"Suzuki SV 400": karatteristiċi, paraguni mal-kompetituri u reviżjonijiet

nazzjon Ġappuniż jiddistingwi xi speċjali, teknoloġiji perċezzjoni sottili, speċjalment karozzi u muturi. B'suċċess jikkombinaw prestazzjoni għolja ma 'disinn grassa, prodotti deċennju aktar minn fil-Ġappun jokkupaw pożizzjoni ta' tmexxija fil-bejgħ madwar id-dinja. Il-mudell neoklassiku "Suzuki" taħt in-numru SV400 - huwa jerġgħu jinħarġu verżjoni ta bike triq. Madankollu, il-predeċessur tiegħu kienu telqu biss siluwett rapidu u kuraġġużi.

speċifikazzjonijiet mutur

X'inhuma l-parametri tal- "Suzuki SV 400"? Il-karatteristiċi ta 'dan bike triq pleasantly impressjonat. Hija għandha pjuttost modesta għall-daqs tal-klassi. Tul ta '2035 mm u għoli ta' 785, huwa l-aktar adattat għall-irkib sewwieqa daqs iżgħar. Madankollu, in-nies iħossuhom taller fil-sarġ komdu grazzi għal inżul konvenjenti. Barra minn hekk, huwa aktar faċli għall sħabu: jiżen biss 159 kg.

magna

Assi partikolari dan gustuż huwa kapaċità tal-magna V-forma ta '399 cc. ċm. Ftit ta ' "familja" tiegħu ta' kapaċità kubika tista 'tiftaħar ta' tali qawwija li joperaw fil-magna ta '100%. Four-stroke, żewġ ċilindru, din tista 'taċċellera għal veloċità li taqbeż 180 km / siegħa fil-minuti. Sistema likwidu tat-tkessiħ jagħmel rumbling artab, ma joħolqux spjaċevoli. Meta riding fuq il- "SV400" inti ma għandhomx iżommu l-lieva throttle fil- "aħmar" żona, "Suzuki" perfettament jżomm veloċità moderata f'140 km / h mingħajr ebda sforz u ċaqliq kostanti. konsum taż-żejt għal kull 1000 km huwa ta 'madwar 600, madankollu, se jgħinu bidla taż-żejt biex "Suzuki SV 400": wara ftit partijiet partizzjoni huwa mnaqqas għal 200 g

Minkejja l-sempliċità ta 'disinn, sospensjoni Suzuki SV 400 reżiljenti u l-enerġija biżżejjed jikkunsmaw. Qawwa tal-magna tilħaq 53 litru. a. madwar 10,500. / min. Għalhekk huwa meħtieġ li wieħed jinnota l-aċċelerazzjoni veloċità: bidu u jaċċellera 100 km / siegħa inti tista 'fil 4.5 sekondi! M'hemmx għalfejn ngħidu, wara l-dawl aħdar biex tissostitwixxi l-aħmar, ser ikollok l-aktar? Iżda dan mhux se jiswik ħafna flus, "Suzuki SV400" fis-servizz unpretentious. konsum tal-fjuwil hija ta '5 litri kull 100 km.

Is-sistema tal-brejk tikkonsisti diski doppja fuq quddiem u wara wieħed, li jipprovdi ibbrejkjar ġentili. Anke ma bike waqfien triq f'daqqa mhijiex nodding quddiem, filwaqt li tinżamm kumdità u s-sigurtà tas-sewwieq massimu.

istorja mutur

L-ewwel kopja kien rilaxxat fl-1998 u kienet imfassla esklussivament għas-suq domestiku fil-Ġappun. Dan huwa għaliex l-bqija tad-dinja fuq il-mudell titgħallimhom biss reċentement. Mutur "Suzuki SV 400" ġie msejjaħ l-ħuh iżgħar ta 'SV 650, li biss prodotti għal esportazzjoni lejn pajjiżi oħra.

Matul l-eżistenza tiegħu, il-mudell bike triq għadda numru ta 'bidliet sinifikanti, u mhux ħafna. Fl-2000 kien għamel brejk diska doppju fuq ir-rota ta 'quddiem, u b'hekk titjib tal-prestazzjoni tal-brejkijiet. Fil-mudell 2001, il-parametri li ġejjin ġew mibdula:

• jiffurmaw sedili għall-sewwieq;
• stikers fuq plastik;
• għall-ewwel darba beda jinħareġ mutur bl-aħmar.

