Bombardier Q400 - negozju fl-Kanadiż

kumpanija Kanadiża Bombardier mwaqqfa fl-50s tas-seklu li għadda. Sa l-aħħar tas-seklu fil-lista ta 'prodotti li dehret ħafna tipi ta' tagħmir, mill-trammijiet għal ajruplani. 90 mmarkat għall-kumpanija minn diversi avvenimenti importanti.

L-ewwelnett, il-Korporazzjoni biegħet l-ishma tal-kumpanija sussidjarja tagħha, involuti fit-trasport art, b'interess kontroll baqgħet mal-familja ta 'Bombardier. It-tieni avveniment seħħet fl-1992 - il- "Boeing" xtara l-privattiva għall-produzzjoni ta 'ajruplani serje DHC, magħrufa aħjar bħala l-Dash 8. Fl-aħħarnett, tinħoloq sistema trankwillità ( "Paċifiku"), l-isem tagħha kien sussegwentement imnaqqsa għal waħda mill-ewwel karattru. Huwa mgħammar b 'ajruplani Bombardier biss. Il Q400 pjan - magna, maħsuba għall-medda qasir u nofs l-firxa distanzi, hija kumpannija żvilupp ġdid. Li dwar dan, il-karatteristiċi tiegħu u l-vantaġġi tar-reviżjoni attwali.

deskrizzjoni

Bombardier Dash 8 Q400 huwa ġdid, verżjoni mtejba ta 'l-ajruplan mill-manifattur Kanadiżi Bombardier Aerospace. Fid-dinja tal-kumpanija tal-manifattura ajruplani tokkupa t-tielet post wara korporazzjonijiet bħall-Boeing u Airbus. Fir-Russja, il-prodotti tal-manifattur m'għandux reputazzjoni kbira. Sa ftit ilu, l-ajruplan Kanadiż jintuża biss kumpanija waħda li tipprovdi traffiku tal-ajru fir-reġjun Sakhalin. Madankollu, sorsi uffiċjali huwa magħruf li huwa probabbli l-konklużjoni tal-kuntratt għall-produzzjoni ta 'dawn l-ajruplani fit-territorju tar-Russja.

B'differenza kontropartijiet tagħhom, Bombardier Q400 - ajruplani turboprop. Żewġ magni huma mqiegħda fuq il-linji tal-karozza. Verżjoni estiża tkun kapaċi li tieħu abbord madwar 100 passiġġier, li huwa komparabbli mal-ajruplani "Superjet 100". F'dan il-każ, kuntrarjament għall-aħħar, l-Kanadiżi żviluppaw ajruplani, maħsuba għal klassi waħda. Skond it-tip tkun tirrelata ma 'ajruplani aisle waħda.

Minbarra l-mudell bażiku, il-kumpanija pproduċiet diversi modfikatsy, inklużi passiġġieri, merkanzija, u anki l-verżjoni militari. Fl-istess ħin, hemm ordnijiet speċjali għall-verżjoni navali għal pajjiżi oħra. Fl-istess ħin ħafna ta 'differenza fil-ismijiet l-ebda modifiki.

karatteristiċi

Bombardier Q400 rċeviet diversi karatteristiċi interessanti. L-ewwel u l-kardinali huwa, ovvjament, it-tip ta 'magna. ajru aktar "huma" ġettijiet. Min-naħa l-oħra, il-kamin se jkun irħas li żżomm, u forsi fil-produzzjoni.

It-tieni karatteristika ta 'l-ajruplan jista' jissejjaħ l-kompartiment tal-passiġġier. Meta mqabbel ma 'inforor oħra tal-passiġġieri, huwa klassi tan-negozju pjan. ringieli kollha ta '4 siġġijiet, par fuq kull naħa tal-aisle. Jużaw l-istess paragun, tinduna li m'hemmx post u E.

