"Ikarus 256": speċifikazzjonijiet tekniċi, konsum tal-fjuwil u ritratti

Bus "Ikarus 256" prodotti kummerċjalment 1977-2002, il-automaker Ungeriża. Il-mudell kien simili għall-250-th. Id-differenza kienet biss it-tul tiegħu, li kien anqas minn metru. Meta mqabbel mal-modifika preċedenti tal-256 kellhom innovazzjonijiet aktar funzjonali kienu aktar komdu u sodisfatti l-ħtiġiet kollha ta 'xarabank tat-turisti. Huwa jintuża prinċipalment bħala mezz ta 'trasport bejn l-ibliet u bħala karozza tal-linja għall-rotot turistiċi. Matul il-perjodu kollu tal-produzzjoni "Ikarus 256" diversi drabi modifikati u supplimentati minn tagħmir ġdid. Per eżempju, il-modifiki li ġejjin ġew maħruġa fuq il-bażi tal-mudell: 256.21N, 256.50, 256.51, 256.54, 256.74, 256.75.

Naturalment, fil-mument karozzi hawn fuq modifiki huma inferjuri f'termini ta 'kumdità fi xarabankijiet turistiċi ġodda, speċjalment barranin tip ta' produzzjoni "mwessa dovuta", "Scania" u t. D. Iżda dak iż-żmien kien l-iktar mezz popolari għall-ġarr ta 'passiġġieri fuq bejn l-ibliet u biss bħala turist u ġiti xarabank. Permezz tal-mudell 256-th ma kienx daqshekk importanti. Still, ħafna drabi tista 'tidher fuq it-toroq pubbliċi.

"Ikarus 256": speċifikazzjonijiet tekniċi

tul bus ħdax-il metru, għoli - tliet metri għaxar ċentimetri, wisa - metri sentejn u nofs. Bażi tar-rota - 5330 clearance mm art - 350 mm. Il overhangs quddiem u ta 'wara huma 2460 u 3180 mm, rispettivament.

arranġament xarabank monocoque għandha tip rolling u ffurmaw fil-forma kwadra. -Ġnub tal-256 manifatturati bl-iwweldjar il-folji tal-metall, li jaffettwa s-saħħa tagħhom. Huma wkoll faċli biex tiswija b'deformazzjoni.
Vetturi mgħammra b'roti ittimbrata, li jkunu ġew użati fil-maġġoranza tal-trakkijiet heavy-duty domestiċi, għalhekk kienu interkambjabbli. Il-bus "Ikarus 256" rota u ta 'raġġ 280-th u tajers - 20 pulzier.

-Unità huwa installat fil-parti ta 'wara tal-ġisem u kienet aktar b'saħħitha minn dik ta' modifiki simili. Fil-proċess ta 'modernizzazzjoni tal-kapaċità bagalja ġiet miżjuda, li jistgħu jitqiegħdu oġġetti pjuttost ġenerali.

barra

xarabank standard miżbugħa bl-aħmar bi strixxa bajda fuq il-ġnub. Kważi l-modifiki huma simili ħafna u huma mgħammra bl-istess partijiet kit ġisem. Dan bumpers metall goff bi dwal taċ-ċpar integrati, dejjaq grada radjatur ma 'erba headlights tondi. Dwar "Icarus 256"-ħarsa ġenerali tal-windskrin huwa installat b'ħajt diviżjoni ċentrali. Il-bus għandha żewġ bibien, li jinsabu fil-partijiet ta 'quddiem u ta' wara tal-ġisem. Id-dahar jinfetaħ manwalment, u l quddiem huwa mgħammar attwatur pnewmatiċi.

