Suzuki - muturi ta 'kwalità għolja tad-dgħajjes

Il-kwalità tal-assemblaġġ u l-materjali użati fil-magni Ġappuniżi hija bla dubju. Eżempju tajjeb tal-perfezzjoni tat-teknoloġija huwa l-prodotti tal-marka Suzuki. Muturi tad-dgħajjes b'din il-logo jinstabu fost is-sajjieda u l-kaċċaturi fuq għawm żgħir magħmul minn PVC u fuq jottijiet ta 'divertiment solidi.

Klassifikazzjoni

Liema magni għat-tagħmir ta 'l-għawm jagħmlu l-korporazzjoni Suzuki? Il-muturi tad-dgħajjes jipproduċu diviżjoni separata tal-kumpanija. Il-faċilitajiet tal-produzzjoni huma kkonċentrati prinċipalment fil-Ġappun. Suzuki Marine, li tipproduċi muturi outboard, tiġbor mudelli individwali wkoll fit-Tajlandja.

Il-prodotti kollha jistgħu jinqasmu f'żewġ gruppi skont il-qawwa tal-magna. L-ewwel (2-10 horsepower) huma mudelli għal dgħajjes żgħar maħsuba għall-użu tad-dilettanti. It-tieni grupp, bil-qawwa tal-magna minn 15-20 litru. Forzi, hija diġà maħsuba għal dgħajjes ta 'divertiment b'kapaċità żgħira u jottijiet.

It-tieni prinċipju tad-diviżjoni huwa relatat mal-karatteristiċi tekniċi u huwa bbażat fuq in-numru ta 'ċikli ta' ħidma. Xi magni joperaw fuq il-prinċipju tal-injezzjoni tal-karburant - l-egżost tal-gassijiet tal-exhaust. Oħrajn barra minn dawn għandhom ukoll ċikli intermedji: kompressjoni u stroke ta 'ħidma. Il-magni two-stroke huma eħfef, huma aktar faċli biex jinstallaw, jinżammu u orħos. Erba 'stroke huwa eżempju tal-perfezzjoni tat-teknoloġija. Dawn huma aktar ekonomiċi, aktar nodfa, għandhom effiċjenza ogħla, għalkemm jiswew iżjed biex iżommu.

Muturi Suzuki: Karatteristiċi

X'inhu l-prodott ta 'Suzuki ffokat fuq l-ewwel? Muturi tad-dgħajjes, irrispettivament mill-qawwa u n-numru ta 'ċikli, huma ttestjati sewwa u ttestjati qabel ma jinbiegħu. Il-materjali u l-komponenti użati huma ta 'l-ogħla kwalità, għalhekk il-modifiki kollha huma kkaratterizzati minn affidabbiltà miżjuda u jikkorrispondu mal-karatteristiċi ddikjarati.

Il-magni b'żewġ stroke (DT) huma ppreżentati f'ħames verżjonijiet b'kapaċitajiet: 2,2; 9.9; 15; 30; 40 horsepower. Muturi tad-dgħajjes fuq barra (PLA) ta 'dan it-tip huma konvenjenti f'termini ta' trasport frekwenti, minħabba li għandhom kostruzzjoni ħafifa. Huma malajr jiksbu impetu, huma faċli biex jamministraw u jżommu.

Il-magni four-stroke (DF) huma rappreżentati minn firxa wiesgħa ta 'kapaċitajiet (minn 2.5 sa 300 horsepower). U l-gradazzjoni sseħħ bl-aħjar pass, li jippermettilek li b'mod preċiż ittella 'l-magna t-tajba għal għawm. L-ittri jindikaw għażliet addizzjonali: billi tibda bil-drive elettriku (E), flimkien ma 'dan ukoll il-kontroll mill-bogħod (R), il-possibbiltà li jintuża lifter idrawliku (T). Fin-notazzjoni ta 'S / L / X, it-tul tal-mejta huwa encrypted, li jikkorrispondi mal-valuri (381/508 / 635mm). L-ittra Z f'magni akkoppjati turi l-possibbiltà ta 'rotazzjoni inversa tal-viti.

