Il-pont madwar l-Xmara Amur: ritratt, it-tul, il-kostruzzjoni

Il-pont madwar l-Xmara Amur ħdejn il-belt ta Komsomolsk-on-Amur. Hemm possibbiltà ta b'żewġ karreġġjati u man-binarju singolu. Vaguni bdiet topera fl-1975, u fl-1981 diġà deher awtostrada. Hija jispiċċa pont fil-belt ta Khabarovsk.

inġinerija Marvel

Il-pont madwar l-Xmara Amur fil Khabarovsk nbniet fil-perjodu mill 1913 sa snin 1916-th. Huwa kellu mod wieħed. awtur tal-proġett kien LD Proskuryakov. Kien ippjanat li jitħaddem il-ferrovija.

żviluppat ukoll mezzi militari ta mixi fuq wieħed minn żewġ bankini li huma appoġġati console, jew fuq ir-roti permezz tal-triq. Il-pont jappoġġja tip intermedju dsatax, l-oħrajn kienu mibnija bl-użu caissons integrati sa fond ta '19.2 metri. Disgħa minnhom huma manifatturati bl-użu azzar, u l-bqija - konkrit u l-injam rinfurzat.

Strutturi jittajjru eqreb lejn il-bank tax-xellug jieħdu l-forma ta 'arkata u huma disponibbli għall-irkib. arch Disinjatur hingeless saret G. P. Peredery li ppjana produzzjoni tagħhom ta 'konkrit rinfurzat. Bini fuq quċċata tal-kompożizzjoni huma xkafef u ħawt saborra. Belt fuq għandha forma parabolika. Fondazzjonijiet stabbiliti qawwija, arbli inforra granit mwettqa.

Il-kostruzzjoni fil--Komsomolsk-on Amur

Kostruzzjoni ta 'pont madwar l-Xmara Amur kien ippjanat matul il-bini tar-raħal Komsomolsk-on-Amur fl-1932, meta kien hemm bżonn li jikkonnettja l-żewġ kosti tax-xmara tal-Baikal-Amur Mainline futur.

Il-proġett iżvilupp ħa Lengiprotransmost - l-istituzzjoni minn fejn kien propost, inklużi tliet varjanti tal-kostruzzjoni qsim. Skond wieħed minnhom, jista 'jkun jinsab fi ħdan il-belt taħt kostruzzjoni, it-tieni u t-tielet - fil-sing tiegħu u taħt.

Fil-ħin, sakemm il-pont madwar l-Amur ma jkun ħadem xejn, iċ-ċittadini kellhom jużaw il- lanċa. Meta l-funzjoni bidu tal-vaguni Khabarovsk SovGavan, bdew jużaw tip ferrovija dgħajsa. Xitwa kellhom speċifikament bl-iffriżar is-silġ u joħolqu triq temporanju.

Fl-1961, ix-xogħol imniedi tip xmara icebreaker, li ħadem fil-xitwa u l-ħarifa. Magħha kien possibbli li l-perjodu ta 'navigazzjoni. Madankollu, dan is-sit għadu fil-bżonn ta 'bidla u żvilupp.

Mill-kliem għall-azzjoni

Wara dewmien ħafna, fl-1969 bdejna biex jinbena pont madwar l-Xmara Amur. Xogħol ta 'kostruzzjoni tlestew fl-1974. L-aħħar element kienet waħda mid-disa 'pilastri li fuqhom saret il-pont. istruttura tip temporanja aħħar stabbilit 26 Settembru, 1975-th.

Il-ftuħ kien solenni minħabba li l-oġġett għandha sinifikat prattiku enormi għall-utenti kollha tagħha. Għamlet possibbli t-tranżizzjoni tal-mogħdijiet tal-ħadid. Fl-ewwel jum, meta beda x-xogħol tiegħu f'dan il-punt fuqu Rode-ferrovija li jġorru passiġġieri. Temm hawn taħdem laneċ, li ntużaw tletin sena qabel.

