Kif biex jiċċekkja l-termostat VAZ-2109? Sostituzzjoni tal-termostat VAZ-2109

X'inhu termostat VAZ-2109, meta jkun hemm bżonn sostituzzjoni tiegħu, liema huma s-sinjali ewlenin ta 'ħsara, aħna se jkopri f'dan l-artikolu. Ukoll f'dan id-dokument fih deskrizzjoni dettaljata ta 'kif għandha ssir l-installazzjoni ta tjiebet mudell tal-vettura termostat 2110. Dwar l-vantaġġi tagħha se jiġi spjegat bi ftit. A Għandek tibda bil-teorija, inti jeħtieġ li jifhmu liema tip ta 'mezz fit-termostat, li tiffunzjona li jwettaq fis -sistema tat-tkessiħ tal-magna tal-magna ta' kombustjoni interna.

X'inhu termostat?

Bħala l-isem jimplika l-apparat, ma xi ħaġa mat-temperatura. Jekk speċifikament, bl-għajnuna ta 'swiċċijiet ta' fluss ta 'fluwidu fis-sistema tat-tkessiħ. karburatur Barra minn hekk termostat jew injettur huma sistema ta 'injezzjoni tal-karburant petroleum bbażati għandu l-istess kompożizzjoni u struttura ta' l-akkomodazzjoni. Fit-tħaddim, il-mutur għandu jipprovdi kull unità tal-wiri throttling. U huwa preżenti fi kwalunkwe sistema ta 'injezzjoni: u l-karburatur u injettur.

Il-bażi ta 'kwalunkwe termostat - pjanċa speċjali li huwa magħmul minn materjal imsejjaħ bimetall. Tirreaġixxi għal bidliet fit-temperatura u jistgħu jiġi deformat minħabba dan. Fl dan effett bbażata switching u arja flussi: jiċċaqalqu pjanċa valv, li huwa ffissat mill-molol. Negħlbu pjanċa seħħ tagħhom iċaqlaq il-valv, jiftaħ il-passaġġ fluss ta 'fluwidu tal-radjatur biex jipprovdu tkessiħ effettiv.

sinjali ta 'ħsara

Liema jista 'jkun l-ewwel sinjal li l-termostat VAZ-2109 naqset? Naturalment, magna overheating anke waqt is-sewqan b'veloċità kostanti għolja. Ir-raġuni - il-likwidu tkompli jiċċirkolaw fi ċirku żgħir,-radjatur ma jiksbu qatra. U ma tgħin anke l-inklużjoni tal-fann, minħabba li tagħmel dan huwa sempliċiment inutli. L-unika ħaġa li tista 'ttejjeb kemmxejn is-sitwazzjoni - qed tiftaħ il-vit u jaqilbu l-blower ġewwa forn għal veloċità massima.

Iżda din l-azzjoni mhux se jġib kumdità fl-temp sħun. L-aktar falliment komuni tas-termostat - huwa disturbazzjoni l-element sensur fil-pożizzjoni inizjali (l-jiċċaqlaq likwidi fil ċirku żgħir). Jekk kollha f'daqqa dan ġara, għandek bżonn biex tipprova metodi kollha ta 'eliminazzjoni. Anke daqqa dawl ftit lill-korp jista 'tiftaħ il-valv. Jekk ikun hemm stat ta 'emerġenza fit-triq, inti għandek biex ibattal il-fluwidu li jiksru kollha termostat intern, sabiex il-likwidu jiċċirkola biss f'ċirku kbir. Iżda mhux se jagħli, u huwa possibbli li jasal sal-post ta 'tiswija.

Tħejjija għas-sostituzzjoni

Il-karozza kienet lesta li jissostitwixxu l-termostat, huwa meħtieġ li wieħed jistenna sakemm il-magna jibred isfel mill-inqas sa 40-50 gradi. Fuq ix-xogħol wajer sħuna hija perikoluża ħafna, inti tista 'tikseb maħruq. Mwettqa sostituzzjoni termostat għall VAZ-2109 huwa pjuttost malajr, l-aktar proċedura diffiċli u tedious - sistema draining. Biex tagħmel dan, tuża żewġ toqob, li jinsabu fil-qiegħ tal-radjatur (plagg unscrewed bl-idejn) u fil-blokka tal-magna (taħt il-kap tal-bolt 13).

Imma hawn hu dak li tagħmel jekk is-sistema hija mimlija jiffriżawx, li hu ta 'spiża relattivament għolja? Huwa meħtieġ li jippruvaw li jżommha, dan ma kienx wisq għaljin biex tiswija karozza. Biex tagħmel dan, l-ewwel nett, il-valv stufi, biex tħoll il-morsa fuq il-pajp li tmur għall-throttle. Permezz ta 'dan huwa meħtieġ li jitbattal l-ammont massimu possibbli ta' jiffriżawx. Iva, din il-proċedura huwa bil-mod, iżda se żżomm kważi kollha tal-likwidu. Biss wara huwa possibbli li tħoll l-għatu fuq il-radjatur u l-blokk intern magna tal-kombustjoni. U ma ninsewx li tħoll l-għatu fuq il-tank ta 'espansjoni għall-pressjoni miżjuda.

