L-26 - ajruplan trasport militari: deskrizzjoni, speċifikazzjonijiet, struzzjonijiet dwar l-operazzjoni

L-26 - wieħed mill-aħjar ajruplan trasport militari Antonov Disinn Bureau. Minkejja l-fatt li l-produzzjoni tagħha bdiet twil ilu, huwa għadu attiv topera f'bosta pajjiżi. Huwa essenzjali mhux biss fit-trasport militari, iżda wkoll fl-avjazzjoni ċivili. Hemm ħafna modifiki tal-An-26. Il-pjan kien imlaqqam "Il-fellus ikrah."

ħolqien

Wara t-tmiem tat-Tieni Gwerra Dinjija l-Unjoni Sovjetika meħtieġa b'mod urġenti ajruplani li setgħu jissodisfaw għal kollox il-ħtiġijiet ta 'mhux biss il-Ministeru tad-Difiża, iżda wkoll għall-avjazzjoni ċivili. Fis-seklu nofs l-20, it-tmexxija tal-pajjiż iddeċieda li tibda ħolqien tagħha.

Dan ix-xogħol kien fdat lill-Disinn Bureau Antonov, li għandha esperjenza rikka fl-disinn ta 'ajruplan trasport. Id-digriet korrispondenti kien iffirmat fl-1957, segwiti mill-ħolqien tal-An-26 beda. L-ajruplan għamel l-ewwel titjira tagħha fl-1969, u fl-1973, kien inducted fis-USSR fl-operazzjoni.

karatteristiċi ta '

Grazzi għall numerużi soluzzjonijiet tad-disinn uniċi użati fil-ħolqien tiegħu, il-karatteristiċi tagħha fil-mument tal-kummissjonar, kienet it-tieni li xejn. AN-26, deskrizzjoni teknika dettaljata ta 'liema huwa ferm superjuri għal inġenji simili.

AN-26 ajruplani, il-karatteristiċi tekniċi:

1. Ekwipaġġ: 5 persuni.
2. kapaċità tat-tagħbija: 5.6 tunnellata.
3. piż takeoff normali ta '23 tunnellata.
4. piż tat-tlugħ massimu: 24 tunnellata.
5. L-ammont ta 'karburant fit-tankijiet interni: 7.0 tunnellata.

In-numru ta 'passiġġieri: 38 truppi jew 30 paratruppi, jew fil-verżjoni ambulanza, 24 midruba, li jinsabu fuq streċer.

Karatteristiċi tat-titjira:

• veloċità moderata: 435 km / s.
• Veloċità massima hija 540 km / siegħa.
• limitu servizz: 7300 m.
• Rata tat-tluq: 9.2 m / s.
• Firxa prattiku: 1,100 km.
• Firxa Ferry 2660 km.

Minħabba l-seratizz ta 'erba' detenturi tiegħu, huwa kapaċi jwettaq bombi sa 500 kg u limitatament użat bħala bomber. AN-26 ajruplani, il-karatteristiċi tekniċi tiegħu kienu fl-ogħla livell għall-ħin tagħha, jistgħu jintużaw biex issolvi varjetà ta 'problemi.

fuselage

Il-fuselage ta 'din ajruplan ikollu erba kompartimenti:

- il-pruwa;

- medja;

- bokkaport;

- denb.

tgħammir tagħhom titwettaq minn kisi. Aktar ta 'dan huwa magħmul minn ligi aluminju u aluminju. Il fuselage hija kabina ekwipaġġ u kompartiment tat-tagħbija. Fl-aħħar hemm mibnija fil conveyor u l-parti ta 'fuq huwa talferom monorail. Dawn huma meħtieġa għall-ħidma tat-tagħbija u l-ħatt tal-An-26. L-ajruplan, minħabba l-preżenza tagħhom, tista 'tilqa' jew iħottu l-merkanzija malajr kemm jista 'jkun.

fuselage tagħha huwa input wieħed u bieb erba 'emerġenza. Barra minn hekk, hemm operattiv u l-merkanzija bokkaporti. Għal aħjar kabini siġillar L-26, bibien u hatches, siġillanti speċjali u l-profil tal-gomma.

pjan kisi huwa magħmul minn folji duralumin, li ħxuna 0.8-1.8 mm. rabta tagħhom hija magħmula permezz ta 'iwweldjar bl-elettriku, kolla speċjali jew rivets.

ġwienaħ

AN-26 għandha cantilever, forma rettangolari 'ġwienaħ għolja. Dan jinkludi sezzjoni ċentru, jinqalgħu, u l-parti tan-nofs. tgħammir tagħhom isir bl-użu angoli butt, mibnija fil-profili u fittings.

Permezz tad-disinn, il-ġwienaħ AN-26 (ajruplan ritratt huwa kkonfermat kompletament), jirreferu għat-tip caisson u tinkludi mimdudin, timjil kustilja u 23. Fuq it-tarf ġwienaħ ewlieni għandu tisħin, li żżommu milli silġ. plating ħxuna differenti jiddependi fuq il-porzjon. Fl-taqsima denb huwa ailerons virga u flaps kontroll.

