PPC "robot" - x'inhu? Kif ma PPC "robot"?

Kif inhu magħruf, hemm diversi tipi ta 'trasmissjonijiet karozzi fid-dinja, kulħadd jaf il-mekkaniżmi u l-hekk imsejħa awtomatiku. Iżda reċentament, awtomobbli bdew jikkomplementaw robotiku tagħhom gearbox ġdid. PPC "robot" - li hija għat-trasmissjoni u kif jaħdem? Dan kollu u mhux biss - aktar tard f'dan l-artikolu.

kaxxi karatteristika

PPC "robot" - liema tip ta 'trasmissjoni? Huwa gerboks manwali fejn il-klaċċ jattivaw u l-bidla awtomatika. Għalhekk, kollha Trażmissjoni xogħol ma tiddependix fuq is-sewwieq, u l-unità tal-kontroll elettroniku ma 'algoritmu speċifiku. L-istess sewwieq joffri biss kontribut għall-trażmissjoni.

apparat

kaxxa Robotiċi jistgħu jvarjaw xi ftit fid-disinn, iżda b'mod ġenerali dan invarjabbilment apparat. Dan it-tip ta 'trażmissjoni tkun trażmissjoni mekkanika b'irkaptu u sistema ta' kontroll klaċċ. U l-ebda kwistjoni dak il-manifattur, din l-unità kien manifatturat.

Automated "robots" jkollhom klaċċ tip frizzjoni. Dan jista 'jkun jew pakkett disk, jew mekkaniżmu separat. L-aktar affidabbli u durabbli huwa meqjus bħala disinn doppju klaċċ. "VW Golf" kienet l-ewwel karozza li tkun mgħammra bil-azzar KPP "robot" modernizzat. sewwieqa reviżjonijiet rrappurtat elettronika tajba u l-veloċitajiet switching veloċità reazzjoni matul l-aċċelerazzjoni. Barra minn hekk, l-istruttura kaxxa bi trasmissjoni klaċċ doppja biex jipprovdu torque permess mingħajr ma jitkissru l-fluss ta 'enerġija. F'dan iż-żmien, il-ħeffa tal-bdil ikun inqas minn sekonda. Iżda, kif l-esperjenza wriet, kaxxi bħal dawn "Tenacious" biss fuq autobahns Ġermaniż lixxa. Meta joperaw fit-toroq tagħna (primer, fosos taż-żrar u permanenti) riżorsi PPC ma klaċċ doppja hija mnaqqsa bin-nofs.

Iżda lura għall-disinn tal-apparat. Sam klaċċ jista 'jkun kemm elettriku u idrawliċi. Fl-ewwel każ, l-attwaturi huma trasmissjoni elettrika u manwali. sewqan idrawlika hija mwettqa permezz ta 'ċilindri speċjali. L-aħħar, imbagħad, ikkontrollat minn valv tas-solenojd.

F'xi każijiet, il-kaxxa robotiku ma elettrika huma unità hydromechanical b'mutur elettriku, li iċaqlaq il-ċilindru klaċċ. Eżempju impressjonanti ta 'dan huwa l-Easytronic trasmissjoni, li kien użat biex "Opel" karozzi marka.

"Robot", l-enerġija Trażmissjoni, għandu bidla b'veloċità relattivament baxxa (0.3 sa 0.5 sekondi). Iżda huwa m'għandux bżonn sabiex iżomm pressjoni kostanti fis-sistema, kif huwa meħtieġ għall-kontropartijiet idrawliċi.

Fl-istess ħin CAT idrawliċi jkunu aktar mgħaġġla jaqilbu trażmissjonijiet ċiklu, li tvarja minn 0.05 sa 0.06 sekondi. Għal din ir-raġuni, dan it-tip ta 'trażmissjoni hija użata fuq l-aktar tlielaq karozzi moderni u supercars (bħal "Ferrari" u "Lamborghini"). Dwar il-vetturi low-end bħal dawn kaxxi ma jintużawx, anke bħala "għażla".

Kif ma PPC "robot"?

Operazzjoni u l-kontroll tal-maġġoranza tal-mekkaniżmu ta 'trażmissjoni hija mwettqa mis-sistema elettronika, li jinkludi unità ta' kontroll prinċipali u pluralità ta 'sensors awżiljarji. L-aħħar binarji l-parametri meħtieġa CPR (frieket pożizzjoni off selettur tal-gerijiet u, pressjoni taż-żejt, u l-bqija. D.) U jittrasferuhom fl-unità prinċipali. Wara elettronika jiġġenera aktar azzjoni u tibgħathom fil-forma ta 'sinjali qosra li attwaturi (attwatur u solenojdi). U hemm bidliet bla xkiel u mgħaġġla irkaptu.