Sa l-2003, it-tul tal- "Suzuki" żdied bi 30 mm, u l-bażi tar-rota - 15. Tibdil sinifikanti għaddew mutur disinn sar aktar atletiċi, gamma estiża billi kulur ieħor. Minn dakinhar, u blu huwa issa disponibbli għax-xiri fis-serje "Suzuki SV 400". Ritratt juri b'mod ċar kif armonjuż dan il-kulur jistenna fuq il-mudell.

Fl-2004, il-qafas u r-roti kienu miżbugħa iswed, u dawn kienu l-aħħar tibdiliet li qegħdin jieħdu dan il-mudell. Aħħar Suzuki SV 400 kien rilaxxat fl-2004, iżda l-bejgħ uffiċjali ntemmet biss fl-2007.

disinn

Id-dehra ta ' "Suzuki" huwa kważi perfetta u tixbaħ xi ħaġa ta' disinn "Honda". dehra SLIM tiżvela xi dettalji, u huwa għalhekk li ngħata l-istil ta ' "Naked." Xi ħadd se jkollhom togħma din il-mossa, filwaqt li oħrajn jippreferu partijiet tal-plastik kompletament magħluqa. Fost il-partitarji ta 'dan il-mudell, din il-karatteristika huwa meqjus li jkun il-qofol tal-motoċikletta. Imma ladarba l-roti tat-triq prodotta mingħajr ebda protezzjoni tal-plastik. disinn neoklassiku ċertament tattira l-attenzjoni fuq it-toroq.

Mudell CB 400 hija disponibbli mhux biss fil-istil tal-roti tat-triq qodma, iżda wkoll ma 'ħjiel ta' stil sportivi. Suzuki SV 400S hija magħmula fl-istil ta 'bikes ma kbar volumi ta' magni. Aktar plastik, b'aġilità akbar u l-qawwa - dan ifisser l-ittra S fil-isem tal-mudell. -Headlights doppja u windskrin aktar kompatt jagħmel apparenza tiegħu predatorju daqsxejn. Karatteristiċi tal-magna u partijiet oħra huma l-istess bħal fil-BĊ 400. Sports inżul jagħmel fluss kontro ta 'arja insensittiva anke b'veloċità għolja.

Chassis u l-brejk

Magna V twin mhux faħħar biss għażżien. Siekta u reattivi, dan jgħin biex tikseb waqt is-sewqan ta 'pjaċir reali. Intoppi naturalment ehmeż ċilindri aluminju li għandhom kisja nikasilevym. Dan il-materjal għandu espansjoni termali identiku għall-istess indikatur fil-pistuni. Ir-riżultat ta 'tali distakk għażla ta' materjal bejn il-pistuni u l-ħitan taċ-ċilindru huwa ugwalment minimu matul operazzjoni tal-magna. U li jippermettilek li "Suzuki" gracefully manuvrar fost il-karozzi fluss u tajbin perfettament fil-kantunieri.

Il-magna għandha livell baxx ta 'storbju, xi kultant inti tista' faċilment tinsa li inti qed jistaħbew taħt il-barnuża ta '53 horsepower. Għal marka ta '180 km / siegħa inti tkun kapaċi li jiġu rilaxxati fi ftit minuti. Biżżejjed xażi riġidi tippermetti li jingħelbu l-ostakli tat-triq mingħajr ħsara. U l-SV 400 tmur tajjeb ukoll kemm fuq il-asfalt, u fuq il-kisja primer. Suzuki SV 400 huwa perfettament bilanċjat kemm taħt sewqan estremi u vjaġġ komda kuljum. S-sensibilità tal-magna jagħmilha l-ewwel bike perfetta għall-Bidu. Imma hu ma jibqgħu fl-idejn ta 'professjonist mingħajr l-użu ta' u se jkunu jistgħu jiżvelaw kollha ta 'l-ispeċifikazzjonijiet tiegħu.

firxa ta 'prezzijiet

Minħabba l-prestazzjoni eċċellenti tiegħu Suzuki SV 400 għandu prezz pjuttost għoli għall-klassi tagħha. L-ispiża medja ta 'rota triq huwa fil-medda ta' 110-220 elf rubles. Somma sostanzjali għal bike second-hand. Il-bejgħ jistgħu jinstabu kopji orħos, iżda kundizzjoni tagħhom hija fqira. Jekk inti taf kif tiswija u "terġa 'titqajjem" muturi - l-aħjar għażla ma tinstabx.

