Il-pjan biex tinbena l-subway f'Moska, l-għanijiet u l-perspettivi

Moska Metro b'suċċess trasport tal-passiġġieri kważi tmenin sena. ewwel linja tiegħu nfetħet lura fl-1935. subway pjan kostruzzjoni f'Moska fil-ħin ma kienx ħadem fuq tali prospett imbiegħed u ffurmaw gradwalment l-iżvilupp ta 'oqsma ġodda u r-rikostruzzjoni tal-belt storika.

Is-sistema tat-trasport tal-kapital

Metro huwa l-aktar element importanti tat-totalità tal-infrastruttura tat-trasport Moska. Valur biss iżid bħala l-metropoli ta 'żvilupp. Meta konġestjoni mir-rotot ewlenin art fil-ħinijiet peak ta 'l-art xogħlijiet mingħajr konġestjonijiet tat-traffiku u tfixkil. Għal ħafna nies huwa l-uniku mod affidabbli biex jasal sal-punt mixtieq tal-belt mingħajr dewmien. Mingħajr taħdem sew ħajja taħt l-art f'Moska se jkun paralizzati. M'hemm l-ebda dubju li hemm skema metro għandhom jiġu żviluppati u mtejba. Iżda huwa meħtieġ li jitfasslu konklużjonijiet minn u ammessi għall-kalkoli ħżiena ewwel darba u l-iżbalji.

L-iżvantaġġi ewlenin tas-sistema attwali

Ħin ħniena żvelat ħafna imperfezzjonijiet adottati ladarba l-kunċett ta 'taħt l-art. Il-pjan biex tinbena l-subway f'Moska, marbuta l-linja Ċirku kien progressiva u importanti għall-perjodu wara l-gwerra. Iżda tali soluzzjoni kienet impediment assolut għall-iżvilupp fil-kundizzjonijiet moderni. Hemm skema tal-metro ta 'spiss forzi passiġġieri biex jiksbu l-istazzjon mixtieqa permezz ta' bidla fil-Linja Ċirku. Iżda dan jikkontradixxi l-bażiċi prinċipji tal-loġistika. Għalhekk, il-pjan biex jibnu subway f'Moska fil-prospett qrib u aktar 'il bogħod għandhom ikunu bbażati fuq prinċipji li jistgħu jegħlbu n-nuqqasijiet tas-sistema ffurmati.

Direzzjonijiet futuri

Aktar subway pjan kostruzzjoni f'Moska timplika approċċ komprensiv biex jingħeleb il-problemi attwali. Direzzjonijiet ta 'żvilupp ulterjuri se jkunu diversi. Jfissru l-apparenza fuq il-mappa ta 'ġodda u kontinwazzjoni ta' linji eżistenti. linji subway dejjem aktar ser jestendu lil hinn mill-ring road fid-direzzjoni tal-qasam. Il-novità żgur huwa l-pjan biex tinbena dawl fuq binarji. Se ssir nhar l-istrixxa ta 'aljenazzjoni ta' linji ferrovjarji eżistenti u jipprovdu messaġġ kbir bliet suburbani maċ-ċentru tal-kapitali.

ċirkwit iskambju tielet

Bħalissa definiti u meħuda għall-eżekuzzjoni ta 'kompiti speċifiċi għall-kostruzzjoni għall-perjodu sal-2020. Wieħed mill-proġetti ewlenin, li tinkludi l-proġett ta 'bini tal-metro Moska hija l-ħolqien ta' ċirkwit skambju terzi. Dan il-proġett jinvolvi l-bini ta 'erba' linji ta 'korda fi transitu fl-oqsma periferiċi tal-kapital. Sewqan tat-traffiku għall dawn il-linji se jkollhom prinċipju vjaġġ. Ladarba ċ-ċirkwit hu magħluq, waħda mir-rotot huwa mistenni li jagħmel ċirku. Għalhekk, fit-tieni linja ċirku metro Moska jistgħu jidhru. Iżda huwa fil-futur imbiegħed. Tinbena bħalissa ewwel porzjon korda. Ftuħ tiegħu minn qabel ippjanat fir-raba kwart ta '2015. Bidu plott se ssir bejn l-istazzjonijiet ta ' "Business Center" u "Maslivka Qiegħ". Dan se jinkludi sitt stazzjonijiet ġodda.

