Ferrovija Taljan. It-trasport ferrovjarju fl-Italja

Huwa maħsub li l-ferrovija Taljan twieled fl-1839. It-tul fergħa ta 'ftit aktar minn 7 km marbuta Napli u stazzjonijiet suburbani - protesi. Huwa biss wara l-frammentazzjoni tal-pajjiż kien magħquda fi stat wieħed (wara 1860), mod ġdid għall-ivvjaġġar bdew jirbħu l-ispazju u fannijiet.

Merkanzija u passiġġieri

Curiously, it-trasport ferrovjarju tal-merkanzija mit-territorju tal-Italja mhix wisq popolari. Palm b'fiduċja jkollu l- trasport bit-triq: il-tajba, il-kondizzjonijiet tat-toroq ideali jippermettu.

kumpaniji internazzjonali wkoll jippreferu roti jew, fl-agħar, il-passaġġ tal-mewġ: 144 portijiet tal-baħar jagħmilha aktar profittabbli. reviżjonijiet online tista 'tinstab, fejn il-vjaġġaturi jgħidu abbandunata u ftit marshalling yards mgħobbija: jidher, merkanzija bil-ferrovija u verament għaddejjin minn żminijiet diffiċli.

Iżda passiġġieri - sabiex. Għal dan l-indikatur, l-Italja ranks ħames fid-Ewropa u disa - fid-dinja.

Ace ta aces

Fil-prinċipju, it-trasport bil-ferrovija - l-aktar konvenjenti għat-turisti. Planes triq, mhux kullimkien fuqhom inti se tikseb kiri tal-karozzi u fih innifsu mhix irħisa, iżda huwa meħtieġ li jiżdiedu dorogushchuju ipparkjar, nollijiet u petrol. Barra minn hekk, skond ix-xhieda ta 'sewwieqa ta' esperjenza, il-kultura tas-sewqan fl-Italja mhuwiex żviluppat ħafna, għalhekk huwa mixtieq u anke l-assigurazzjoni.

Allura l-karozza huwa li jieħdu biss ħafna "cunning" tour, li l-Rumani u sbuħija Florentine mhumiex interessati - dawn għandhom tendenza biex tara d-pajjiż aħjar, biex iżuru villaġġi żgħar, distilleriji privati, igawdu s-sbuħija naturali. Għall-maġġoranza kbira ta 'vjaġġaturi Ferroviji - dak it-tabib ordna. Dan ikopri netwerk dens madwar il-pajjiż, ukoll inti tista 'tiffranka jibred.

Is-sitwazzjoni ma 'trasportaturi

kumpanija ferrovjarja privata fl-Italja, li hija fil-pajjiż ta 'madwar erbgħin, iservu biss 20% tas-suq u, bħala regola, att lokalment (ferroviji reġjonali, li se jiġu diskussi hawn taħt, huwa "artijiet antenati tagħhom").

akbar trasportatur tal-pajjiż sejjaħ Gruppo Ferrovie dello stato Italia. Il-kumpannija kienet imwaqqfa fl-1905, u fl-1992 bid-deċiżjoni tal-gvern ġiet trasformata f'kumpannija b'responsabbiltà limitata. Il-kumpanija hija mija fil-mija proprjetà tal-istat.

Li kienet hi li jservi l-maġġoranza kbira tar-rotot u l-passiġġieri, li tikkombina l -ferroviji tal-Italja. Biljetti jistgħu jinxtraw onlajn jew fl-istazzjon (fl-uffiċċju kaxxa u terminali).

Xiri ta 'biljetti

Fir-rigward tal-aktar mod tradizzjonali, mhuwiex konvenjenti ħafna: ħafna kaxxiera Ingliż ma jitkellmux, miftuħa biss sas 08:00 (u xi kultant sa 6), fi żmien aktar tard fil- "flus kontanti" tista 'tinbidel il-bar istazzjon, u mhux residenti lokali li jifhmu dan ikun pjuttost diffiċli.

Ma għaġla fit-tfittxija ta 'l-istazzjon, huwa aħjar li jindirizzaw lill-magna (il-magna "jaf" Ingliż), huwa possibbli li tħallas u flus kontanti u l-kard tal-bank.