Stabbilizzatur u lift

Stabbilizzatur AN-26 jinkludi żewġ fergħat, kull wieħed minnhom għandu porzjon denb, toe aħħar fairing, l-panew t'isfel u ta 'fuq. Iffissar mimdudin għall-ġilda prodott minn iwweldjar bl-elettriku speċjali, u biex l-arbli u kustilji, huma biss inkollati. Il stabilizzatur huwa konness mal-fuselage bl-użu fittings u viti.

Fuq kull naħa tal-lift AN-26 huma mmuntati trimmers u jimmaniġġjaw iseħħ billi mexxew il-rota minnu stess jew lilha nfisha. Minħabba l-fatt li l-kontroll doppju, u jistgħu jitwettqu kemm piloti, tiżdied l-affidabbiltà tal-ajruplan. Elevator u hija mgħammra b 'awtopilota, li tippermetti piloti għall-mistrieħ matul it-titjira. Tmexxi l-elevaturi, inti tista manwalment wara l-awtopilota huwa mitfi.

xażi

inżul jikkonsisti quddiem u żewġ saqajn prinċipali. L-aħħar huma fil-kisi magna u wara takeoff mnaddfa fil-kompartimenti speċjali. Kull wieħed mill-sieq prinċipali għandu brejkijiet diska u żewġ roti, mgħammra sensors inerzjali.

Tindif u l-inżul ajruplan irkaptu huwa magħmul grazzi għall-ċilindri idrawliċi. Fil-każ ta 'ħsarat ir-rilaxx jista' jsir bl-idejn, grazzi kontra l-riħ u l-piż tiegħu stess.

impjant

L-26 ikun mgħammar b'żewġ magni turbo-propeller kull ratati fuq 2829 horsepower. Dawn huma installati fit-taqsima ċentru jinsabu fuq il-gondoli. Magni huma mehmuża mal-razzett bl-għajnuna tal-qafas.

L-impjant ikun mħaddem mill-kabina tal-pilota, bl-għajnuna ta 'apparat u tagħmir speċjali. Dan huwa possibbli grazzi għall-by-wire, sistemi mekkaniċi u awtomatiċi installati fuq il An-26. L-ajruplan għandu, għall-ħin tagħha, impjant ta 'enerġija eċċellenti.

Minbarra l-kamin, il-magna hija mgħammra:

- barnuża;

- fairing;

- sistema żejt barrani;

- sistema ta 'protezzjoni min-nar;

- sistema jipprevjeni l-formazzjoni tas-silġ;

- is-sistema tal-karburant.

Biex jiġi evitat tqabbid tal-magna, u parti sħuna tal-pajp tkun mifruda mill-ġwienaħ, skrins speċjali u defletturi.

Fil-denb tal-ajruplan huwa magna oħra li hija meħtieġa biex tipprovdi trazzjoni addizzjonali meta tixbit. Barra minn hekk, din tippermetti l-elettriku għall-enerġija l-ajruplan matul il-waqfa jew nuqqas ta 'ġeneraturi.

Huwa magni ewlenin insostitwibbli u falliment. preżenza tagħha tista 'tnaqqas ħafna mir-riskji li jistgħu jakkumpanjaw l-ajruplan AN-26 fit-titjira. Gwida ta 'Istruzzjonijiet Tekniċi jipprovdi informazzjoni komprensiva dwar il-benefiċċji tal-magna denb.

kulur

Kollha L-26, kienu parti mill-Air Force Sovjetika, kellu l-griż kulur. Ajruplani użati fl-avjazzjoni ċivili, miżbugħa-kuluri ta ' "Aeroflot". Fir-Russja moderna fuq ċivili An 26 (ritratt ajruplan tista 'tara fl-artikolu) jiġu applikati għall-kulur jiddependi fuq ix-xewqat tal-kumpanija li jkollha minnhom. Dawn ajruplani, li huma mħaddma barra mill-pajjiż, għandhom kulur jaħbu spiss.

Dashboards fuq il-pjan - iswed. Trakk kabina ferm aħjar minn, per eżempju, fuq il AN-12. ħitan pittura - aħdar, u l-ħitan u soqfa - abjad.

riżultat

Grazzi għal titjira l-ewwel klassi tagħha u l-karatteristiċi tekniċi, l-affidabbiltà u l-versatilità, il An 26 huwa popolari u użati ħafna madwar id-dinja. Huwa sabet użat bħala trasport militari u ajruplani tal-passiġġieri. Iżda is-snin effett tagħhom, u jekk aktar kmieni kien meqjus bħala ajruplan kbir, huwa issa għadda żmienha. L-26 huwa gradwalment jitneħħa mis-servizz. Fil-post tagħha taqa 'ajruplan aktar moderna, ssuperat dan f'ħafna modi.