Karozza DeLorean DMC-12: Speċifikazzjonijiet, ritratti

Delorean DMC-12 - karozzi prodott fil 1981-1982 billi Delorean Motor Company. Rilaxx ta 'dan il-mudell kienet iffukata fuq is-suq tal-karozzi Istati Uniti.

produzzjoni tagħha kienet tkompliet fl-2008 u tkompli din il-ġurnata, madankollu, tikseb karozza, inti tista 'biss b'ordni speċjali.

kreatur Bijografija Delorean DMC-12

Il-mudell, magħrufa għall-film "Lura għall-Futur" - ħolqien ta Dzhona Deloreana, wieħed mill-ismijiet l-aktar misterjuża u jleqqu fl-industrija tal-karozzi tas-seklu 20. Hu twieled 6 Jannar, 1925 fil-familja ta 'immigranti Rumeni. Anki bħala tifel, John ħa interess kbir fil-karozzi. Missier li jaħdmu f'dak il-ħin fl-impjant Ford Detroit, għaxar snin iben qodma nnotat l-effetti tax-xenqa għal teknoloġija u xtraw lilu użat Ford Mudell T. John imħaffra għal sigħat fil-karozza fit-tarzna lura.

Mħarrġa fl-Iskola tal-Inġinerija, l-DeLorean żgħażagħ illum ħarġu pendenti fit-tfassil u l-fiżika. Fl-1941 sar student fl-Università Teknoloġiku Lawrence, fejn kien ammess mingħajr eżamijiet entratura.

Iżda taħriġ tiegħu ma tantx damet, kif kien abbozzat fil-armata b'konnessjoni mad-dħul Istati Uniti fis-Tieni Gwerra Dinjija. Iżda quddiem ta 'John kien xxurtjati li ma jaqgħux, minħabba li huwa fir-riżerva. Wara demobilizzazzjoni huwa kompla l-istudji tiegħu u gradwat bl-unuri minn kulleġġ fl-1948. Sentejn wara, huwa ħa xogħol fil-kumpannija Chrysler, parallel jistudjaw fl-Università Teknika fil-grupp ispeċjalità "Inġinier Karozzi". Wara l-gradwazzjoni, huwa ma jibqgħu fil Chrysler, u wara li marret fil-lott ta 'kumpannija problemi Packard, li hija involuta fil-produzzjoni ta' karozzi klassi "Lux".

Il Packard John DeLorean żvelat potenzjal tiegħu aktar minħabba l-aħjar tim ta 'disinjaturi u inġiniera tal-Istati Uniti, li jaħdmu fiha. Kollha huwa seta 'barra mill-inġinier ordinarja biex issir kap tad-dipartiment tad-disinn għal erba' snin. Fl-1956, Packard Company baqax jeżisti bħala marka indipendenti, u l-DeLorean irċieva offerta għal ras-Dipartiment għall-Iżvilupp fl-unità elite ta 'tħassib General Motors - Pontiac. Huwa kellu jirtira Pontiac mill-kriżi u mqiegħda diversi mudelli ġodda fi produzzjoni, liema DeLorean ġestiti b'suċċess.

Diġà dak iż-żmien, John kien fil-pussess karozzi sportivi qawwija. Sentejn wara, huwa propost li t-tmexxija tal-proġett b'żewġ sedili sportivi Coupe b'magna 6-ċilindru. Huma warrbet l-idea minħabba l-fatt li l- "novità" tista 'toħloq intern marka kompetizzjoni Corvette ġodda. DeLorean iżda jinstabu b'tali mod biex jaħarbu l-projbizzjoni u mgħammra Tempest 325 horsepower V8 magna b'kapaċità ta '6.4 litri. Il-karozza tant sar popolari li kien iżolat mill-linja Tempest, isem ġdid Pontiac GTO.

Pontiac GTO saret karozza kult, jiftaħ il-era ta 'karozzi muskl Amerikani. Huwa ressaq Doloreanu fama dinjija. Fl-1965, fl-età 40, huwa sar il-kap tad-diviżjoni Pontiac u l-iżgħar viċi-president fl-istorja ta 'General Motors. Fl-1969, sar il-mexxej tal-marka korporattiva prinċipali - Chevrolet, u tliet snin wara John Dolorean kklassifikati GM viċi president għal produzzjoni, jiġifieri, sar it-tieni bniedem fi tħassib ġgant. Li "jimtela" baqa wieħed biss pass, iżda fl-1973 Dolorean minn ta MĠ, tispjega li huwa ma kienx interessat li taħdem. Kien rumored li l-azzjonisti kienu jafu bl-iskemi frawdolenti ta 'Dzhona Deloreana. Sabiex ma tressaq il-każ quddiem il-qorti, huwa ddeċieda li jħallu l-kumpanija fuq talba tiegħu stess.