Intern

Meta mqabbla ma 'mudelli oħra ta' karozzi tal-linja "Ikarus 256" huwa kkaratterizzat mill-kumdità tagħha u l-prattiċità. Għaxar ringieli ta 'sedili għall-passiġġieri u sedil ta' wara ħames bilqiegħda immuntati fuq podju hekk imsejħa li jipprovdi viżibbiltà eċċellenti u l-konvenjenza. Presidenti tat-tip artab, bid-dahar u armrests tiwi, dahar għoli. Tipikament, il-tapizzerija tas-sedil huwa magħmul minn tip durabbli ta 'drappijiet u ġilda, u għall-prattiċità fil-sedil jista' jitqiegħed fis tkopri. Negħlbu distanzi twal, il-passiġġier ma jiksbu għajjien, u wkoll il-ħila biex jibdel il-pożizzjoni tal-ġisem tiegħu. Huwa wkoll possibbli li jċaqalqu l-islitta mis-siġġijiet speċjali, u b'hekk ibiddlu d-distanza bejn il-passiġġieri. Il-kwistjoni tal jiżdied l-ispazju użabbli u l-kumdità ġiet riżolta billi jitnaqqas l-għadd ta 'siġġijiet sa tliet erbgħin biċċiet. footwells mħallsa wkoll attenzjoni - immuntat taħt l-istand sieq sedil b'funzjoni aġġustament.

Bħal fil-verżjonijiet oħra tal-xarabank, fil-256-metru 'l fuq il-sedili hija kompartiment għall-carry fuq intrapriżi żgħar bagalji, ħelsien iż-żona kumdità tal-affarijiet differenti li huma meħtieġa fuq vjaġġi twal.

It-twieqi tal-karozzi tal-linja stabbiliti l-purtieri ta 'materjal ta' kwalità għolja, jippermettilek li jipproteġu mix-xemx diretta, peress li l-tieqa qabel fil-forma ta 'trasport ma kinux ikkulurit.

ventilazzjoni ġewwa jistgħu jitwettqu permezz tal-bokkaporti fil-limitu u sfurzat. Hawn fuq kull par ta 'elementi sedil rranġati ventilazzjoni individwali u ż-żona addizzjonali dawl tal-passiġġieri.

Ħafna coaches huma mgħammra TV, u l-mudell 256 l-ebda eċċezzjoni. Hija tippermetti passiġġieri li jgħaddu l-ħin matul vjaġġi twal. "Ikarus 256" Agħti ħarsa lejn il-vettura. Ir-ritratt hawn taħt turi li l-bus huwa pjuttost komdu u adattati għal vjaġġi twal. Mill-ewwel darba li inti ma tista 'tgħid li l-vettura kienet iddisinjata u żviluppata fl-aħħar seklu u fil-mument li l-karozza tal-linja tista' tikkompeti mal-kontropartijiet aktar moderni.

żona sewwieq

sedil tas-sewwieq huwa fil-forma ta 'kabina tip miftuħ. tagħmir kollu tas-sedil tas-sewwieq baqa prattikament l-istess, ħlief għal emendi minuri u l-materjali użati. Kull kontrolli u apparat 'huma pjuttost konvenjenti. Kollox isir biex jiġi żgurat li s-sewwieq jħossu l-ebda inqas komdi minn-nies fil-kabina, mhuwiex overtired u kienet kapaċi li jsuq vettura pjuttost għal żmien twil. bieb separat għas-sewwieq ma jipprovdix struttura korp, sabiex xi wħud mit-tagħmir li jinsabu fuq in-naħa tax-xellug tas-sewwieq.

Magna: "Ikarus 256"

Fl-xarabank immuntat UTSLL magna diesel "Slav" D10 - 155, P6 TD (il-pont tal-istess ditta). Il-magna għandha sitt ċilindri u għandha produzzjoni ta '210 horsepower. magna opposta. mutur Spostament 10350 ^cm3 u t-torque massimu ta '883 Nm.

L-ogħla veloċità li tista 'tiżviluppa l-bus mal-magna hija ugwali għal mija u għoxrin kilometru. U meta refuelling massimu ta '300 litru ta' karozza diesel tista 'tkopri distanza sa elf kilometru. F'dan il-konsum tal-fjuwil "Icarus 256" fil-rotta hija 33 litru għal kull 100 kilometru fil-modalità suburbani.

