"Formula-1": il-Grand Prix Monako

Il-Prinċipalità ta 'Monako, fuq il-kosta tal-Mediterran sabiħa ta' Monte Carlo hija regolarment avveniment pendenti, li tissejjaħ il-perla tal-istaġun tat-tlielaq-kampjonat, "Formula 1". Fil-jiem meta jgħaddu l-kompetizzjoni, allura jkun hemm konċentrazzjoni speċjali nies famużi, stilla sportivi u n-negozju juru. Tali popolarità huwa dovut għall-atmosfera kbira li tippermetti mhux biss li jidħlu jittratta sponsorizzazzjoni qligħ jew ftehim bejn il-partijiet interessati, iżda wkoll biex igawdu l-rivalità tal-karozzi aktar mgħaġġla tad-dinja li jinkorporaw l-ispirtu ta 'innovazzjoni u l-progress. Dan kollu huwa l-Grand Prix Monako - razza li ma tħalli ħadd indifferenti.

Storja tal-istat

Fil-lista tal-pajjiżi Ewropej għandhom Prinċipat apparentement żgħar kellu l-ebda ċans biex jiġbdu l-attenzjoni tal-pubbliku. Wara kollox, fit-territorju ta 'Monako huwa fl-aħħar post fuq il-kontinent. Iż-żona ta 'l-istat huwa biss 1.95 kilometru kwadru, abitati minn 30,000 taċ-ċittadini tagħha, li minnhom biss 5000 huma kkunsidrati mill-popolazzjoni lokali. Rikonoxximent waslet għal din id-dinja kmieni kemm 1862, meta Charles III ta 'logħob legalizzat, li ġie pprojbit kullimkien. Wara waħda aktar figura prominenti fir-reġjun - Fransua Blan - belt ta 'Monte Carlo, li huwa famuż għall-każinos tagħha, lukandi pretentious, u nightlife mibnija. Malajr ħafna, dan il-post isir Mekka għall kollha Ewropej sinjuri li jixtiequ li jkollhom żmien tajjeb mdawra mill-udjenza Onorevoli jew assoċjati.

post istatus

Bl-introduzzjoni tat-tassazzjoni preferenzjali fl-1950 Monako sar wieħed mill-moneybags tal-Ewropa, madankollu, din is-sitwazzjoni tippersisti twil wisq - fl-1962, l-awtoritajiet Franċiżi qed joħolqu pressjoni fuq il-prinċep, u dan itejjeb l-impatt fiskali fil-pajjiż. Għalkemm il-preservazzjoni tar-riżorsi f'dan il-pajjiż ispejjeż pjuttost irħis, din il-miżura jidher li jkun prezz denja li jħallas għas-sigurtà u l-prestiġju assoċjat ma 'xi sistema bankarja tagħha.

avtosoobschestva benniena

F'dak il-qasam finanzjarju favorevoli ma tista 'tkun passatemp, li excites-imħuħ tad-dinja kollha. Naturalment, aħna qed nitkellmu tlielaq. Dawn huma mill-bidu tas-seklu XX, speċifikament fl-1911 kienu tqagħbir lokal u kissru s-silenzju u l-ġmiel tal-baħar. Bħala riżultat, il-Monte Carlo Rally kienet l-proġenituri tal-istorja glorjuża tal-kapital tal-futur tal-Grand Prix Monako. A ftit aktar tard hemmhekk kienet organizzata u Automobile Club, li huwa żmien twil mhux rikonoxxut fl-Ewropa, minħabba kompetizzjoni minn organizzazzjoni storika, li kien jinsab fil-qrib. Jirreferu għan-numru żgħir ta 'parteċipanti fil Monako, kienu offruti lill jingħaqdu komunità eżistenti jew li jsiru affiljati tagħha. Iżda d-deċiżjoni kienet contemptuously miċħuda mill-president tal-klabb Anthony Marda, li insista fuq tiegħu, u fl-aħħar ta 'l-20s kellhom "tellieqa madwar il-każinò." Hi jkunu daħlu l-istorja istadju Monte Carlo u organizzaturi taw rikonoxximent.

kompetizzjonijiet tlielaq huma miżmuma fl-art imbierka tal-Prinċipat aktar peress 1929. F'dawk drabi dan kien żmien twil ġibdet dilettanti tal-karozzi minn madwar id-dinja u sar stronghold għall-motosportivnogo komunità kollha minħabba li l-politika statali liberali u l-appoġġ sħiħ tal-mozzjoni mill-monarka tal-familja.

"Formula 1"

razza Reġina rreġistrat fil-Monako Grand Prix annwali qabel it-twelid tiegħu. L-ewwel stadju tal-Tazza tad-Dinja fl-1950 ntemmet fir-rebħa ta 'Juan Manuel Fangio, li rnexxielhom jegħlbu d-distanza ftit aktar minn tliet sigħat. Il-veloċità medja tar-rebbieħ kien 98 km / siegħa, li kien indikatur tajjeb ħafna għall-ħin. Madankollu, immedjatament wara t-tlestija tal-pass għall-organizzazzjoni tagħha u l-parametri tekniċi I hit muntanja ta 'kritika. Kien argumentat li l-Grand Prix Monako, ir-rotta li tgħaddi mill-toroq dojoq ta 'Monte Carlo mhuwiex imfassal għall-kompetizzjoni mhux xieraq professjonali serju minħabba r-riskju għoli li piloti u reviżjoni medjokri fuq xi sezzjonijiet tar-rotta. Dawn vuċijiet nstemgħu, u ftit snin il-razza ma kinitx inkluża fil-kompetizzjoni globali, speċjalment minħabba l-istorja tagħha mittiefsa l-mewt tal-Luidzhi Fadzhioli Taljan, matul wieħed mill-workouts.