modi ta 'operazzjoni

Minkejja l-fatt li d-disinn tal-kaxxa robotiku hija bbażata fuq il-prinċipji tal-mekkanika, is-sewwieq irid ikun jista 'jopera b'mod awtomatiku. Kif ma PPC "robot" f'dan il-każ? Meta jaqilbu għal unità awtomatika elettronika modalità indipendentement timplimenta programm speċifiku algoritmu kontroll manwali. Is-sewwieq bżonn biss li agħfas il-pedala tal-gass u tissorvelja s-sitwazzjoni fit-triq. L-operazzjoni tat-traffiku "fuq awtomatika" robot verament tgħin out. Fil-modalità manwali, is-sewwieq għandu l-opportunità li jbiddel il-gerijiet ma 'baxx għal viċi versa ogħla u. Kkontrollati bl-użu tal-bdil tal-gerijiet klassika.

kaxxi urġenza fir-Russja

Sfortunatament, awtomobbli tagħna għad iridu jġibu fil-prattika l-installazzjoni ta trasmissjonijiet robotized fuq il-karozzi tagħhom. Madankollu, aktar reċentement l-impjant VAZ qal li peress 2015 punt ta 'kontroll "robot" VAZ "PRIORA" karozzi se tkun mgħammra bħala standard. piż Kartuna se jkun ta 'madwar 34 kilogrammi, filwaqt li huwa reżistenti ħafna għall xtiewi Russi. U jekk tibda l-ex-mutur blokk awtomatiku fil -27 gradi, l-kurrent "robot" jistgħu jaħdmu anke fil 40 grad taħt iż-żero. WHA qal ukoll ħajja tas-servizz nominali tal-gearbox, li se tkun eżattament 10 snin (għalkemm il-perjodu tal-garanzija għal xi raġuni jispiċċa diġà fis-sena 3 rd). Għalhekk, il-fabbrika VAZ qed tipprova terġa 'titqajjem popolarità preċedenti tagħha tal-konsumaturi domestiċi "Kunvent". Issa huwa determinat li jagħmel il-mudell kummerċjalment 2170-2172 sa mill-inqas 2020.

vantaġġi

Sewwieqa Ħafna jgħidu li l-kaxxa robotiku tkun assorbit l-vantaġġi u ta 'mekkaniċi magna. Dan huwa, waqt is-sewqan fl-istess ħin li inti tikseb l-kumdità u l-azzjoni awtomatiku mhux inkwetat dwar il-konsum żdied fjuwil. B'mod ġenerali, l-effiċjenza għolja - l-vantaġġ prinċipali ta 'kaxxi robotized. Fil-qalba tad-disinn tagħhom huwa kompjuter ma 'programm ta' kontroll speċifiku, li tqassam l-isforz torque possibbli razzjonali. B'differenza elettronika sewwieq sempliċi qatt "Psiko" fil konġestjonijiet tat-traffiku, ma dipressati, reżistenti għal stress fiżiku u għeja. Dan huwa għaliex dawn kaxxi malajr ħafna kisbu popolarità fis-suq dinji. Issa robotized trasmissjoni mmuntati fuq il-vetturi tal-Klassi A, B u Ċ (inklużi sedan "Toyota Corolla"). PPC "robot" tqiegħdet fuq il Ġermaniża kollha wheel drive jeep "Volkswagen Amarok". Issa l- "Ġermaniż" fil-konfigurazzjoni hija disponibbli kemm fis-suq Ewropew u Russa.

Iżda li mhux l-vantaġġi, li tiftaħar punt ta 'kontroll "robot". sidien reviżjonijiet jinnota l-affidabilità tat-trasmissjoni. U biss fil run ta '200-250 elf kilometru li tista' teħtieġ sostituzzjoni ta 'xi wħud mill-mekkaniżmi. Tiswija checkpoint "robot" tħassib prinċipalment l-clutch, li jsofri tagħbija tqila, speċjalment fis-sezzjonijiet impassable tat-triq.

Fil-valur din il-kaxxa ferm irħas mill-magna standard. U biex iżommu jintaxxa ħafna fuq punt ta 'kontroll "robot". bidla taż-żejt - dan huwa probabbilment l-unika operazzjoni li dan għandu jsir kull 50-60 elf kilometru.

