4 pont fuq il-Yenisei, meta l-kostruzzjoni tiegħu se jitlesta fil Krasnoyarsk?

Krasnoyarsk - belt bi lokazzjoni ġeografika unika, peress li jinsab id-dritt fuq il-fruntiera tal-Lvant u Punent Siberja. Iżda l-belt stess huwa kkunsidrat il-Siberja Lvant, għalkemm Yenisei Xmara taqsam f'żewġ partijiet. Minn dan jidher li l-bank dritt ta 'l Siberja Lvant, u fuq ix-xellug - Punent Siberja.

Karatteristiċi u l-karatteristiċi taż-żona

Krasnoyarsk dejjem kienet meqjusa bħala l-akbar belt fl-Siberja. Minħabba l-industrija tagħha, din il-belt kienet f'pożizzjoni li tikkonkludi ftehim maċ-Ċina, li l-parti l-oħra tista 'tiġi amministrata fi Krasnoyarsk prodotti tagħhom. Grazzi għall-kostitwenti ġodda Krasnoyarsk jistgħu jitgħallmu ħafna.

Il-belt jkopri erja ta 354 metru kwadru. km u huwa mqassam f'7 oqsma, u l-parti tal-kosta hija okkupata minn tlieta minnhom biss. "Għaliex hemm tali żona kbira?" - taħseb. Iżda l-tweġiba hija sempliċi: il-belt huma mxerrdin fuq il-mappa, u d-distanza bejn l-oqsma ta 'sa 8 km, li huma normalment f'lottijiet vakanti jew żoni industrijali. Imma issa l-kumpaniji tal-kostruzzjoni qed jinbnew wasteland, jippruvaw jużaw l-art mod effiċjenti possibbli. Il-bank dritt ta 'l-Yenisei imsejħa' ħames istorja, tramm, Krasnoyarsk qodma. Huwa jgħaqqad il-bank dritt kollu tal-itwal triq Russu imsejħa Krasrab. Minnu nnifsu, il-raznolikogo prospett ħafna. -oriġini tagħha hu jieħu fid-distrett Leninsky, u jintemm fir-reġjun Kirov. Hawn l-appartamenti aktar għaljin jinsabu bank dritt, allura hemm l-ċirku u l-lukanda "Turistiku". Iva, u l-opinjoni tal-bank tax-Yenisei hija sabiħa ħafna.

pontijiet Krasnoyarsk

Naturalment, fuq ix-Xmara Yenisei tgħaddi xi pontijiet li adorn u jikkumplimentaw l-ensemble tal-belt. U b'mod ġenerali, kwalunkwe pont - huwa biċċa oerhört sabiħa ta 'l-arkitettura, li huwa xi kultant sekli. L-ewwel pont, li bdiet topera 17 Ottubru, 1961, imsejjaħ il-Komunità. It-tul tiegħu huwa 490 metru u 410 u rappreżentata minn żewġ pontijiet. Fil-ħin dan il-pont kien ikkunsidrat l-itwal fl-Asja. It-tieni pont huwa msejjaħ il-Ottubru. Id-disinn tagħha - All-metall, il-wisa huwa 50 metru, tul -. 2,500 m Kostruzzjoni tal-pont beda fis-Ottubru 1970. It-tielet pont imsejħa 777 jew "tliet sevens" hija mfassla għall-ferroviji u run auto. wisa triq hija 20 metru u t-tul ta 'madwar 700 metru.

riżultati mistennija

Kostruzzjoni se ssir f'żewġ stadji, u r-riżultat se tkun ir-raba pont ġdid. Krasnoyarsk hija ħerqana għall-aħħar tal-kostruzzjoni. L-ewwel stadju ser jinkludi konnessjoni bejn iż-żewġt ixtut Yenissei. Fit-tieni stadju jidħol skambju fuq il-bank tax-xellug, li se jkun konness mal-Highway elevati. Tekniku indikaturi tal-ewwel fażi se tinkludi: korsija, li hija ta '6; żewġ multi-livell furketta għat-trasport; 4 Yenissei se pont fuq tul ta 'madwar 1562 metru.

