Kanal sekondarju (St Petersburg): stazzjonijiet moll, subway u x-xarabank. Informazzjoni mill-pass kanal

Tal-għadd kbir ta 'kanali u t-tul katusa Neva u wisa' tal jippenetraw il-parti storika ta 'San Pietruburgu, Bypass jispikka bħala tul tiegħu u d-dehra partikolari. Hija r-raġunijiet tagħha stess. Ejja nippruvaw tħares mill-qrib għall-itwal kanal fil-belt. Mill-mod, fis-sorsi storiċi jinstabu ż-żewġ varjanti ta 'l-isem tagħha - "Bypass" u "Bypass".

Kif tibni St Petersburg

Aħna ta 'spiss tisma' l-kwistjoni ta 'għala huwa kien meħtieġ li jiġu fil Bypass. Iżda eżistenza tagħha hija dovuta għal diversi raġunijiet. Il-kapital tat-tramuntana tal-Imperu Russu twaqqfet mill Pietru l-Kbir fil-post diffiċli ħafna. Sabiex jikkorrispondu għas-suġġett tal-istatus ta 'belt Ewropea kbira, waqt il-kostruzzjoni tagħha kellhom isolvu problemi ta' inġinerija kumplessi marbuta mat-tħejjija tat-territorju għall-kostruzzjoni u drenaġġ ta 'artijiet mistagħdra. Barra minn hekk , il-kapital perjodikament soġġett għal mewġa qawwija żidiet mill-għargħar mill-Golf tal-Finlandja. Skond il-livell ta 'ideat tekniċi tas-seklu tmintax, dawn il-problemi u għandhom jippermettu l-kanal bypass.

proġett protezzjoni mill-għargħar

seklu tmintax, inġiniera assumew li l-preżenza ta 'kanal kbir fil-parti periferali tal-belt se tkun tista' tbaxxi l-livell tal-ilma fil-Xmara Neva fil-parti ċentrali matul għargħar. Barra minn hekk, il-kanal tal-bypass kien li jkollhom rwol ta ' fortifikazzjonijiet biex tiddefendi l-kapital minn attakki ghadu mill-nofsinhar. Minkejja l-fatt li l-funzjoni ta 'protezzjoni mill-għargħar ma ġietx ikkonfermata fil-prattika, il-belt akkwistat il-konfini tan-Nofsinhar ta' fruntiera affidabbli. Kien konvenjenti li jpoġġi l-pulizija u d-dwana imbiegħed. Barra minn hekk, il-kanal kellu l-irwol ta 'barriera ostakolu għat-tixrid ta' infezzjonijiet u epidemiji.

Bypass Canal, St Petersburg. Storja tal-bini

L-ewwel plot kbir kien stabbilit aktar fit-tieni nofs tas-seklu tmintax. Din inbniet mill 1769 sa 1780 sena, u flimkien ma 'kanal tax-xmara Ligovsky Ekateringofka. Dan kien prinċipalment fortifikazzjonijiet, imsaħħa mill-belt ħajt earthen. Bini tas-sezzjoni tal-lvant tal-kanal tkompliet wara kważi erbgħin sena. Hija tlesta fil 1,833. Il-kanal għandu fond suffiċjenti u wisa 'li tipprovdi navigazzjoni permezz postijiet madwar il-belt tan-Nofsinhar tal circumscription. Hija aktar tard kien essenzjali għall-iżvilupp ta 'industrija u l-kummerċ fuq il-periferija tal-kapital. kanal bypass, fost affarijiet oħra, jippermetti twassil rapidu ta 'materja prima, oġġetti u materjali għall-intrapriżi emerġenti. Kostruzzjoni kien assoċjat mal-ħtieġa għall-kostruzzjoni ta 'pontijiet fil-postijiet tal-kapital il-kanal runs mill-intersezzjoni ta' toroq li jwasslu għal St Petersburg mill-nofsinhar.