Huwa aħjar li jixtru l-biljetti fuq il-websajt uffiċjali tal-trasportatur (trenitalia.com), madanakollu, teħtieġ ċerti kapaċitajiet. Ħalli l-post fejn twieled da Vinci - Mekka reali għat-turisti, u żur abitanti tagħha ta 'pajjiżi differenti, vjaġġaturi li ma jitkellmux Taljan jew bl-Ingliż, tyazhelenko jkollhom:-sit joffri "jikkomunikaw" biss f'dawn iż-żewġ lingwi.

Aħjar ta 'kollha - biex tixtri online biljett

Madankollu, l-interface huwa, kif jgħidu, hija intuwittivi, u jistgħu jimmaniġġjaw, li għandha minimu ta 'għarfien. L-unika ħaġa li għandek bżonn tħallas attenzjoni għal: dawk li jħabbtu wiċċhom ma 'riżorsi huma avżati li isem l-punt tat-tluq / destinazzjoni li tikteb bit-Taljan, inkella l-magna intelliġenti mhux se jifhmu u se tibgħat Alla jaf fejn.

L-ewwel pass huwa li jiddeċiedi fuq il-ferrovija, li ser jivvjaġġaw: netwerk ferrovjarju Taljan huwa saturati biżżejjed, u jista 'jkun diversi. Jeżamina l-iskeda tista 'tkun fl-istess sit jew tfittex għal riżorsi oħra fuq l-Internet. Konstatazzjoni mixtieq, inti għandek bżonn timla formola għax-xiri tal-biljett, kun żgur li jħallu l-indirizz email tiegħek u stenna clairière: it-tweġiba jasal biss f'jum iktar tard.

Ikollok bżonn li ikklikkja l-link għall-bidla password tiegħek - u mbagħad iħallsu l-biljett (kun żgur li tagħmel ċert li l-formola mimlija bl-isem u l-isem aħħar ħabtet ma 'dak li huwa miktub fuq il-mappa).

Wara l-ħlas għall-biljetti email tal-passiġġier ġejjin - huma biss jeħtieġ li jistampaw, xejn aktar ma jkun meħtieġ: Xiri dokument tal-ivvjaġġar onlajn huwa mhux magħmul kompost, kuntrarjament għall-oħrajn (mixtrija fl-uffiċċju tal-biljetti jew makna). vjaġġaturi b'Esperjenza jgħidu li huwa ferm mixtieq li tikteb PNR kodiċi speċjali - huwa meħtieġ biex iħarrġu l-kontrollatur, li ser jiċċekkja fuq il-bażi ta 'data tal-passiġġieri u toħroġ verifika. Of course, li huwa għandu apparat speċjali, iżda Jittieħed jiġri.

Rapidu la Frecce

trasport bil-ferrovija fl-Italja titwettaq bażikament tliet tipi ta 'ferroviji.

L-ewwel - 'veloċità għolja "Eurostar" u "Arrow", li huma misjuqa bejn l-ibliet kbar tal-pajjiż. Is-sit tat-trasportatur li qed affectionately msejħa "la Frecce".

Total ta 'tliet varjetajiet: "Bianca" (abjad) - il-veloċità iżgħar rata ta' madwar 180 km / h, "Argento" (fidda) - 250 km / siegħa u "Rosso" (aħmar) - l-veloċità għolja, 350 km / siegħa. L-informazzjoni mogħtija għandha tkun iggwidata minn meta jagħmel għażla - li jmorru farther, l-aktar mgħaġġel għandu jkun il-ferrovija.

Naturalment, l-ispiża ta 'vjaġġ "gdim" (minn Ruma lejn Firenze tħallas madwar 60 euro), iżda l-kundizzjonijiet ivvjaġġar u lussu domchali lejn id-destinazzjoni tiegħek jista' jkun inqas minn sagħtejn (anki jekk id-distanza tkun aktar minn 500 km). Huwa konvenjenti ħafna għal dawk il-vjaġġaturi li jixtiequ żmien qasir għal "tkopri" bħala ħafna attrazzjonijiet kemm jista 'jkun.