trasport pubbliku

Pont kostruzzjoni fl Krasnoyarsk se jnaqqas it-tagħbija ġenerali traffiku fuq il-pontijiet eżistenti, maqtugħa terġa 'ssir tat-trasport miċ-ċentru tal-belt. Dan il-pont se jgħin biex jerġa 'jqassam il-fluss ta' karozzi u se tipprovdi opportunità biex tiżdied il-veloċità tat-trasport b'25%. Dan se jgħin biex jipproteġi l-belt mill konġestjonijiet tat-traffiku, il-konġestjoni u l-ġamm traffiku oħra.

Peress Krasnoyarsk jafu li jgħixu fil-belt ma 'ambjent ferm ostili, li sofra mhux biss minħabba l-bidla fil-klima, iżda wkoll minħabba l-intervent uman (faħam, metalli tal-ħadid, rimi ta' skart nukleari), 4 pont se madwar l-opportunità Yenisei biex itejbu ekoloġija tal-belt. U llum huwa wieħed mill-aktar ħidmiet urġenti. Dan japplika partikolarment għal ċentru tal-belt Krasnoyarsk. 4 pont tippermetti 4 distretti tal-belt biex itejbu s-sitwazzjoni ambjentali tagħhom minħabba l-pont ġdid bħala qrib tiegħu se jgħixu aktar minn 500 elf ruħ.

Is-sinifikat soċjali

Il-pont il-ġdid sejjer jipprovdi numru kbir ta 'riżorsi umani u materjali. Għall-kostruzzjoni ta 'strutturi tal-azzar ser ikunu meħtieġa, aggregati, siment, ta' kwalità għolja, gruppi tax-xogħol kbar, speċjalisti tajba għall-kostruzzjoni tar-rimi tal Krasnoyarsk. Il-pont madwar l-Yenisei jeħtieġu madwar 2200 ħaddiem tas-sengħa u l-istess għall-produzzjoni ta 'materjali tal-bini. Tlestija tal-proġett huwa ppjanat fl-4 snin. 4 pont madwar l-Yenisei bħala proġett - huwa kompitu inġinerija diffiċli ħafna li jitwettaq għal diversi snin.

Kmieni fl-2012, tħaffir ta 'oqsma pile, wara li sar il-pedament għall-irfid pont. Peress 2013, mexxa l-installazzjoni ta 'strutturi tal-metall għall tifrex. Konsenja ta 'materjali għall-oġġett isir mal-fabbrika metalworks lokali. Ġeneralment, it-tul ta 'raġġ wieħed se jkun minn 18 sa 21 metri u wisa' ta 'madwar 2.34 metri, il-piż - 40 tunnellata. L-ammont totali ta 'kollha tal-firxa, li se jintużaw biex jibnu pont fil Krasnoyarsk, se jkun 1365 tunnellati metriċi.

riżultati kostruzzjoni

Sal-lum diġà installat madwar 475 tunnellata ta 'azzar, jiġifieri madwar 12 travi fuq il-sostenni temporanji. Fis-sena kurrenti huwa ppjanat li jintramaw, u biex jibnu 365 tunnellata ta 'azzar. Il-proġett jinvolvi madwar 50 500 biċċa ta 'tagħmir u l-kostruzzjoni Mostovik fergħat differenti. Skond il-proġett tifrex installazzjoni biex jitlesta din is-sena.

Wara l-liberazzjoni ta 'żoni fuq il-banek ta' l-quddiem Yenisei tax-xogħol kollu se tespandi u se jintwerew fuq il-kostruzzjoni ta interkambji għat-trasport. Fl-2015, ix-xogħol se jitwettaq mill-arranġament tal-pont, fl-istess ħin hu se jkun kapaċi jiflaħ għat-tagħbijiet tat-traffiku. Il-valur totali tal-kuntratt se jkun ta 'madwar 12-il biljun rublu.