Lura għall bażiċi

Biss fl-1995, "Formula 1" lura għall-Grand Prix Monako, u minn dakinhar qatt ma baqax parti ma 'dan il-binarju. Wara Monte Carlo saret l-ġojjell ta 'l-istaġun sportiv u jattiraw aktar telespettaturi. Tkellem dwar is-sigurtà waslet ukoll fix-xejn, għaliex aktar minn 46 snin ta 'razez istadju ppruvat raġunament simili infondat. Fl-istorja tal-Monte Carlo żewġ piloti tellgħu fuq il-binarju fit-toroq u l-istess numru mietu, li huwa ħafna inqas meta mqabbla ma 'razez oħra. Għalhekk, il-Grand Prix Monako hija kkunsidrata l-istadju sikur ta 'l-istaġun isports.

pożizzjoni privileġġata

Jista 'jiġi argumentat li għal ħamsin sena fuq it-triq ma jiġri b'kull tibdil kienu biss imtejba xi jdawwru u dawriet. Huwa jinnota wkoll li t-tradizzjoni ta 'dan prinċipalità żgħar konsistenti onorati. Biss f'dan il-punt, is-sisien ġew miksura F1 - Monako Grand Prix kicks off-Ħamis, mhux Ġimgħa, bħas-soltu. prattika ħielsa jibda fil-raba 'jum tal-ġimgħa biss minħabba l-fatt li qabel il-weekend fil Monte-Carlo jgħaddi Ġust. Għalhekk, il-mexxejja tal-klassifika tat-tim huma mhux in a hurry għall-binarju nhar is-Sibt - wara l-festi-triq huwa kummerċjanti wisq mniġġsa u l-barranin biss ferrovija f'dan il-ħin. Stalel, li jista 'joqgħod fuq rebbieħa postijiet fil Kampjonat l kostrutturi ", jew bħala riżultat ta' kompetizzjoni individwali, huwa mistenni ċar li l-passaġġ s'issa, u biss mbagħad tibda prattika ħielsa.

nies famużi

Fil-tellieqa fil-Monte Carlo, tnejn biss universalment rikonoxxut eroj - Grem Hill u Ayrton Senna. Il Brażiljan kienet kapaċi turi l-wonders ta fireballs sjieda fi downpour terribbli fl-1984 meta hu ħa l-podju 13 pożizzjonijiet. Fil-futur, huwa okkażjonalment biss maqsuma l-kampjonat f'dan binarju ma 'sempliċi, tħalli warajha rekord ma jkunx jista jintlaħaq - daħal l-ewwel f'sitt tiġrijiet. Wkoll jappartjeni lilu, u l-itwal serje ta 'rebħiet - ħames stadji konsekuttivi Ayrton Senna kien fil-ċomb. Huwa jgawdu suċċess 1989-1993, u biss l-mewt traġika tal-pilota poġġa punt xaħam fl-istorja. L-organizzaturi ġieħ lill Senna fl-1994, li jħallu semi-pozishn vojta bħala simbolu tal-persuna li lilha verament jappartjeni. Tabilħaqq, fil-wiċċ ta 'l-pilota "Formula 1", il-Grand Prix Monako u l-komunità isports tilef wieħed mir-rappreżentanti aktar jixirqilhom.

Grem Hill wkoll rebħu fit-toroq ta 'Monte Carlo ħames darbiet - fl-1963, 196, 1965, 1968 u 1969. Dan rikkieb Ingliż ħa sehem fil-kompetizzjonijiet prestiġjużi-dinja kollha. Nru eċċezzjoni u l- "Indy 500", "Le Mans" u l- "Formula 1". Monako Grand Prix kien ikkunsidrat istadju favoriti tiegħu tal-kompetizzjoni, li jistgħu jkunu ħiliet ta 'ġestjoni fireballs filugranu. Kemmxejn aktar tard, Grem Hill organizzat tim tiegħu stess imsejħa "Ambaxxata", li l-ewwel ġie ppreżentat lill-pubbliku fl-1973 u wera riżultati tajbin kemm għall-Bidu. Iżda minħabba l-mewt traġika tal-piloti fi tiġrifa arja fl-1975, l-attivitajiet kollha ġew huwa minimizzat.

Karatteristiċi istadju

• Qabel l-razza fit-toroq ta 'Monako iwweldjati tappieri. Dan isir sabiex jiġi evitat spostament tagħhom, li jistgħu jseħħu minħabba l-żona pressjoni baxxa taħt il-karozza tħaffif by.
• Fl-2004, il-kabina ta 'wieħed mill-karozzi Jaguar installat djamant prezzjuż mhux inqas minn 250 000 $. Allura biex jirreklamaw l-film "Tnax Oċean." Fl-ewwel rawnd ta 'pilota feles Christian irnexxielhom jegħlbu l-karozza fil-ħruġ tal-hairpin "Levs". Gem ma nstabx.