Fl-istess ħin max-xiri ta 'sedil riżervati dokument tal-ivvjaġġar fuq il-ferrovija, wisq, ma kellhomx punch biljett (f'każijiet oħra huwa aħjar li jimmonitorjaw bir-reqqa dan il-proċess).

bejn l-ibliet

Waqfiet "Arrow" tagħmel minimu. Jekk id-destinazzjoni mixtieqa ma jidhirx fosthom, se jkollhom jagħtu attenzjoni għat-tieni tip ta 'ferroviji, li joffri ferrovija Taljan - "bejn l-ibliet" (fuq distanzi twal domestiċi u Ewropej).

Hawnhekk huwa neċessarju li jolqot bl ħlas għas-servizz bil-quddiem, u se ispiża 3 euro. Jekk il-post ma jimpurtax, inti tista 'sempliċement hops fuq kwalunkwe tal-prezz ħieles, imma kun żgur li punch biljett lill-istazzjon (kaxxi isfar jew blu jgħajjat - ma "biljett" tiegħu fil-toqba, ikollok bżonn li tistenna sakemm il-magna mhuwiex li tpoġġi l-ħin u d-data).

biljett ippanċjati hija valida għal 6 sigħat u mhux ippanċjati - 2 xhur. Dan jista 'saħansitra jirrestawraw tilfet madwar 20% tal-ispiża, iżda d-dritt li jivvjaġġaw, huwa ma jkunx. Meta l-passiġġieri jaqbżu off-ferrovija jew sempliċiment nesa li tfittex punch fl-istazzjon, inti għandek bżonn biex tmur immedjatament (fuq tagħhom stess, dan huwa importanti!) Fit-tfittxija kontrollur.

Jekk hu qabdiet l-vjaġġatur Ŝejjed innifsu, ser ikollhom iħallsu penali konsiderevoli, li huwa wkoll mhux eżenti minn xiri ta 'biljetti - ferroviji Taljan ma tiffavorixxix "liebri". Riding mingħajr biljett għaljin, għalxejn. U mistħija.

Analogu ta 'ferrovija commuter

It-tielet tip ta 'messaġġ - ferroviji reġjonali. Irrid immur pjuttost għal żmien twil (nofs sa darbtejn itwal mill- "Arrow"), iżda irħas. imorru, normalment f'distanza ta 'mhux aktar minn 200 km. Per eżempju, jekk il-post ta 'diżlokazzjoni - Ruma, iżda jridu jgawdu l-wirt tal-High Rinaxximent Florentine, l-ivvjaġġar fil-klassi karozza 2 ta' ferroviji għal distanzi twal se tiswa 44 ewro, u fuq il-ferrovija - fil 21.

Salv l-aħħar, naturalment, mhux se taħdem - il-prezz se jkun l-istess kull darba li xi passiġġier xtrat biljett, anke qabel it-tluq.

Jekk huwa "La Frecce" jew "Intercity": jekk inti tattendi dokument tal-ivvjaġġar bil-quddiem - xahrejn (mill-inqas) qabel il-vjaġġ propost, inti tista 'tixtri għall-ekonomija u superekonom nol. Dan se jippermetti li jixtru biljett huwa kważi nofs il-prezz. Allura, bir-rata ta 'l-istess superekonom Ruma biex Firenze tista domchali biss 19 euro (it-tieni klassi).

Ewropa komdu

Fl-opinjoni, fuq l-isfond ta ' "Vleġeġ" u "Intercity" ferrovija look like degradanti u shabby, madankollu għall- "post-Sovjetiċi" lilhom bogħod ħafna. Allura l-abitanti tal-Unjoni Sovjetika ta 'qabel kellhom xejn għall-biża:-ferroviji Taljan ma jafx il-bankijiet injam, poġġamani mqatta u twieqi miksur.

