Li vvinta r-rota - Ġermaniż von Dres jew Artamonov Russu?

Ħafna drabi jiġri li r-Russi, li qabżu l-abitanti ta 'pajjiżi oħra, jinsew dwar it-trifle - biex jirreġistraw il-fatt ta' tali antiċipazzjoni, biex jiddokumentawh, wara li ħarġu l-privattivi meħtieġa u ċ-ċertifikati tal-awtur. Id-dinja kollha taf li l-ewwel radju sar minn Marconi. U min ivvintat ir-rota? Kif, ma tafx? Ukoll, ovvjament, Baron von Drese! Dawn l-Ġermaniżi huma tant għaqlija, hekk inġenjuża ...

Hawn hu l-ewwel kampjun iddokumentat tad-dinja ta 'rota. Ir-ritratt juri li l-qafas huwa tal-injam, hemm rota tal-isteering u sedil artab. B'mod ġenerali, jekk tħares mill-bogħod, hemm xi xebh għal żwiemel moderni b'żewġ roti, imma aktar bħal ħajt tal-ġenb ta 'karrettun, maqtugħa mill-bqija. Madankollu, huwa fil-mużew, il-fatt hemm. L-inventur innifsu fl-1817 qalu li kien magna tal-mixi, u wara kunċetti u analogi tekniċi moderni, tali mekkaniżmu seta 'jissejjaħ scooter.

Informazzjoni li issa tista 'tissejjaħ leġġenda: ċertu serf Artamonov minn Nizhny Tagil fl-1801 ħareġ b'mekkaniżmu tal-pedala tal-metall b'żewġ roti b'tagħmir u ttestjat, wara li jivvjaġġa madwar elfejn versta minn San Pietruburgu sa Verkhoturye. Il-veloċità medja kienet ta 'għaxar kilometri fis-siegħa, inkisbet minħabba r-rota ta' quddiem, li kellha dijametru akbar minn wara. Wara din il-ġirja u d-dimostrazzjoni fuq Khodynka, il-vettura bil-mutur kienet inkluża f'ġabra ta 'oġġetti rari u outlandish, is-serf irċieva premju tal-libertà u xi flus, u dan l-inċident divertenti kien aktar tard insejt. Ta 'min jiftakar issa min ivvintat ir-rota?

Imma l-progress ma jibqax wieqaf, u huwa meħtieġ li jingħata minħabba l-artiġjani Ewropej - ma kinux jissellfu ideat tekniċi minn Artamonov. Huma onestament ppruvaw jivvintaw roti. L-inventuri sempliċement ma jistgħux jiġu akkużati bi plaġjariżmu, minħabba li l-vettura muskolari li kienet ippreżentata f'Pariġi f'seba 'snin ma kellha l-ebda kontroll ta' l-immanuvrar , kif ukoll pedali. Minkejja difetti ta 'disinn individwali bħal dawn, l-invenzjoni pproduċiet furore. Dwar li vvinta r-rota fi Franza, l-istorja, bil-mod, hija wkoll siekta. Li jixtiequ jsuqu fuq żewġ roti, imbuttar lilhom infushom bis-saqajn tagħhom, kien iktar minn biżżejjed. Imbagħad kien hemm l-isem, li jikkonsisti f'żewġ kelmiet Latin li tfisser "veloċità" u "saqajn".

Issa għal darb'oħra dwar min ivvintat ir-rota, dwar il-Baron Carl Drese. It-tifel tiegħu tvarja b'mod favorevoli minn snajja Franċiżi primittivi bil-preżenza ta ' kontroll ta' l- istering. Din l-innovazzjoni fundamentali ppermettiet li tgħaddiha bil-qalba ta 'prijorità tal-laurel.

Aktar tard, fi żmien ħamsa u tletin sa erbgħin sena, l-Ġermaniżi diġà kienu qed iwasslu l-industrija tar-roti b'fiduċja. Il-ħsieb ta 'Fisher għadu jpoġġi l-pedali fuq il-mekkaniżmu tal-krank. Ir-rota ta 'quddiem hija magħmula biex tagħmilha kbira għall-eċċess ta' veloċità. Din l- iskema kinematika rċeviet l-isem konvenzjonali "spider", u essenzjalment kienet l-istess, it-tqassim ta 'Artamonov.

Issa ma jimpurtax min ivvintat ir-rota. Minkejja s-sempliċità tad-disinn, tat spinta lill-iżvilupp ta 'tajers pnewmatiċi, li malajr bdew jiġu installati fuq il-karozzi. Din id-darba, l-Ingliż, Thomson u Dunlop, vvintaw u applikawhom għar -roti tar-roti. Veru, anke hawn ma kienx mingħajr tagħna: l-inventur Ivanov ippropona li jagħmel kamera u tajer separatament.