Kazan Ħelikopter Pjanti - minn biplanes għal "Ansat" u Mi-38

Ħelikopters fl-Unjoni Sovjetika bdew jibnu aktar tard minn dak Amerikan, għalkemm ivvintat din il-vettura inġinier Russu Igor Sikorsky. Minkejja dan, il-lag ħin li rriżulta, u ħelikopter Sovjetika malajr wara l-bidu tal-produzzjoni wera li fil-sema fil-glorja tagħha. Huma jwettqu varjetà ta 'kompiti f'bosta pajjiżi - kemm militari kif ukoll ċivili. Fis-servizz huma komdi, karatteristiċi tat-titjira tajba u l-affidabilità ta 'tagħmir tagħna saret byword. Wieħed mill-akbar manifatturi ta 'ajruplani rotary wing tagħna - Pjanti helicopter Kazan. Is-sit ta 'din il-kumpanija - parti mill-pjattaforma ta' informazzjoni ġenerali azjenda "Ħelikopters tar-Russja", li hija spjegata mill-fatt li l-produzzjoni ta 'dan it-tip ta' ajruplan li jinżamm ċentralizzazzjoni ċerti.

Kif aviaproizvodstvo beda fl Kazan. Futur Pjanti helicopter Kazan

Qabel il-gwerra, fabbrika ajruplan Kazan ma kienx. Fil-belt ta 'Leningrad, skond l-ordni ta' Kummissarjat Popolari taċ-Industrija Avjazzjoni minn 4 Settembru, 1940, il-produzzjoni ajruplani twaqqfet. L-invażjoni ta 'truppi Nazisti maħluqa theddida għall-industrija tad-difiża, u ġie deċiż li jevakwaw parti tas-setgħa fuq wara. Allura fabbrika ajruplani Leningrad fil-numru 387 kien fil-kapital Sovjetika ta 'Tatarstan, li ngħaqad mal-produzzjoni ieħor, involuti qabel fil-manifattura jindikaw partijiet għandhom ftit wisq tkellem lil numru uneducated 169. Din inbniet fl Kazan biplane żgħar Po-2 (huma użati biex ikunu, qabel il-gwerra, imsejħa u-2, u huma maħsuba għal taħriġ tal-bdoti). Dawn ajruplani, unprepossessing fl-apparenza u magħmula aktar mill-injam, imwettqa missjoni tagħhom li jipproteġu l-patrija: dawn kienu użati għall tkixxif u anke mwettqa bomba filgħaxija. Mill-gradi ta 'l-impjant rolled out fuq it-tarmak u ħdax-il elf biċċa.

wara l-gwerra,

Il-ħtieġa għall-ajruplani naqsu wara r-rebħa, iżda mhux biżżejjed makkinarju agrikolu: devastazzjoni. Fl-impjant sensittivi numru 387 bdiet tipproduċi proċessuri C-4 - l-ewwel apparat tekniċi self-propelled kapaċi jwettqu sensiela ta 'xogħol qasam. Din il-problema kienet aktar rilevanti minn qatt qabel, idejn ma jkunux biżżejjed, kien meħtieġ li jgħollu l-livell ta 'mekkanizzazzjoni tal-kampanja. U l-manifatturi ajruplani coped, disa elf unità riċevuti irziezet kollettivi u l-istat ta 'l-USSR. Iżda dan l-impjant għadu mhux maħluqa għall-produzzjoni agrikola.

mill-ġdid l-sema

Fl-1951 kien fil-Mil CB temm xogħol ta 'kostruzzjoni fuq l-ewwel massa Sovjetika Mi-1. Din kienet magna faċli li jista 'lift sa tliet persuni, inkluż il-pilota. Iżda dan beda l-impjieg ġdid fl-industrija ajruplani sotto-settur filwaqt li l-Impjant helicopter Kazan. Fl-1954, kien hemm kapaċi jitgħallmu karozza ġdida, il Mi-4, il-kostruzzjoni ta 'li kien tant suċċess li bdew jixtru pajjiżi barranin. Hu adattat għal-ħtiġijiet tal-Armata Sovjetika, u Aeroflot, u ajruplani polari. Fl-1965 bdiet il-produzzjoni ta 'dan il-kapolavur ta' l-industrija domestika - Mi-8, li sar l-rotorcraft aktar rikonoxxibbli, popolari u popolari fl-istorja ta 'l-industrija ajruplani Sovjetika. Fl-1966, il-velu ta 'segretezza tneħħiet, u l-post ta' numri bla wiċċ "mailbox" ħadet marka ġdida - il-helicopter Pjanti Kazan. Hi saret famuż madwar id-dinja.

"ANSAT"

industrija tal-avjazzjoni sovjetiku dejjem kien imdawwar mill-tħassib tal-gvern, hija timpjega l-aqwa esperti, il-klassi elite ta 'l-inġinerija. Wara l- kollass tal-Unjoni Sovjetika Pjanti helicopter Kazan bdew jesperjenzaw l-istess diffikultajiet kif l-ekonomija nazzjonali kollu. Iżda l-ġestjoni tal-kumpanija ma jieqfu u ma jippermettilu li rovina intrapriża fdata. Imwaqqfa fl dashing-disgħinijiet miftuħa kumpannija joint stock involuti fil-kummerċ ewlieni titkompla meta, apparentement, din tista 'biss ġġib telf. Fil JSC "Kazan Pjanti helicopter" fl-1997, bdejna assemblaġġ l-ewwel istanza ta ' "Ansat" - tip ġdid ta' magna, dawl u żgħar, fejn is-suq meħtieġa. Kapaċi biex iġorru sa disa 'minn nies, il-ħelikopter minħabba l-kost-effettività tagħha tista' tintuża f'ħafna oqsma differenti tal-ħajja, li jvarjaw mit-taħriġ tal-bdoti ( "Ansat-U") qabel li jtajru "ambulanza". Żewġ magna b'saħħitha (Amerikan kienu użati Pratt & Whitney) jipprovdu veloċità ta '250 km / siegħa, u rata għolja ta' tluq. Il-magna huwa compact, it-tul tiegħu hija ftit aktar minn 13 metri.

orizzont artifiċjali ġdida

"ANSAT" għadu uniku. Fil-perjodu post-Sovjetiċi fir-Russja mhijiex imfassla, iżda lilu, l-ebda ħelikopters, iżda fl JSC "Impjant helicopter Kazan" kienu kapaċi jagħmlu dan. Madankollu, kien hemm xogħol b'lura ta 'għexieren ta' snin li għaddew. Mill-Unjoni Sovjetika wiret wirt għani, li kellha jiddisponi bil-għaqal. Huwa kompla jaħdem f'din id-direzzjoni tal-Pjanti helicopter Kazan, li l-indirizz (triq Tetsevskaya, numru 14) ma ssirx post ta 'mħażen, ċentri kummerċjali u s-supermarkets. Fuq il-bażi tal-Mi-8 famuż kien rilaxxat fuq modifika tal-Mi-17 ma avjoniċi moderni u sistema ta 'propulsjoni. Huwa meqjus żvilupp promettenti tal-Mi-38, li se jipproduċi sena d-dieħla. Għall-bżonnijiet tal-intrapriża mixtrija l-aħħar tagħmir u persunal imħarreġ. Huwa magħruf li r-riżorsi umani huma ħafna.