Wara li jħallu DeLorean weraq sejħa tiegħu għal rear-wheel sportivi drive karozzi. Dan ir-rekords l-kumpanija General Motors Delorean u jistieden lill-pożizzjoni ta 'kap disinjatur tal-ħabib tiegħu Bill Collins, li magħhom huwa ħadem fil-Pontiac. Huma marru flimkien mal-Motor Show Turin, fejn iltaqgħu il Giorgetto Dzhuarda famuż u talbu biex jiddisinjaw Coupe b'żewġ sedili. Huwa miftiehem u ltqajna carte blanche taħt kondizzjoni waħda: il-karozza kellu jkollha bibien-ġwienaħ simili, bħal Mersedes 300 SL Gullwing. Dalwaqt, kien ingħata l-DMC-12 mudell disinn. Disinn tal-karozza qal li hu jaqa 'fil-kategorija ta' "karozzi sportivi."

Ewwel Passi Biex Dream

Immedjatament John Dolorean jixtri mill-kumpanija CTC-dritt li juża teknoloġija speċjali għall-produzzjoni ta 'pannelli ta' fibreglass u ragħwa urethane. DeLorean iddeċidiet li tagħmel il-ġisem karozza kollu huwa magħmul minn plastik, mhux id-dettalji biss minuri. Dan id-disinn ma jkunx suġġett għall-korrużjoni u inqas durabbli minn azzar konvenzjonali. Imma huwa ddeċieda li jmorru lil hinn minn dan u oblitsevat istainless steel karozza. Dan sar mhux biss biex jagħtu l-kapricc karozza, iżda wkoll għall-ekonomija: qed tiffaċċja l-barra tal-karta tal-azzar li ma jsaddadx korp tal-plastik mhux aktar għoli minn żebgħa korp azzar standard ibbażati.

Iżvilupp ta 'mudell

Iġbor Delorean DMC-12 DeLorean iddeċieda fl-Irlanda, iżda mhux fl-Istati Uniti. Ir-raġuni għal dan hija flus: Brittanja wiegħdet self bil-kundizzjoni li se toħloq 2,500 impjieg fir-reġjun mnikkta ta 'l-istat. Fl-1978 Motors Delorean irċeviet self ta '100 miljun dollaru, segwita mill-kostruzzjoni ta' impjant fil-belt ta subborgi Danmarri, Belfast. Fil-ħin, Collins mibnija l-ewwel żewġ prototipi bbażati fuq abbozzi mill Giugiaro, ordna tagħmir għall-manifattura ta 'partijiet u sabet magna adattata għall-Futur Delorean DMC-12. specs tekniċi ma 130 horsepower volum magna V6 ta 2.85 litri, żviluppati b'mod konġunt mill Renault u Peugeot mal-Volvo, ma kienx sorpriż kulħadd, anke dak iż-żmien. Id-deċiżjoni li jużawh sar minħabba n-nuqqas ta 'ħin biex tinbena magna ġdida, minħabba li skond it-termini tal-kuntratt mal-DeLorean Renju Unit kellha tibda assemblea mudell ta' produzzjoni Mejju 1980. karozzi sportivi fid-dinja fil-ħin sinifikanti superjuri għall-karatteristiċi tekniċi tal-vettura, iżda dawn ma setgħux jaqblu mal-disinn tiegħu.

B'folja nadifa

Bini ta 'karozza kompletament ġdida fi żmien sentejn huwa prattikament impossibbli anki għal korporazzjoni kbira ma' diversi eluf inġiniera, peress f'dak iż-żmien l-ħidma kollha isir manwalment, mingħajr disinn megħjun bil-kompjuter. Ħolqien dokumentazzjoni teknika għall-mudell Delorean DMC-12 dalwaqt waslet għal waqfien, sabiex il-DeLorean ikun iffirma kuntratt biex iwettqu xogħol kollu mal-kumpanija Lotus, li tagħti xogħol għal 10 miljun. Disinjatur ewlieni tal-kumpanija ta 'Lotus stazzjonati fuq dan ix-xogħol Michael Lauzbi, l-aħjar speċjalista fl xażi sospensjoni. Quddiemu kien problema serja ħafna, minħabba li l-bravuri kollha Collins mhux se adattati. Għal karozza bħala disinn tad-dwana u l-materjali li jinħtieġ approċċ serju għall-proċess ta 'żvilupp.

