Storja tal-ħolqien tal-karozza:-mistoqsija tibqa 'miftuħa

Għalkemm huwa komunement maħsub li l-istorja tal-vettura assoċjati ma 'l-ismijiet Karla Bentsa u Gottlieb Daimler, dawn mhumiex pijunieri. Anki jekk aħna ma tieħu in kunsiderazzjoni l-disinjaturi u l-inventuri, li, ħafna qabel l-ewwel ġarr horseless magħmula sforzi kbar biex jinħoloq tali mekkaniżmu, għad għandu numru ta 'persuni inġustament ġiet minsija, iżda huma direttament relatati mal-fatt li l-karozzi huma issa saru parti integrali ħajja umana. Ipprova insellem lill-memorja tagħhom u l-ġustizzja biex ineħħi l-velu tal-misteru, li huwa shrouded fil istorja ħolqien karozza.

A tappartjeni għall-istorja tal-ewwel karozza li l-famuża Newton Isaac. Kien hu li fil 1680 fil-kitbiet tiegħu dwar il-mekkaniżmi deskritti l-ewwel ġarr fwar. Disinjaturi tal-lum huma sorpriżi li fil-mudell tiegħu kważi l-ebda żbalji u ineżattezzi. L-unika problema jidher li kien kbir stim bi pressjoni tad-domanda għall-karozza tista 'tmur.

Fis-seklu XVII, kien kontemporanja ta 'l-ġenju ta' Newton u fis-servizz ta 'wieħed mill l-imperatur Ċiniż fiżiku u astronomu ta' oriġini Belġjana Ferdinand Ferbist. Hawn hija l-idea tal-ħolqien karretti fuq erba 'roti li jmexxu l-boiler. L-ewwel prototip tal-karozza kien tul ta 'biss 60 ċentimetri, u sar bħala ġugarell għal-iben ftit ta' l-ħakkiem Ċiniż. U aktar importanti - huwa mexa b'suċċess.

L-istorja tal-karozza huwa replete ma discoverers tagħha. U fost minnhom dawn personalitajiet magħrufa li għexu fis-seklu XVIII, James Watt --awtur tal-ewwel magna tal-fwar wieqfa, is-suċċessur Eggo u dixxiplu ta 'Uilyam Merdok, manifattura pistun magna tal-fwar, Symington mfassla magna tal-fwar tal-passiġġieri, li għandu d-dritt li għandu jissejjaħ karozza reali, Trevithick, li magna tal-fwar veloċitajiet sa 8 km / siegħa, il-ħallieqa AWD Berstall bastun fwar u Hill. Huwa fuq dawn is-sejbiet u kienu Karl Benz u Daimler Henry jibnu tiegħek ewwel karozza tal-magna tal-petrol. Jsir tonqos nistgħu ngħidu li f'dan iż-żmien, u kien stabbilit istorja tal-karozzi ħolqien Chrysler Firepower - wieħed mill-aktar tipi moderni ta 'karozzi.

L-istorja ta 'l-inġinerija fir-Russja bdiet ukoll fis-seklu XIX. Il-fundaturi ta 'pjanti ta' inġinerija, aħna wkoll kienu barranin. L-ewwel waħda kienet mibnija fil St Petersburg, imbagħad f'Moska. Sa nofs is-seklu aħna diġà bdew joperaw aktar minn 25 pjanti ta 'bini magna fir-Russja. tkabbir tagħhom hija stimulata u l-iżvilupp ta 'ferroviji u kanali. Iċ-ċentri ta 'inġinerija prinċipali ġew miżjuda Baltiku u reġjuni ċentrali tar-Russja.

L-istorja ta 'l-inġinerija fir-Russja għandha paġni glorious ħafna, li nistgħu ġustament jkun kburi. Tali ġganti inġinerija bħall Nevsky u Putilov, Bryansk u KOLOMNA, Sormovo u Lugansk, Kharkov u pjanti Botkinsky jiżgura l-magna mhix biss domanda barranija domestiku imma wkoll għat-teknoloġija. Żviluppati agrikola, militari, għodod tal-magni u l-inġinerija tal-karozzi. Peress -rivoluzzjoni industrijali saret u ġewwa pajjiżna.

makkinarju modern, naturalment, ma mqabbla mal-perijodu msemmi hawn fuq. Dan huwa evidenzjat mill-istorja aqwa tal-vettura Chrysler Firepower, li huwa rappreżentattiv tal-aħjar linja ta 'mudelli Amerikani li jeżistu llum. Dan huwa l-karozza tal-futur, dak li nixtieq ngħid dritt bogħod, ma t'għajn fi lilu. Huwa inkarnazzjoni Immakulata, peress li l-inklużjoni ta 'elementi li jagħtu kulur illustrat wiċċ aluminju u jispiċċa bil-programm tal-kompjuter modellar innovattiv.