ZMZ-513: karatteristiċi tekniċi, ritratti u reviżjonijiet

Zavolzhye Impjant ta 'Magna beda jopera fl-ewwel nofs tas-seklu 20. fl-1950 fuq il-bażi tal-bejgħ, deher ċar li d-domanda hija kważi assenti. Il-magni ma ssodisfatx ir-rekwiżiti moderni għall-installazzjoni fuq vetturi bir-roti u tracked tqal. ġestjoni tal-Pjanti ddeċieda li jiżviluppaw firxa ta 'magni għall-industrija awtomobilistika. Kien ta 'żvilupp reali. Wara kollox, kien l-ewwel darba kien hemm V-forma ċilindri fid-dinja. Ejjew tirrevedi d-disinn bażiku karatteristiċi ZMZ-513, mutur karatteristiċi tekniċi, vantaġġi u żvantaġġi.

Ħarsa ġenerali

Toħloq il-Zavolzhsky Pjanti magna forma V xmara ordnijiet disinn imbuttat. Dan mhux sorprendenti, minħabba li l-magni tista 'tiftaħar karatteristiċi tekniċi u ta' enerġija eċċellenti. Magna bil 195 horsepower huwa paired ma '3-veloċità awtomatiku. F'dan il-każ, l-unità enerġija jistgħu jikkunsmaw bħala diżil u l-fjuwil tal-petrol, li kien konvenjenti ħafna.

Għalhekk, nistgħu ngħidu li l-magni ZMZ-513 sar-annimali domestiċi popolari. Din hija waħda mill-aktar popolari u mfittxija magni domestiċi, li anke fil-preżent huwa stabbilit għal differenti tagħmir tqil. Ejjew jsiru aktar familjari mal-mudell 513th, li kien meqjus wieħed mill-aktar suċċess fil-ħin tagħha.

Karatteristiċi tad-disinn ZMZ-513

Għal xi industriji, rekwiżiti speċjali għall-cross-pajjiż vettura. Huwa f'dan il-każ il-mudell stabbilit ZMZ-513. Dan mutur titqiegħed fuq il-karozzi bħal-GASS 53, 66, 3307 et al. Għalhekk, dan il-mudell huwa adattat għall-teknika mal-kapaċità medja tat-tagħbija. Huwa tajjeb li tingħata attenzjoni għall-fatt li l-513th ma kienx perfett. Huwa kellu difett pjuttost sinifikanti li titwassal ħafna problemi matul l-operazzjoni. Il-fatt li l sular wieħed konsum mhux intonati manifold kien previst fid-disinn. Din is-soluzzjoni inġinerija wassal għall-fatt li matul l-operazzjoni tal-pulsazzjoni fluss unità ta 'qawwa ffurmat. Dan, imbagħad, jaffettwa b'mod negattiv il-kwalità tat-taħlita ta 'arja fjuwil.

Speċifikazzjonijiet ZMZ-513

L-ewwel, dak li jagħmlu l-disinjaturi - hija l-produzzjoni ta 'formola pan speċjali u ta' shielding użu ta 'tagħmir elettriku. Huwa possibbli li tuża l-magna fl-ambjenti ħarxa. Ħafna drabi, ZMZ-513 kien użat fil-vetturi militari, makkinarju agrikolu u trakkijiet żgħar.

Kif diġà ssemma ftit hawn fuq, dan id-disinn magna hija pjuttost sempliċi, iżda estremament affidabbli. Dan V8, il-volum 4.25 litru, għal 3 400 rivoluzzjonijiet / minuta tipproduċi madwar 97 kW, li ma lott. Għal dawk il-ħinijiet kien unità qawwija ħafna - 125 litru. a. Naturalment, il-magni moderni b'kombustjoni interna mxew bogħod. Issa għafas 1.5 volumi ta '300 żwiemel u aktar. proporzjon tal-kompressjoni - 8.5, li jistgħu jkunu msejħa standard, iżda konsum taż-żejt immedjatament impressjonanti. Jekk il-ikkalkulata mill-ġdid bħala perċentwali ta 'gażolina, jirriżulta madwar 0.5 unitajiet. Minkejja l-fatt li din il-magna kienet waħda mill-aħħar, li ġew prodotti fl-Unjoni Sovjetika, illum huwa popolari.

nuqqasijiet bil-mutur strutturali

Kif diġà ssemma ftit hawn fuq, huwa estremament affidabbli unità ta 'qawwa, li hija mfassla għall-operazzjoni f'kondizzjonijiet estremi. Iżda għandha żvantaġġi tagħha, li spiss iseħħu fl-aktar mument inadatt. Per eżempju, jekk il-karozza titqiegħed f'angolu, imbagħad tibda l-magna se tkun diffiċli. Irridu kontinwament podgazovyvat. Fuq il-wiċċ ċatt ebda problema bħal din. Biex tibda fuq kiesaħ - li għadu sfida. Jekk il-mutur istarter u l-qabdiet, u l-magna tal-kombustjoni interna tkun startjata, imbagħad wara ftit sekondi, huwa tilari. Idling f'kundizzjonijiet bħal dawn huwa estremament instabbli. Mhuwiex rakkomandat biex titnaqqas il-magna, kif dan iwassal għal qoton fil-pajp u jiżdied il-konsum tal-fjuwil.

