Kif li ċċaqlaq gerijiet fuq il-mekkaniżmi. tips bażiċi

L-eżistenza ta 'karozzi fl -gearbox taf sewwieqa kollha. Iżjed muturi novizzi mill-bidu ta 'taħriġ fl-iskola tas-sewqan ffaċċjati biss ma' "awtomatiku". Skond ħafna, huwa aktar konvenjenti biex jimmaniġġaw. Iżda meta tali sewwieqa huma trapjantati għal karozza ta 'manwali, il-problemi jibdew. Mhux kulħadd jaf kif bidla suppost gerijiet fuq il-mekkaniżmi.

X'inhu t-trasmissjoni

tagħmir kaxxa - unita 'mekkanika li tiddistribwixxi l-enerġija mekkanika tal-magna Drive-karozza. Fil-karozzi, f'ħafna każijiet, tistabbilixxi kaxxi manwali erba, 'ħames u sitt veloċità. Hemm punti ta 'kontroll u ma' lott ta 'tagħmir, iżda dawn għandhom tendenza li jkunu mitmuma bil makkinarju tal-kostruzzjoni u l-vetturi speċjali.

Biex tiffaċilita l-inklużjoni ta 'trasferimenti bejn il-magna u gearbox installata klaċċ. Il-fatt li l-manovella magna hi mdawwra kontinwament u l-xaft input konnessi mal-kaxxa manovella. Biex tidħol veloċità ger partikolari involuti, inti għandek bżonn tieqaf-rotazzjoni tax-xaft. Biex tagħmel dan, il-karozza hija l-pedala tal-klaċċ, meta għafast fuq il-KPP filwaqt skonnettjat minn mal-magna. U huwa ma declutching jibda jaqilbu gerijiet fuq il-mekkaniżmi.

Proċedura għall-bidu off fil-karozza bi trasmissjoni manwali

Fil-fatt, m'hemm xejn diffiċli li budge-karozza b'gearbox manwali. Wieħed għandu jżomm f'moħħu li jekk il- "magna" għall-veloċità ta 'l-elettronika magna jiżgura, fil-każ ta' sewwieq manwali nnifsu se jkollhom "tisma" lill-magna.

Qabel ma inti tifhem kif bidla gerijiet fuq il-mekkaniżmi, għandek bżonn biex tkeċċi l-magna off u tagħtih aċċelerazzjoni. Biex tagħmel dan, segwi l-passi fl-ordni li ġejja:

1. Kun żgur li l-stick gerijiet tkun fil-pożizzjoni newtrali u tibda l-magna.
2. Għafas il-pedala tal-klaċċ u stenna ftit sekondi. Kun żgur li għafas il-pedala it-triq kollha, jiġifieri li Polycom.
3. Lixxi, mozzjoni preċiża iżda jimpenjaw ruħhom ewwel ger. Dan bla xkiel, mhux bil-forza u yanked. Kollha tal-kaxxi moderni ma għandekx bżonn li tagħmel sforz. Lever tmur faċilment trasferiment inkluża ħielsa u ċari.
4. Rilaxx bil-mod il-pedala tal-klaċċ mod lixx tagħfas il- pedala tal-gass. Ma għandniex biss jagħtu "gass għall-falliment." Il-karozza biss jerks u waqfiet. Issikka bil-buttuna u mhux worth it. Il-magna jista 'ma jkollhomx veloċità biżżejjed biex aċċelerazzjoni tal-vettura.

Kif li ċċaqlaq gerijiet fuq il-mekkaniżmi fil-mozzjoni

sewwieqa mingħajr esperjenza sikwit ninsew li żżomm għajnejk fuq il-ispeedometer. Bħala riżultat ta 'trażmissjoni tard għall upshift. Jekk inti tisma 'l-karozza bir-reqqa, hi se jgħidlek meta jaqilbu għal veloċità differenti int. Iżda din l-esperjenza jasal maż-żmien. Fil-frattemp, "ispeedometer biex jgħinek." Huwa meħtieġ li wieħed jiftakar kif bidla gerijiet fuq il-mekkaniżmi:

• 1 ger - minn 0 sa 15 km / h. Dan it-trasferiment huwa meħtieġ li jiksbu jimxu fuq u tikseb passat l-hekk imsejħa "bidu pass," fejn il-karozza qed taqbad aċċelerazzjoni inizjali. Hekk kif il-ispeedometer laħqu l-marka ta '15 km / s, għandha taqleb għal-irkaptu li jmiss.
• 2 irkaptu - bejn 15 u 30 km / siegħa. Fuq dan juri karozza ikompli jiġbed aċċelerazzjoni. Mhuwiex veloċità moderata, iżda fit-tieni gear inti tista 'ssuq permezz ta' żoni bi terren diffiċli. Hekk kif il-karozza mgħaġġla sa 30 km / siegħa, swiċċ għall-irkaptu li jmiss.
• 3 gear - bejn 30 u 45 km / siegħa. Fuq din il-veloċità, ta 'spiss jiċċaqalqu fit-traffiku belt. Iżda jekk il-karozza jidħol fil-korsija mgħaġġla, inti għandek jaqilbu għal irkaptu ogħla.
• 4 ger - minn 45 km / siegħa. Dwar it-trażmissjoni ta 'erba' veloċità, dan huwa veloċità moderata. Jekk PPC għandha aktar passi, imbagħad mur lilhom u f'ordni ta 'prijorità, meta l-vettura tilħaq veloċità ta ċerti.

Issa direttament dwar kif bidla suppost gerijiet fuq il-mekkaniżmi. L-ewwelnett, m'għandniex hurry. Il-proċedura hija sempliċi, u inti għandek bżonn biex jitgħallmu kif "Missierna": iġbed il-klaċċ, inkluż veloċità, jirrilaxxa l-klaċċ, agħfas il- "gass". U fi kwalunkwe każ, ma jħalltux!