Karatteristiċi metro (Praga)

Kostruzzjoni ta 'l-ewwel parti tal-subway Praga bdiet lura fl-1966. Inizjalment kien ippjanat li tibni linja li light rail. Iżda l-proġett ta 'kostruzzjoni ta' taħt l-art tkun ġiet adottata fil-kors tax-xogħol. Praga 9 Mejju, 1974 solennement ċċelebrat il-ftuħ tal-ewwel sit bidu. istazzjon tiegħu kien il-punt tat-tluq "SOKOLOVSKA", u l-finali - "KACHEROV". Filwaqt li l-tul ta '7.5 kilometri u kienet tikkonsisti f'disa istazzjonijiet. Fil-mument, din is-sezzjoni tar-rotta, xi stazzjonijiet ġew isem ġdid, u l-linja espandiet innifsu. fergħa taħt l-art Ewwel mibnija tinkludi linja subway terzi. Praga għadu l-belt biss fir-Repubblika Ċeka, fejn jaħdem b'mod sħiħ tliet fergħat tal-metro, tlieta node iskambju u ħamsin sebgħa stazzjonijiet.

It-tul totali ta 'subway fi Praga jilħaq ħamsin tliet kilometri. It-tliet friegħi fuq il-linji juru kkulurita mappa subway u ffirmat mill-kbar ittri Latini. Il-linja "A" hija murija fl-aħdar, il-linja "B" - isfar, u l-linja "Ċ" - aħmar. Il-proġett tal-Kumpanija tat-Trasport Praga jipprovdi għal "D" tar-raba 'linja, li għandha tkun immarkata bil-blu fuq il-mappa. istazzjonijiet Ħafna stabbiliti taħt l-art fil-fond. Fil -distretti residenzjali ta ' l-belt u fuq il-periferija tal-linji fergħat huma fil-art jew f'fond ta' għoxrin metru. taqsima ta 'erba' rekord ta 'tliet fergħat kollha huma taħt xmara Vltava lokali.

Praga Metro jirreferi għal "tyazhelorelsovomu". proġett tiegħu hija maħsuba għal kapaċità massima ta 'passiġġieri u fuq il-post ta' l-art fil-fond. Din hija d-differenza prinċipali mill-tramm taħt l-art u light rail.

Fuq il-wiċċ tal-mini taħt l-art taraġ twassal. F'xi stazzjonijiet, għal dawn il-finijiet huwa pprovdut ulterjorment lift. linja Metro (Praga) jiltaqgħu fuq livelli differenti. Bl-għajnuna ta 'manipulaturi ferrovija mezzi sikur ħxuna rotot tagħhom. Fl-iskambju passiġġieri nodi tuża l skalaturi u tranżizzjonijiet.

sistema tat-traffiku tal-ferrovija subway hija organizzata b'tali mod li l-passiġġier, jogħlew għall-wiċċ u seduta fit-trasport pubbliku se tkun tista 'tilħaq malajr il-ċentru tal-belt jew siti storiċi. sistema tat-trasport tal-wiċċ adattata għall-operazzjoni metro Praga. Għalhekk, ħafna mill-passiġġieri waqt siegħa għaġla jippreferu li jkunu f'dawk l-oqsma fejn l-attenzjoni ta 'trasport tal-wiċċ urban. F'dan iż-żmien, il-ferrovija li jiċċaqalqu malajr, numru minimu ta 'mozzjoni, u l-għadd ta' karozzi aktar mis-sigħat tas-soltu u fuq il-ġimgħa.

Sigħat subway - b'ħames fil-għodu sa l-aħħar tal-ġurnata. Fuq il-ġimgħa u festi pubbliċi iskeda subway huwa estiż minn siegħa.

Praga subway - fatt interessanti

Bierda perjodu Gwerra kellha impatt fuq il-kostruzzjoni tal-istazzjonijiet, li kienu ddisinjati bħala kenn għall-popolazzjoni urbana matul l-evakwazzjoni. Ħafna mill-siti huma jinsabu f'fond ta 'erbgħin metru. Fl-2002, għargħar serju mgħarrqa 19 istazzjonijiet fond. Praga (b'mod aktar preċiż, l-ispeċjalisti tal-belt) għall-bidu mill-ġdid ta 'operazzjoni tal-linji kollha ta' aktar minn sitt xhur mwettqa xogħol ta 'restawr.