Fl-1980, il-proġett ikun ġie kompletament mill-ġdid, u dwar l-iżviluppi Collins kien biss tiftaħ il-bieb. Xogħol batta minħabba l-awturi ta 'żbalji, kwalità fqira fil-manifattura ta' mudelli u d-dixxiplina foqra fil-fabbrika. Sabiex tiffranka l-ħin fid-disinn tal-DMC-12 Delorean użata soluzzjonijiet tekniċi proġett mudell reċenti Lotus Espirit Turbo. Għall-parti l-kbira wasal għas-sospensjoni u xażi.

Sospensjoni u Chassis

Lauzbi ewwel ħa fuq ix-chassis. Il-qafas rettangolari bażi u l quddiem T-forma u l-elementi li jkollhom wara sakemm Collins jiżguraw l-affidabilità tajba u riġidità. Iżda finalizzazzjoni tiegħu jieħu ż-żmien, li ma kienx fl-istokk fil-DeLorean. Fl-aħħarnett il-chassis tal-vettura magħmula bħala żewġ ittri interkonnessi fil-Y. bażi Fuq il-subframes chassis maqfula għall-magna sistema tat-tkessiħ u li jġorru l-elementi ta 'sospensjoni. Trasmissjoni u fjuwil tat-tank mqiegħed ġewwa l-qafas. bidliet jirriżultaw kien tnaqqis fil-riġidità lonġitudinali tal-ġisem 7000-2400 £ pied 2 / ° C

Karozza Delorean DMC 12 kien klassika għall- karozza rear-wheel distribuzzjoni tal-piż: 69% tal-piż marru għall-fus ta 'wara u 31% - fuq il-fus ta' quddiem. sospensjoni tal-karozza ġiet żviluppata mill-immaġni Lotus Espirit Turbo. Kienet tipikament Amerikana - artab u komdu. Ir-roti ta 'quddiem u ta' wara għandhom daqs differenti: Quddiem kienu dejqa R14 195/65, u wara - l R15 235/65 wiesgħa.

magna

130-horsepower magna 6-ċilindru tal 2.85 l kienet mixtrija fi Franza. Huwa kellu affidabilità għolja u prezz baxx. Sidien Delorean DMC-12, li l-ispeċifikazzjonijiet huma inferjuri għall-kompetituri indikat il-kapaċità baxxa tal-karozza f'ħafna modi. Meta mqabbel mal- "Ġermaniż" u "Taljan" hija l-istess dinamika ispiża tal-karozza kien "ċar." Michael Lauzbi jemmnu li magna aktar qawwija mhux se jaqblu ebusija sospensjoni. "Mijiet" karozza jaċċelera f'9, u l-veloċità massima tagħha kienet żviluppata biss mill-209 km / h.

Serje ta 'magna msaħħa

F'Settembru 1982, l-impjant Danmarri prodotti f'diversi 156 ruħ Delorean DMC-12. Mudelli serje Prezz 502, bħala qawwa kien sinifikament ogħla minn dak tal-DMC-12 preċedenti: madwar 30 000 dollaru. Iżvilupp u l-aġġustament tal-magna involuti esperti mill-Industriji Legend. Dawn il-mudelli jkunu ġew miġbura fost l-aħħar ta 'l-istorja fil-qosor tal-kumpanija General Motors Delorean. L-unità enerġija kienet imgħammrin għall 5-veloċità trasmissjoni manwali jew 3 ta 'veloċità b'gearbox awtomatika mill Renault.

Fit-triq

Il artab sospensjoni, miexi bil-mod u valkost manuvri - hekk it-triq daru Delorean DMC-12.

Minkejja l-isfidi enormi, il-mudell ta 'żvilupp għadu tlesta fil-ħarifa ta' 1980. Testijiet kienu mwettqa fuq it-toroq ta 'l-Irlanda ta fejn il-mudell tat-test ħoloq furor fost ir-residenti. -Siluwett futuristiku, bibien użanza u l-wiċċ tleqq ta 'korp ġibdu l-attenzjoni ta' numru kbir ta 'onlookers. waqfien karozza jiddawru lecture nofs siegħa għall-kurjuż.

Produzzjoni vettura

Magni Delorean rċeviet appoġġ mill-istampa, imma deher ċar li d-ditta Motors Delorean jinsab f'sitwazzjoni finanzjarja diffiċli minħabba l-ispejjeż mhux ippjanati enormi.

