Marco Simoncelli: bijografija, il-ħajja u l-karriera mill-aqwa Racer motoċikletta Taljan

Marco Simoncelli twieled fl-1987, 20 Jannar. Huwa kien wieħed mill-aħjar, l-rikkieba Taljani l-aktar talent. Fl-2008, fl-età 21, huwa sar l-ċampjin tad-dinja ta 'tlielaq motoċiklu (klassi 250cc). Issa Marco mhix magħna. Iżda d-dinja kollha reveres memorja tiegħu. Ukoll, huwa meħtieġ li wieħed jitkellem dwar bijografija u l-kisbiet tiegħu, għaliex huwa verament kien pilota kbir.

Kif beda dan kollu

Marco Simoncelli wera imħabba tiegħu għall-isports bil-mutur minn età bikrija ħafna. Diġà fl-disa 'snin huwa qatta l-ewwel bidu tiegħu tal-kampjonat nazzjonali fil-klassi "Mini Moto". U 1996-2000, inklużi, huwa parteċipant regolari tal-kompetizzjoni f'din il-kategorija. Gradwalment l-ftit boy kiber, l-esperjenza miksuba, il-ħiliet honed u finalment rebħet il-kampjonat tal-indiġeni! Għall-ewwel darba, u mbagħad - it-tieni. U fl-2000, huwa sar ukoll viċi-ċampjin ta 'razez Ewropej. Imbagħad kien biss tlettax-il sena qodma.

Il-pass li jmiss, li għamlet Marco - huwa transizzjoni tagħha għal 125cc klassi. Racer mutur Hemm malajr jidraw pjuttost teknoloġija ġdida u mhux żviluppati u l-akkwist xi tali neċessarja għall-istabbiltà ta 'atleta professjonali. Diġà fl-2001 (biss sena ta 'debutt tiegħu) Marco Simoncelli rebaħ il-kampjonat nazzjonali, u fl-2002 - il-Kampjonat Ewropew. Dawn l-avvanzi ma tistax tiġi injorata. U sena wara, fl-2003, il-ETHEAM mutur Taljan ħadu sehem fit-tellieqa, li saret fl-ogħla livell. U fl-2004, kien iffirma pilota miġġielda. Huwa kien imbagħad biss 17-il sena qodma.

tagħmir

Eżattament nofs tal-istaġun Marco Simoncelli kien jkollna użati biex l-kampjonat mondjali. Iżda fl-2004 kien diġà jikkompetu mal-mexxejja fil-klassi tagħha fid-drittijiet sħaħ u ugwali. Madankollu, minħabba l-fatt li ħafna każijiet ta rtiraw (sitta ta '15 jibda - ċifra għolja ħafna għall-rikkieb), ma setax jogħlew aktar 11 post. Iżda fl-2004, Mark rebaħ il-pole position fil-klassi (l-ewwel!) U anki rebaħ ewwel post fil-Kampjonat Dinji.

Iżda fl-2005, il-ETHEAM mutur Taljan sar aktar stabbli - huwa għamel sitt podiums in fila, u biss ġbir wieħed. Matul is-sena, hu skorja tant punti, li huwa kien kapaċi jitilgħu fil-ħames post fil-klassifika ġenerali. U dawn is-suċċessi kienu apprezzati ħafna mill-tmexxija tal-Kampjonat Dinji, hija l-klassi anzjan. Hekk fl-2006 huwa beda l-karriera tlielaq Marco Simoncelli tal livell ieħor - l-ogħla. Hu sar l-uniku sewwieq mill Thor-8 kompetituri individwali fil-klassi tagħha, li kien offrut jiffirma kuntratt fil-kategorija 250cc.

quċċata tal-karriera

Marco Simoncelli, li bijografija hija interessanti ħafna tabilħaqq, għal żmien twil biex jidraw teknika l-ġdida ma. Huwa dehret kważi istantanjament. Fl-istaġun debutt tiegħu huwa lest fil-punti kemm 12-il darba (f'16 tiġrijiet!). Bħala riżultat, huwa ltqajna post 10 - tajjeb ħafna għall-Bidu. Iżda fl-2008, Marco wriet id-dinja li tista aħjar, aktar malajr. U sar l-champion tad-dinja.

Dan, naturalment, ġibed l-attenzjoni tas-sidien ta 'timijiet titolat. U ejja Marco komplew juru livell deċenti, iżda kien ffaċċjati bil mistoqsija oħra: x'tip ta 'serje prestiġjuż go? Dan sar, hu u l-maniġer tiegħu. Minħabba Marco, tagħmel żewġ affarijiet fl-istess ħin, ammettiet tieni titolu dinja Ġappuniż Hiroshi Aoyama. Iżda pparteċipaw fl-Superbike Dinja tal-FIFA li saret fil Imola. U b'suċċess - it-tieni tellieqa huwa lest fuq il-podju.

Fl-2010, Mark jiċċaqalqu lejn il-iskola għolja, u l-ewwel staġun tiegħu spiċċa fis-seħħ 8 ta 'l-klassifika ġenerali.

inċident traġiku

2011 ma kinitx waħda tajba għall Racer motoċikletta. Għalkemm huwa rebaħ żewġ poli, għalkemm, u jirbaħ il-podju, iżda ħafna drabi huwa ltqajna f'aċċident, minħabba li jiġi eliminat mit-tellieqa kmieni. Madankollu, fatali kien 23 Ottubru Marco Simoncelli. L-inċident, li saret traġedja terribbli li seħħet f'dak il-jum.

Kienet tellieqa li saret fil-qafas tal-fażi ta 'qabel tat-Tazza tad-Dinja. Hija ħadet fuq iċ-ċirkwit Sepang fil-Malasja. Meta s-sewwieq għadda t-tieni rawnd, huwa tilef il-kontroll ta 'motoċiklu tiegħu. Marco riedu għall-ġlieda kontra l-ghadu għall-pożizzjoni, iżda meta joħorġu mill-dawran, biss waqgħu taħt ir-roti ta 'Edwards, Rossi u l-bqija tal-piloti, li kienu jivvjaġġaw miegħu. Veloċità kien ġenn, u huma biss ma jkollhomx ħin biex tagħmel xi ħaġa.

Naturalment, is-sewwieq immedjatament qajmet fl-eqreb sptar. Tobba ppruvaw jagħmlu dak kollu fil-poter tagħhom. Iżda l-qalb ma tkunx tista 'tmexxi l-pilota. Fil 16:56 ħin lokali, kien ħabbar il-mewt tiegħu. Huwa verament tant: l-korrimenti kienu inkompatibbli mal-ħajja. pilota toraċi, ras u l-għonq - integrità - kien impossibbli li jirrestawraw. Barra minn hekk, meta ħabta maqsum elmu Simoncelli, dak li jgħidu dwar il-kranju ...

Adieu Marco

Ftit jiem wara ġie deċiż Adieu pubbliku għall-pilota. Marco midfun fil Coriano, fil-churchyard. A ftit aktar tard, memorja tiegħu kien onorat mill tismija fil-unur tal-premju mogħti għall-aħjar esportaturi ġodda tal-istaġun (fil-kategorija anzjani). U fl-2013 fetħet monument Simoncelli. Huwa magħmul mill-metall, fil-forma ta 'pajp orizzontali. Minn dan kull Ħadd filgħaxija jara l-fjamma 58 sekondi.

Marco kien tassew wieħed mill-piloti Taljan aħjar. U din it-traġedja dejjem jiftakar għal kull min iħobb ta 'muturi.