Jekk inti sorry li tagħti daqshekk flus għal mudell użat, jaħsbu dwar kemm irħas "assoċjati" tagħha se jkun kapaċi jgħix. Mutur bil-kwalità Ġappuniż preżenti se jkun ħbieb fidili fit-triq u ma let kaptan tiegħu għal ħafna snin.

kompetituri ewlenin

"Suzuki SV 400" għandha ftit kompetizzjoni reali fost il-muturi cc 400. Ewlieni fosthom - dan ZZR Kawasaki 400 u Honda BĊ 400. L-udjenza fil-mira prinċipali tal-mudelli kollha ta 'hawn fuq huma sewwieqa b'esperjenza ftit ta' sewqan jew dawk li huma kompletament sodisfatti bil-volum tal-magna.

Meta mqabbla ma 'Kawasaki, il-problemi Suzuki jseħħu ħafna inqas. L-aħjar dħul fis-dawriet, piż eħfef, l-ebda problemi bil-magna - dan kollu telimina l-ħtieġa biex imexxu l-ħasil tal-karozzi wara kull tielet vjaġġ. swiċċijiet Inqas fi checkpoint fil NE 400 tippermetti inqas ħin li tingħata attenzjoni għall-gearbox, u aktar - fuq it-triq. Qawwa tal-magna tippermetti l-użu biss 2/3-firxa operattiva anke b'veloċità għolja, filwaqt li ż-żewġ mudelli oħra li jkollhom twist-manku mal-limitu. Iżda Honda quddiem ta ' "Suzuki" fis-sistema tal-brejk. Liema sidien jgħidu "Suzuki SV 400"? Tweġibiet dwar lilu inti tista 'taqra hawn taħt.

Reviżjonijiet ta 'SV 400

Reviżjonijiet tas-sidien ta 'toroq marka mutur Suzuki biss jikkonfermaw il-kwalità u d-durabilità tal-prodotti tal-tħassib Ġappuniż ma' reputazzjoni dinjija. Ħafna jargumentaw li d-differenza bejn 400 verżjoni cc mill-aktar serju "shestisotki" hija kultant impossibbli. Iċ-ċentru ta 'gravità huwa mnaqqas sabiex l-immaniġġjar kien komdu u dinamika. reazzjoni immedjata għall-ħidma tal-gass, il-ispinta tal-magna magnífico. Jnikket biss il-sidien tal-misfire magna, reminixxenti tal-klassi motoċikletta. Xi wħud jgħidu li l- "Suzuki SV 400" mutur troit. Biex jiġi evitat professjonisti bħal dawn hassles jirrakkomandaw użu tal-fjuwil ta 'kwalità għolja biss (preferibbilment mhux inqas minn 95) u jivverifika l-element tal-filtru u l-aġġustament. U kif għal "Suzuki SV 400": manutenzjoni u tiswijiet se jkunu jistgħu jqajjmu anki l-istanza tal-1998, li mbagħad se inti sservi għal ħafna snin.

istruttura tal-qafas riġidu magħmul mill-aluminju, motovladeltsy meta mqabbla ma 'dawk li 650 muturi cc huma mgħammra. Dan jista 'faċilment jifilħu l-tbatijiet tal-binarju razza.

B'mod ġenerali, l-rota kollu huwa magħmul bl-akbar kura, effiċjenti u preċiż. Ħafna jirrakkomandaw dan għal użu urban, bl-argument li l-imġiba tajba fit-traffiku, u fuq l-għoljiet. L-unika ħaġa li tagħmel jtir ftit fil-ingwent - sistema tal-brejkijiet. B'mod ġenerali, mhux ħażin, imma hija differenti brejk ta 'wara pjuttost dgħajfa. U meta ibbrejkjar b'veloċitajiet ogħla minn 150 km / s għandu jkun bir-reqqa: fuq quddiem diska tal-brejk 2 ma jistax ikun biżżejjed.

konklużjoni

SV 400 impresses mal-kapaċitajiet tagħha. Ir-riġidità tal-frejm u s-sospensjoni pendlu irfinar u l-piż ta 'distribuzzjoni sempliċiment eċċellenti. Torque tajba f'veloċitajiet tal-magna medju u ppronunzjata "żiemel" jagħmel mudell konvinċenti fil-klassi tagħha. dehra mhux tas-soltu, imwettqa fil-verżjoni neo-klassiku u sportivi, jattira l-għajnejn. A jiġuhom komdi jagħmel il-vjaġġ fuq il-sbieħ rota u wkoll tipproteġi kontra l-arja ġejjin minn quddiem. Mirja li juru wara jipprovdu viżibilità eċċellenti, u kull parti tal-magna u tħossok fil-kontroll. disinn sempliċi ma 'lottijiet ta' aġġustamenti jagħmel Suzuki SV 400 universali. Dinamika, vetturi b'żewġ roti sbieħ ħielsa battikata u se jkun l-ewwel bike kbir u ħbieb affidabbli fuq it-triq għal professjonali.