AN-148-100:-aħjar sedili fil-kabina, ritratti

ajruplani Ukraina tħassib manifattura - ASTC Antonov - flimkien mal-kumpaniji mir-Russja u pajjiżi oħra tad-dinja ħolqot familja ta 'twin-jet ajruplani reġjonali li jkunu rċevew mmarkati AN-148-100 (ritratti ppreżentati fl-artikolu). Dawn linji huma kompetittivi ajruplani ta 'teknoloġija għolja, jissodisfa r-rekwiżiti kollha moderni internazzjonali, standards ta' kwistjonijiet ambjentali u ta 'sikurezza, kif ukoll ix-xewqat tal-kumpanniji involuti fil passiġġieri tal-ajru. AN-148-100 hija mfassla għat-traffiku tal-passiġġieri u tal-merkanzija fuq linji prinċipali u reġjonali.

Familja u modifiki

Il-familja ta 'ajruplani An-148-100 għandha tliet għażliet għall 68-85 passiġġieri: A - huwa verżjoni ta' airliner fuq firxa qasira passiġġieri (3,000 kilometru); B - verżjoni bażi differenti mill-firxa ta 'qabel titjira biss (sa 3600 km); E - huwa kkaratterizzat minn firxa akbar (sa 5,000 kilometru). Barra minn hekk, hemm sitt verżjonijiet ta 'ajruplani l-: żieda fil-kapaċità tal-passiġġieri; b'livell massimu ta 'kumdità għall-passiġġieri; merkanzija; Trakk bil bieb tal-ġenb; merkanzija bl-bokkaporti-rampa wara; skop speċjali.

Storja tal-ħolqien. pass wieħed

Fil-bidu 90-jiet fl-uffiċċju tad-disinn imsemmija wara Antonov O. K. beda x-xogħol dwar it-tfassil ta 'ajruplani tal-passiġġieri ġdida - l AN-148-100 (ritratt fl-artikolu juri l-ajruplan). Il-magna l-ġdida kien li tissostitwixxi l-An-24 skaduti, An-72, An-74, Yak-40, Yak-42 u Tu-134. Huwa involut fit-tim iżvilupp ta 'inġiniera taħt id-direzzjoni ta' Balueva. Il-predeċessur tal-mudell il-ġdid, il-An-74 kienet imfassla bħala vapur trasport tal-merkanzija u ma kienx adattati għal trasport komdu ta 'passiġġieri. Anke wara t-tneħħija ta 'magni taħt il-ġwienaħ fuq pylon, li żiedet l-effiċjenza tal-fjuwil, ma jistax jikkompeti ma' numru ta 'ajruplani reġjonali moderni bħal passiġġieri.

F'din is-sitwazzjoni, il-kumpanija tal-ġestjoni iddeċieda li joħloq ġett kompletament ġdida Jumbo passiġġieri li jissodisfa r-rekwiżiti kollha moderni.

It-tieni pass

Inizjalment, il-proġett kienet tissejjaħ AN 74-68. L-ajruplan ġdida hija forma differenti il-linja fuselage itwal, il-magna tal-ħames serje ma 'disinn reverse radikalment ġodda. Madankollu, il-kriżi ekonomika dewwem il-twelid ta 'l-ajruplan. Kien biss fl-2001 daħal f'fażi ta 'ħidma tal-disinn inforra. Il-proġett issa qed liebes isem ġdid - l AN-148. Kienet ibbażata fuq il-kunċett ta 'ajruplani An-74 TK-300, madankollu, il-AN-148-100 ajruplani (ritratt) huwa mezz, kompletament maħluqa mill-bidu nett, u mhux modifika tal-An-74. Hija żiedet it-tul u d-dijametru tal-fuselage, l-ġdida ġwienaħ disinn propulsjoni dijagramma powertrains ekonomiku moderni mgħammra b'sistema ta 'kontroll elettroniku. L-ewwel testijiet tat-titjiriet tal-An 148-100 bdiet tard fl-2004. A 2 Ġunju, 2009, it-titjira shuttle ewwel tal-ajruplani ġodda fuq ir-rotta Kharkiv - Kiev. Xahrejn wara, l-sema tela l-ewwel AN-148-100 assemblaġġ Russa.

test

Tliet xhur wara l-ewwel titjira tal-mudell tat-test An-148-100, l-ajruplan kkonfermat karatteristiċi kollha ta 'titjir stmat taħt angoli kbar ta' attakk. L-ajruplan kien ikkumpilata fil-modalità posta f'altitudni differenti. Dan sar biex jittestjaw il-elementi tagħbija xażi addizzjonali mekkanizzazzjoni u ġwienaħ, karatteristika ta 'fażijiet varji tal airliner titjira. Prattikament kwalunkwe konfigurazzjoni l AN-148-100 (speċjalisti reviżjonijiet jikkonferma dan) jintwera pjuttost kjarament, jiddistingwu karatteristiċi naturali pilota, li jwassal għal stall. imġieba inforra fir-reġimi tat-titjira kritiċi wrew li huma favorevoli ħafna, huwa konsistenti mar-rekwiżiti kollha tar-regolamenti tal-avjazzjoni.