Trasmissjoni u undercarriage

Paired bil-magna taħdem dvuhsotsilnym manwali sitt veloċità ZF-S6-90U, li jipprovdi prestazzjoni dinamika tajba. Wara fus - it-tip dipendenti, immuntati fuq l-erba kuxxini arja b'żewġ lonġitudinali vireg ġett u żewġ vireg tat-tip A-forma. Din għandha erba 'shock absorbers. Front sospensjoni tal-fus - it-tip dipendenti, immuntati fuq żewġ kuxxini pnewmatiċi b'żewġ vireg lonġitudinali u żewġ umidifikaturi reattiv.

Tali sistema ta 'sospensjoni mgħammra bil-modifiki kollha "Ikarus 256" karozzi tal-linja. L-iskema ta 'dan it-tip ta' sospensjoni jipprovdi xarabank ivvjaġġar bla xkiel u artab, b'mod stabbli jżommu milli roll tqal u jixxengel-korp fil jingħelbu l-dawriet f'daqqa u l-oqsma hillside. Jidher li għaddej abbord ta 'bastiment tal-kruċiera li bandli mewġ. Anke wara 40 snin ta 'operazzjoni, is-sospensjoni tal-vettura tibqa' l-istess bla xkiel u affidabbli. jibnu kwalità hija hawn biex tara l-prezzijiet fl-ogħla livell. Kif qal tmur, qabel magni li jagħmlu "għall-etajiet."

karatteristiċi ta 'kapaċità tal-ġarr tat-tagħbija

piż totali jitrażżnu xarabank huwa 10,400 kilogramma piż gross - sittax tunnellata. Għalhekk, it-tagħbija permissibbli fuq il-fus ta 'quddiem hija ugwali għal 6500 kg, u l-warrani - 11,000 kg. Numru ta 'siġġijiet - 43 flimkien ma' siġġu addizzjonali għall sieħeb ix-xufier. Il-volum utli tal-kompartiment tal-bagalji ta '3.8 metru kubu.

"Ikarus 256" xarabank Elettriku

Karatteristiċi tekniċi tal-tagħmir elettriku u jkollhom l-parametri li ġejjin. vultaġġ ta 'tħaddim abbord provvista ta' enerġija huwa ugwali għal erbgħa u għoxrin volt. Il-magna hija mgħammra b'żewġ batteriji b'kapaċità ta 182 f'ampere-sigħat. Ixgħel il-poter minn fejn jitwaħħal il-mases fuq il-buttuna ħdejn il-bumper ta 'quddiem. Il-ġeneratur magna stabbiliti AVF VG901, li jiġġenera 75 amperes u 28 vultaġġ volt. -magna tkun startjata minn starter AVF IV522. Il-kapaċità tagħha - 5.4 kW. Il-kaxxa fjus jitqiegħed fil-kabina tas-sewwieq.

Ir-riżultat tar-reviżjoni

B'mod ġenerali xarabank kumpanija Ungeriża għandha karatteristiċi tajbin, u għandu l-affidabbiltà għolja. Minkejja l-emerġenza ta 'żviluppi ġodda f'dan il -klassi xarabank, l-qodma "Icarus" hija l-kompetittività tal-linja u għadu użat ħafna. Hawnhekk huwa ieħor fatt li titkellem dwar l- "Ikarus 256" popolarità mudell. "Omsi" - logħba simulazzjoni, fejn kulħadd tista 'tipprova lilek innifsek bħala xufier tat-turiżmu, ġiti jew xarabank pubbliku. F'dan il-proġett tintuża wkoll replika tal-ikkunsidrat l-brainchild ta 'produtturi Ungeriżi.

Allura, aħna dehret li hija l-bus "Ikarus 256" speċifikazzjonijiet, ġewwa u barra.