Komuni Ferrovija - x'inhu? prinċipju ta 'operazzjoni

Fi snin reċenti, is-sewwieqa aktar u aktar jippreferu jużaw karozzi diżil. Preċedentement, dawn il-muturi huma installati biss fuq vetturi kummerċjali. Madankollu, huma issa huma użati fil-karozzi tal-passiġġieri, speċjalment fl-Ewropa. Ċertament kull wieħed minna kien sema ta 'tali sistema, il-Ferrovija Komuni. X'inhu u kif taħdem, aħna nikkunsidraw f'dan l-artikolu.

karatteristika

"Ryle Komuni" - sistema ta 'injezzjoni tal-karburant għall-magni diesel. prinċipju tagħha ta 'operazzjoni hija bbażata fuq il-provvista ta' fjuwil għall-injetturi tal-pressjoni ferrovija komuni. Is-sistema ġiet żviluppata minn esperti Ġermaniżi tal-kumpannija "Bosch". Komuni Ferrovija Bosch huwa komunement użat fil-vetturi bħal "Volvo", "Mercedes", BMW u oħrajn.

X'inhu speċjali?

Il-karatteristika distintiva prinċipali tas-sistema - l-abbiltà li jagħtu s-setgħa mixtieqa mal-konsum minimu tal-karburant. fjuwil Ferrovija komuni wkoll jistgħu jnaqqsu l-livell ta 'emissjonijiet ta' exhaust. Reviżjonijiet ta 'sewwieqa jgħidu li karozza ta' sistema ta 'injezzjoni tal-karburant huwa ħafna inqas storbju (l-ebda karatteristika bħal din "kanuni", bħal magni diesel qodma). "Ferrovija Komuni" għandha firxa wiesgħa ta 'regolamentazzjoni pressjoni u start injezzjoni tal-karburant mumenti.

apparat

Id-disinji tas-sistema komuni Ferrovija hija ċirkwit ta 'pressjoni għolja. Meta l-magna tkun twettqet l-injezzjoni diretta ta 'karburant (jiġifieri, karburant huwa fornut direttament fil-kamra ċilindru). Hemm diversi elementi li huma assoċjati mal-ħidma ta Sistema komuni Ferrovija. Liema huma dawn il-komponenti? L-ewwel hija l-pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja. Huwa wkoll użata fil-valv dożaġġ u regolatur tal-pressjoni. Barra minn hekk, hemm il-ferrovija tal-fjuwil u injettatur disinn. Komuni Ferrovija - sistema pjuttost ikkumplikata, u biex jifhmu prinċipju ta 'ħidma tagħha, tikkunsidra l-karatteristiċi ta' kull komponent.

pompa

Għalhekk, il-pompa bi pressjoni għolja. Dan il-mekkaniżmu hija użata biex jinħolqu pressjoni għolja fluwidu. Livell jiddependi fuq tagħbija tal-magna u rpm tal-manovella. Kif tafu, magni diesel veloċità mhumiex regolati mill-ftuħ tal-throttle valve, jiġifieri porzjon tal-karburant qed jiġi fornut. Għal dan, u jissodisfa l-pompa bi pressjoni għolja. L-apparat huwa pjuttost ikkumplikata, hekk dan l-element - il-komponent aktar għoljin fil-karozza dijżil (fuq, ħlief l-unitajiet bażiċi, bħal magni ta 'kombustjoni interna u PPC).

Regolatur u l-valv Komuni Ferrovija

X'inhu dan l-element? Il-valv huwa użat biex jikkontrolla l-ammont ta 'fjuwil fornut lill-pompa. Elementi strutturali flimkien mal-pompa. Hemm ukoll regolatur tal-pressjoni tal-karburant. Huwa installat fil-ferrovija tal-fjuwil, u l-kontrolli l-mutur skond il-piż tagħha.

xkomp

Din l-unità iwettaq diversi funzjonijiet. Din l-akkumulazzjoni ta 'fjuwil taħt oxxillazzjonijiet tal-pressjoni tal-mitigazzjoni tal-pressjoni għolja u żenuni distribuzzjoni tal-karburant. Huwa parti mill-sistema ta 'intake.

żennuni

Ta 'min jinnota li dawk huma stabbiliti bħala gażolina (injettur), u għall-magni diesel. Madankollu, differenza prinċipali tagħhom - huwa pressjoni li dawn joħolqu. F'dan il-każ injettur "Komuni Ferrovija" jikkontrolla wkoll l-ammont ta 'fjuwil li jiġi sottopost direttament fiċ-ċilindru. L-element huwa konness direttament mal-rampa. Fil-mument, żewġ tipi differenti ta 'żennuni:

• -Injetturi piezo ( "Bosch").
• Electro (il-produttur prinċipali - "Delfí").