Dan il-pont jista 'jiġi attribwit b'mod sikur għall-klassi ta' strutturi uniċi tar-Russja. Madwar il-pont se tiżviluppa b'mod attiv żoni residenzjali. madwar 3 miljun metru kwadru se jinbnew. m. ta 'akkomodazzjoni, li se tkun kapaċi ssolvi kważi 100 000 persuna.

Flimkien mal-pont mgħawġa taħt passaġġ kostruzzjoni, u l-ensemble kollu ta 'l-inġinerija tlesta fl-2016.

trasport

Għalhekk, sal-lum, l-4 pont ġdid fuq ix-Xmara Yenisei fil Krasnoyarsk - proġett meħtieġa u importanti għall-ħajja tal-trasportazzjoni belt.

Skond il-grad ta 'motorization Krasnoyarsk hija t-tieni fir-Russja, minħabba li llum huwa hawnhekk responsabbli għal 355 karozza kull 1000 abitant. Ta 'min jinnota li mill-1986 l-fluss tat-trasport għall-2010 għall-pont prinċipali madwar l-Yenisei żdied minn 4.5 elf. Biex 14,000. Karozzi fis-siegħa. F'dan il-każ, il-kapaċità tas-sistema ta 'pontijiet urbani kbar baqa' kostanti għal 25 sena.

Ir-Raba 'Avtomost aktar fundamentali għall-bini tal-belt. Il-pont il-ġdid se jnaqqas b'mod sinifikanti l-piż tat-traffiku fuq il-pontijiet eżistenti fil-belt, kif ukoll biex tiżdied il-veloċità medja tal-vettura b'aktar minn 25%. Dan jikkonċerna prinċipalment rotot ċentrali li mgħobbija li se jżidu r-rata tal-fluss ta 'sa 30-34 km / siegħa.

Kummissjonar tal-pont il-ġdid se jippermetti li jipproduċu direzzjoni mill-ġdid tat-traffiku, evita sitwazzjonijiet zatorovyh u biex tiġi ppreservata l-unità u l-abbiltà li jaħdmu sistema tat-trasport tal-belt.

ekoloġija belt

Ukoll, grazzi għall-kostruzzjoni tal-pont aktar ġodda madwar l-Yenisei jtejjeb b'mod sinifikanti l-ekoloġija tal-belt, speċjalment parti ċentrali tiegħu. L-effetti ambjentali antiċipati ewlenin tal-kostruzzjoni tal-pont ġodda ser jirritorna għall xi sitwazzjoni emissjonijiet tat-trasport ta 'ħsara fil-parti ċentrali tal-belt fil-livelli tal-2006. Kien allura l-aħħar rata minima fissa ta 'emissjonijiet ta' ħsara, li huwa madwar 2 darbiet aktar baxx milli hemm issa teżisti. Titjib tat-trasport u s-sitwazzjoni naturali jiġri fil-4 distretti tal-belt u l-subborgi tal-madwar, b'numru totali ta 'abitanti li jgħixu fihom, aktar minn 500 elf ruħ.

konklużjoni

Għalhekk, aħna għandna kkunsidrati l-aspetti kollha possibbli li jistgħu jintużaw għad-dijanjosi xorta waħda, li llum fil Krasnoyarsk realizzati proġett pjuttost estensivi u tant meħtieġa biex jibnu pont.

Dan il-pont jista 'jiġi attribwit b'mod sikur għall-klassi ta' strutturi uniċi tar-Russja. U aħna aktar minn eżaminat fid-dettall, liema huma l-karatteristiċi tiegħu u liema huma l-karatteristiċi ewlenin se jiġu implimentati bl-għajnuna ta dan il-pont għall-belt ta 'Krasnoyarsk. 4 pont madwar l-Yenisei ser tkun avveniment sinifikanti ħafna għall-maġġoranza tar-reġjun tal-madwar, links tat-trasport lejn minnhom se jkun konvenjenti ħafna u kost-effettivi. Nistgħu biss nistennew għat-tlestija tal-kostruzzjoni u biex tippubblika l-konklużjonijiet definittivi dwar kif profitabbli dan il-proġett kien għall-belt u r-residenti lokali tiegħu.