Impjant tal-bini tad-diżil tal-Kolomna. V. V. Kuibysheva

L-industrijalizzazzjoni tal-pajjiż bdiet bl-apparenza ta 'komunikazzjoni ferrovjarja. U l-ewwel lokomotivi domestiċi ġew immuntati f'Kolomna. Impjant tal-lokomotiva tad-diżil Kolomna minnhom. VV Kuibysheva hija waħda mill-eqdem intrapriżi fir-Russja. L-istorja tal-kumpanija tammonta għal aktar minn 150 sena, u matul dan iż-żmien id-direzzjoni ewlenija tal-produzzjoni ma nbidlitx.

Storja tal-ħolqien

Impjant tal-lokomotiva tad-diżil Kolomna minnhom. VV Kuibyshev beda l-istorja tiegħu bil-bini ta 'pontijiet. Qabel l-1862 it-tqegħid tal-komunikazzjoni ferrovjarja Moska-Saratov ġiet sospiża, ir-raġuni għal dan kienet il-ħtieġa li jinbena pont fix-Xmara Oka. L-inġinier u l-kap tal-kostruzzjoni tal-fergħa Struve Amand Egorovich ġew imsejħa għas-salvataġġ. Qabel, kienu diġà bnew pont għas-sezzjoni tat-triq ta 'Moska-Kazan. Meta ħa kuntratt għall-kostruzzjoni ta 'pont tal-ħadid, sabiex jiżgura l-proċessi ta' produzzjoni fl-1863, huwa kera biċċa art mill-bdiewa tar-raħal ta 'Bobrovo. Ġiet organizzata produzzjoni żgħira fuq is-sit. Il-ħanut tal-funderiji pproduċa sa 300 barkun tal-ħadid fondut kuljum, immedjatament kien hemm ħanut, workshop mekkaniku u tined għall-assemblaġġ ta 'l-għenuq tal-pont u partijiet tal-pont ta' l-injam.

Bil-kompitu oriġinali, il-kostruzzjoni tal-pont madwar l-Oka, Struve b'suċċess ikkupjat. Wara dan, irċevejt ordnijiet għall-kostruzzjoni ta 'numru ta' strutturi tal-pont. Allura, huwa bena l-pontijiet kollha fuq il-linji ta 'Kolomna - Voronezh, Serpukhov - Kursk - Kiev. Il-pont madwar l-Dnieper fil-qasam tal-kapital Ukraina saret l-aktar bini famuż ta 'Struve. F'dak iż-żmien, il-pont kien l-itwal fl-Ewropa u qabeż it-tul ta 'kilometru wieħed. L-ordnijiet kienu aktar minn sħiħa, sabiex il-pontijiet Moska nbnew - Borodino, Moskvoretsky, Krasnokholmsky u oħrajn. Il- Pont tal-Funderija ta ' San Pietruburgu , mibnija fl-1879, għadu fl-operat u jispira s-sbuħija u l-eleganti tagħha. L-aħħar pont ta 'l-impjant ta' Kolomna huwa l-Pont tal-Palazz f'San Pietruburgu, mibni fl-1915.

Kompiti ġodda għall-fabbrika

Fl-1865 Struve tiddeċiedi li tikkontrolla speċjalità waħda - hemm ħtieġa urġenti għal trasport ferrovjarju magħmul mir-Russja, ix-xiri ta 'karozzi barranin u karozzi kien jiswa ħafna. Il-fabbrika għall-produzzjoni ta 'pontijiet kienet orjentata mill-ġdid għall-produzzjoni ta' pjattaformi ta 'komoditajiet, vaguni, ċrieki biex iduru t-trasport ferrovjarju. Barra minn hekk, it-tagħmir ġie prodott għall-provvista ta 'l-ilma fuq it-tankijiet tal-ferroviji għal torrijiet ta' l-ilma, kolonni li jistgħu jingħalqu. Il-pjanijiet inkludew l-organizzazzjoni tal-produzzjoni tal-lokomotivi tal-fwar. ). Għalhekk, fuq il-bażi tal-fabbrika tal-kostruzzjoni tal-pont, deher l-Impjant Kolomensky (bini ta ' lokomottivi diesel ).