Ħafna drabi l-kawża tal-ħsara fuq muturi ZMZ-511/513 huwa l-brimba. inforra tagħha huwa nifs. Ir-rakkomandazzjoni hawnhekk huwa biss wieħed - sostituzzjoni. Normalment wara li l-problemi kollha jisparixxu, u l-unità ta 'qawwa jibda jaħdem bħall clockwork.

Affidabilità fil-sempliċità

biss ftit modi inti tista 'tikseb grad għoli ta' affidabilità:

• użu mill-komponenti ta 'kwalità tajba;
• li tissimplifika l-istruttura tal-mutur;
• itejbu l-kwalità tal-assemblaġġ.

Dak li ġara fl-Unjoni Sovjetika? Dettalji ewlenin kienu ta 'kwalità suffiċjenti. Imma ħafna jien sofrew minn tajbin. inġiniera Sovjetika ppruvaw jagħmlu l-kwalità massima li motorizzata tagħha ipprattikat mingħajr problemi.

Bħala bażi għall-blokka tal-magna ta 'liga ta' aluminju ntużat. Peress li l-magna V-forma, hija għandha żewġ ras taċ-ċilindru ma kollass ta '90 grad. camshaft wieħed biss ipprovdut fid-disinn. Immedjatament bejn il-kapijiet disinjaturi jkunu tefa 'l-intake manifold. Hija stabbiliet ukoll karburatur, filtru u xi sistemi awżiljarji oħra. pompa taż-żejt tinsab fil-dahar tal ZMZ, quddiem - ilma (pompa). Il-ġeneratur u l-pompa joperaw permezz ta 'drive V-ċinturin mill-manovella.

Manovella u l-pistun

Bħala bażi għall-ħadid duttili manovella tkun intużat, li addizzjonalment doped ma manjesju. Bil-miġja ta 'modifiki oħra tal-ġurnali manovella magna mwettqa mwebbsa. Crankpins dijametru ta '60 mm, u l-għerq - 70 mm. Għaldaqstant, is-siġill żewġ żejt kien pprovduta fl-istruttura, wieħed fil-quddiem, it-tieni manovella wara. L-ewwel sar bi gomma, samopodzhimnogo tip, it-tieni - minn korda asbestos.

Pistons 513 ZMZ-cast liga ta 'aluminju. Huma pjuttost sempliċi fid-disinn tagħha, ikollhom qiegħ ċatt. Id-dijametru tal-pistun huwa 92 mm, u 5 daqsijiet tiswija pprovduti. Għalhekk, il-mutur tista 'tiġi otkapitalit ħafna drabi. Fuq il-pistun għandu tliet gruvijiet rispettivi: tnejn taħt ċrieki kompressjoni, wieħed - barraxa.

Fjuwil u lubrikazzjoni sistema

Fl-ewwel mudell ta 'din il-firxa ta' magni installati karburaturi K-126, li jkompli minħabba l-effiċjenza baxxa ġew sostitwiti bl K-135. sidien tal-karozzi ħafna qed jgħollu l-istallazzjoni tal-mutur hija aktar ekonomiku sistema tal-karburant. Karburaturi użat kamra doppja, peress li kull ċilindru minn kmamar separati fornuti fjuwil. Fil-viċinanza tal-filtranti rqiqa allokata.

Immuntat fuq il-wieħed blokka tal-magna jew żewġ biċċiet tip ta 'rkaptu pompa taż-żejt. Mhux l-għażla sikur, iżda l-prestazzjoni u manutenzjoni adegwata. Il-pompa huwa mmexxi mill-moviment tal-camshaft, u l-konsum tal-sump taż-żejt riċevitur żejt rispettiva użata. Fir-filtrazzjoni żejt tal-magna. Imbagħad għall-perjodu kollu ta 'operazzjoni tal-mutur, użajna varjetà ta' filtri. L-ewwel, tistabbilixxi filtru ċentrifugali u sħiħa tal-fluss, u bħalissa jużaw element filtru jitneħħa, li huwa estremament konvenjenti u profittabbli. Huwa jinnota li din il-magna għandha sistema effettiva ħafna ta 'protezzjoni kontra ġuħ żejt. Jekk il-pompa titwaqqaf, allura jaqta 'l-labra fuq ix-xewqa tiegħu, rispettivament, il-magna kollu kombustjoni interna waqfet u b'hekk baqgħu intatti.

