Volvo VNL: speċifikazzjonijiet, reviżjonijiet tal-proprjetarji, ritratt

Slash, gleaming chrome - sinjal karatteristiku tal -karozza Svediża produzzjoni. Iżda l-magna, muri fl-istampa fl-artikolu huwa aktar simili ftit truckers minn films Hollywood. U għalkemm il-karatteristika hija preżenti, ara din il-karozza fit-toroq tal-Ewropa - rarità. Dan Volvo VNL - diviżjoni tal-manifattura trattur tat-tħassib Svediża Amerikana.

B'kuntrast mal-mudelli Ewropej, l-Istati Uniti għandha bonnet tqassim konvenzjonali. Il-parti ta 'quddiem huwa kbir biżżejjed. Iżda dan il-volum huwa mhux biss għat-tip ta 'l-Amerika. Magni mgħammra b'mutur korrispondenti tkessiħ qawwija trasmissjoni, għandhom karatteristiċi tqandil eċċellenti. Mhuwiex anki fil-verżjoni Istati Uniti tal-prinċipju minsija li spiss jinstema fir-rigward tal-verżjoni Ewropea ta ' "Volvo" - a "Volvo". Din ir-reviżjoni se tipprova tqabbel it-trattur Amerikana mal-kontropartijiet Ewropej tiegħu.

prezz

Wara li semgħet dwar il-mudell Amerikan, ħafna utenti jaħsbu dwar il-prezz ta 'dan "monster". U assolutament xejn. Tiegħek kilometraġġ 2010 rilaxx ispiża biss $ 30,000. Madankollu, bħal-xiri ta 'kull karozza, il-prezz huwa stabbilit sett ta' parametri, hekk żebgħa l-firxa ta 'prezzijiet kollu huwa mhux meħtieġ. Il-fatt li l-prezz tal-Volvo trattur VNL stand fil-livell tal-verżjoni Ewropea. Ta 'min jinnota li fir-Russja, din il-magna ma jinbiegħx uffiċjalment, iżda inti tista' tixtri magħha fit-tieni (n-Nogo) ospitanti.

differenzi

Waħda mid-differenzi bejn il-verżjoni l-Amerika jista 'jissejjaħ spazju ta' ġewwa. Dan it-trattur huwa verament possibbli li tikseb u jimxu. għoli tas-saqaf ta '2.5 metri, sabiex anke bniedem ħafna tall mhux se jkollhom jitgħawġu hawn. qasam ġewwa tal-magna hija ta '5 sq. metru, żewġ siġġijiet komdi u kompartiment irqad fil-inkarnazzjoni ta 'traffiku internazzjonali. Fl-istess sunbeds dawn ixkafef huwa diffiċli li sejħa. Wisa 1.2 m, it-tul ~ 2 m. Fil-kabina tal-pilota, u irqad kompartimenti mferrxa dwal li joħolqu dawl artab komdu. Ukoll, trakk fuq distanza twila mgħammra bi sistema soda bi 8 kelliema, li huma wkoll rranġati fil-partijiet differenti tal-kabina.

Il-karatteristiċi speċjali jinkludu l-possibbiltà ta 'trasformazzjoni u l-ispazju aktar baxxi. Nies spiss jivvjaġġaw fil-vaguni tat-tieni klassi, jafu li l-irqad naħa t'isfel jista 'jkun tabella kemm għall-passiġġieri u sunbed għall wieħed minnhom. Il VNL Volvo użat l-istess prinċipju. U meta wieħed jikkunsidra li n-naħa ta 'wara, ukoll, għandhom twieqi żgħar - kompartiment irqad jista' jintuża mhux biss għall-bqija tas-sewwieq u l-burdnar.

Intern u daxxbord

Madankollu, l-interjuri tal-magna huwa li tkellem separatament. L-ewwel ħaġa li l-qabdiet fl-għajnejn tiegħek meta inti tiltaqa wara r-rota isteering - it-tqassim tal-dashboard. Il-magna mhijiex imfassla biex jitwaħħal persuna terza, bħal fil-verżjonijiet tal-Punent. L-istrumentazzjoni quddiem ta 'sewwieq rranġati nofs ċirku, u għal kulħadd inti tista sikur tilħaq. Ukoll id-dritt fil-kabina fil biss f'post wieħed, minflok sufan, kif isir fil-kabini ta 'magni minn manifatturi oħra. U l-porzjon ħerġin tal-torpidows se jipprevjenu wkoll persuna biex ipoġġu fil-nofs, anki jekk is-sid jiddeċiedi li tissostitwixxi l-post it-tajjeb fuq il-sufan.

skali kollha qabel għajnejn tiegħu, strumenti addizzjonali meħuda lill-panel lemin. Volvo kompjuter VNL-bord kontinwament juri bħala parametri moviment, u varjetà ta 'oħrajn. Immedjatament hang detentur taħt il-ħġieġ. Hija tista 'tistrieħ x'imkien ieħor - hemm tali possibbiltà. Jiġbed l-attenzjoni għal żewġ buttuni fi kolonna: aħmar, isfar fuqha. Isfar għandu żewġ funzjonijiet. Billi tikklikkja fuqha, is-sewwieq jattiva l-stoyanochnik ġbid fuq - ftuħ awtomatiku tar-roti. Hawnhekk, ħdejn l-lieva, li jippermetti li titwaqqaf il-karru. Fil-kabina tal-pilota, lott ta 'xkafef, armarji, kxaxen għal affarijiet żgħar. Anki sabet kamra għal friġġ portabbli u microwave. Separatament, inti jista 'jsemmi l-TV antenna li tinsab fuq il-bejt tal-kabina.