Il-ħaġa li jmiss li jista 'jiġi nnutat --ġwienaħ huma mehmuża mal-quċċata tal-fuselage, minħabba li l-ġisem kollu hija inqas minn dik ta' ħafna aħwa, minħabba dan il-pjan kien sellum tiegħu stess fuq il-bieb tax-xellug ta 'quddiem.

Il-preżenza ta 'dawn l-oġġetti, kif ukoll dak Bombardier Q400 jistgħu jintużaw għall takeoff / inżul strixxa art jippermetti li jitħaddem ajruporti żgħar.

kabina

Ikkunsidra skema ġewwa tipiku għall-ajruplan. Peress li l-ajruporti Russu encore jissodisfaw rarament, per eżempju, jieħdu l-Air Canada ajru titjira. Postijiet fl-twieqi Kanadiżi trade mark kif ukoll f'kumpaniji oħra.

Peress li l-bibien tal-ġnub lemin huma standard, l-ewwel ringiela għandha biss żewġ sedili fuq il-linja xellugija. Dawn il-postijiet huma l-ideali għażla - quddiem ta 'spazju kbir għall-saqajn, l-ebda inti ma toss, u fl-istess ħin,-septum eqreb huwa suffiċjentement - is-sentiment li inti tħares lejn il-ħajt, ma tqumx. Dawn l-istess faċilitajiet se jkun fil-okkupanti tal-post D u F tat-tieni ringiela.

Mhux konvenjenti ħafna bħala passiġiera tas-serje 19 (l-aħħar wieħed). Wara d-dahar tat-tieni output, għalhekk, x'aktarx, dawn mhux se jkunu kapaċi jitfa bogħod. Xi skomdu jistgħu jkunu l-passiġġieri bil-qiegħda fil-twieqi mill-10 sa l-ringiela 14. ġwienaħ Location jipprevjeni fannijiet oqgħod attent-tieqa matul it-titjira. Barra minn hekk, dan il-mudell, il-muturi jinsabu fuq il-linji, u minkejja l-sistema assorbiment tal-ħoss użati f'dawn pjani, jista 'jkun hemm daqsxejn storbjużi.

Kultant mudelli ta 'kumpaniji oħrajn u t-tqassim komuni oħra, iżda fi kwalunkwe każ huwa meħtieġ li wieħed iżomm f'moħħu li l-ajruplani magni turboprop. Għalhekk, nies seduta fil-tieqa fil-ringieli nofs se jkun ftit storbjużi, minbarra ftit tidher. Bħal fil vapuri oħra, l-ispazju fil-bidu tal-kabina - l-aktar konvenjenti u fit-tmiem tal-ajruplan se jkun il-post żbaljat.

data teknika

Ukoll, sabiex jifhem kompletament - ftit dwar il-parametri tekniċi. Bombardier Dash Q400, mechanics ajruplani kif huwa msejjaħ, għandu l-għażliet ta 'titjira li ġejjin:

• veloċità moderata - 667 km / siegħa;
• massimu - 910 km / siegħa;
• limitu - 8000 m;
• Firxa - 2500 km;
• tul tar-runway (kemm għall-tlugħ u għall-inżul) - 1400 m;
• provvista ta 'karburant - 6500 l;
• Tlugħ Piż (massimu) - 29 250 kg, il-imbark (massimu) - 28 000 kg.

Deskrizzjoni tal-mudell:

• tul - 32.8 m;
• għoli - 8.3 m;
• dijametru fuselage - 2.69 m;
• żona ġwienaħ - 63 m;
• jiknes krylev- 56 m;
• wisa 'ġewwa - 2.03 m;
• Tul Intern - 18.9 m.

konklużjoni

Aħna riveduti l Q400 Bombardier, li, għalkemm huwa relattivament ġdida, jistenna skaduti minħabba li juża viti minflok imbottatura ġett. Madankollu, huwa pjuttost kapaċi jikkompetu mal-żvilupp ġdid tar-Russja, jiġifieri, il- "Superjet 100", maħluqa fil-CB "Sukhoï Ajruplani Ċivili".