Karatteristiċi piż

U, naturalment, il-piż tal-kaxxa. Fuq dan il-parametru jmur lil hinn il-magna diversi drabi. Fuq medja piż jitrażżnu robotiku punt ta 'kontroll għall-karozzi huwa biss 30-40 kg. Fl-istess ħin l-magna jiżen minn 50 sa 100 kilogramma. Dan huwa, vettura "robot" isir aktar faċli, u għaldaqstant, inaqqas it-tagħbija fuq il-magna, ir-roti, shock absorbers u l-bqija. D.

nuqqasijiet

L-iżvantaġġ ewlieni huwa veloċità robotized tagħha transmission gear. Iva, huwa minħabba dan il-fattur, hemm tagħbija kbira fuq magna tal-karozza, li tinsab fil-ġamm traffiku. Il-magna jibda biex jaċċelleraw jerky li huwa aktar addattat għas-sewqan sportivi. Għalhekk, hemm "Tiptronic" mod għal dawk li jħobbu bla xkiel manjieri ta 'moviment f'kull "robots".

U jekk il-problema tal-manifatturi trasmissjoni tad-data jerks kienu kapaċi li jimmaniġġjaw l-kwistjoni tal-karozzi sigurtà drive fuq l-għoljiet għadhom mhumiex solvuti. Il-fatt li l-kaxxa robotiku m'għandha l-ebda konnessjoni permanenti għall-magna. Għalhekk, meta l-PPC jistgħu spontanjament skonnettja mozzjoni, u allura l-magna rollijiet isfel fuq iż-żurżieqa. Iżda, fortunatament, dawn is-sitwazzjonijiet redikoli rreġistrati ftit li xejn. Għalhekk, kaxxa robotiku jistgħu jiġu deskritti bħala wieħed mill-aħjar fost kollha eżistenti u kif kbira magna Analog.

punt ta 'kontroll Sintomu "robot"

X'tip ta 'trasmissjoni, aħna diġà misjuba. Issa li, f'xi postijiet, din il-kaxxa tista 'tkun maqsuma. L-ewwel sintomi, jitkellem dwar it-tiswija futur trasmissjoni robotiku, hemm żmien twil (madwar 8 snin ta 'operazzjoni, jew wara 200,000 kilometru). Meta jintlaħaq dan il-punt, il-kaxxa jibda "jistaqsi xogħol", jiġifieri b'mod spontanju jinxtegħel għal "newtrali". U dan trouble jiġri fil-modi kollha ta 'operazzjoni trasmissjoni.

Kultant sintomu ta 'insuffiċjenza huma jerks meta jibdew karozzi sedili. F'dan il-każ, il-vetturi, "Nissan" u "Toyota" PPC "robot" għandha tiġi sostitwita misjuqa klaċċ diska.

Naturalment, biss l-esperti jistgħu jiddeterminaw it-tort veru. Iżda aktar spiss fuq tali PPC klaċċ miksur (mhux eċċezzjoni u l-Ġappuniż "Toyota" karozza). PPC "robot" f'dan il-każ jiġi msewwi billi jinstallaw l-kit tiswija azzjonatur jew bdil komplet b'mekkaniżmu ġdid.

Ukoll, il-problema ta 'kaxxi robotiċi jista' jiġi attivat mill-tqagħbir ordinarju filwaqt rilaxx u guideway. Hawnhekk huwa neċessarju li jixtru kit klaċċ ġdid, u xi kultant jibdlu l-quddiem tal-assemblea tad-djar. Iżda fi kwalunkwe każ, il-kaxxa rinovat li jkun adattati għall-użu minn ieħor 150-200 elf kilometru.

meta jingħaddu l

Fil-qosor dan kollu. Għalhekk, il- "robot" - trasmissjoni manwali mal-unità ta 'kontroll. Tista 'taħdem bħala mekkanik, u simili automaton. Barra minn hekk, id-disinn tagħha huwa iktar sempliċi minn dik tat-trasmissjoni awtomatika. Bħala "robot" hija manutenzjoni aktar affidabbli u kriterji mhux diffiċli. trasmissjoni vettura ma 'dan it-tip jikkunsmaw 10-15 fil-mija tal-karburant huwa inqas minn dak li hija mgħammra ma' magna. Plus - is-sewwieq jieħu kważi l-ebda ħin biex jaqilbu gerijiet (Rigward kaxxi bi drive idrawlika).

konklużjoni

Aħna sab kif il-punt ta 'kontroll "robot", dak li huwa dan il-mekkaniżmu u liema huma l-karatteristiċi tiegħu. Kif tistgħu taraw, dan it-tip ta 'trażmissjoni hija ideali għal min iħobb tal-mekkanika u magni għall-fannijiet. Wara kollox, fi kwalunkwe ħin, tista 'tiġi ttrasformata minn trasmissjoni manwali għat-trażmissjoni awtomatika. Madankollu mhuwiex esplorati bis-sħiħ sewwieqa tagħna, minħabba li ħafna minnhom huma jibżgħu li jixtru karozza ta 'manwali. Iżda, kif tara, biex tinżamm is-sistema ta 'trasmissjoni kważi ma teħtieġx, minbarra li huwa ferm affidabbli.