Il-kumpaniji suppost kellhom jiżguraw ir-realizzazzjoni tad-direzzjoni potenzjali ewlenija tal-bini tal-lokomottivi. Amand Struve kien mistieden bħala direttur ta 'ħuh Gustav, li kellu l-esperjenza u l-fama ta' speċjalista fil-kostruzzjoni ta 'faċilitajiet militari u kellu l-edukazzjoni xierqa ta' l-inġinerija. L-appoġġ finanzjarju għall-proġett ġie pprovdut minn membru ieħor tat-tim - in-negozjant tal-ewwel xirka AI Lessing, li l-assi prinċipali tagħha kien komunikazzjonijiet estensivi dwar l-iskambji u fis-sistema bankarja. Il-fabbrika rċeviet isem ġdid - "Mechanical and Foundry of Struve Engineers". Il-persunal amministrattiv tal-persunal kien jikkonsisti minn speċjalisti barranin. L-ewwel lokomotiva ġiet immuntata skont it-tpinġijiet Franċiżi u ġiet ippubblikata fl-1869.

) был ведущим предприятием по строительству и разработке новых типов локомотивов (139 новых проектов). Sal-rivoluzzjoni ta 'l-1917, il-Pjanti Comenius ( locomotive diesel ) kienet l-impriża ewlenija għall-kostruzzjoni u l-iżvilupp ta' tipi ġodda ta 'lokomottivi (139 proġett ġdid). Mill-1987, inbnew vapuri tax-xmajjar fl-impjant, l-ewwel wieħed minnhom kien il-steamer "Kulebaki".

Il-perjodu Sovjetiku

) выпускал ограниченный объем продукции по основным направлениям – трамваи, паровозы, вагоны. Fil-perjodu tal-qawwa Sovjetika, l-impjant Kolomensky ( locomotive diesel ) ipproduċa volum limitat ta 'prodotti fl-oqsma prinċipali - trammijiet, lokomottivi, vaguni. Mill-1932, l-ewwel produzzjoni serjali ta 'lokomotivi diesel E u lokomottivi elettriċi bl-immarkar VL19 ġew installati fl-intrapriża. Din il-produzzjoni kienet produzzjoni konġunta ma 'l-impjant ta' Dinamo. Fl-1934 l-intrapriża qabdet il-produzzjoni tas-sottomarini tat-tip "Pike", li fl-1937 ġew ridirezzjonati bir-rmonk lejn l-impjant ta 'Nizhny Novgorod "Krasnoe Sormovo".

) наращивал темпы производства, выпускались тюбинги для метрополитена, дизели, паровозы, электровозы и многое другое. Aktar tard, qabel il-Gran Gwerra Patrijottika, il-Pjanti Kolomensky (bini ta ' lokomottivi diesel ) kienet qed iżżid ir-rati tal-produzzjoni tagħha, tipproduċi mini subway, magni diżil, lokomottivi, lokomottivi elettriċi u ħafna aktar.

Il-perjodu ta 'operazzjonijiet militari introduċa aġġustamenti sinifikanti fix-xogħol ta' l-intrapriża. Il-faċilitajiet ta 'produzzjoni kienu ffukati fuq l-għajnuna tal-faċċata Fil-workshops, it-tankijiet kienu qed jissewwew, ġew armati ferroviji armati, inħolqot munizzjon. Il-produzzjoni ewlenija tkompliet fl-1943. Il-ġunel, għaxra elf lokomottiva ħallew l-impjant fil-ħarifa ta 'l-1953.

L-impjant tal-lokomotiva diesel Kolomna jismu wara Kuibyshev mill-1956 jipproduċi magni diesel għal impjanti tal-enerġija, lokomottivi tad-diżil, vapuri u sottomarini. Lokomotivi serjali prodotti fl-intrapriża, joperaw b'suċċess fuq il-ferroviji Ukrajni, tal-Belarussja u tal-Każakstan. L-impjant ipproduċa l-lokomotivi tad-diesel mgħaġġlin fid-dinja TEP80, lokomotivi uniċi tal-passiġġieri elettriċi EP200 u ħafna prodotti oħra.

) входит в состав холдинга «Трансмашхолдинг». Sal-lum, il-pjanta Kolomna ( lokomottiva tad-diżil ) hija parti mill-kumpanija holding Transmashholding.