Fl-aħħar każ, il-provvista tal-karburant huwa prodott mill-operat tal l valv tas-solenojd. -Injetturi piezo huma responsabbli għal dan kristalli speċjali. Il-veloċità ta 'dawn l-elementi huwa ħafna ogħla, u għalhekk huma aktar komuni. Madankollu, it-tiswija ta Komuni Ferrovija (ġettijiet) li jipproduċu l-idejn tagħhom stess mhuwiex possibbli minħabba l-kumplessità tad-disinn u irfinar. Għalhekk, ix-xogħol ta 'manutenzjoni kollha fuq is-sistema jsiru biss fl-istazzjonijiet speċjalizzati. Dan huwa l-iżvantaġġ prinċipali ta 'tali vetturi.

Kif taħdem?

Ix-xogħol huwa kkontrollat sistema ta 'kontroll sistema ta' injezzjoni tad-diżil. L-aħħar jinkludu azzjonaturi, sensors u ECU. Filwaqt li jitqiesu parametri kollha - pożizzjoni tal-aċċeleratur, il-temperatura tal-coolant, l-ammont ta 'arja u anki l-kompożizzjoni tal-gassijiet tal-exhaust (sonda lambda). Fir-rigward l-attwaturi, huma hawn fuq imsemmi rampa żennuna, pompa tal-fjuwil, regolatur u valvi. Allura, kif taħdem is-sistema? Ibbażat fuq l-sinjali li jikkontrollaw l-sensuri perċepita, sistema ffurmat l-ammont mixtieq ta 'karburant. Huwa mitmugħa mill-valv metraġġ. Tal-karburant tilħaq il-pompa, u allura l-pressjoni tmur up-rampa. Il-pressjoni meħtieġa fil-regolatur speċjali miżmuma. F'xi punt, il-kompjuter jirċievi sinjal mill-injetturi, u dawk imwettqa fil-ftuħ ta 'kanali ċertu perjodu ta' żmien. Jiddependi fuq il-mod ta 'operazzjoni tal-magna, u l-pressjoni tal-karburant jista' awtomatikament tinbidel is-sistema fuq il-bażi tad-data mill-ossiġnu. Madankollu, il-run għandu jkun żgħir. devjazzjonijiet sinifikanti tindika n-nuqqasijiet bis-sistema "komuni Ferrovija".

Tipi ta 'injezzjoni Komuni Ferrovija

X'inhu dan? Hemm diversi tipi ta 'injezzjoni tal-karburant fis-sistema:

• Preliminari.
• Prinċipali.
• Fakultattiv.

L-ewwel sseħħ qabel it-primarja sabiex tiżdied il-pressjoni u t-temperatura fil-kamra tal-kombustjoni. Allura imwettqa autoignition aċċellerata ħlas prinċipali u jitnaqqas l-istorbju magna. Qabel l-injezzjoni tista 'tkun differenti, skond il-kondizzjoni tħaddim tal-magna. Għalhekk, idle huwa prodott darbtejn. Bil-żieda tat-tagħbija - darba. minn qabel injezzjoni ma jiġix implimentat b'tagħbija sħiħa. L-għan tal-injezzjoni prinċipali - jipprovdi direttament il-magna. Sottotipi, huwa ma jkunx maqsum. injezzjoni addizzjonali iservi biex jitnaqqsu l-gassijiet tal-egżost tossiċità. Għalhekk, peress li l-ossiġnu jirċievi informazzjoni fuq il-kompjuter, u imbagħad jiġi fornut lil porzjon ieħor tal-fjuwil. sustanzi ta 'ħsara afterburned fil -katalist (huwa wkoll imsejjaħ filtru partikuli tad-diesel).

Ġenerazzjoni "Ferrovija Komuni"

Ta 'min jinnota li l-ewwel ġenerazzjoni tas-sistema deher fl-1999 sena. Hija pressjoni output ta '145 MPa. Sentejn wara daħal is-sistema ġenerazzjoni li jmiss (160 MPa). 3 Komuni Ferrovija żviluppati fl-2005 sena. Fil-mument, il-vetturi huma mgħammra b'sistema ta ' "komuni Ferrovija" raba' ġenerazzjoni. -Żennuni joperaw bi pressjoni ta '220 MPa. Għaliex tant attenzjoni għall-pressjoni? L-ogħla punteġġ, il-karburant aktar huwa injettat fis-ċilindru. Għaldaqstant, għal ċertu perjodu ta 'żmien li jiġi realizzat aktar żidiet qawwa effiċjenza magna.

konklużjoni

Allura, aħna sab dak il-sistema ta 'injezzjoni diretta, kif huwa rranġat u kif taħdem. Ta 'min jinnota li l- "Ferrovija Komuni" huwa użat fil-vetturi diżil aktar, partikolarment fl-Ewropa. Is-sistema, minkejja kumplessità tagħha, għandha potenzjal enormi.