Wkoll min jinnota huwa l-preżenza ta 'l-inverter 12-220 volt. Sokits huma fuq iż-żewġ naħat tal-kabina, wara l-bibien, u naturalment, fil-kompartiment irqad. Barra minn hekk unità konvertitur għandha protezzjoni kontra piż żejjed. Fl-ġustizzja, aħna ninnotaw li l-konvertitur jinsab taħt il-sodda aktar baxxi, u ma setax jagħti karatteristiċi Russu, peress li l-vultaġġ fil-Stati oħra, iżda din il-kwistjoni tissolva. ħjiel wkoll ispeedometer Istati Uniti: diġitizzazzjoni doppja tal-kwadrant (ħlief km, għad hemm mile).

dehra

Fl-1997, il-promozzjoni tad-ditta tagħha fl-Istati Uniti, inġiniera tal-Volvo Grupp Żvediż iddeċieda dwar esperiment kuraġġużi. Ir-riżultat ta 'dan kien l-apparenza ta' trattur Volvo VNL, li hija karatteristika għal żmien twil biex tiftakar xi trucker, għall-inqas darba ltqajna fil-kabina ta 'dan il-ġgant. Il-barnuża enormi tilts quddiem ma nadkrylkami, kabina għolja ma 'lottijiet ta' spazju ta 'ħażna għall-"xellug" tal-merkanzija, f'kompartiment irqad li tixbah id-daqs ta' kamra żgħira. Ukoll Lenti qawwija jistgħu jidhru fuq il-ħajt ta 'barra tal-sleeping bag, rack żarbun fuq il-pass qiegħ fuq kull naħa u fuq il-tapit art. Ġewwa l-art tal-kabina koperti bil tapit.

Madankollu, dawn il-kumditajiet kollha huma offruti għall Volvo 770 VNL-magni anzjani maħsuba għal vjaġġi bejn l-ibliet twal. karozzi iżgħar linja jkollhom irqad kamra, iżda l-bqija tal-livell mili. Conquering-swieq Amerikani, "Volvo" mhux qed jippjana xi innovazzjonijiet tekniċi, kollha fl-ispirtu tal-kumpanija, l-enfasi kienet fuq żewġ punti: l-ergonomija u l kumdità tas-sewwieq. Mhux ta 'b'xejn, l-istħarriġ fost xuffiera ta' trakkijiet li jużaw l-trakk, tah waħda mill-ogħla klassifikazzjoni. Ukoll, ħafna sewwieqa qal meta mistoqsi dwar ir-rakkomandazzjonijiet tagħhom - li taħtu se jitolbu karozza waħda, "big mnieħru" Amerikan "Volvo".

mili

Liema kellu f'moħħu l-Isvediżi, li tgħid li kwalunkwe prodotti ġodda fis-serje Volvo VNL? Speċifikazzjonijiet tal-magna jinkludu electroglasses, mirja aġġustabbli elettriku, kontroll tal-kruċieri, arja kondizzjonata, kif ukoll:

• 15-litru magna mudell tad-diżil ISX450ST u 450 hp (F'xi speċifikazzjonijiet jiktbu 12 lu 500 hp);
• tankijiet tal-karburant ta '600 litru;
• 35-40 litru ta 'konsum tal-karburant għal kull 100 kilometru (madwar 15,000 km fuq waħda mili);
• 6x4;
• drum brejkijiet fuq kull tliet assi;
• sospensjoni arja;
• 13mkpp jew għażla awtomatiku.

reviżjonijiet

Kif diġà ġie osservat, ħafna truckers jirrakkomanda jixtru biss il-verżjoni Istati Uniti tal-Volvo VNL. Reviżjonijiet jgħidu l-sidien faċilità ta 'operazzjoni, jdawru kompartiment irqad, l-abbiltà li jduru kemm sedili ta' quddiem biex tiffaċċja l-kompartimenti irqad. Effiċjenza u l-qawwa fil-wieħed. Ħafna jsemmu li dan trakk mija inkorporati l-motto ta 'karozzi Amerikani - mil miljun mingħajr adattament maġġur.

Fost in-nuqqasijiet jistgħu jiġu nnutat pedala tal-klaċċ stretta fuq verżjonijiet manwali. Ukoll, in-nuqqasijiet jinkludu n-nuqqas ta 'tisħin minn qabel tal-magna. Dilwizzjoni karburant likwidu f'din is-sitwazzjoni jassisti dgħajfa minħabba l-tankijiet enormi tal-magna.

konklużjoni

American Volvo VNL, ritratti minnhom ġew ippreżentati fl-istħarriġ, naturalment, jidher tip ta 'monster mekkanika, iżda l-konvenjenza tas-sewwieq, l-ekonomija tal-karburant u aktar setgħa, u jistabbilixxu kull tip ta' ixkafef, kxaxen, Vini u kabinetti jagħmilha dar reali fuq ir-roti, li ma Aħna huma neqsin sewwieqa domestiċi tagħna tat-trakkijiet distanza twila.

Nixtieq li jixtiequ li l-Iżvediżi li dawn l-esperimenti, kif kien il-verżjoni l-Amerika tat-trakk, u xi kultant mwettqa fl-Ewropa, fejn, kif nafu mill-ġeografija, hija l-fabbrika tikketta prinċipali Volvo.