Meta jfasslu tagħbija jgħixu fuq il-ferrovija kien ikkunsidrat u l-modi tal-karozzi fi ħdan l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi eżistenti u standards tal-kostruzzjoni. Kostruzzjoni ta 'liema huwa l-pont madwar l-Xmara Amur kienu recreated forzi Mostotryad Komsomolsk relatati mal-fiduċja "MOSTOSTROY-8."

teknoloġija avvanzata

Jikkostitwixxu l-pedament ta 'strutturi tal-konkrit rinfurzat li jappoġġjaw tifrex jiffurmaw b'mod unit għall-ferroviji u l-karozzi f'żewġ korsiji. Iż-żona maħsuba għall-passaġġ tal-vetturi, huwa fuq il-parentesi. Dawn jinsabu fil-ġenb t'isfel jekk korrelatata mal w tifrex d /.

Pjuttost istruttura massiva huwa pont madwar l-Amur. It-tul tiegħu huwa 1400. meters, għoli 'l fuq livell tal-baħar huwa 24 metru.

Meta l-kostruzzjoni kien għaddej hawn bejn l-1970 u l-1971, l-ewwel u unika fil-ħin għall-metodu Sovjetika ta joħolqu poli ġiet applikata. Il-karatteristika huwa l-użu ta 'kolonni, permanenti fuq il-pedament ta' qxur konkrit rinfurzat b'dijametru ta '3 m. Dan il-metodu tgħallmu minn żviluppi K. Silin, bl-unika differenza li eskludiet fondazzjoni caisson, normalment użati fil-kostruzzjoni ta' oġġetti li jkollhom riżoluzzjoni għolja, li mimlija-Netwerk Trans-Siberjani .

Biex jankraw fond tal-ġilda tas-sisien, użati tħaffir tip ġett-pajpijiet, li għal darb'oħra kienet esperjenza unika ta 'xogħol simili bil-ħamrija blat.

Ix-xogħol involut unità speċjali użata tħaffir - RTB-600. Din tikkonsisti fi tliet pajpijiet li permezz tiegħu l-għodda huwa jiddawwar u jistgħu jeqirdu l-blat. Jidher qisu bits kon.

solidità

Meta l-membrana kien mgħarraq u laħaq il-marka mixtieq, huwa mimli bil taħlita konkreti permezz tal-pajp li jiċċaqilqu vertikalment. Imbagħad tmur permezz ta 'strutturi ta' assoċjazzjoni ta 'blokki tal-konkrit rinfurzat, użati folja piling tip, lil min kienu mehmuża mal-istrutturi ta' appoġġ. Kull qoxra laħqet 3 metri fid-dijametru. In-numru totali ta 'elementi huwa 304 unitajiet.

L-istrutturi monolitiċi jaġixxu bħala mezzi ta 'sostenn. Elementi intermedji għandhom jiffaċċjaw granit u enfasizzat soprano. Kien icebreaker b'tarf jaqta, vertikalment. F'dawn karti użajna l-granit, li jkun imminat fil Trikratninskom Kiesovskom u barrieri.

otherness

Mhux biss it-trasport importanti, iżda wkoll oġġett strateġiku militari jistgħu jkunu msejħa pont madwar l-Xmara Amur. Ritratt kapaċità tagħha biex tirrifletti l-ambitu sħiħ ta 'disinn u s-solidità.

Fuq iż-żewġ naħat ta 'l-ilqugħ hemm wajer, ħejjew fi ftit ringieli ma' torrijiet ta 'sigurtà u l-bunkers. Permezz tad-disinn m'għandhiex tkun misjuqa ċiklisti u nies mexjin. Fuq ix-xellug tista 'tara l-parti fejn huma l-operazzjoni militari. Fil skopijiet ta 'taħriġ qabel ma kien użat mudell minjatura tat-tranżizzjoni. Jekk inti mbagħad fuq il-pont fil-ħin, speċjalment meta r-riħ huwa qawwi, jista 'jħossu bħal jixxengel disinn. Dan huwa dovut għat-tul impressjonanti tagħha.

Iż-żewġ pontijiet - fil Khabarovsk u Komsomolsk on-Amur - huma distintivi għal strutturi ħin tagħhom. Huma jistgħu jiġu msejħa mhux biss it-toroq bejn iż-żewġ banek, iżda wkoll it-transizzjoni mill-passat għall-futur fix-xjenza.