Fis-sajf 'l-1981 fid-dipartiment Disinn ta' l-impjant Danmarri bdiet il-ħidma fuq it-titjib magna DMC-12 biex tiżdied l-enerġija tagħha. Inġiniera bdew jbiddel l-issettjar ta 'sospensjoni fid-direzzjoni ta' "sportiness". Fl-istess ħin, il-DeLorean tieħu deċiżjoni dwar it-tħejjija tal-kunċett tal-mudell il-ġdid. Huwa ssuġġerixxa li għandu jkun ta 'erba' sedili sportivi tal-karozzi bil-kunċett karozzerija kompost jew Kevlar ta Medusa, li ħoloq fl-1980 l-istess Georgeta Giugiaro.

problemi finanzjarji

Il-kumpanija kienet tipprova ssib l-flus u jiksbu mill-toqba tad-dejn, iżda l-ħin kienet mitlufa. Ir-reċessjoni ta 'l-ekonomija Amerikana fl-1981 wasslet għal tnaqqis fid-domanda għall-karozzi, li aggravat aktar is-sitwazzjoni tal-kumpanija DeLorean. Huwa qed tipprova tikseb self ieħor mill-gvern Ingliż, iżda din ma taħdimx. Fi Frar, kien hemm skandlu mal-kumpanija Renault, li bdew titlob ħlas lura ta 'magni trasportat, jheddu litigazzjoni. Hekk il-kumpanija Delorean Motors introdotti kontroll estern, wara li l-proprjetà kollha, inkluża l-mhux realizzat 2000 Delorean DMC-12 u madwar 900 bibien arrestati. DeLorean kien qed jipprova jsib il-flus bl-ebda mod, promettenti biex isalva l-kumpanija u l-impjieg tal-ħolm tiegħek. Din it-tfittxija għal xi ħaġa tajba mhux se twassal, fil-fatt, kien fuq il-bank ġudizzjarja. DeLorean kienet involuta fil-scam ma 'kokaina. Huwa spjega lilha mill-fatt li modi oħra biex isibu l-flus biss ma kienx hemm. karozza rivoluzzjonarju hija marret.

riħ tieni

Dwar DMC-12 temporanjament minsija, iżda film famuż direttur Robert Zemeckis, stieden lill-karozza għall-film fil-trilogu "Lura għall-Futur." Wara r-rilaxx tal-film fl-1985, l-interess fil-karozza kissru darb'oħra. prezz tiegħu fis-suq sekondarju immedjatament shot up.

F'dan iż-żmien ta 'l-DeLorean kien liberat, iżda ma reġgħux lura lilha ex glorja. Sa l-1988 inklużivi, hija kompliet il-proċedura ta 'falliment tal-kumpanija, u bħala riżultat mitluf DeLorean kollha.

bħalissa,

Fl-2008, id-ditta Texas Delorean Motor Company, għandha d-drittijiet kollha għall-marka, tkompliet il-produzzjoni tal-karozzi ta '20 unità kull sena. Qabel dan, il-kumpanija pprovduti biss is-sidien ta 'partijiet u jirrestawraw l-mudell l-antik.

Il-karozza tidher ta 'spiss fuq it-televiżjoni fil-films, programmi, logħob tal-kompjuter.

Per eżempju, huwa shone fil-films bħal "Beverly Hills," "Idiocracy" (2005), "Il-tieġ Singer," "Hacker", "Big Fat liar," "Kastell," "Arthur. Millionaire ideali "u ħafna oħrajn.

riżultati

Il DMC 12 kien, u jibqa 'għal dan wieħed jum fil-katalgu DMC. Matul 1981-1982 snin Delorean Motor Company prodotti madwar 9000-karozzi. Prezz Delorean bil-magna 130-horsepower ġie ħafna esaġerat, u kien ta 'madwar 25 000 dollaru.

Id-disinn futuristiku tal-karozza defied 80s monotonija. Il-mudell kien immirat lejn udjenza elite u huwa ċelebrità fih innifsu. Fost il-karatteristiċi uniċi tagħha - il-bibien, il-ftuħ fuq. Dawn il-bibien ma joħolqux problemi waqt li jkun ipparkjat, imbark jew l-iżbark mill-vettura, peress li huwa biss 35 distanza ċm meħtieġa għalihom.

Brand Delorean, minkejja l-mudelli indikaturi tekniċi relattivament baxxi ta 'produzzjoni, xorta laqat il-marka ta' karozzi sportivi.

Fl-1982, il-fabbrika fl-Irlanda ma baqgħetx teżisti minħabba l-falliment tal-kumpannija u l-iskandli tal-Deloreana Dzhona.