Arkitettura taż-żona

It-tul totali ta 'rotta navigabbli tul il-periferija tan-Nofsinhar ta' San Pietruburgu ammontaw għal ftit iktar minn tmien kilometri. Bypass kanal moll malajr bdew ikunu okkupati qabel it-tlestija tal-kostruzzjoni tiegħu. Matul iż-żewġ banek tagħha bdew djar mibnija malajr, workshops inġenji, fabbriki u l-intrapriżi kummerċjali. Id-dehra arkitettoniku tal-periferija ta 'pretty differenti miċ-ċentru aristokratika tal-kapital tal-Imperu Russu. Fuq kanal Bypass moll kellu l-ebda palazzi jew vilel lussużi. Il-fattur determinanti hawnhekk karatteristiċi arkitettoniċi u bini kellhom jitħallsu lura. dehra tagħhom kien ta 'importanza sekondarja. Huwa aktar kostanti klassi foqra u nofs urbana. Madankollu, l-arkitettura ta 'kanal Bypass moll jippossjedi togħma partikolari u tax-xogħol ta' espressjoni u subborg spiss kriminali.

L-oriġinalità tal-kanal Bypass

Huwa diffiċli li tgħid kemm hija dovuta għal ċirkustanzi oġġettivi tal aura negattiv stabbli tal-subborgi San Pietruburgu. Iżda l-informazzjoni l-kanal bajpass konsistenti dehru f'ħafna perjodiċi tal-belt fil- "Kriminali Chronicle" min-nofs tas-seklu dsatax. Dan huwa rifless f'xi wħud mill-xogħlijiet ta 'arti. U fil-misteri tal-qedem u l-azzjoni moderna serje televiżivi spiss iseħħ eżattament fil-kwartieri li jinsabu fuq il-moll kanal Bypass. Ma 'dawn l-istess postijiet marbuta ma' ħafna leġġendi, mysteriously kkulurita puzzles u inċidenti. Iżda ħafna jemmnu li l-kriminalità u l-misteru tad-distrett huma ħafna esaġerat.

infrastruttura tat-trasport

Fit-tieni nofs tas-seklu dsatax fuq in-naħa ta 'barra tal-kanal tal-bypass, żewġ junctions ferrovija maġġuri qed jinbnew - Varsavja u l-Baltiku. Arkitettura u disinn ta 'dawn il-binjiet jispikka fl-isfond ġenerali ta' żvilupp tal-Waterfront qasam. Kif maħsub mill-periti, postijiet fil-Imperu Russu kellhom jirriflettu l-qawwa dejjem tikber ta 'l-istat. Fondi għall disinn u kostruzzjoni tfaddil tagħhom tkun ittieħdet. Istazzjonijiet fuq il-moll kanal bypass ġew marbuta b'suċċess għal infrastruttura komuni ta 'trasport pubbliku. U issa l-kurrent huwa biss il-Baltiku. Billi jġib passiġġieri fid-direzzjoni Lbiċ.

subway

Kull area ta 'metropoli moderna ma jistgħux jiġu integrati bis-sħiħ fil-ħajja tal-belt mingħajr ma jkun marbut ma' subway iskema. Fil-viċinanza tal-moll kanal Bypass hemm tliet stazzjonijiet tal-metro. "Baltic" linja Kirov-Vyborg nfetħet fl-1955, li jinsabu fuq l-istazzjon tal-ferrovija eponymous. "Frunze" Moska-Petrograd huwa l-viċinanza tal-bini tal-ex istazzjon Varsavja. Hija topera mill-1961. Avveniment ta 'importanza fundamentali għall-residenti tal-Waterfront kien il-ftuħ f'Diċembru 2010, l-istazzjon tal-metro "Bypass" linja Frunzensko Primor'e Peterburg Metro. Fil-futur, kienet destinata biex issir skambju. Peress li se jkun it-tranżizzjoni fl-istazzjon "kanal Bypass 2" Kalinin Krasnosel'skii-linja. lobby art tinsab fuq il-post Waterfront traffikużi - f'intersezzjoni ma 'prospett Ligovsky tagħha. Hija konsistenti mad-dehra storiku tad-disinn żona u d-disinn arkitettoniku ta 'l-istazzjon tal-metro.