ċertifikazzjoni

Frar 26, 2007 l-ajruplan ġdid, magna u l-qawwa awżiljarja unità tagħha rċeviet ċertifikati ta 'l-Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni Istat tal-Ukraina u r-Reġistru tal-Avjazzjoni tal-Kumitat Avjazzjoni Interstatali. Ċertifikazzjoni ta 'ajruplani mwettqa skond id-dispożizzjonijiet tal-bażi taċ-ċertifikazzjoni SB-148, żviluppat fuq il-bażi ta' rekwiżiti u regolamenti tal-pajjiżi tas-CIS (AP-25) ajrunawtiċi, kif ukoll is-CS-25 Ewropea. livell ta 'ħoss minħabba li l-ajruplan jissodisfa r-rekwiżiti tat-taqsima 4 tal-Anness 16 tal-Konvenzjoni dwar l-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (Volum "ħoss Avjazzjoni" 1 bl-emendi till 7 inklussiva) u r-rekwiżiti tal-Parti 36 Regoli Avjazzjoni AP-36. Fuq il-livell tal-emissjonijiet - il-ħtiġiet tat-taqsima rilevanti tal-Anness 16 tal-Konvenzjoni dwar l-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (Volum 2 "Emissjonijiet ajruplani magna", l-aġġustament għar-raba inklussiva) u r-rekwiżiti tar-Regoli Avjazzjoni AP-34.

soluzzjonijiet ta 'disinn

Ikkunsidra dak li soluzzjonijiet innovattivi, jipprovdu marka ajruplan ġdid numru ta 'benefiċċji implimentati fl-ajruplani ta' din il-familja inġiniera KB "Antonov". L-148-100 għandha livell għoli ta 'protezzjoni tal-ġwienaħ u l-powertrain mill-ħsara minn oġġetti barranin. Dan huwa dovut għall-iskema tal-mezz - vysokoplan bil-magni taħt il-piluni ġwienaħ. Barra minn hekk, din is-serje ta 'ajruplani jistgħu joperaw b'mod sikur fuq tipi differenti ta' runways, inklużi slabopodgotovlennyh, art, żrar, silġ u borra koperti. Barra minn hekk, il-preżenza ta 'sistema ta' abbord jwettqu reġistrazzjoni tas-sistemi, u l-ġeneratur awżiljarju, u wkoll livell relattivament għoli ta 'affidabilità u operatability jippermettu l-użu ta' din il-familja ta 'linji fuq kull mitjar. pożizzjoni konvenjenti kompartimenti tal-merkanzija klandestini jippermetti tagħbija u l-ħatt ta 'bagalji li jagħmlu mingħajr faċilitajiet speċjali art merkanzija.

powertrains

Għal ajruplani ta 'din il-familja fis-SE "Ivchenko-Progress" żviluppat magna ġdida ħames ġenerazzjoni D-436-148. Din l-unità ta 'enerġija hija mgħammra ma' xi sistemi għall-kontroll awtomatiku ta 'monitoraġġ. Huma jipprovdu ottimali operazzjoni tal-magna fl-oqsma kollha tat-titjira, barra minn hekk, iżidu l-affidabbiltà, u jitnaqqsu l-ispejjeż ta 'manutenzjoni u konsum tal-fjuwil. Powertrains L-148-100 jissodisfaw ħtiġijiet moderni "-Eurocontrol" u ICAO. riżorsi dikjarata tagħhom hija 20,000 ċikli u 40,000 siegħa ta 'tħaddim. Fuq talba tal-klijent l-pjani tal-familja tista 'wkoll tkun mgħammra b'magni moderni bi imbottatura tal-produzzjoni barranin ta' mhux aktar minn 8000 kg.

tagħmir

tagħmir ta 'komunikazzjoni bir-radju modern navigazzjoni, kontroll tat-titjir u kif ukoll l-użu ta' sistema ta 'kontroll tat-titjir remot elettronika tad-Airbus u b'funzjonijiet varji indikaturi jippermetti li inti tuża dawn l-ajruplani fuq kwalunkwe rotta tal-ajru, inkluż fuq rotot bi traffiku ta' densità għolja relattivament, lejl u nhar, bħal fil-mod sempliċi u fil-maltemp. Il An 148-100 hija pprovduta kemm samoletovozhdenie manwali u awtomatiku. kontroll tal-kruċiera jippermetti li programm-rotot neċessarji, avviċinament skond il-kategoriji I, II u III A ICAO, navigazzjoni orizzontali u vertikali, tlugħ u nżul fuq l-iskemi STAR u SID. It-tagħmir jipprovdi awtomatiku ta 'monitoraġġ tas-sistemi kollha fit-titjira u fuq l-art mal-kunsinna sussegwenti ta' tekniċi ta 'informazzjoni u aircrew.