Reviżjonijiet sewwieqa u l-esperti

Fir-rigward tal-kummenti ta 'sewwieqa esperjenza, xi ħaġa dwar din il-magna, ħafna jirrispondu pożittivament. B'mod partikolari, jinnota l-sempliċità tal-magna ta 'kombustjoni interna u riżorsi pjuttost għoli tagħha b'manutenzjoni tajba u kura xierqa. ZMZ-513 bosta drabi uprated għall-użu fuq vetturi militari. kompressjoni varjabbli li joperaw fuq il-fjuwils bi ottan baxx. Dan kollu juri l-potenzjal kbir tas-Sovjet V-forma tmienja.

Ħafna sewwieqa jgħidu li din il-magna mhuwiex mingħajr difetti. Iżda huwa maintainable ħafna. Allura bl-għodda kollha meħtieġa, il-problema tista 'tiġi solvuta fil-qasam fuq l-irkoppa. B'magni moderni, li huwa responsabbli għall-elettronika kollha, dan l-approċċ ma tkunx qed taħdem. B'mod ġenerali, 13 fost l-imbuttaturi imħabba u ħafna anke llum huwa użat minħabba l-ispiża tagħha manutenzjoni baxx.

A ftit aktar dwar id-disinn

Illum, huwa spiss installat injettatur. ZMZ-513 b'sistema ta 'provvista tal-karburant isir aktar ekonomiku u stabbli. Jekk il-karburatur f'temperatura għolja baħar wasslu għal togħlija gażolina u sħana żejda tas-sistema ta 'forniment tal-karburant, l-injetturi jkollhom din il-problema hija assenti.

Peress li l-riżorsa inizjali ma kienx daqshekk kbir u, għalkemm għal żmien aktar minn biżżejjed, ħafna sewwieqa bil-mutur mibdula. Biex tagħmel dan, nieħdu partijiet mill-istess ZMZ, biss aktar tard modifiki. Infiq tali interventi jistgħu jiġu evalwati bħala riforma sħiħa, iżda l-ICE riżorsa żdiedet b'madwar 35%. Għalhekk, il-flus jintefqu lura malajr biżżejjed.

operat xieraq u bir-reqqa

Kull magna għandha bżonn tiswijiet perjodiċi u ppjanati maġġuri. Iżda jekk il-ħidma teknika ippjanat għandu jitwettaq kull 20,000 km, jiddependi fuq l-unità ta 'enerġija, allura meta jasal iż-żmien kapitalki, dan jiddependi fuq is-sewwieq. Sabiex timmassimizza l-ħajja tal-mutur huwa rakkomandat:

• ħin għall-bidla taż-żejt fis-sistema u biex tissorvelja livell tagħha;
• perjodikament jispezzjonaw is-sistema tat-tkessiħ biex jipprevjenu tisħin żejjed;
• jippruvaw jisfruttaw il ġentili 513th.

Dan kollu se jgħin jestendu l-ħajja ta 'diversi mutur. Naturalment, aħna ma għandhiex teskludi l-difetti disinn u d-difetti tal-manifattura possibbli. Dan kollu jiġri, iżda aktar spiss milli 13 out of order minħabba n-nuqqas ta 'manutenzjoni xierqa. Tissostitwixxi l-fjuwil, żejt u ffiltra l-arja huwa attwalment mhux daqshekk diffiċli. Iżda fl-istess ħin, din l-azzjoni sempliċi se ttejjeb dinamika u jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil.

konklużjoni

Anke llum, ħafna drabi tpoġġi ZMZ-513 UAZ. Wara kollox, huwa għandu daqs pjuttost żgħir u l-elettronika minimi. In-nuqqas kważi komplet ta 'l-aħħar jagħmilha sempliċi u ċara li żżomm, anki għal motorman novizzi. Dan mutur jistħoqqilha tifħir għolja fost l-esperti domestiċi ħafna. Huwa no wonder, anke llum jipproduċu magni b'kombustjoni interna li ġew modifikati ftit. Dan l-inqas juri potenzjal kbir. Wara kollox proġett xjentement naqset, l-ebda waħda se tiżviluppa.

Fl-istess ħin għandna bżonn li wieħed jifhem li ħafna drabi l-kwalità tal-komponenti domestiċi, u partijiet bħal pistuni, blokki u aktar, tħalli ħafna li jkun mixtieq. Għalhekk, xi partijiet huma mixtrija minn manifatturi barranin. Dan itejjeb aktar il-kwalità tal-assemblea u l-affidabbiltà tal-magna. L-użu ta 'tagħmir awtomatizzat moderna wkoll għandha rwol kbir.

B'mod ġenerali, il-magna ZMZ-513, il-karatteristiċi li aħna għandna kkunsidrati jistħoqqilhom l-attenzjoni. Jekk inti joperaw l-impjant korrett, ma jaqbżux it-tagħbijiet permissibbli, josservaw it-termini proċedurali ta 'servizz, imbagħad se jservi fedelment għal żmien twil. Jekk niġu żmien meta għandek bżonn tiswijiet maġġuri, m'hemm xejn ħażin ma 'dak. Partijiet ispiża f'dan il-każ huwa probabbli li jkun aktar minn 15,000 rubles.