subway faċli

Fil -subborgi qrib numru ta 'bliet pjuttost kbar. Fuq kollox, dan Podolsk Khimki, Dolgoprudny, MYTISHCHI u Reutov. Huma jgħixu ħafna nies li jaħdmu fil-kapital. Huma sfurzati kuljum biex jingħelbu d-distanza għall-post tax-xogħol tiegħek u lura. Kostruzzjoni ta 'linji subway fil-belt tkun teħtieġ investimenti ta' fondi kbar ħafna, jekk li jibnu subway f'format familjari għalina. Għalhekk, sabiex tiġi żgurata rabtiet tat-trasport ma 'dawn l-ibliet ġiet adottata verżjoni tal-hekk imsejħa "metro ħfief". Fil-fatt, huwa eqreb lejn l-ferrovija tas-soltu. Iżda huwa konvertit karozzi għal standards metro u l-intervall amministrazzjoni titnaqqas sinifikament. ferrovija Skytrain jimxu tul il-binarji tal-ferroviji eżistenti, jew, jekk mhux possibbli, fuq paralleli laid lilhom. Għalhekk, per eżempju, il-ferroviji minn Khimki se jaslu fl-istazzjon Leningrad. subway faċli jippermetti investimenti modesti biżżejjed biex tiżgura l-komunikazzjonijiet tat-trasport subborgi. L-iżvantaġġi ta 'dan il-proġett għandu jinkludi l-fatt li linja tiegħu ma jkunux integrati fl-iskema eżistenti tal-Metro Moska. Fl-istazzjon Leningrad passiġġieri se jkollha tinbidel għal "Komsomolskaya" - ċurkett jew radjali. U se jkollhom jgħaddu minn tieni darba min-turnstile.

L-iżvilupp tan-netwerk eżistenti

Minbarra l-approċċi fundamentalment ġodda, pjan biex tinbena l-metro sal-2020 tinvolvi l-iżvilupp ulterjuri u titjib tal-iskema diġà stabbilita ta 'Moska Metro. M'għandniex ninsew dwar espansjoni tal-konfini ta 'Moska ruħha, fid-direzzjoni tal-Lbiċ. Fit-territorju ta 'qabel tar-reġjun, li fl-Lulju 2012 saret parti mill-Belt ta' Moska, tliet linji metro se jinbnew. Aħna huma primarjament jitkellem dwar il-kontinwazzjoni tal-linji Sokolniki u Kalinin-Solntsevo. Il-linja ġdida ta 'metro dawl se jkun miżmum parallel mal-awtostrada Kaluga fid-direzzjoni ta KOMMUNARKA. Barra minn hekk, l-istazzjonijiet ġodda tal-metro Moska se tkun fuq ħafna rotot oħra eżistenti. Skond il-pjan approvat, sal-2020 fil-metro f'Moska se jkunu 160 kilometru ta 'linji ġodda u 79-istazzjonijiet. Sa tmiem l-2014, iż-żona tal-bidu għandu jitħaddem fuq il-linja Lublin-Dmitrov minn "Marina Grove" għal "Seliger". L-eqdem linja Sokolnicheskaya se titkompla mill- "Nofsinhar-Punent" għal "Salaryevo". Vjola Metro Linja se jilħqu l-istazzjon "Kotelniki". Barra minn hekk, se terġa 'tiftaħ fil-ġurnata, l-istazzjon mhux mitmuma "Spartacus." Għal 2017 huwa skedat ikkummissjonar plot linja Solntsevo mill- "Vitorja Park" għal "Ramenky". U fl-2019 se jkun possibbli li jgħaddu fuq il-linja Kalinin mill-istazzjon "Tretyakov" l-istazzjon "Business Center". Iż-żewġ linji eżistenti issa jgħaqqdu lil wieħed Kalinin-Solntsevskaya.