Kanal tal-bypass, St Petersburg. Bus wara rikostruzzjoni

Tradizzjonalment, fil-periferija tal-bliet kbar iddeċieda li post terminals tal-merkanzija u tal-passiġġieri għall-komunikazzjoni mar-reġjuni fil-qrib. Iżda l-istazzjon tax-xarabank fuq il-Waterfront Bypass Kanal nfetħet fl-1963, meta l-fruntiera tal-belt naturalment rnexxielha jimxu bogħod lejn in-nofsinhar. Iżda għall-passiġġieri li jaslu Leningrad, kien pjuttost konvenjenti. Bil kanal Bypass fuq xarabank implimentati mhux biss suburbani, iżda wkoll it-trasportazzjoni tal-passiġġieri fuq distanzi twal. Qabel trohsotletnim anniversarju tal istazzjon tax-xarabank St Petersburg kien rinnovat u kien konformi mal-ideat moderni dwar x'għandu jkun l-terminal tal-passiġġieri fil-belt. Illum huwa użat għall-komunikazzjoni mal-bliet u l-irħula tar-reġjun Leningrad, u għal aktar traffiku tal-passiġġieri fuq distanzi twal, sa u inkluż il-Territorju Stavropol. Imwettqa mill-istazzjon tax-xarabank u titjiriet internazzjonali lejn il-Finlandja, l-Estonja, il-Latvja u l-Belarus.

kanal bypass illum

Hija ilha marret il-jiem meta l-Kanal Bypass serviet bħala l-konfini tan-Nofsinhar tal-belt. Illum, huwa eqreb lejn iċ-ċentru milli lejn il-periferija. Matul is-snin u deċennji li għaddew tkun inbidlet b'mod drammatiku, u l-apparenza tal-qasam kollu. Huwa issa jkollu l-ebda xebh għal subborg tax-xogħol u jistenna pjuttost rispettabbli. Mibnija ħafna ta 'kumplessi residenzjali ġodda moderna, rikostruzzjoni kienet magħmula minn djar qodma. Minn xi bini storikament u architecturally sinifikanti kienu preservati biss l-faċċati tas-soltu. Fil-qasam tagħli negozju attiv u l-ħajja kummerċjali, li joperaw numru ta 'strutturi kummerċjali u divertiment. Skond l-esperti fil-qasam tal-fatturat sekondarju ta 'proprjetà immobbli residenzjali u kummerċjali, iż-żona Waterfront Bypass Kanal pjuttost ħafna meqjusa fl-istrutturi tal-proprjetà immobbli. Dan ifisser li ħafna mill-poplu nattiv St Petersburg huma lesti biex isolvu dan darba għal prestiġju aktar baxxi, iż-żona. L-attrazzjoni ta 'dan saħansitra aktar żdiedu wara ikkummissjonar fl-2005, fuq l-istazzjon tal-metro.

kanal bypass fil-futur,

Bħalissa qed tiġi diskussa attiva hija l-kwistjoni tal-eżistenza stess tal-kanal Bypass fil-forma attwali tagħha. Ħafna jidhru idea razzjonali biex timla l-kanal u fil-post tagħha tinbena awtostrada moderna li tipprovdi l-permezz traffiku mill-parti tal-lvant ta 'San Pietruburgu fil-punent. Tali deċiżjoni għandu jtaffi drammatikament l-flussi tat-traffiku mill-parti storika ċentrali tal-kapital tat-Tramuntana. Iżda kontra din l-idea kategorikament ambjentalisti u ċ-ċittadini li mhumiex indifferenti għall-wirt storiku u arkitettoniku tal-belt. Huma ifakkru li l-Kanal Bypass - l-aktar parti importanti ta 'skema idroloġika waħda, u l-eliminazzjoni tagħha jkollha konsegwenzi diżastrużi għas-sistema tad-drenaġġ kollu, tiżgura l-attività vitali tal-belt. Barra minn hekk, hija tmur bosta xmajjar u nixxigħat, u biss ma jiksbu torqod. Iżda fil-mument għadu ma ġiex adottat ebda deċiżjoni konkreta dwar id-destin futur ta 'estiż kanal St Petersburg. Fost affarijiet oħra, by-pass kanal għandu l-istatus tal-wirt storiku. U volontarjament tiddeċiedi li tillikwida l-awtoritajiet lokali m'għandhom l-ebda dritt li.