna jippermettu li tiżviluppa massimu ta' 10 km / h.

tiswijiet

Maniġġabilità - parametru importanti, il-konsegwenza diretta tagħhom jista 'jkun għejja tax-xufier. Minħabba li fil-mezzi ta 'kuntatt deskritti jkollhom sistemi idrawliċi diversi li jikkontrollaw l-brejkijiet, il-mekkaniżmu u tagħmir ieħor aġġustament, tiswija f'waqtha ta' trattur T-4A se jżidu l-ħajja tas-servizz u fl-istess ħin jitnaqqsu l-effetti negattivi.

L-ewwel sinjal ta 'ħsara fis-sistema elettrika tal-magna se jinbidlu ton ħoss. F'dan il-każ, inti għandek tagħti attenzjoni għal-livell ta 'l-elettroliti u d-densità tagħha fil-batteriji, batteriji mejta, il-ħin ta' tħaddim ta 'l-istarter elettriku. Jekk problemi bil-batterija, bħala regola, il-kunsill wieħed - li tissostitwixxi.

Jerks waqt is-sewqan il-binarji, forza addizzjonali applikati mill rotazzjoni, jista sinjal ta 'funzjonament ħażin tas-sistema idrawlika. Tiswija ta 'mekkaniżmu tidwir trattur T 4A jibda bil-tneħħija ta' għeluq fuq il-wiċċ wara tal-akkomodazzjoni fus ta 'wara. Barra minn hekk, billi jivverifikaw il-pożizzjoni ta 'referenza tal-pin fuq il-ħajt ta' wara tal-akkomodazzjoni ħdejn il-lievi ta 'kontroll min-naħa, issikka l-iskorfina aġġustament. pożizzjoni korretta tiegħu huwa kkontrollat mill-tensjoni tal-brejk ċinturin. Tista 'wkoll jikkontrolla l-pożizzjoni pin. Fl-istat normali, huwa kompletament moħbija.

Firxa u tagħmir Mudell

Manifatturi joffru erba 'għażliet kompleta T-4A.

• It-trattur jista 'jkollhom addizzjonali biċ-ċappetti idrawlika, irbit + sistema aktar żewġ enerġija ċilindru - l-hekk imsejħa C1.
• It-tieni konfigurazzjoni inkarnazzjoni (C2) tirrepeti l-ewwel, ħlief għall-ommissjoni ta 'ċilindri u s-sistema rabta ulterjuri.
• Għażliet C3 - biss l-ċilindri enerġija addizzjonali, xejn aktar.
• Fl-aħħarnett C4 - Tlesti: Jinkludi sistema idrawlika biċ-ċappetti, sistema ta 'partijiet tat-test addizzjonali, iżda ma hemm ebda ċilindri.

numru ta 'mudell jistax jiġi rappreżentat bħala l-lista li ġejja:

• Trattur T4 - bażi tal-mudell, manifatturati 1964-1970.
• Trattur T-4A - mudell mtejba, ir-rilaxx 1970-1998. Minbarra l-irbit tas-soltu bħala l-prototip, kelli karatteristiċi ftit extra għall-konnessjoni żennuni addizzjonali. Wkoll li daħal mal magna aktar qawwija.
• Trattur T-4AP - mudell għall-industrija, rilaxxati għall-ewwel darba fl-1972. Jirrepeti l-verżjoni preċedenti, iżda ma jkollux il-possibbiltà li qfil lura. Spiss jintuża bħala buldowżers fuq proġetti ta 'kostruzzjoni, minħabba dak huwa xi kultant imsejjaħ B4. Fuq il-bażi tagħha żviluppati B4 M, iżda din hija kwistjoni separata.

konklużjoni

trattur tkaxkir T-4A, ritratti u l-karatteristiċi li aħna għandna kkunsidrati, saret soluzzjoni indispensabbli għal xogħol fuq artijiet mistagħdra, fejn l-użu ta 'vetturi bir-roti kien impossibbli. kapaċitajiet tekniċi tat-trattur jippermettilu li jmorru jaħdmu kmieni fir-rebbiegħa, ħarifa u anke fix-xitwa.