Kif biex jitgħallmu biex issuq karozza mill-art għall-iqsar żmien possibbli?

Jekk inti biss tagħlim tal-ħiliet ta 'sewqan u s-sewqan biża esperjenza fl-ewwel lezzjoni, tinkwetax. Allura hemm assolutament kull wieħed li l-ewwel jottjeni wara r-rota tal-karozza. U jekk inti kunfidenti fil-kapaċitajiet tagħhom u se jħossu karozza tiegħek, il-moviment tagħha u l-veloċità, inti dalwaqt se tegħleb din il-biża u inti tkun sewwieq reali. Imma kif jitgħallmu biex issuq karozza mill-bidu nett? Qabel ma tibda tesplora l-intricacies ta 'tagħmir, trid kaptan l-teorija. Illum aħna nħarsu lejn ftit aspetti li fuqhom tiffoka l-attenzjoni għal dawk li huma biss se jitgħallmu l-ħiliet ta 'sewqan tas-sewwieq.

Għarfien tar-regoli tat-traffiku - primarjament

L-ewwel pass fit-triq għas-suċċess - huwa, ovvjament, l-għarfien tat-teorija. Qabel ma tibda tesplora l-kwistjoni ta 'kif jitgħallmu biex issuq karozza mill-bidu nett, ftakar-regoli kollha tat-triq. Jekk inti ma jiddistingwux bejn is-sinjali u mhux se jkunu jafu l-intricacies tal-produzzjoni tas-sitwazzjonijiet tas-sewqan (per eżempju, ostakolu għad-dritt), allura, ovvjament, sabiex inti ma jsirux sewwieq reali. Anke jekk inti u jkollu ċerti kapaċitajiet, iżda mingħajr l-għarfien tar-regoli tat-traffiku imkien. Tgħallem il-teorija hija attwalment mhuwiex diffiċli kemm jidher mad-daqqa t'għajn. F'xi punt huwa saħansitra gost, hekk qabel l-ewwel tluq huwa meħtieġ li titgħallem ir-regoli tat-traffiku.

Kif biex jitgħallmu biex issuq karozza mill-bidu nett? Ħalli fuq il-binarju razza

Ladarba inti tkun mhaddma l-teorija, nistgħu sikur jimxu fuq il-prattika. Għaliex track razza? Minħabba li l-sempliċi għarfien ta 'regoli tat-traffiku mhux se jagħtik iċ-ċans li jħossu normali traffiku dinamiku. L-ewwel għandek bżonn biex jidraw għal mill-inqas l-qisien tal-karozza u l-ċirkwit għal dan hija mfassla b'mod preċiż. Tista 'titgħallem kollox minn int teħtieġ skola tas-sewqan: biex tiġbed bogħod, l-għoljiet meta l-handbreak, ipparkjar, "serp" u l-bqija. U kull wieħed minn dawn il-manuvri teħtieġ dimensjonijiet għarfien tal-karozza, speċjalment meta l-ipparkjar. Autodrome hija wkoll vantaġġ li m'hemm l-ebda ostakli bħal "Lexus", "Mercedes", u aktar importanti, li m'hemm l-ebda pedestrians. F'dan l-istadju, il-ħaġa prinċipali li għandek bżonn biex jitgħallmu - huwa l-dimensjonijiet tal-vettura. Tħoss il-magna nnifisha, inti se fiduċja azzjonijiet tiegħek u ma jibżgħux biex jgħaddu ħdejn il-vireg meta ipparkjar f'distanza ta 'anqas minn 10 ċentimetri. Tipikament, biex jidraw l-daqs tal-magna jista 'jkun 3-5 sessjonijiet. Dan kollu ser ikollok bżonn mill-inqas ta 'ġimgħa. Iżda f'dan l-istadju l-mistoqsija "kif jitgħallmu biex issuq karozza mill-bidu nett" għadu mhux magħluq. Fl-istadju finali huwa neċessarju li jitgħallmu kif b'fiduċja toqgħod fit-traffiku tqil.

Kif biex jitgħallmu biex issuq karozza mill-bidu nett? Jitgħallmu jsuqu madwar il-belt

Jekk il-klassi fil-ċirkwit inti mhux mitlub li japplikaw l-għarfien tar-regoli tat-traffiku, il-belt toroq għandek tiftakar dak kollu li inti tgħallimt qabel. Utli kemm teorija u prattika. Fil-fatt, jekk inti tegħleb il-biża tal-karozza, allura riding madwar il-belt, wisq, mhux se jidhru kbar lilek. Il-ħaġa prinċipali - tara l-triq u utenti oħra tat-triq, speċjalment dawk li jkunu mexjin. Wara 2-3 ijiem ta 'dan l-isforz, inti tista' tkun nominata diġà ftit toroq pjuttost busy.

F'dan l-istadju, il-kwistjoni ta 'kemm huwa faċli biex jitgħallmu biex issuq karozza, tista' titqies magħluqa.