Reviżjoni tal--ġdida 2013 RAV4

Toyota sar darba fundaturi klassi ta 'bdil kompatti. Fl-1994, il-automaker għall-ewwel darba miġjuba fuq display ewwel Toyota RAV4 tagħha. Minkejja l-fatt li peress li ħadet żmien twil, kien hemm ammont kbir ta 'SUVs dawl. Li Toyota RAV4 jibqa l-mexxej f'dan is-segment. Li hemm biss figura ta '4.5 miljun vettura mibjugħa għall-eżistenza 20-il sena.

X'inhu l-ġid tal-karozza ġenerazzjoni ġdida Ġdida RAV4 (2013)? Nibdew bl-disinn. Il-karozza ġdida għandha massiva bumper ta 'quddiem, bibien kbar, il-profil eżenzjoni, dwal kbar. Dawn l-elementi jagħmlu r-rappreżentant tal-karozzi. Disinn kapulavur hawn ma riħa, naturalment, iżda l-effett li jixtiequ jilħqu, li kisbu.

L-istess japplika għall-intern. Madankollu, hawnhekk is-sitwazzjoni hija saħansitra aħjar. U jekk inti tista 'taħdem fuq il-barra, l-interjuri kollha kważi perfettament. Huwa sorprendenti li dawn ma jħassru bl-innovazzjonijiet tagħhom. Dan japplika għal żewġ istorja-console, li kienet żvilupp interessanti fil-RAV4 (2013).

Ġewwa, hemm materjali ta 'kwalità għolja aktar. Il-ħarsa tal-plastik u sensazzjoni saru aktar pjaċevoli, kien hemm timjil ġilda. Tagħmir standard jinkludi kontroll tal-kruċieri, sensuri xita u lampi, sedili imsaħħna, rota ta 'tmexxija u ta' display touchscreen. Salon sar aktar sinjuri, jekk inqabblu mal-mudell preċedenti.

Produtturi ddeċidew li jagħti lill-pajjiż tagħna modifika, li hija mgħammra b'magna 2.5 litru flimkien ma '6-veloċità trasmissjoni awtomatika u drive wheel. Verżjonijiet high-end biss se rikba fuq toroq tagħna, imsejħa "Elegance Plus" u "Prestige Plus".

Għażliet "Elegance plus" hija mgħammra ġewwa ġilda, siġġu tax-xufier ma kontroll tal-klima aġġustament elettriku, żewġ band, drive elettroniku kseno għall-b'bieb tal-kompartiment tat-tagħbija, kif ukoll keyless RAV magna bidu 4, 2013 Dwar il-sett komplut ta ' "Prestige Plus", li ż-żieda tal- dan jinkludi sistema għall-monitoraġġ blind spots. Kemm huma mgħammra mal-wiri 6.1 pulzier u buttuna bidu.

Barra minn hekk, għandu jiġi osservat li l-RAV4 2013 għandha modalità isport. buttuna attivazzjoni huwa fil jintlaħqu faċilment fuq il-console center. Verżjonijiet bi trażmissjoni awtomatika, ikollhom buttuna "Eko", il-possibbiltà ta 'xi żewġ pożizzjoni sedili imsaħħna, u input USB u żbokk 12-volt.

Fit-triq RAV4 2013 iġib ruħu b'dinjità. Huwa sorprendentement faċli biex joperaw u ma roll fuq il-kantunieri coolest. Barra minn hekk, huwa ferm pjaċevoli li jsuq minħabba s-sospensjoni huwa artab biżżejjed. Minħabba li l-manifattur speċifikament customize għal pajjiżna, l-ebda pretensjonijiet ma jista 'jkun. L-unika kwistjoni għall-Ġappuniż: "Għaliex ma inti tnaqqas distanza mill-art għal pajjiżna?". Minħabba li issa l-intake manifold hija biss 17 ċm mill-art. It-tweġiba għal din il-mistoqsija sibna. Il-fatt li l-arranġament speċifiku tal-magna ma jkunx permess li tagħmel dan b'mod differenti.

Jista taqlib sid u l-fjuwil konsum tiegħu. U jekk mudelli Ewropej jikkunsmaw madwar 13-il litru għal kull mitt, allura għandna din il-figura titla 'għal 15-16 litru. Wisq għal crossover kompatti RAV4 2013.