Disinjatur ta 'karozzi b'veloċità għolja - fl-USSR professjoni rari

Tlielaq tal-karozzi hija popolari ħafna fil-pajjiżi tal-Punent. Il-produtturi tad-ditti tradizzjonalment jinvestu parti mill-profitt tagħhom sabiex juru l-kapaċitajiet teknoloġiċi tagħhom, u postijiet rebbieħa jservu bħala l-aħjar reklam għal ditti famużi.

Tali professjoni bħala disinjatur ta 'karozzi ta' veloċità kbira, fl-USSR ma kinitx teżisti. Il-ħtieġa għal din il-kompetizzjoni spettakolari ma kinitx, il-konsumatur tal-massa kien kostantament f'kundizzjonijiet skomdi. Meta l-karozzi nbiegħu liberament, il-popolazzjoni ma kellhiex il-flus, u hekk kif deher il-fondi meħtieġa għal parti min-nies, il-karozzi sparixxew x'imkien, minkejja t-tkabbir kostanti tal-produzzjoni tagħhom. U għadhom l-dilettanti kienu.

L-ewwel karozza rekord Agitov

Eugene Agitov, l-ewwel disinjatur tal-karozzi ta 'veloċità qawwija fl-USSR, iddeċieda li joħloq karozza li, tkun kemm tkun kbira, tista' tkisser ir-rekord. L-uffiċċju tad-disinn tal-Pjanti tal-Karozzi ta 'Gorky kien immexxi minn Andrei Lipgart fl-1938, huwa appoġġja b'qawwa dan l-impenn. Bħala riżultat tax-xogħol iebes ta 'żewġ inġiniera b'talent, twieled miraklu, imsejjaħ karozza rekord, għaliex ma kienx hemm sens fl-arranġamenti tat-tiġrijiet għan-nuqqas ta' rivali li jixirqilhom. L-indiċi uffiċjali GAZ-GL1 ġie deciphered bħala "Racing Lippartha". Agitov ma oġġezzjonax.

Il-bażi għall-ħolqien tal-karozza kienet il-GAZ-M1 "Emka" prodotta f'serje, iżda bidliet sinifikanti fid-disinn. Inizjalment, il- magna kienet sfurzata, u żied 15 "żwiemel" billi żied il-volum tax-xogħol, u mbagħad ġie sostitwit minn stoic iktar qawwi. Esternament, il-karozza kienet kompletament differenti, l-aerodinamika tagħha, kienet tixbah il-fuselage tal- inġenju tal- ajru. Il-veloċità laħqet kważi 168 km / h, li, ovvjament, kienet riżultat tajjeb, iżda bl-ebda mod rekord. Fl-1940, il-GL-1 ġie żarmat bit-tama li jsir xi ħaġa aħjar, iżda dalwaqt beda l-gwerra, u ma kienx qabel l-isport.

"Star" Peltzer tagħna - l-iktar mgħaġġla!

Wara l-Vitorja fl-USSR, bdew jaslu trofej, inklużi kampjuni tat-tagħmir tal-ghadu ta 'qabel. Din iċ-ċirkustanza kienet użata b'suċċess minn Alexander Peltzer, disinjatur ieħor ta 'karozzi b'veloċità għolja. Fl-USSR, ibbażata fuq il-magna ta 'kumpanija tal-isports motoċikletta DKW inbniet karozza "Star". Dan ġara fl-1946 fil-Glavmotoveloprom tad-Disinn ta 'Disinn Ċentrali imbagħad maħluq, aktar tard imsejjaħ NAMI. Il-mutur Ġermaniż ġie sostitwit aktar tard minn dak domestiku, u ħames snin wara, Zvezda-M-NAMI niżżel disa 'rekords tal-veloċità dinjija f'kategoriji differenti. Dan il-kisba ġie ffaċilitat bil-kapaċità li l-magna tiġi sostitwita malajr b'ieħor, b'volum ta '250 sa 500 metru kubu. Ara Bolide ġiet aċċellerata għal 215 km / h (f'350 "kubi").

"Kharkov" disinjatur Laurent

Fis-snin ħamsin, meta pajjiżna daħal fil-federazzjoni awtomatika internazzjonali tal-FIA, Eduard Osipovich Laurent, disinjatur b'talent ta 'karozzi b'veloċità għolja, wera lilu nnifsu. Fl-USSR u lil hinn, dan l-isem sar famuż fl-1960, meta ġie aċċellerat għal 286 km / h mill-korsa f'distanza ta 'kilometru, mibni fuq il-karozza tiegħu "Kharkiv-L2", li għadu meqjus bħala kisba bla xkiel.

It-tifel ta 'Laurent Valery, ukoll disinjatur tal-karozza, ukoll kiser diversi rekords internazzjonali fuq il-L-2 u ħoloq mudelli oħra ta' vetturi b'veloċità għolja bħal Kharkov-L3, l-ewwel fl-URSS "dragster" (klassi ta 'karozzi tat-tlielaq li bdew mill-post u li jikkompetu F'distanzi qosra), u "Kharkov-L4" (klassi tal-formula).

"L-Età tad-Deheb" tal-karozzi Sovjetiċi

Is-sittinijiet u s-sebgħin saru l- "era tad-deheb" tal- karozzi tat - tlielaq Sovjetiċi mibnija fil-fabbrika. Riżultati eċċellenti wrew fl-1976-1978 il-karozza "BPS-Estonja", ġestita minn V. Barkovsky, id-disinjatur tiegħu. L-USSR għal darb'oħra wera lid-dinja kollha l-kapaċitajiet teknoloġiċi tiegħu. Veru, f'kopji singoli ...