Magna esterjuri Suzuki 2,5 S

B'din il-mudell, tibda l-linja tal-magni four-stroke tal-kumpanija. Il-magna għandha spostament taċ - ċilindru ta '68 ċm3 u tank tal-karburant għal litru ta' karburant. Huwa jiżviluppa revoluzzjonijiet sa 5750 rpm. Piż huwa biss 13 kg. L-unità hija ottimizzata għat-tagħmir ta 'l-għawm ta' daqs żgħir u hija ideali għal dgħajjes tal-PVC b'qiegħ fissi jew li jistgħu jitneħħew. Minħabba l-piż baxx tiegħu, hija għażla tajba għal mutur backup għal dgħajjes żgħar u jottijiet.

Suzuki DF 2.5 huwa faċli biex jiġi installat u faċli biex tużah. Fuq il-laċċ huwa l-immaniġġjar tal-kontroll tat-throttle u l-iswiċċ tal-ivvjaġġar (il-moviment ma jaħdimx). It-tank tal-karburant huwa biżżejjed għal siegħa ta 'tħaddim b'tagħbija massima u sa 4 sigħat fil-modalità "trolling". Tal-karatteristiċi jistgħu jiġu identifikati sistema ta 'dekompressjoni li tiffaċilita t-tnedija faċli. Għall-konvenjenza tal-kontroll viżwali fuq il-livell taż-żejt hemm indikatur. L-ignition jikkontrolla s-sistema elettronika. Il-livell tal-ħoss huwa minimu, u l-emissjoni ta 'l-exhaust hija ultra-baxxa.

Muturi tad-dgħajjes Suzuki: prezz

Il-prodotti tal-kumpanija jilħqu l-ogħla standards ta 'kwalità. Anke fuq magni ta 'enerġija baxxa hemm injezzjoni elettronika tal-fjuwil. Iċ-ċilindri huma fornuti bl-aqwa taħlita, li tinħaraq bl-effiċjenza massima u l-exhaust minimu. Magni ta 'erba' stroke minn 30 horsepower huma mgħammra b'erba 'valvi għal kull ċilindru li jaħdem, li jiżgura r-ritorn massimu. Għal użu mhux kummerċjali (sa 100 siegħa kull staġun), il-kumpanija tiggarantixxi operazzjoni affidabbli tal-unità fi żmien tliet snin jekk l-ewwel tnedija twettqet f'ċentru awtorizzat u l-kundizzjonijiet ta 'manutenzjoni ġew sodisfatti.

Kemm tħallas is-Suzuki PLA 2.5? Muturi tad-dgħajjes ta 'din il-klassi jistgħu jinxtraw minn negozjanti għal 40,000 rublu. Mudelli b'magni two-stroke huma irħas. Allura, PLM Suzuki DT 15 AS huwa disponibbli minn 100000 togħrok. Aggregati li jibdew minn 30 horsepower jistgħu diġà jkunu mgħammra b'injezzjoni elettronika. L-ispiża ta 'Suzuki DT 40 ES hija ta' madwar 200,000 rublu. Muturi b'kapaċità ta '200 negozjant ta' horsepower joffru minn 900,000 rublu. U għal Suzuki DF 300 APX se jkollhom jagħtu 1,200,000 bir-rublu.

Muturi tad-dgħajjes Suzuki: reviżjonijiet

L-ewwel ħaġa li wieħed jinnota hi li kważi r-reviżjonijiet kollha tal-prodott tal-kumpanija huma pożittivi. L-utenti jimmarkaw appoġġ tekniku tajjeb, implimentat fis-servizz u s-servizz tal-garanzija taċ-ċentri tan-negozjanti Suzuki. Il-muturi tad-dgħajjes huma ppreżentati f'firxa wiesgħa, li tagħmilha possibbli li ssir għażla f'termini ta 'prezz, kapaċità u tagħmir.

L-utenti b'esperjenza jafdaw il-marka, u jinnota li bl-introduzzjoni ta 'żviluppi innovattivi, tibqa' l-faċilità ta 'użu. Iżda l-aħjar karatteristika tista 'titqies bħala l-messaġġi ripetuti fuq il-forums mis-sidien, li l-aħjar għażla għall-proporzjon tal-prezz u l-kwalità huma l-magni tad-dgħajjes Suzuki. Reviżjonijiet dwar l-użu tagħhom għal tliet snin jew aktar huma l-aħjar.