Sostituzzjoni tal-termostat

Qadim jitneħħew, tinstalla l-waħda ġdida - huwa l-proċedura kollha ta 'sostituzzjoni. Iżda tieħu s-sistema li jispezzjonaw konnessjonijiet kollha b'attenzjoni. termostat konnessi VAZ-2109. Karburatur jew injettur fis-sistema ta 'injezzjoni - mhux importanti.

Meta taħdem tagħti attenzjoni lill-għonq. użu antik huwa ferm mixtieq, huwa aħjar li jinstallaw oħrajn ġodda. Barra minn hekk, kriterju importanti huwa affidabilità. klampi tip dudu huma ġentili ħafna: huwa meħtieġ li jagħmlu sforz ftit aktar, huwa xxejjen. U l-possibbiltà ta 'pajp' ħsara huwa għoli ħafna. Jekk over-jissikkaw il morsa, huwa possibbli li jiksru permezz tal-ħanek. Iżda ftit issikkar, naturalment, huwa impossibbli, kif se jkun hemm tnixxija ta 'fluwidu. Fi kliem ieħor, huwa xabla doppju delineata. U biċċa ta 'pariri: qabel l-installazzjoni japplikaw sustanzi siġillanti saff irqiq mixtieq fuq il-wiċċ tal-termostat, li se jkun f'kuntatt mal-pajp.

L-aħjar il-termostat għal "għexieren"?

Naturalment, dan ma jkunx dwar dawk il-mudelli li huma mqiegħda fuq l-ewwel edizzjonijiet ta ' "għaxra". Termostat VAZ-2109 (karburatur) hija simili ħafna għal dik li kien installat fl-ewwel mudell "għaxra". Imma issa huwa mudelli aktar moderni. Vantaġġ ewlieni tagħhom huwa li minimizzat l-għadd ta 'klampi. Iżda sekwestru tal-termostat għall-blokka tal-magna ma jkunx sodisfatt bil-pajp qasir. Il-kaxxa hija invitat mal-blokka intern magna tal-kombustjoni maż-żewġ labar. It-sensor tat-temperatura hija invitat fil-termostat, għalhekk, meħtieġ li jrażżnu t-tieni ftuħ.

Barra minn hekk, meta l-termostat huwa stabbilit li "għexieren" għal "disa" hemm opportunità li jiffranka ftit, biss minħabba li l-sensorju jistgħu jiġu mibdula. Fost il-benefiċċji passivi - ikklerjar ispazju taħt il-barnuża. djar Termostat isir ħames ċentimetri iqsar, li jagħmilha possibbli li faċilment aċċess, per eżempju, qabel aġġustament tal-ġewż tal-kejbil klaċċ.

Nista jistabbilixxu l-termostat fuq il-2110 "disa"?

Parti mill din il-mistoqsija ġiet imwieġba fl-aħħar paragrafu. Iva, inti tista 'VAZ-2110 termostat stabbilit fil 2,109, u ma jimpurtax, "disa" karburatur u l-injezzjoni. Fil-fatt, li tibda bil "eights", jużaw l-istess magni. X'nistgħu ngħidu, anki fuq moderna "Għotja" biex tinstalla l-magna, li hija użata fil- "tmienja" u "disgħa" mal-80-jiet. Progress, ma tgħid xejn. Naturalment, minflok il-karburatur issa hija aktar moderna sistema ta 'injezzjoni tal-karburant injettur, li mill-istandards Ewropej, skaduti 5-10 snin ilu. U kważi l-komponenti kollha huma interkambjabbli. Hemm differenzi żgħar, titjib, iżda dan ma jbiddilx l-istampa sħiħa.

Timla l-sistema tat-tkessiħ

Biex battal il-likwidu u fsada tas-sistema tat-tkessiħ, inti għandek bżonn ftit minuti. L-ewwelnett tivverifika jekk l-konnessjonijiet jkunu sorġuti installati, kemm jekk klampijiet kollha pajp huma ssikkati. Mbagħad tiċċekkja fuq il-post jekk il-blokka plagg intern magna tal-kombustjoni u radjatur. Jekk le, jinstallawhom. Issa tista 'tiftaħ il-vit forn u ferra l-likwidu fil-tank ta' espansjoni. Baqgħux gurgle - Għalaq u beda l-magna. Stenna sakemm il-warm-up se jseħħu fit-temperatura operattiva - madwar 90 gradi. Jekk meħtieġ żid fluwidu mal-ġibjun. Huwa meħtieġ li l-livell tagħha huwa bejn it-trade marks fuq u t'isfel.

konklużjoni

Jaħdem mal-termostat mhuwiex ħafna ħafna, u kif biex jiċċekkja l-termostat VAZ-2109, inti taf tajjeb ħafna. Dip fl-ilma jagħli meta l-valv jinfetaħ, l-element difettuż. Mhuwiex suġġett għal tiswija, biss se sostituzzjoni sħiħa. Jekk inti tixtieq li ttejjeb il-prestazzjoni tal-magna tiegħek, allura, ovvjament, raġonevoli li jintramaw l-termostat għall- "għexieren". Veru, jista 'jkun hemm xi diffikultajiet, bħall-mutur mhux se jiksbu temperatura. F'dan il-każ huwa neċessarju li jiġu riveduti l-elementi ta 'konnessjoni tas-sistema. Fir-rigward tal-bqija, grazzi għal dan modernizzazzjoni, sħana huwa biss jkollna aħjar.