Għandhom jagħtu attenzjoni għall-klassi tal-karozza - biex tpoġġi l-indirizz ħażin, se jkollhom iħallsu d-differenza fl-ispiża. vjaġġaturi Seasoned jgħidu li l-livell ta 'kumdità fit-tieni u l-ewwel grad huwa virtwalment l-istess. Ukoll, iġibu tazza frisk mikroskopika tal-kafè jew f'gazzetta (Taljan). Mhux verament neċessarju għalihom li jħallsu.

Sorprendentement (fi messaġġ b'rata), iżda wkoll it-trasport bil-ferrovija fl-Italja hemm lejl (turisti sofistikati jiftaħar li meta jiċċaqalqu minn belt għal belt, inti tista 'torqod fil-karozza u jiffrankaw konsiderevolment fuq l-lukanda).

dettalji importanti

Il-ħaġa li jmiss inti għandek bżonn tħallas attenzjoni - l-istazzjon tal-ferrovija. jista 'jkun hemm diversi fl-ibliet kbar, u waslet għall-qabda l ħażina mal-ferrovija tkun impossibbli. Listi ta 'stazzjonijiet bażi u l-abbrevjazzjonijiet tagħhom huma elenkati fis-sit.

Jorjentaw l-istazzjon, jeħtieġ li tuża l-wiri - hemm numru pjattaforma 15 minuta qabel il-wasla. Aħna għandha żżomm f'moħħha li l-isem tar-rotta ma tgħid xejn passiġġieri mingħajr esperjenza, wiri biss l-istazzjon finali, u jekk id-destinazzjoni huwa intermedju, inti tista 'tagħmel blunder. Għalhekk, huwa aħjar li tingħata attenzjoni għall-kompożizzjoni tal-kamra (huwa fuq il-biljett, u se jintwerew fuq il-wiri).

Tema separata - strajk. Dawn iseħħu hekk ta 'spiss u organizzata, jagħmel sens li jsiru familjari mal-iskeda tagħhom. Bħala regola, it-turisti qed ftit kkonċernat, imma int qatt ma tkun taf? vjaġġaturi b'Esperjenza avżati biex jiffamiljarizzaw ruħhom mal-iskeda ta 'l-strajkijiet fuq is-sit scioperi.mit.gov.it. Ma jgħoddux fuq ponot u trapjant ta 'malajr.

Naturalment, il-Ferroviji Taljan - wieħed mill-aqwa fl-Ewropa, iżda hemm karatteristika waħda: kronikament ferroviji ittardjat (għalkemm linger kullimkien, anke aktar intens fi Franza), iżda d-dewmien cascading ta 25-30 minuti - huwa lokali "trick".

Partikolarment jiddependu fuq id-dewmien mhux worth it, aħjar biex jippreparaw għat-tħawwil bil-quddiem. Pjattaforma fuq l-istazzjonijiet aktar huma pjuttost baxxi, u tarmi bagalji tqal fil-karozza xorta għandhom jirnexxilhom.

It-trasport ferrovjarju tal-passiġġieri

Vjaġġaturi huma mgħobbija bit-tfal, l-ebda ħsara se jkun jaf li kid 4-il sena jistgħu jġibu fit bla ħlas (biss għandhom iżommu fuq naħa), u t-tfal minn 4 sa 12 (14) sena - bi skont ta '30%.

Hemm bosta joffri skontijiet - .. Għal familja, studenti, gruppi ta '6 persuni, eċċ L-iffrankar jista' jkun pjuttost sostanzjali, sabiex jiksbu suġġerimenti ikun utli.

Per eżempju, jekk turist qed tippjana li jivvjaġġaw madwar l-Italja kollha, huwa jista ', billi jixtru karta speċjali għal 50 euro, sa 50% fil-ivvjaġġar reġjonali u sa 20% - fil-intercity. Informazzjoni hija disponibbli fuq il-websajt uffiċjali tat-trasportatur, u kważi kulħadd se jsibu l-aħjar għażla, jekk suppost jindaga-sitwazzjoni. rotta mfassla bir-reqqa - il-muftieħ għal vjaġġ ta 'suċċess. Kull min għandu jingħata l-konsiderazzjoni dovuta kwistjoni, huma sodisfatti ħafna.