L-istruttura tal-produzzjoni

Il-kumpless tal-produzzjoni jikkonsisti fi 28 ħanut, fejn jinsabu l-kapaċitajiet ewlenin, u 15-il faċilità ta 'produzzjoni awżiljari. L-istruttura sħiħa tal-impjant hija magħluqa għal ċiklu ta 'produzzjoni sħiħ, l-intrapriża tkopri żona ta' madwar 124 ettaru.

Produzzjoni ewlenija:

• Assemblaġġ mekkaniku.
• Assemblaġġ u welding.
• Metallurgical.
• Ħanut teknoloġiku tad-disinn.

Biex tkun żgurata l-attività u l-iżvilupp ta 'tagħmir ġdid, il-kumpanija topera servizz ta' riċerka tad-disinn u teknoloġiku u sperimentali. Hemm ukoll uffiċċju tad-disinn b'esperjenza estensiva, li tippermetti li l-impjant ma jinvolvix istituzzjonijiet terzi biex jorganizzaw ir-riċerka, id-disinn, l-ittestjar u l-produzzjoni ta 'prototipi ta' prodotti ġodda li l-impjant tal-lokomottiv tad-diżil ta 'Kolomna huwa kburi.

Produzzjoni

Kolomna Diesel Locomotive Plant tipproduċi:

• Diżil (disinn, manifattura, manutenzjoni). Iddisinjati għal lokomottivi, lokomottivi tad-diżil, vapuri, impjanti tal-enerġija, eċċ.
• Lokomotivi diżil (passiġġier - ТЭП70БС, ТЭП70У, merkanzija - 2TØ70).
• Lokomotivi elettriċi (kurrent dirett prinċipali ЭП2К).
• Settijiet ta 'ġeneraturi tad-diżil għal impjanti nukleari (magni ta' veloċità medja, tip - D49 (ЧН26 / 26)).
• Magni diesel marittimi.
• Impjanti tal-enerġija u unitajiet awtonomi tal-enerġija.
• Spare parts għall-prodotti kollha manifatturati mill-intrapriża.

Tradizzjonijiet

Il-jum tal-bennej tal-magni huwa btala meta l-mistednin huma mistiedna u jinfetħu l-bibien għal kulħadd li jrid iħares lejn il-fabbriki li huma parti minn intrapriża bħal dik tal-impjant tal-lokomotiva tad-diżil ta 'Kolomna. Open Day-2016 saret nhar id-29 ta 'Settembru. Il-programm tal-festival inkluda kompetizzjoni ta 'ħiliet, li fiha ħadu sehem ħaddiema żgħażagħ, ir-rebbieħa rċevew ċertifikati u rigali ta' valur.

Il-viżitaturi għall-impjant kellhom l-opportunità li jmorru lejn il-ħwienet fejn qed isiru l-proċessi tal-produzzjoni. L-amministrazzjoni stiednet lill-eskursuri kurjużi biex jiffamiljarizzaw l-istorja tal-impjant fil-mużew fejn mudelli ta 'lokomotivi, lokomotivi huma esibiti, jitgħallmu aktar dwar il-fundaturi tal-intrapriża u l-aqwa impjegati tagħha. Fit-territorju ta 'l-impjant, kulħadd jista' jidħol ġewwa l-lokomotiva u jħossu bħal maġinist.

Il-Mużew

Waħda mill-eqdem intrapriżi fir-Russja u s-subborgi hija l-impjant tal-lokomotiva tad-diżil ta 'Kolomna. Il-mużew, maħluq fl-intrapriża, ilu jopera mill-1923. L-ewwel espożizzjoni wriet dokumenti storiċi, ġabra ta 'ritratti u rapporti dwar il-kisbiet. Hu ma jaħdimx fit-tul, it-tieni darba li l-iskoperta seħħet fl-1963. L-avveniment kien iffissat għall-ġublew tal-pjanta, li kellha 100 sena.

L-espożizzjoni moderna tikkonsisti f'mudelli ta 'prodotti prodotti f'diversi snin, inklużi lokomotivi tad-diżil, vapuri bil-mutur, tratturi, impjanti tal-enerġija u ħafna aktar. Fl-istands fil-perspettiva storika, jintwerew dokumenti u ritratti li jirriflettu l-istorja tal-iżvilupp tal-impjant. Iż-żjara tal-mużew teħtieġ arranġament u reġistrazzjoni minn qabel.