sigurtà

Il-familja ta 'data ajruplani jinkludi sett ta' miżuri ta 'sigurtà. Per eżempju, il-kabina ekwipaġġ mgħammra bil-bibien balal, apparat ta 'komunikazzjoni u ekwipaġġ tal-kabina tal-ekwipaġġ, post għall-ħażna ta' munizzjon u sistema ta 'sorveljanza bil-vidjo armi, post għal apparati splussivi fil-każ ta' kxif minnhom abbord matul l-apparati titjira, kontra s-serq.

salon

kompartiment tal-passiġġieri ajruplan komdu ta 'din il-familja jikkorrispondi għal-livell ta' kumdità moderna, inforor trunk. B'mod partikolari, dan ir-riżultat jinkiseb minħabba l-format razzjonali, kif ukoll il-kompożizzjoni tal-faċilitajiet tas-servizz, l-użu ta 'siġġijiet moderni, materjali u disinn interjuri, ottimizzazzjoni ergonomiċi ta' spazju individwali u komuni, u, naturalment, l-livell ta 'ħoss baxx. Għad-divertiment tal-passiġġieri fil-kabina hija mgħammra b'sistema ta 'Infotainment moderna. hand luggage huwa l-għeluq fil ixkafef għall-bagalji speċjali, ikkaratterizzati minn ammont impressjonanti - total ta '4.2 metru kubu. ixkafef daqs tvarja skond il-verżjoni tal-pjan. L-akbar - fil-refgħa qasir u linji reġjonali. L-ammont totali ta 'bagalji u kompartiment tal-merkanzija tal AN-148, li jinsabu fuq wara u taħt l-art tal-kabina tal-passiġġieri tal-ajruplan - 14.6 metru kubu.

AN-148-100 - skema ta 'ġewwa

It-tqassim tal-kabina tal-passiġġieri ta 'airliner maħsuba għat-trasport ta' 68 sa 85 ruħ. Fuq il-pjan apparti minn tmien sa għaxar sedili għall-klassi tan-negozju, il-bqija - għall-ekonomija. arranġament ta 'bilqiegħda (murija fir-ritratt hawn fuq) fil-klassi business għal żewġ fir-ringiela fuq kull naħa tal-ajruplan. Ġewwa, tliet siġġijiet klassi ekonomika fir-ringiela fuq naħa waħda u żewġ fuq in-naħa l-oħra. Imqiegħed fuq kull sikka għall-bagalji idejn. Id-distanza bejn il-fillieri fis airliner klassi ekonomika hija mfassla biex iżidu l-medja tal-bniedem (l-passiġġier irkopptejn mistrieħa fuq id-dahar tas-sedil li jmiss. Iżda n-nies bi tkabbir ogħla mill-medja se jkun kemmxejn skomdu. Fuq kull sedil għandu buttuni ta 'kontroll tad-dawl u l-kontroll arja kondizzjonata, wirjiet dawl u sejħa lavrant titjira . Skond l-reviżjonijiet tal-passiġġieri fit-ajruplan l-148-100-sedili aħjar fil-klassi ekonomika huma l-tieqa għall-naħa tax-xellug (filliera ta 'żewġ sedili).

reviżjonijiet

Bħal dejjem, f'dan il-każ, in-nies ikollhom reazzjonijiet differenti, xi kultant anke dijametrikament opposti. Xi ħadd tallega li l-pjan kien komdu ħafna, it-titjira sseħħ fis-skiet, tlugħ u l-inżul huma rotob. Iżda oħrajn jargumentaw li l-istorbju tal-magni huwa pjuttost għoli, fit-tluq u ajruplani inżul shakes ħafna, u jgħidu li fil-qodma An-24 fly ħafna aħjar. Kif ħafna nies - tant opinjonijiet. Għalhekk, jekk inti tixtieq li tagħmel tiegħek, jużaw is-servizzi tal-linji u jqabblu l-esperjenzi.

konklużjoni

Minkejja żgħażagħ relattiva tiegħu, dawn l-ajruplani huma okkupati b'mod qawwi f'niċċa fis-rotot tal-ajru reġjonali mhumiex biss il-pajjiżi tas-CIS iżda wkoll fl-Ewropa u l-Asja. L-148-100 "Aeroflot", "Russja", "Angara" u kumpanniji oħra ta 'trasport bl-ajru tal-passiġġieri akkwistati biex tissostitwixxi skaduti Tu-134 u oħrajn. AN-148 tissodisfa r-rekwiżiti kollha tas-sikurezza, l-ekonomija u l-kumdità. Kollha ta 'dawn il-kwalitajiet u saru fatturi fundamentali li jagħmlu kumpaniji jagħtu preferenza lil dan il-mudell.