Toyota Auris, reviżjonijiet u l-karatteristiċi

Toyota Auris - karozza tal-passiġġieri, li kienet żviluppat ibbażata fuq il-Corolla Toyota u prodott mill-kumpannija Ġappuniża mill-2006. Apparti mill-karozza indiġeni tiegħu spec pajjiż kien sejjer tajjeb fit-Turkija u r-Renju Unit. Il-mudell jiġi ma '2 modifiki tal-ġisem, is-suq jistgħu jilħqu l-ħames bieb ħames sedili u bi tliet bibien hatchback erba' sedili. Fl-2010, il-karozza għadda numru ta 'bidliet issa jkunu ħarġu għal bejgħ tat-tieni ġenerazzjoni ta' dawn il-vetturi bil -magni 1,33-2,2 litru u gearbox 4-6 veloċità.

ispeċifikazzjonijiet tal-karozzi Toyota Auris 1,33L

Irrispettivament mit-tip ta 'mutur karozza sħubijiet dimensjoni l-istess: għoli tal 146 ċm, it-tul vettura tkun 427.5 ċm, u wisa' tiegħu huwa inqas minn 176 ċm ta 'tul ispazji ma tkun' 14 ċm Dimensjonijiet minimi huma l-boot 360 litru, jekk mixtieq, tneħħi l-sedili ta 'wara .. , din tista 'tiżdied għal 1200 litru. mudell piż totali ma qal magna hija 1735 kg. kapaċità tat-tank hija ta '50 litru, filwaqt li fiċ-ċiklu kombinat-karozza tikkonsma 5.5 litru ta' karburant waqt is-sewqan fuq l-awtostrada tikkonsma 4.7 f'litri kull 100 kilometru, waqt is-sewqan fuq il-konsum toroq tal-belt hija ta '7 litri.

Toyota Auris, reviżjonijiet sidien

Enumerazzjoni l-vantaġġi ta 'din il-magna tista' tieħu żmien twil. dinamika eċċellenti - karozza isir punt fuq triq ċatta għal ftit sekondi, u fl-dwal tat-traffiku fil-veloċità huwa kapaċi li jikkompetu ma 'Audi u BMW. Dak li huwa importanti għall-klima Russa, b'half-dawran jitpoġġa fil-kesħa -35. Fit-triq, din il-karozza tmur bħal ingwanta, mhux jitħawwad, mhux imdawra bil inerzja meta irkejjen. Ħafna jgħidu tajba mibnija fil -radju fil-karozza Toyota Auris. Reviżjonijiet tas-sidien jixhdu wkoll għall-immaniġġjar eċċellenti tal-karozza.

Fir-Russja, il-magna tiġi flimkien ma 'differenti kapaċità tal-magna. Sidien 1,33L avviż modifika karozza li l-magna hija dgħajfa, iżda l-konsum SUPER Saver jagħmilha ideali għall-belt. Il-karozza wkoll hija perfetta bħala familja - zokk roomy jistgħu jġorru apparat tad-dar ta 'daqs roti daqs u affarijiet oħra. Veru, il-volum-sedili mitwija huwa żgħir, sinifikament iżgħar minn dak ta 'bdil u SUVs.

Ħafna meta jixtru tattira l-ħarsa tal-karozza Toyota Auris. Reviżjonijiet ta 'sidien jindikaw li huma primarjament tagħti attenzjoni għad-disinn sleek u forma razzjonalizzati lixxa. Xejn superfluwa, kollox huwa ħafna armonjuż. Separatament, inti tista 'avviż l-bidliet fid-disinn ta' magni tat-tieni ġenerazzjoni. Immedjatament apparenti "fused" headlights, li jagħtu l-karozza ħarsa kemmxejn aggressiv.

Madankollu, dan il-mudell għandu numru ta 'żvantaġġi. L-ewwelnett dan jikkonċerna robotiku gearbox Toyota Auris. Reviżjonijiet jikkonfermaw li u jekk inkella l-problemi assoċjati ma 'manwali, jiffaċċjaw kull sekonda sid. gerboks Robotised f'dan karozza - tip ta 'għażla intermedja bejn il-mekkaniżmi u l-magna. Magni twitches kull darba li inti jaqilbu, swiċċijiet mhux dejjem fil-ħin, spiss ikun tard, storbjużi. Waqt is-sewqan fil konġestjonijiet tat-traffiku jew tat-traffiku tqil fil-sħana jibda "jonqsu" spontanjament jaqilbu għal newtrali.

L-iżvantaġġi wkoll possibbli biex jikklassifikaw l-kwalità ta 'enamel, li hija miksija Toyota Auris. Reviżjonijiet ta 'sidien jgħidu li l-ċipep fuqha jistgħu jiġu ffurmati anke taħt il-pressjoni ta' ilma fil-sink. Xi nota li t-tqassim fil-karozza hemm, ma enviable (għalkemm mhux allarmanti) darba kull sitt xhur jew sena. Madankollu, xi sidien ta 'karozzi ġodda ma kellhom jittrattaw mal-ħtieġa li tissewwa fi żmien 3-4 snin ta' użu. Xi wħud jgħidu ġewwa komdu u spazjużi tal-karozza Toyota Auris. Reviżjonijiet jgħidu wkoll li pannell tal-kontroll tal-magna huwa komdu ħafna, sbieħ u funzjonali.