Ejja nħarsu lejn kif jagħżel l-bidu ċarġer

Kultant sewwieqa huma ffaċċjati b'sitwazzjoni meta l-batterija tkun kompletament skarikati, u biex ħlas tagħha M'għandix ħin u l-ħtieġa biex tmur dritt issa. F'każ bħal dan, tista 'tgħin biex start-up u batterija charger. Mekkaniżmu bħal dan jista 'mhux biss jiċċarġjaw il-batterija, iżda wkoll minħabba l-polz għoli tal-bidu attwali dovuta tibda l-vettura bil-batterija tinħatt kollha kemm hi. Dan l-artikolu jiddiskuti kif jagħżel il-bidu-ċarġer fuqhom parametri fl-istess ħin li tingħata attenzjoni.

Karatteristiċi tekniċi tal-aggregati

ċarġer pre-karozzi hija differenti mill-komponenti ta 'qawwa għolja charger konduttivi, li huma kapaċi jipprovdu l-affidabbiltà u d-durabbiltà tal-mezz. mudelli bikrija ta 'dawn il-mekkaniżmi jinkludu transformer li għandu impatt negattiv fuq l-elettronika tal-karozza. Dan il-forzi lill-utent biex itfi qabel tibda l-ċirkwit li jfornu l-elettronika abbord. mezzi moderni huma mibnija fuq il-invertituri, li ħadu post l-trasformaturi (issa m'hemmx bżonn li jiskonnettja l-bord sistema), rispettivament, u naqas id-daqs ta 'apparat iċċarġjar tal-bidu. Wkoll disponibbli fil-mezz fejn minflok mikroproċessuri invertituri li jottimizzaw il-proċess iċċarġjar, jipprovdu istatus monitoraġġ batterija u s-sigurtà batterija.

apparati pre-chargers jipproteġu l-bord sistema mill-treġġigħ lura polarità, sħana żejda, short-circuit. Minbarra l-funzjonijiet protettivi tal-mezz huma wkoll meqjusa modalità batterija irkupru u l-mekkaniżmu skonnessjoni meta kollox iċċarġjat. Dan kollu jgħin biex tissimplifika l-operat u ttejjeb is-sikurezza tal-vettura.

Kif tagħżel-ċarġer bidu?

Din il-kwistjoni hija mitluba mill sewwieqa novizzi ħafna. Ejja nħarsu lejn dak li għandek bżonn li wieħed jiffoka fl-għażla ta 'tali apparat.

L-ewwel, inti trid tiddeċiedi, u jekk trid li l-apparat biex jibdew il-unità ta 'qawwa jew ċarġer pjuttost sempliċi? Wara kollox, il-prezz li puskovikov ħafna ogħla. Jekk inti diġà deċiż, imbagħad tħares lejn kif jagħżel l-ċarġer bidu. Il-pass li jmiss huwa li jiddetermina l-kapaċità tal-batterija, li se jkollhom jiċċarġjaw l-apparat. Il-magna għandu jkollha tagħbija li jaħdmu li jaqbeż dan l-istabbiliment. Per eżempju, jekk il-kapaċità tal-batterija hija 170 Ah, il-mezz magħżul għandu jkollu kurrent iggradat tat-18 A u ogħla. Ħafna mill-karozzi huma mgħammra bil-batteriji b'kapaċitajiet minn 55 sa 70 A. Madankollu, meta jagħżlu tagħmir li jiċċarġja-tluq huwa meħtieġ li jiġi kkunsidrat li dan il-mezz huwa kapaċi li jservu kaptan tiegħu aktar minn għaxar snin, sabiex l-poter ta 'l-apparat huwa rakkomandat li jingħażlu riżerva, fil-każ jekk sid il-karozza li jibdlu l-karozza SUV jew vannijiet żgħar tagħhom. Batteriji huma kkaratterizzati minn vetturi bħal dawn ikollhom kapaċità ogħla. Għaldaqstant, jekk l-iċċarġjar jinxtara, biex ngħidu hekk, lura lura, inti ser ikollok għall-bidla tagħha.

Li għandek bżonn biex jiddeterminaw it-tip ta 'apparat: jixtru aħjar - bil-batterija jew mejns? "Avtonomki" kapaċi li jaħdmu anki fil-qasam, peress li huma mgħammra bil-batterija qawwija, imma dak in-netwerk teħtieġ vultaġġ tal-provvista ta '220 V. Ukoll, meta puskovikov jagħżlu bżonn tkun taf li huma disponibbli kemm għall 12-tivoltovyh u 24 hvoltovyh batteriji.

konklużjoni

Ħarisna lejn kif jagħżel l-batterija charger tal-bidu, iżda huwa xieraq li jiġi mfakkar li dawn il-mezzi jaħdmu b'kurrent li ratata kbar (aktar minn 100 A), li huwa pjuttost perikolużi. Bl-użu dan l-apparat huwa meħtieġ li josservaw regoli ta 'sigurtà u jaderixxu għar-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur. Dan se jippermetti l-unità li joperaw b'suċċess u jgħinu biex jiġu evitati inġurja jew ħsara lill elettronika tal-karozzi.